便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨物裝載技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]吊裝箱、方艙的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定艙底板距離地面一般有150mm以上的距離，這使得人員、帶輪設(shè)備或帶輪貨物進(jìn)出艙體相當(dāng)不方便，傳統(tǒng)輔助方便為在艙門下側(cè)安裝一掛梯，這種掛梯存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本高、體積大，搬運(yùn)和存取不方便等缺陷或不足。也有隨意擺放簡(jiǎn)易支撐機(jī)構(gòu)，這樣難以與艙門實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，地基不穩(wěn)，使用過程中存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作、便于存取、安全可靠性強(qiáng)的便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，包括由前到后依次設(shè)置的第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框，第一臺(tái)階框后側(cè)與第二臺(tái)階框的前側(cè)通過第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二臺(tái)階框后側(cè)與第三臺(tái)階框前側(cè)通過第二鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框的底部分別設(shè)有位于同一水平面的平板，第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框的頂部均敞口設(shè)置；
[0005]第一臺(tái)階框的長度和寬度分別小于第二臺(tái)階框的長度和寬度，第二臺(tái)階框的長度和寬度分別小于第三臺(tái)階框的長度和寬度；
[0006]第一臺(tái)階框中部設(shè)有第一支撐架，第二臺(tái)階框中部設(shè)有第二支撐架，第一臺(tái)階框、第一支撐架、第二臺(tái)階框、第二支撐架和第三臺(tái)階框的頂部邊沿依次由低到高傾斜設(shè)置。
[0007]所述第三臺(tái)階框后端面中部設(shè)有拉手。
[0008]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在工作使用時(shí)，第三臺(tái)階框后側(cè)邊緣與艙門下邊緣高度一致，第一臺(tái)階框、第一支撐架、第二臺(tái)階框、第二支撐架和第三臺(tái)階框頂面形成坡面結(jié)構(gòu)，人員、帶輪設(shè)備或帶輪貨物進(jìn)出艙體時(shí)就可以沿著該坡面結(jié)構(gòu)行進(jìn)，提高進(jìn)出艙作業(yè)的安全性。當(dāng)不使用使，可將第一臺(tái)階框翻轉(zhuǎn)到第二臺(tái)階框內(nèi)，第二臺(tái)階框翻轉(zhuǎn)到第三臺(tái)階框內(nèi)，手提拉手即可將三個(gè)臺(tái)階框搬運(yùn)和存取。
[0009]總之，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造，存放時(shí)可折疊收起形成可提拉的旅行箱式結(jié)構(gòu)，不占太大空間，展開后使用方便，安全可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型展開使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型折疊存放時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，包括由前到后依次設(shè)置的第一臺(tái)階框1、第二臺(tái)階框2和第三臺(tái)階框3，第一臺(tái)階框I后側(cè)與第二臺(tái)階框2的前側(cè)通過第一鉸鏈4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二臺(tái)階框2后側(cè)與第三臺(tái)階框3前側(cè)通過第二鉸鏈5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一臺(tái)階框1、第二臺(tái)階框2和第三臺(tái)階框3的底部分別設(shè)有位于同一水平面的平板6，第一臺(tái)階框1、第二臺(tái)階框2和第三臺(tái)階框3的頂部均敞口設(shè)置；
[0013]第一臺(tái)階框I的長度和寬度分別小于第二臺(tái)階框2的長度和寬度，第二臺(tái)階框2的長度和寬度分別小于第三臺(tái)階框3的長度和寬度；
[0014]第一臺(tái)階框I中部設(shè)有第一支撐架7，第二臺(tái)階框2中部設(shè)有第二支撐架8，第一臺(tái)階框1、第一支撐架7、第二臺(tái)階框2、第二支撐架8和第三臺(tái)階框3的頂部邊沿依次由低到高傾斜設(shè)置。
[0015]第三臺(tái)階框3后端面中部設(shè)有拉手9。
[0016]本實(shí)用新型在工作使用時(shí)，第三臺(tái)階框3后側(cè)邊緣與艙門下邊緣高度一致，第一臺(tái)階框1、第一支撐架7、第二臺(tái)階框2、第二支撐架8和第三臺(tái)階框3頂面形成坡面結(jié)構(gòu)，人員、帶輪設(shè)備或帶輪貨物進(jìn)出艙體時(shí)就可以沿著該坡面結(jié)構(gòu)行進(jìn)，提高進(jìn)出艙作業(yè)的安全性。當(dāng)不使用使，可將第一臺(tái)階框I翻轉(zhuǎn)到第二臺(tái)階框2內(nèi)，第二臺(tái)階框2翻轉(zhuǎn)到第三臺(tái)階框3內(nèi)，手提拉手9即可將三個(gè)臺(tái)階框搬運(yùn)和存取。
[0017]以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括由前到后依次設(shè)置的第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框，第一臺(tái)階框后側(cè)與第二臺(tái)階框的前側(cè)通過第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二臺(tái)階框后側(cè)與第三臺(tái)階框前側(cè)通過第二鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框的底部分別設(shè)有位于同一水平面的平板，第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框的頂部均敞口設(shè)置； 第一臺(tái)階框的長度和寬度分別小于第二臺(tái)階框的長度和寬度，第二臺(tái)階框的長度和寬度分別小于第三臺(tái)階框的長度和寬度； 第一臺(tái)階框中部設(shè)有第一支撐架，第二臺(tái)階框中部設(shè)有第二支撐架，第一臺(tái)階框、第一支撐架、第二臺(tái)階框、第二支撐架和第三臺(tái)階框的頂部邊沿依次由低到高傾斜設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第三臺(tái)階框后端面中部設(shè)有拉手。
【專利摘要】便攜折疊式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，包括由前到后依次設(shè)置的第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框，第一臺(tái)階框后側(cè)與第二臺(tái)階框的前側(cè)通過第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二臺(tái)階框后側(cè)與第三臺(tái)階框前側(cè)通過第二鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框的底部分別設(shè)有位于同一水平面的平板，第一臺(tái)階框、第二臺(tái)階框和第三臺(tái)階框的頂部均敞口設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造，存放時(shí)可折疊收起形成可提拉的旅行箱式結(jié)構(gòu)，不占太大空間，展開后使用方便，安全可靠。
【IPC分類】B65D90-00
【公開號(hào)】CN204355562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420854555
【發(fā)明人】蔣相森, 魏江, 王東堂, 褚書慶, 夏文艷
【申請(qǐng)人】鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日