一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法
【專利摘要】一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，采用的液壓式十字滑軌救援設(shè)備，特別涉及一種有伸縮桿的液壓千斤頂?shù)捻敹擞惺只壍钠嚲仍哪艹兄氐目焖僦蔚膽?yīng)急救援設(shè)備，十字滑軌和液壓千斤頂之間有伸縮桿，伸縮桿的外套管本體內(nèi)有四組齒形凸出，內(nèi)套管本體有四組齒形凸出，該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援，大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，該設(shè)備通過千斤頂上的十字滑軌支撐起車輛的輪子，調(diào)整十字滑軌的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過十字滑軌可以縱向平移及橫向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大。
【專利說明】
_種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓式十字滑軌救援設(shè)備的施救方法，特別涉及一種有伸縮桿的液壓千斤頂?shù)捻敹擞惺只壍钠嚲仍哪艹兄氐目焖僦蔚膽?yīng)急救援設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛行使過程中，會(huì)遇到其中一個(gè)車輪或其中兩個(gè)車輪落入溝、坎的事故，甚至車輪使出路面的事故，由于路面和溝、坎底部落差大于千斤頂高度，在這種情況很難施救。
[0003]尤其是在野外、駕駛員單獨(dú)自駕的情況，在沒有其他人援助的情況，發(fā)生上述事故，駕駛員更難自救。
[0004]目前針對(duì)上述事故，通常采用車輪下面墊石塊、沙土、木板或用人力來推動(dòng)車輛等方式進(jìn)行救援，在救援過程中，由于缺少輔助工具、就地取材不便，往往費(fèi)工費(fèi)時(shí)，存在車輪下填充物不密實(shí)的情況，汽車自救的過程中，安全保障困難，經(jīng)常達(dá)不到預(yù)想的效果，目前沒有一個(gè)可以野外獨(dú)自操作完成車輛自救的應(yīng)急救援設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的發(fā)明目的是:為克服現(xiàn)有技術(shù)無有一種能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備的施救方法，本發(fā)明的目的在于提供一種液壓的快速支撐的十字滑軌救援設(shè)備，該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援，大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，該設(shè)備通過千斤頂上的十字滑軌支撐起車輛的輪子，調(diào)整十字滑軌的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過十字滑軌可以縱向平移及橫向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大。
[0006]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，采用液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的包括液壓千斤頂、十字滑軌的上滑軌、十字滑軌的下滑軌、伸縮桿、底板，
所述的十字滑軌的下滑軌和液壓千斤頂之間有伸縮桿；
伸縮桿的底部與液壓千斤頂頂端的撐頂部連接；
十字滑軌的下滑軌的中段與伸縮桿的頂部水平連接；
所述的十字滑軌的下滑軌和伸縮桿的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；
所述的外套管本體的下面有液壓千斤頂；
所述的液壓千斤頂?shù)南旅孢B接有底板；
所述的十字滑軌的下滑軌的上面連接有十字滑軌的上滑軌，十字滑軌的下滑軌和十字滑軌的上滑軌相互90度交叉；
所述的底板的面積大于十字滑軌的下滑軌的投影面積；
所述的伸縮桿包括外套管本體、內(nèi)套管本體；
所述的外套管本體內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體；
所述的外套管本體內(nèi)有外套管腔體；
所述的外套管腔體內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出； 所述的內(nèi)齒形凸出包括外套管腔體的內(nèi)部水平方向均勻設(shè)置的四段小于1/8內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”；
所述的內(nèi)套管本體的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出；
所述的外齒形凸出包括內(nèi)套管本體外部水平方向均勻設(shè)置的四段小于1/8外圓弧長的“外齒”；
所述的外套管本體的內(nèi)齒形凸出和內(nèi)套管本體的外齒形凸出的齒形相互配合。
[0007]一種更加優(yōu)選的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的外套管腔體內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出，內(nèi)齒形凸出的下部是中空直管，或所述的外套管腔體內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出。
[0008]一種更加優(yōu)選的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的“外齒”的中部有定位槽；
所述的外套管本體還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體的上段的側(cè)邊；
所述的安全扣鎖還包括定位頂針、彈性體，安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體將頂針向內(nèi)彈，內(nèi)齒形凸出和外齒形凸出旋轉(zhuǎn)重合時(shí)，頂針卡入定位槽。
[0009]一種更加優(yōu)選的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的彈性體是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
