如圖3所示開口向右的罩殼結構，在殼體I外設有安裝座11便于固定安裝，殼體I內(nèi)設置自動卷管器的其它部件，如在殼體I內(nèi)設置一根水平安裝的芯軸8，該芯軸一端固定安裝在殼體I的圓心處，在芯軸8上設有按照圖3所示由左向右依次同軸心套裝的止轉套筒4、輪盤總成3、隔板6、發(fā)條彈簧7和輪盤蓋9。
[0029]所述的止轉套筒4右端同軸心固定在輪盤總成3的內(nèi)端面上，左端伸出輪盤總成3的內(nèi)端面而與殼體I內(nèi)壁相鄰設置，故輪盤總成3圍繞芯軸8轉動將帶動止轉套筒4作同步轉動，而在止轉套筒外露的左端還設有軌道組5。
[0030]所述的輪盤總成3如圖6所示與常見的絞車卷筒形狀相似，主要是由左輪盤31、右輪盤33和同軸心固定連接在左、右輪盤上的輪盤軸32構成，左輪盤31與殼體I內(nèi)壁相鄰設置，其內(nèi)端面供上述止轉套筒4作同軸心安裝，右輪盤33則遠離殼體I內(nèi)壁，輪盤軸32套裝在芯軸8上以實現(xiàn)整個輪盤總成3的自由轉動，而水管12也將依次層疊卷繞收納在該輪盤軸32上。
[0031]所述的輪盤蓋9通過螺釘固定在右輪盤33的外端面上，并將隔板6和發(fā)條彈簧7同時封閉在輪盤總成3內(nèi)；所述的發(fā)條彈簧7又名卷彈簧，它是螺旋線在一個平面內(nèi)的勢能彈簧，該發(fā)條彈簧7的內(nèi)端固定在芯軸8上，外端固定在輪盤總成3上，故隨著輪盤總成的轉動可帶動發(fā)條彈簧7進行壓縮來積蓄勢能，或通過壓縮后的發(fā)條彈簧7釋放勢能而帶動輪盤總成3回轉，而在自動卷管器的正常使用中，發(fā)條彈簧7的勢能壓縮正是水管12的出管使用狀態(tài)，發(fā)條彈簧7的勢能釋放正是水管12的卷管使用狀態(tài)；所述的隔板6主要是與輪盤蓋9相配合將發(fā)條彈簧7夾持在中間，其作用是防止發(fā)條彈簧7在壓縮或釋放過程中出現(xiàn)螺旋線偏離的現(xiàn)象。
[0032]所述的軌道組5上方的殼體I內(nèi)設有如圖7所示的滑桿總成2，該滑桿總成是由滑桿套21、安裝在滑桿套底部的頂桿23和設置在滑桿套內(nèi)并軸向向下頂推頂桿的頂桿彈簧22構成，在滑桿套21的兩側分別設有兩個上、下分布的滑塊24 ;所述的軌道組5上方的殼體I端面設有如圖4、圖5所示沿殼體軸向貫通的滑孔13，該滑孔的兩側孔壁上分別設有兩條上、下分布并作軸向延伸的滑槽14，而滑桿總成2則軸向滑動配裝在該滑孔13內(nèi)，并使滑塊24與滑槽14也形成相對應的軸向滑動配裝；所述的頂桿23下端穿過滑孔13而彈性頂推滑移在軌道組5內(nèi)，并與軌道組相結合以實現(xiàn)自動卷管器的出管、鎖定和自動卷管這三種使用狀態(tài)。
[0033]所述的軌道組5包括徑向環(huán)繞設置在止轉套筒左端外圓周面上的內(nèi)軌道52和外軌道51，內(nèi)、外軌道均為360°環(huán)繞的環(huán)槽軌道，且兩個軌道為平行位置關系；同時，在內(nèi)、夕卜軌道之間分別設有如圖8、圖9所示作“V”型連通的過渡軌道53和如圖10、圖11所示作弧形連通的連通軌道57，故上述四個軌道可形成一個軌道回路；所述的“V”型過渡軌道53是由一條與外軌道51相交叉的外側通道531、一條與內(nèi)軌道52相交叉的內(nèi)側通道532和位于“V”型底點處的類似于半圓形槽的止轉點533構成；所述連通軌道57的弧形連通是指如圖10所示的內(nèi)軌道52由下而上向外軌道51作弧形彎曲的連通結構。
[0034]所述的外側通道531與外軌道51相交叉處設有外止回臺階54，該外止回臺階能使相交叉處的外軌道51底面、即如圖9所示位于外側通道531下部的外軌道51底面設置在外止回臺階54的高點，相交叉處的外側通道531底面設置在外止回臺階54的低點，而位于圖9所示外側通道531上部的外軌道51底面與外側通道531底面為同一平面；因此，當止轉套筒4按照圖9所示箭頭方向進行逆時針轉動時，彈性頂推滑移在外軌道51內(nèi)的頂桿23下端在經(jīng)過外止回臺階54時都是由高點向低點運動，即頂桿23下端將始終沿著外軌道51作圓周運動，該圓周運動為輪盤總成3正向轉動時的無阻礙出管使用狀態(tài)；而只有當止轉套筒4按照圖10所示箭頭方向進行順時針轉動時，彈性頂推滑移在外軌道51內(nèi)的頂桿23下端在經(jīng)過外止回臺階54時都是無法由低點向高點運動的，即頂桿23下端將順著外側通道531上部的外軌道51底面直接進入“V”型過渡軌道53的外側通道531內(nèi)，此時主要是輪盤總成3反向轉動并準備進入水管12出管任意鎖定的使用狀態(tài)。
