一種雙軌平臺移載機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可雙向循環(huán)的雙軌平臺移載機。
【背景技術】
[0002]現有技術中，常見的與此接近的傳送裝置如附圖1所示，一號電機I驅動傳送帶2，二號電機3驅動接駁帶4，三號電機5驅動回傳送帶6，四號電機7驅動回傳接駁帶8。載物板9沿傳送帶2到接駁帶4到回傳送帶6再到回傳接駁帶8，最后又回到傳送帶2上的輸送方向傳送，兩端接駁帶取換向作用。
[0003]其不足之處在于:換向靠兩端接駁帶，所占場地面積大，使得應用范圍受到限制；其循環(huán)屬單循環(huán)，不能滿足多回路或交叉回路的多循環(huán)需要；更不能滿足智能化控制的復雜路徑需要。
【實用新型內容】
[0004]針對上述存在的技術問題，本實用新型的目的是:提出了一種可雙向循環(huán)的雙軌平臺移載機。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種雙軌平臺移載機，包含:機架、電機A、小車A、軌道B、電機B、小車B ;所述機架的上表面設置有軌道A，所述軌道A的側面的一端安裝有控制開關A，同一側面的另一端安裝有控制開關B ;所述軌道A上設置有傳送帶A ;所述電機A安裝在機架上；所述電機A可驅動傳送帶A ;所述小車A安裝在傳送帶A上；所述小車A上設置有工裝板；所述機架的上表面還設置有軌道B，所述軌道B與軌道A平行且相鄰設置；所述軌道B的側面的一端安裝有控制開關C，同一側面的另一端安裝有控制開關D ;所述軌道B上設置有傳送帶B ;所述電機B安裝在機架上，所述電機B可驅動傳送帶B ;所述小車B安裝在傳送帶B ;當小車A載著工裝板，沿軌道A做縱向運動到控制開關B，電機A停止工作，工裝板可由小車A移動至小車B ;當小車B載著工裝板，沿軌道B做縱向運動到控制開關C，電機B停止工作，工裝板可由小車B移動至小車A，依此循環(huán)。
[0006]優(yōu)選的，所述小車A，包含第一傳動軸、第二傳動軸、第一車載電機和感應開關A ;所述第一傳動軸與第二傳動軸平行設置在所述小車A上，且所述第一傳動軸與第二傳動軸與軌道A平行；所述第一傳動軸的一端裝有鏈輪一，另一端裝有鏈輪二，從鏈輪裝在第一傳動軸的中部；所述第二傳動軸一端裝有鏈輪三，另一端裝有鏈輪四；所述從鏈輪與第一車載電機輸出軸上的主鏈輪通過鏈條一相連；所述鏈輪一與鏈輪三通過鏈條二相連，所述鏈輪二與鏈輪四通過鏈條三相連。
[0007]優(yōu)選的，所述小車B，包含第一傳動軸、第二傳動軸、第一車載電機和感應開關B ;所述第一傳動軸與第二傳動軸平行設置在所述小車B上，且所述第一傳動軸與第二傳動軸與軌道B平行；所述第一傳動軸的一端裝有鏈輪一，另一端裝有鏈輪二，從鏈輪裝在第一傳動軸的中部；所述第二傳動軸一端裝有鏈輪三，另一端裝有鏈輪四；所述從鏈輪與第一車載電機輸出軸上的主鏈輪通過鏈條一相連；所述鏈輪一與鏈輪三通過鏈條二相連，所述鏈輪二與鏈輪四通過鏈條三相連。
[0008]本實用新型的有益效果是:工裝板由小車A移動到小車B，取到了橫向傳輸的作用，取消了現有技術傳輸裝置兩端的接駁帶，使占用空間自然大大減少，效率得到提升；實獻了由單循環(huán)變?yōu)殡p向循環(huán)的改進，更多地滿足了實際工作的需要；將本實用新型作為傳輸單元，可以組合完成更加復雜化精確化智能化的傳輸任務，使用范圍大大提高。
【附圖說明】
[0009]圖1是現有技術傳送裝置工作說明示意圖；
[0010]圖2是本實用新型所述的雙軌平臺移載機工作說明示意圖；
[0011]圖3是本實用新型所述的雙軌平臺移載機縱向傳輸實施例構造示意圖；
[0012]圖4是本實用新型所述的雙軌平臺移載機橫向傳輸實施例構造示意圖；
[0013]其中，1、一號電機；2、傳送帶；3、二號電機；4、接駁帶；5、三號電機；6、驅動回傳送帶；7、四號電機；8、回傳接駁帶；9、載物板；10、機架；11、軌道A ; 12、軌道B ;13、控制開關A ;14、控制開關B ;15、控制開關C;16、控制開關D ;17、傳送帶A ;18、小車A;19、工裝板；20、傳送帶B ;21、小車B ;22、第一傳動軸；23、從鏈輪；24、鏈輪一 ；25、鏈輪二 ；26、鏈條一；27、鏈條二 ；28、鏈條三；29、固定塊；30、感應開關A ;31、電機A ;32、第一車載電機；33、鏈輪三；34、鏈輪四；35、第二傳動軸；36、電機B。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]如附圖2 ~ 4所示為本實用新型所述的雙軌平臺移載機，包含:機架10、電機A31、小車A18 ；電機B36、小車B21 ;所述小車A18上設置有第一傳動軸22、第二傳動軸35和第一車載電機32、感應開關A30 ;第一傳動軸22與第二傳動軸35平行設置在所述小車A18上，且所述第一傳動軸22與第二傳動軸35與軌道All平行。所述第一傳動軸22的一端裝有鏈輪一 24，另一端裝有鏈輪二 25，從鏈輪23裝在第一傳動軸22的中部；所述第二傳動軸35 一端裝有鏈輪三33，另一端裝有鏈輪四34 ;所述從鏈輪23與第一車載電機32輸出軸上的主鏈輪通過鏈條一 26相連；所述鏈輪一 24與鏈輪三33通過鏈條二 27相連，所述鏈輪二25與鏈輪四34通過鏈條三28相連。所述機架10的上表面上設置有軌道All，軌道All的側面的一端安裝有控制開關A13，同一側面的另一端安裝有控制開關B14 ;所述軌道All上設置有傳送帶A17 ;所述電機A31安裝在機架10上，所述電機A31可驅動傳送帶A17 ;所述小車A18通過6個固定塊29安裝在傳送帶A17上；所述小車A18上設置有工裝板19 ;所述小車A18隨傳送帶A17運動時，當小車A18碰觸控制開關A13或控制開關B14時，電機A31停止工作。所述機架10的上表面還設置有軌道B12 ;所述軌道B12與軌道Al I平行且相鄰設置；軌道B12的側面的一端安裝有控制開關C15，同一側面的另一端安裝有控制開關D16 ;所述軌道B12上設置有傳送帶B20 ;所述電機B36安裝在機架10上，所述電機B12可驅動傳送帶B20 ;所述小車B21通過6塊固定塊29安裝在傳送帶B20上；所述小車B21隨傳送帶B20運動時，當小車B21碰觸控制開關Cl5或控制開關D16時，電機B36