一種電梯支撐架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電梯支撐架，包括兩條水平且對稱設(shè)置的托梁，所述托梁間至少連接有三個平行設(shè)置的支撐梁，該托梁包括由上至下依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第一連接部及第三連接部分別和第二連接部垂直，所述第一連接部設(shè)置在第二連接部內(nèi)側(cè)，所述第三連接部設(shè)置在第二連接部外側(cè)，所述托梁端部設(shè)有堵板，所述堵板設(shè)置在第二連接部和第三連接部間。本發(fā)明所述的一種電梯支撐架中，托梁采用一體成型且互相連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部形式，該三個連接部呈階梯式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)增大了托梁的安裝強(qiáng)度，滿足支撐架使用要求，解決了常規(guī)托梁需要增加厚度滿足強(qiáng)度要求的方式，一定程度上降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種電梯支撐架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電梯制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]在轎廂式電梯結(jié)構(gòu)中，轎廂設(shè)置在轎架上，通過轎架上下移動帶動轎廂上下移動，常規(guī)的轎架設(shè)計中，轎架底部設(shè)置有支撐架，一般的支撐架結(jié)構(gòu)為兩個水平設(shè)置的托梁，在兩個梁間設(shè)置橫梁，托梁和橫梁共同起到支撐作用，該結(jié)構(gòu)存在的缺點是，為滿足支撐架所需要的較大的強(qiáng)度，往往采用增加橫梁和托梁的厚度實現(xiàn)，因此造成生產(chǎn)成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電梯支撐架，以適用于轎架強(qiáng)度需要。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電梯支撐架，包括兩條水平且對稱設(shè)置的托梁，所述托梁間至少連接有三個平行設(shè)置的支撐梁，所述托梁為板狀結(jié)構(gòu)，該托梁包括一體成型且由上至下依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第二連接部豎直設(shè)置，所述第一連接部及第三連接部分別和第二連接部垂直，所述第一連接部設(shè)置在第二連接部內(nèi)側(cè)，所述第三連接部設(shè)置在第二連接部外側(cè)，所述支撐梁兩端分別和兩個第二連接部固接，所述托梁端部設(shè)有堵板，所述堵板設(shè)置在第二連接部和第三連接部間。
[0006]進(jìn)一步的，所述堵板為方形結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一連接部在臨近堵板的一端設(shè)有第一避讓部，所述第三連接部在背離堵板一端設(shè)有第二避讓部。
[0008]進(jìn)一步的，所述支撐梁為U型梁，該U型梁的U型槽水平設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的，所述托梁和支撐梁間、所述堵板和托梁間分別焊接連接。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種電梯支撐架具有以下優(yōu)勢:
[0011]本發(fā)明所述的一種電梯支撐架中，托梁采用一體成型且互相連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部形式，該三個連接部呈階梯式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)增大了托梁的安裝強(qiáng)度，滿足支撐架使用要求，解決了常規(guī)托梁需要增加厚度滿足強(qiáng)度要求的方式，一定程度上降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明實施例所述的一種電梯支撐架主視圖；
[0014]圖2為本發(fā)明實施例所述的一種電梯支撐架俯視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明實施例所述的一種電梯支撐架左視圖；
[0016]圖4為本發(fā)明實施例所述的一種電梯支撐架中托梁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-托梁;11-第一連接部;12-第二連接部;13-第三連接部；
[0019]111-第一避讓部；131-第二避讓部。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0024]如圖1-圖4所示，一種電梯支撐架，包括兩條水平且對稱設(shè)置的托梁I，所述托梁I間至少連接有三個平行設(shè)置的支撐梁2，所述托梁I為板狀結(jié)構(gòu)，該托梁I包括一體成型且由上至下依次連接的第一連接部11、第二連接部12和第三連接部13，所述第二連接部12豎直設(shè)置，所述第一連接部11及第三連接部13分別和第二連接部12垂直，所述第一連接部11設(shè)置在第二連接部12內(nèi)側(cè)，所述第三連接部13設(shè)置在第二連接部12外側(cè)，所述支撐梁2兩端分別和兩個第二連接部12固接，本實施例中，所述支撐梁2為U型梁，該U型梁的U型槽水平設(shè)置，所述托梁I端部設(shè)有堵板3，所述堵板3為方形結(jié)構(gòu)，所述堵板3設(shè)置在第二連接部12和第三連接部13間，本實施例中，所述第一連接部11在臨近堵板3的一端設(shè)有第一避讓部111，所述第三連接部13在背離堵板3—端設(shè)有第二避讓部131。
[0025]本實施例中，所述托梁I和支撐梁2間、所述堵板3和托梁I間分別焊接連接。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯支撐架，其特征在于:包括兩條水平且對稱設(shè)置的托梁(I)，所述托梁(I)間至少連接有三個平行設(shè)置的支撐梁(2)，所述托梁(I)為板狀結(jié)構(gòu)，該托梁(I)包括一體成型且由上至下依次連接的第一連接部(11)、第二連接部(12)和第三連接部(13)，所述第二連接部(I 2)豎直設(shè)置，所述第一連接部(11)及第三連接部(I 3)分別和第二連接部(12)垂直，所述第一連接部(11)設(shè)置在第二連接部(12)內(nèi)側(cè)，所述第三連接部(13)設(shè)置在第二連接部(12)外側(cè)，所述支撐梁(2)兩端分別和兩個第二連接部(12)固接，所述托梁(I)端部設(shè)有堵板(3)，所述堵板(3)設(shè)置在第二連接部(12)和第三連接部(13)間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯支撐架，其特征在于:所述堵板(3)為方形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯支撐架，其特征在于:所述第一連接部(11)在臨近堵板(3)的一端設(shè)有第一避讓部(111)，所述第三連接部(13)在背離堵板(3) —端設(shè)有第二避讓部(131)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯支撐架，其特征在于:所述支撐梁(2)為U型梁，該U型梁的U型槽水平設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯支撐架，其特征在于:所述托梁(I)和支撐梁(2)間、所述堵板(3)和托梁(I)間分別焊接連接。
【文檔編號】B66B11/00GK105923510SQ201610550561
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年7月13日
【發(fā)明人】趙洋
【申請人】天津鑫寶龍電梯集團(tuán)有限公司