試樣輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及試樣分析技術領域，更具體地說，特別涉及一種試樣輸送系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002] 在現(xiàn)有技術中，試樣的檢測分析是在實驗室內(nèi)完成的，即試樣由會現(xiàn)場采集完成 后通過人工轉(zhuǎn)送至實驗室進行分析。如此會造成如下問題：
[0003] 1、由于在樣品輸送過程中全部為人工操作，不可避免地會出現(xiàn)樣盒放置混亂、摔 壞或者是編號錯誤等問題；
[0004] 2、人工輸送樣盒或造成人力資源的浪費；
[0005] 3、當試樣采集數(shù)量較多時，會出現(xiàn)人工不夠用的情況，造成試樣輸送延遲。 【實用新型內(nèi)容】
[0006] 本實用新型的目的在于提供一種試樣輸送系統(tǒng)，以解決上述的問題。
[0007] 在本實用新型的實施例中提供了一種試樣輸送系統(tǒng)，包括有用于裝載試樣的樣 盒，還包括有輸送管道，所述輸送管道與所述樣盒之間為氣密性接觸，所述樣盒可于所述輸 送管道內(nèi)滑動；
[0008] 于所述輸送管道的兩端分別設置有收發(fā)站，所述收發(fā)站具有收發(fā)腔室，所述收發(fā) 腔室與所述輸送管道連通；
[0009] 供壓裝置，所述供壓裝置與所述收發(fā)腔室連通，所述供壓裝置通過所述收發(fā)站與 所述輸送管道連通；
[0010] 排氣減速裝置，所述排氣減速裝置包括有排氣管，所述排氣管上安裝有手動減壓 閥以及氣動減壓閥，所述排氣管與所述輸送管道連通；
[0011] 控制組件，所述控制組件包括控制器，所述控制器與所述收發(fā)站、供壓裝置以及所 述氣動減壓閥信號連接。
[0012] 優(yōu)選地，所述供壓裝置為正負壓風機或者是儲氣罐。
[0013] 優(yōu)選地，所述收發(fā)站包括有實驗室收發(fā)站以及現(xiàn)場收發(fā)站，所述實驗室收發(fā)站與 所述現(xiàn)場收發(fā)站分設于所述輸送管道的兩端；
[0014] 所述排氣減速裝置包括有兩套，兩套所述排氣減速裝置分別設置于所述輸送管道 靠近所述實驗室收發(fā)站以及所述現(xiàn)場收發(fā)站的位置上。
[0015] 優(yōu)選地，所述輸送管道為冷拔無縫鋼管制成。
[0016] 優(yōu)選地，所述樣盒包括有罐體和罐塞，所述罐塞為金屬制罐塞或者為橡膠制罐塞。
[0017] 優(yōu)選地，所述罐塞與所述罐體之間為壓蓋式連接或螺紋式連接。
[0018] 優(yōu)選地，所述實驗室收發(fā)站還包括有報警裝置以及聲光提示組件。
[0019] 本實用新型提供了一種試樣輸送系統(tǒng)，包括有用于裝載試樣的樣盒，還包括有輸 送管道，輸送管道與樣盒之間為氣密性接觸，樣盒可于輸送管道內(nèi)滑動；于輸送管道的兩端 分別設置有收發(fā)站，收發(fā)站具有收發(fā)腔室，收發(fā)腔室與輸送管道連通；供壓裝置，供壓裝置 與收發(fā)腔室連通，供壓裝置通過收發(fā)站與輸送管道連通；排氣減速裝置，排氣減速裝置包括 有排氣管，排氣管上安裝有手動減壓閥以及氣動減壓閥，排氣管與輸送管道連通；控制組 件，控制組件包括控制器，控制器與收發(fā)站、供壓裝置以及氣動減壓閥信號連接。
[0020] 在上述結構設計中，樣盒用于裝載試樣。在傳統(tǒng)技術中，樣盒采用人工輸送，其輸 送效率低，并且勞動強度大。在本實用新型中，特別提供了輸送管道，并且，還配置了相對應 的收發(fā)站、供壓裝置以及排氣減速裝置。供壓裝置通過收發(fā)站向輸送管道內(nèi)充氣提供壓力， 將樣盒放置于收發(fā)站內(nèi)并在供壓裝置的作用下其兩端產(chǎn)生壓差驅(qū)動樣盒在輸送管道內(nèi)移 動。在輸送管道上設置了排氣減速裝置，其減速原理為調(diào)節(jié)輸送管道內(nèi)的氣壓，從而增加或 者減少樣盒兩端的壓差，達到調(diào)速的目的?？刂平M件采用PLC控制器或者是計算機，采用數(shù) 據(jù)線或者光纜與收發(fā)站、供壓裝置以及氣動減壓閥信號連接，從而協(xié)調(diào)控制本實用新型中 各個電氣裝置的運行，完成樣盒的輸送作業(yè)。
[0021] 通過上述結構設計，本實用新型采用氣動輸送樣盒，如此具有如下優(yōu)點：1、系統(tǒng)運 行穩(wěn)定，噪聲?。?、不需要人工進行樣盒輸送，降低樣盒輸送的勞動強度；3、樣盒輸送速度 可調(diào)，在樣盒輸送量較大的情況可以加快樣盒輸送速度，避免樣盒積壓的情況出現(xiàn)，提高樣 盒輸送效率。
【附圖說明】
[0022] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023] 圖1為本實用新型一種實施例中試樣輸送系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024] 下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0025] 請參考圖1，圖1為本實用新型一種實施例中試樣輸送系統(tǒng)的結構示意圖。
[0026] 本實用新型提供了一種試樣輸送系統(tǒng)，包括有用于裝載試樣的樣盒，還包括有輸 送管道1，輸送管道1與樣盒之間為氣密性接觸，樣盒可于輸送管道1內(nèi)滑動；于輸送管道1 的兩端分別設置有收發(fā)站2,收發(fā)站2具有收發(fā)腔室，收發(fā)腔室與輸送管道1連通；供壓裝 置3,供壓裝置3與收發(fā)腔室連通，供壓裝置3通過收發(fā)站2與輸送管道1連通；排氣減速 裝置4,排氣減速裝置4包括有排氣管，排氣管上安裝有手動減壓閥以及氣動減壓閥，排氣 管與輸送管道1連通；控制組件，控制組件包括控制器，控制器與收發(fā)站2、供壓裝置3以及 氣動減壓閥信號連接。
[0027] 在上述結構設計中，樣盒用于裝載試樣。在傳統(tǒng)技術中，樣盒采用人工輸送，其輸 送效率低，并且勞動強度大。在本實用新型中，特別提供了輸送管道1，并且，還配置了相對 應的收發(fā)站2、供壓裝置3以及排氣減速裝置4。供壓裝置3通過收發(fā)站2向輸送管道1內(nèi) 充氣提供壓力，將樣盒放置于收發(fā)站2內(nèi)并在供壓裝置3的作用下其兩端產(chǎn)生壓差驅(qū)動樣 盒在輸送管道1內(nèi)移動。在輸送管道1上設置了排氣減速裝置4,其減速原理為調(diào)節(jié)輸送 管道1內(nèi)的氣壓，從而增加或者減少樣盒兩端的壓差，達到調(diào)速的目的。控制組件采用PLC 控制器或者是計算機，采用數(shù)據(jù)線或者光纜與收發(fā)站2、供壓裝置3以及氣動減壓閥信號連 接，從而協(xié)調(diào)控制本實用新型中各個電氣裝置的運行，完成樣盒的輸送作業(yè)。
[0028] 通過上述結構設計，本實用新型