[0010]—種更加優(yōu)選的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的采用氣壓千斤頂替換液壓千斤頂Y。
[0011]一種更加優(yōu)選的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的內(nèi)齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于45°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出的齒與圓心之間的夾角b大于45° ；
所述的外齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于45°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出的齒與圓心之間的夾角c大于45°。
[0012]—種更加優(yōu)選的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的夾角a是40°至44.5°，夾角b是45.5°至50°，夾角c是45.5°至50°，夾角d是40°至44.5° ο
[0013]—種更加優(yōu)選的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的夾角a是44°，夾角b是46°，夾角c是46°，夾角d是44°。
[0014]本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果是:與目前的野外救援技術(shù)比較，本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果是:該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援，節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，適合溝、坎的救援，該設(shè)備通過千斤頂上的十字滑軌支撐起車輛的輪子，調(diào)整十字滑軌的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過十字滑軌可以任意方向旋轉(zhuǎn)支撐后的車輛及任意方向做側(cè)向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大操作方便簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)單人自我救援;節(jié)省時(shí)間、操作安全;普通駕駛員無需練習(xí)就能熟練快速操作。
【附圖說明】
[00?5]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0016]圖2是圖1的十字滑軌橫向右移的示意圖；
圖3是圖1的十字滑軌縱向前移的示意圖； 圖4是圖1的十字滑軌縱向后移的示意圖；
圖5是本發(fā)明外套管本體上段有內(nèi)齒形凸出，下段中空直管的示意圖；
圖6是本發(fā)明內(nèi)套管本體示意圖；
圖7是本發(fā)明圖5與圖6的裝配的支撐桿示意圖；
圖8是本發(fā)明圖5加裝安全扣鎖示意圖；
圖9是本發(fā)明圖8與圖6的裝配的支撐桿示意圖；
圖10是本發(fā)明外套管本體通體有內(nèi)齒形凸出的示意圖；
圖11是本發(fā)明圖10與圖6的裝配的支撐桿示意圖；
圖12是本發(fā)明圖10加裝安全扣鎖示意圖；
圖13是本發(fā)明圖12與圖6的裝配的支撐桿示意圖；
圖14是本發(fā)明圖5或圖10 A-A示意圖；
圖15是本發(fā)明圖6 B-B示意圖；
圖16是本發(fā)明圖7或圖11在圖14狀態(tài)與圖15狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖；
圖17是本發(fā)明圖8或圖12的A-A示意圖；
圖18是本發(fā)明與圖8或圖12配合的圖6的B-B示意圖；
圖19是本發(fā)明圖9或圖13在圖17與圖18狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖。
[0017]圖中:1.外套管本體，1-1.內(nèi)齒形凸出，1-2.外套管腔體.2.內(nèi)套管本體.2-1.外齒形凸出，5.十字滑軌的上滑軌，5-1.十字滑軌的下滑軌，A.伸縮桿，D.底板，Y.液壓千斤頂。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明，但本發(fā)明所要求的保護(hù)范圍并不局限于具體實(shí)施例所描述的范圍。
[0019]實(shí)例1:如圖1至圖19所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，采用的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的包括液壓千斤頂Y、十字滑軌的上滑軌5、十字滑軌的下滑軌5-1、伸縮桿A、底板D，
所述的十字滑軌的下滑軌5-1和液壓千斤頂Y之間有伸縮桿A;
伸縮桿A的底部與液壓千斤頂Y頂端的撐頂部連接；
十字滑軌的下滑軌5-1的中段與伸縮桿A的頂部水平連接；
所述的十字滑軌的下滑軌5-1和伸縮桿A的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；
所述的外套管本體I的下面有液壓千斤頂Y;
所述的液壓千斤頂Y的下面連接有底板D;
所述的十字滑軌的下滑軌5-1的上面連接有十字滑軌的上滑軌5，十字滑軌的下滑軌5-1和十字滑軌的上滑軌5相互90度交叉；
所述的底板D的面積大于十字滑軌的下滑軌5-1的投影面積；
所述的伸縮桿A包括外套管本體1、內(nèi)套管本體2;
所述的外套管本體I內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體2 ；
所述的外套管本體I內(nèi)有外套管腔體1-2 ；
所述的外套管腔體1-2內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出1-1; 所述的內(nèi)齒形凸出1-1包括外套管腔體1-2的內(nèi)部水平方向均勻設(shè)置的四段小于1/8內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”；
所述的內(nèi)套管本體2的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出2-1;
所述的外齒形凸出2-1包括內(nèi)套管本體2外部水平方向均勻設(shè)置的四段小于1/8外圓弧長的“外齒”；
所述的外套管本體I的內(nèi)齒形凸出1-1和內(nèi)套管本體2的外齒形凸出2-1的齒形相互配合；
遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板D放入坑的底部做固定，然后將的伸縮桿A和十字滑軌安裝在液壓千斤頂Y上，然后升高伸縮桿A和液壓千斤頂Y，然后將十字滑軌的上滑軌5貼近被陷車輪，然后再次升高液壓千斤頂Y撐起車輛，然后調(diào)整十字滑軌的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置;遇到車輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套本發(fā)明的液壓十字滑軌救援設(shè)備。
[0020]實(shí)例2:根據(jù)實(shí)例I所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的外套管腔體1-2內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出1-1，內(nèi)齒形凸出1-1的下部是中空直管，或所述的外套管腔體1-2內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出1-1。
[0021]實(shí)例3:根據(jù)實(shí)例I或2所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，
所述的“外齒”的中部有定位槽7;
所述的外套管本體I還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體I的上段的側(cè)邊；所述的安全扣鎖還包括定位頂針6-1、彈性體6，安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體6將頂針6-1向內(nèi)彈，內(nèi)齒形凸出1-1和外齒形凸出1-2旋轉(zhuǎn)重合時(shí)，頂針6-1卡入定位槽7;
遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板D放入坑的底部做固定，然后將的伸縮桿A和十字滑軌安裝在液壓千斤頂Y上，然后升高伸縮桿A和液壓千斤頂Y，然后將十字滑軌的上滑軌5貼近被陷車輪，然后調(diào)整安全扣鎖，使頂針6-1卡入定位槽7，然后再次升高液壓千斤頂Y撐起車輛，然后調(diào)整十字滑軌的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置;遇到車輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套本發(fā)明的液壓十字滑軌救援設(shè)備。
[0022]實(shí)例4:根據(jù)實(shí)例3所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的彈性體6是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
[0023]實(shí)例5:根據(jù)實(shí)例I所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備采用機(jī)械式千斤頂、氣動(dòng)式千斤頂、手動(dòng)千斤頂、腳踩式千斤頂、電動(dòng)式千斤頂其中的任意一種替換液壓千斤頂Y。
[0024]實(shí)例6:根據(jù)實(shí)例I所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的內(nèi)齒形凸出1-1的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于45°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出1-1的齒與圓心之間的夾角b大于45° ;
所述的外齒形凸出2-1的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于45°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出2-1的齒與圓心之間的夾角c大于45°。
[0025]實(shí)例7:根據(jù)實(shí)例6所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，對(duì)多次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的夾角a選擇40°至44.5°，夾角b選擇45.5°至50°，夾角c選擇45.5°至50°，夾角d是40°至44.5°時(shí)，救援裝置的伸縮桿A拉動(dòng)靈活，受力大。
[0026]實(shí)例8:根據(jù)實(shí)例7所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，對(duì)多次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的夾角a是44°，夾角b是46°，夾角c是46°，夾角d是44°時(shí)，即保證了救援裝置的伸縮桿A拉動(dòng)靈活，還保證了救援裝置的伸縮桿A的受力最大。
[0027]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于此，在所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下還可以做出各種變化，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員從上述的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，采用的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備包括液壓千斤頂(Y)、十字滑軌的上滑軌(5)、十字滑軌的下滑軌(5-1)、伸縮桿(A)、底板(D)，方法是: 遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板(D)放入坑的底部做固定；然后將的伸縮桿(A)和十字滑軌安裝在液壓千斤頂(Y)上，所述的十字滑軌的下滑軌(5-1)和液壓千斤頂(Y)之間有伸縮桿(A); 伸縮桿(A)的底部與液壓千斤頂(Y)頂端的撐頂部連接； 十字滑軌的下滑軌(5-1)的中段與伸縮桿(A)的頂部水平連接； 所述的十字滑軌的下滑軌(5-1)和伸縮桿(A )的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)； 所述的外套管本體(I)的下面有液壓千斤頂(Y); 所述的液壓千斤頂(Y)的下面連接有底板(D); 