一種高精度垃圾車子車舉升及稱重系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明有關(guān)于一種高精度垃圾車子車舉升及稱重系統(tǒng)，包含二輪軌及二擺臂；輪軌，其組設(shè)于垃圾車車體的二側(cè)板后方外壁上，于輪軌內(nèi)部設(shè)有輪槽；擺臂，其內(nèi)壁的頂端對應(yīng)樞設(shè)有滾輪，且滾輪嵌設(shè)于輪軌的輪槽中移動，并二擺臂之間的跨桿上組設(shè)有二舉升臂，該二擺臂的內(nèi)側(cè)與油壓缸的出力軸連結(jié)，且舉升臂外端設(shè)有測重元件，并測重元件的承載弧面與舉升臂的鉤部內(nèi)面對應(yīng)連貫，使子車的稱重精準度增進。
【專利說明】
一種高精度垃圾車子車舉升及稱重系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明有關(guān)于一種垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)，尤其指輪軌及擺臂使子車的舉升移動平穩(wěn)避免晃動，且測重元件外端正對舉升臂的中心面豎設(shè)有探棒，且探棒頂端正對舉升臂的中心面設(shè)有承載弧面，并承載弧面與舉升臂的鉤部內(nèi)面對應(yīng)連貫的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，可使子車的秤重精準度增進。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有方案將測重感應(yīng)元件偏側(cè)設(shè)于二舉升臂的外側(cè)壁，相對的，探棒與承載弧面因應(yīng)測重感應(yīng)元的偏側(cè)設(shè)置，亦與二舉升臂呈偏側(cè)設(shè)置，該中心未與舉升臂中心縱向重疊的承載弧面，容易使子車的秤重結(jié)果產(chǎn)生誤差，則子車的秤重精準度不符合理想。
[0003]上述已公開前案的擺臂受油壓缸驅(qū)動，當(dāng)油壓缸作用舉升臂抬起欲秤重的子車時，擺臂因為油壓缸的作用軸受重力產(chǎn)生內(nèi)縮行程，致使擺臂與子車產(chǎn)生晃動不穩(wěn)定的情形，則子車的秤重精準度，因為擺臂與子車的晃動致使秤重精準度偏差更大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明人有鑒于習(xí)用垃圾車的子車秤重所面臨的問題，特創(chuàng)新設(shè)計一「垃圾車地子車舉升及秤重系統(tǒng)」，其輪軌及擺臂可使子車的舉升移動平穩(wěn)避免晃動，且測重元件的外端正對舉升臂的中心面豎設(shè)有探棒，且探棒頂端正對舉升臂的中心面設(shè)有承載弧面，并承載弧面與舉升臂的鉤部內(nèi)面對應(yīng)連貫的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，可使子車的秤重精準度增進。
[0005]本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)，包含二輪軌及二擺臂;二輪軌，其組設(shè)于垃圾車車體的二側(cè)板后方外壁上，于輪軌內(nèi)部設(shè)有輪槽;二擺臂，其內(nèi)壁的頂端對應(yīng)樞設(shè)有滾輪，且滾輪嵌設(shè)于輪軌的輪槽中移動，并二擺臂之間的跨桿上組設(shè)有二舉升臂，該二擺臂的內(nèi)側(cè)與油壓缸的出力軸連結(jié)。
[0006]上述二舉升臂外端各組設(shè)一測重元件，該測重元件的外端正對舉升臂的中心面豎設(shè)有探棒，且探棒頂端正對舉升臂的中心面設(shè)有承載弧面，并承載弧面與舉升臂的鉤部內(nèi)面對應(yīng)連貫，則舉升臂、測重元件、探棒及承載弧面的中心面呈縱向重疊。
[0007]上述二測重元件內(nèi)端鎖固于舉升臂外端的固件凹部中。
[0008]上述二測重元件內(nèi)端嵌固于舉升臂外端的嵌件槽中。
[0009]上述二擺臂內(nèi)壁對稱設(shè)有踩踏板，于二踩踏板之間設(shè)有補強桿。
[0010]有關(guān)于本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)的目的、功效及特點，將佐以如下具體實施例的圖式詳細說明，對本發(fā)明進一步了解。
[0011]為使審查員更進一步明了本發(fā)明的內(nèi)容，以下就本發(fā)明具體可行實施例，配合圖式說明:
【附圖說明】
[0012]圖1:本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)外觀立體圖
[0013]圖2:本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)側(cè)視圖
[0014]圖3:本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)俯視圖