[0035]所述的外側通道531與止轉點533之間設有中止回臺階55，該中止回臺階能使外側通道531底面設置在中止回臺階55的高點，止轉點533設置在中止回臺階55的低點；因此，只有當止轉套筒4進入圖10所示箭頭方向進行順時針轉動時，彈性頂推滑移在外側通道531內(nèi)的頂桿23下端就會順勢由中止回臺階55的高點進入位于低點的止轉點533內(nèi)，此時止轉套筒4的順時針轉動被鎖定，也使得輪盤總成3的回轉同樣被鎖定，這種狀態(tài)通常就是在自動卷管器不進行出管時，由發(fā)條彈簧7勢能釋放所帶動的輪盤總成3回轉運動被鎖定，從而實現(xiàn)了水管12在任意階段都不會因出管使用狀態(tài)的終止而導致水管12被輪盤總成3重新卷繞收納。
[0036]所述的內(nèi)側通道532底面是與止轉點533為同一平面，在內(nèi)側通道532與內(nèi)軌道52相交叉處設有內(nèi)止回臺階56，該內(nèi)止回臺階能使相交叉處的內(nèi)軌道52底面如圖9所示設置在內(nèi)止回臺階56的高點，相交叉處的內(nèi)側通道532底面設置在內(nèi)止回臺階56的低點；因此，當止轉套筒4按照圖9所示箭頭方向進行逆時針轉動時，只有原先彈性頂推在止轉點533上的頂桿23下端才會經(jīng)內(nèi)側通道532和內(nèi)止回臺階56由高點向低點進入內(nèi)軌道52內(nèi)，這種狀態(tài)通常就是自動卷管器由任意鎖定使用狀態(tài)準備重新進入出管使用狀態(tài)的運動過程。
[0037]所述的連通軌道57與內(nèi)軌道52之間設有如圖10、圖11所示的卷管止回臺階58，該卷管止回臺階能使內(nèi)軌道52底面、即圖10所示位于連通軌道57上部的內(nèi)軌道52底面設置在卷管止回臺階58的高點，連通軌道57底面設置在卷管止回臺階58的低點；因此，當止轉套筒4按照圖10所示箭頭方向進行順時針轉動時，彈性頂推滑移在內(nèi)軌道52內(nèi)的頂桿23下端在經(jīng)過卷管止回臺階58時都是由高點向低點運動，即頂桿23下端將始終沿著內(nèi)軌道52作圓周運動，該圓周運動為輪盤總成3反向回轉時的無阻礙卷管使用狀態(tài)；而只有當止轉套筒4按照圖11所示箭頭方向進行逆時針轉動時，彈性頂推滑移在內(nèi)軌道52內(nèi)的頂桿23下端在經(jīng)過卷管止回臺階58時都是無法由低點向高點運動的，即頂桿23下端將直接進入連通軌道57內(nèi)，此時主要是輪盤總成3正向轉動并準備重新進入出管使用狀態(tài)。
[0038]所述的連通軌道57與外軌道51之間設有如圖10、圖11所示的出管止回臺階59，該出管止回臺階能使連通軌道57底面設置在出管止回臺階59的高點，外軌道51底面設置在出管止回臺階59的低點；因此，當止轉套筒4按照圖10所示箭頭方向進行順時針轉動時，彈性頂推滑移在連通軌道57內(nèi)的頂桿23下端在經(jīng)過出管止回臺階59時都是由高點向低點運動，使輪盤總成3重新進入自由出管的使用狀態(tài)；因此，即使止轉套筒4按照圖11所示箭頭方向進行逆時針轉動時，該進入外軌道51的頂桿23下端也不會由低點向高點越過出管止回臺階59而重新進入連通軌道57內(nèi)，該使用狀態(tài)實際上就是由鎖定使用狀態(tài)向出管使用狀態(tài)的一個過渡使用狀態(tài)。
[0039]根據(jù)上述軌道組5結構配合頂桿23下端的滑移配裝，本實施例所能實現(xiàn)的出管使用狀態(tài)將按照圖8所示使彈性頂推的頂桿23下端在外軌道51內(nèi)實現(xiàn)360°