所述的十字滑軌的下滑軌(5-1)的上面連接有十字滑軌的上滑軌(5)，十字滑軌的下滑軌(5-1)和十字滑軌的上滑軌(5)相互90度交叉； 所述的底板(D)的面積大于十字滑軌的下滑軌(5-1)的投影面積； 然后升高伸縮桿(A)和液壓千斤頂(Y)，所述的伸縮桿(A)包括外套管本體(1)、內(nèi)套管本體(2); 所述的外套管本體(I)內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體(2); 所述的外套管本體(I)內(nèi)有外套管腔體(1-2); 所述的外套管腔體(1-2)內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出(1-1); 所述的內(nèi)齒形凸出(1-1)包括外套管腔體(1-2)的內(nèi)部水平方向均勻設(shè)置的四段小于1/8內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”； 所述的內(nèi)套管本體(2)的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出(2-1); 所述的外齒形凸出(2-1)包括內(nèi)套管本體(2)外部水平方向均勻設(shè)置的四段小于1/8外圓弧長的“外齒”； 所述的外套管本體(I)的內(nèi)齒形凸出(1-1)和內(nèi)套管本體(2)的外齒形凸出(2-1)的齒形相互配合； 然后將十字滑軌的上滑軌(5)貼近被陷車輪； 然后再次升高液壓千斤頂(Y)撐起車輛； 然后調(diào)整十字滑軌的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置； 遇到車輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套液壓式十字滑軌救援的設(shè)備。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，方法是:所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的外套管腔體(1-2)內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出(1-1)，內(nèi)齒形凸出(1-1)的下部是中空直管，或所述的外套管腔體(1-2)內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出(1-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，方法是: 遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板D放入坑的底部做固定，然后將的伸縮桿A和十字滑軌安裝在液壓千斤頂Y上，所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的“外齒”的中部有定位槽(7);所述的外套管本體(I)還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體(I)的上段的側(cè)邊；所述的安全扣鎖還包括定位頂針(6-1)、彈性體(6)，安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體(6)將頂針(6-1)向內(nèi)彈，內(nèi)齒形凸出(1-1)和外齒形凸出(1-2)旋轉(zhuǎn)重合時(shí)，頂針(6-1)卡入定位槽(7); 然后升高伸縮桿A和液壓千斤頂Y; 然后將十字滑軌的上滑軌5貼近被陷車輪； 然后調(diào)整安全扣鎖，使頂針6-1卡入定位槽7; 然后再次升高液壓千斤頂Y撐起車輛，然后調(diào)整十字滑軌的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛尚被陷位置； 遇到車輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套液壓式十字滑軌救援的設(shè)備。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，方法是:所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的彈性體(6)是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，方法是:所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備采用氣壓千斤頂替換液壓千斤頂(Y)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，方法是:所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的內(nèi)齒形凸出(1-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于45°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出(1-1)的齒與圓心之間的夾角b大于45° ; 所述的外齒形凸出(2-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于45°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出(2-1)的齒與圓心之間的夾角c大于45°。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，方法是:所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的夾角a是40°至44.5°，夾角b是45.5°至50°，夾角c是45.5°至50。，夾角d是40° 至44.5°。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的施救方法，方法是:所述的液壓式十字滑軌救援的設(shè)備的夾角a是44°，夾角b是46°，夾角c是46°，夾角d是44°。
【文檔編號(hào)】B66F7/26GK106064799SQ201610364611
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日 公開號(hào)201610364611.3, CN 106064799 A, CN 106064799A, CN 201610364611, CN-A-106064799, CN106064799 A, CN106064799A, CN201610364611, CN201610364611.3
【發(fā)明人】吳超
【申請(qǐng)人】吳超