[0015]圖4:本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)作動示意圖
[0016]圖5:本發(fā)明垃圾車的測重元件另一實施例
【具體實施方式】
[0017]本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)(請參閱圖1)，包含二輪軌11及二擺臂12;
[0018]二輪軌11，其組設(shè)于垃圾車車體的二側(cè)板A后方外壁上，于輪軌11內(nèi)部設(shè)有輪槽111;
[0019]二擺臂12，其內(nèi)壁的頂端對應(yīng)樞設(shè)有滾輪121，且滾輪121嵌設(shè)于輪軌11的輪槽111中移動，并二擺臂12之間的跨桿122上，組設(shè)二具有測重元件22的舉升臂21，而二擺臂12的內(nèi)側(cè)與油壓缸13的出力軸131連結(jié)，另二擺臂12內(nèi)壁對稱設(shè)有踩踏板123，于二踩踏板123之間設(shè)有補強桿124。
[0020]其中，二舉升臂21外端各組設(shè)一測重元件22(請參閱圖2至圖3)，該測重元件22內(nèi)端鎖固于舉升臂21外端的固件凹部210中，且測重元件22的外端正對舉升臂21的中心面212豎設(shè)有探棒221，并探棒221頂端正對舉升臂21的中心面212設(shè)有承載弧面222，并承載弧面222與舉升臂21的鉤部內(nèi)面213對應(yīng)連貫，則舉升臂21的中心面212與測重元件22、探棒221、承載弧面222的中心系呈縱向重疊。
[0021]另外，測重元件22內(nèi)端嵌固于舉升臂21外端的嵌件槽211中(請參閱圖5)。
[0022]當(dāng)本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)，藉由油壓缸13的出力軸131向外凸伸驅(qū)動舉升臂21上升時(請參閱圖4)，可作動二擺臂12向垃圾車車體的后方擺動，并且滾輪121于輪軌11的輪槽111中向上移動;該輪軌11及擺臂12的連結(jié)關(guān)系，可使子車的舉升移動平穩(wěn)避免晃動。
[0023]當(dāng)本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)，藉由測重元件22量測子車的重量時(請參閱圖3)，因舉升臂21的中心面212與測重元件22、探棒221、承載弧面222的中心呈縱向重疊，加上舉升臂21縱向移位使子車的舉升移動平穩(wěn)避免晃動，可使子車的秤重精準度大符增進。
[0024]綜觀本發(fā)明構(gòu)造特色所產(chǎn)生的效果
[0025]1、本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)，其輪軌11及擺臂12連結(jié)油壓缸13的結(jié)構(gòu)手段，可使子車的舉升移動平穩(wěn)避免晃動。
[0026]2、本發(fā)明垃圾車的子車舉升及秤重系統(tǒng)，其舉升臂21的中心面212與測重元件22、探棒221、承載弧面222的中心系呈縱向重疊，可使子車的秤重精準度增進。
[0027]當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高精度垃圾車子車舉升及稱重系統(tǒng)，包含二輪軌及二擺臂;二輪軌，其組設(shè)于垃圾車車體的二側(cè)板后方外壁上，于輪軌內(nèi)部設(shè)有輪槽;二擺臂，其內(nèi)壁的頂端對應(yīng)樞設(shè)有滾輪，且滾輪嵌設(shè)于輪軌的輪槽中移動，并二擺臂之間的跨桿上組設(shè)有二舉升臂，該二擺臂的內(nèi)側(cè)與油壓缸的出力軸連結(jié)。2.如權(quán)利要求1所一種高精度垃圾車子車舉升及稱重系統(tǒng)，其特征在于，二舉升臂外端各組設(shè)一測重元件，該測重元件的外端正對舉升臂的中心面豎設(shè)有探棒，且探棒頂端正對舉升臂的中心面設(shè)有承載弧面，并承載弧面與舉升臂的鉤部內(nèi)面對應(yīng)連貫，舉升臂、測重元件、探棒及承載弧面的中心面縱向重疊。二測重元件內(nèi)端鎖固于舉升臂外端的固件凹部中。二測重元件內(nèi)端嵌固于舉升臂外端的嵌件槽中。二擺臂內(nèi)壁對稱設(shè)有踩踏板，于二踩踏板之間設(shè)有補強桿。
【文檔編號】G01G19/08GK106081434SQ201610675664
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月16日 公開號201610675664.7, CN 106081434 A, CN 106081434A, CN 201610675664, CN-A-106081434, CN106081434 A, CN106081434A, CN201610675664, CN201610675664.7
【發(fā)明人】李金鴻, 趙新偉, 李洪寶
【申請人】青島同輝汽車技術(shù)有限公司