用于電梯的淺底坑油壓緩沖器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別是一種用于電梯的淺底坑油壓緩沖器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]安裝電梯的淺底坑中均裝備有緩沖器，用以避免電梯在淺底坑下出現(xiàn)危險(xiǎn)撞擊?，F(xiàn)有技術(shù)中，緩沖器的緩沖行程距離較長(zhǎng)，減速速度較快，緩沖效果不理想。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電梯的淺底坑油壓緩沖器，所述的這種用于電梯的淺底坑油壓緩沖器要解決現(xiàn)有技術(shù)中緩沖器緩沖行程距離較長(zhǎng)、減速速度較快、緩沖效果不理想的技術(shù)問題。
[0007]本實(shí)用新型的這種用于電梯的淺底坑油壓緩沖器，包括底板和液壓緩沖器，所述的液壓緩沖器包括一個(gè)缸體和一個(gè)活塞桿，所述的缸體固定設(shè)置在所述的底板的上側(cè)面中，其中，所述的底板的上側(cè)面中固定設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)座，所述的活動(dòng)節(jié)座中設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)，所述的活動(dòng)節(jié)的上端與一根杠桿的一端鉸接，所述的杠桿的另一端設(shè)置有一個(gè)滑輪，杠桿的中部與所述的活塞桿的上端鉸接。
[0008]進(jìn)一步的，所述的杠桿呈Z字型彎曲，所述的滑輪到底板的距離小于活塞桿上端到底板的距離。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:底板設(shè)置在淺底坑中，液壓緩沖器設(shè)置在電梯底部構(gòu)件運(yùn)行路徑的外側(cè)，帶有滑輪的杠桿一端延伸到電梯底部的下方。電梯下降時(shí)，其底部的轎廂下梁撞擊到滑輪，帶動(dòng)杠桿下移，杠桿將活塞桿壓入缸體，獲得緩沖。杠桿使液壓緩沖器的壓縮行程距離縮短，減速速度減慢，改善了緩沖過程。
[0010]本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在電梯下方與液壓緩沖器之間設(shè)置一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)，利用杠桿的一端接觸電梯轎廂下梁，利用杠桿向液壓緩沖器傳遞撞擊，杠桿使液壓緩沖器的壓縮行程距離縮短，減速速度減慢，改善了緩沖過程。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的用于電梯的淺底坑油壓緩沖器在電梯轎廂下梁未接觸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的用于電梯的淺底坑油壓緩沖器在電梯轎廂下梁撞擊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的用于電梯的淺底坑油壓緩沖器，包括底板I和液壓緩沖器2，所述的液壓緩沖器2包括一個(gè)缸體和一個(gè)活塞桿，所述的缸體固定設(shè)置在所述的底板I的上側(cè)面中，其中，所述的底板I的上側(cè)面中固定設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)座3，所述的活動(dòng)節(jié)座3中設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)4，所述的活動(dòng)節(jié)4的上端與一根杠桿5的一端鉸接，所述的杠桿5的另一端設(shè)置有一個(gè)滑輪6，杠桿5的中部與所述的活塞桿的上端鉸接。
[0017]進(jìn)一步的，所述的杠桿5呈Z字型彎曲，所述的滑輪6到底板I的距離小于活塞桿上端到底板I的距離。
[0018]具體的，液壓緩沖器2在其缸體和活塞桿之間設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向桿8。
[0019]本實(shí)施例的工作原理是:底板I設(shè)置在淺底坑中，液壓緩沖器2設(shè)置在電梯底部構(gòu)件運(yùn)行路徑的外側(cè)，帶有滑輪6的杠桿5 —端延伸到電梯底部的下方。電梯下降時(shí)，其底部的轎廂下梁7撞擊到滑輪6，帶動(dòng)杠桿5下移，杠桿5將活塞桿壓入缸體，獲得緩沖。杠桿5使液壓緩沖器2的壓縮行程距離縮短，減速速度減慢，改善了緩沖過程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電梯的淺底坑油壓緩沖器，包括底板和液壓緩沖器，所述的液壓緩沖器包括一個(gè)缸體和一個(gè)活塞桿，所述的缸體固定設(shè)置在所述的底板的上側(cè)面中，其特征在于:所述的底板的上側(cè)面中固定設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)座，所述的活動(dòng)節(jié)座中設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)，所述的活動(dòng)節(jié)的上端與一根杠桿的一端鉸接，所述的杠桿的另一端設(shè)置有一個(gè)滑輪，杠桿的中部與所述的活塞桿的上端鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于電梯的淺底坑油壓緩沖器，其特征在于:所述的杠桿呈Z字型彎曲，所述的滑輪到底板的距離小于活塞桿上端到底板的距離。
【專利摘要】一種用于電梯的淺底坑油壓緩沖器，包括底板和液壓緩沖器，液壓緩沖器包括缸體和活塞桿，缸體固定設(shè)置在底板的上側(cè)面中，底板上側(cè)面中固定設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)座，活動(dòng)節(jié)座中設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)節(jié)，活動(dòng)節(jié)的上端與一根杠桿的一端鉸接，杠桿的另一端設(shè)置有一個(gè)滑輪，杠桿的中部與活塞桿的上端鉸接。底板設(shè)置在淺底坑中，液壓緩沖器設(shè)置在電梯底部構(gòu)件運(yùn)行路徑的外側(cè)，帶有滑輪的杠桿一端延伸到電梯底部的下方。電梯下降時(shí)，其底部的轎廂下梁撞擊到滑輪，帶動(dòng)杠桿下移，杠桿將活塞桿壓入缸體，獲得緩沖。本實(shí)用新型在電梯下方與液壓緩沖器之間設(shè)置杠桿機(jī)構(gòu)，利用杠桿的一端接觸電梯轎廂下梁，利用杠桿向液壓緩沖器傳遞撞擊，杠桿使液壓緩沖器的壓縮行程距離縮短，減速速度減慢，改善了緩沖過程。
【IPC分類】B66B5-28
【公開號(hào)】CN204280949
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420667082
【發(fā)明人】沈國(guó)平, 金志祥
【申請(qǐng)人】上海德圣米高電梯有限公司, 上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月10日