輪胎運(yùn)送頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于專用器材運(yùn)送工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎運(yùn)送頂。
【背景技術(shù)】
[0002]前述的輪胎運(yùn)送頂也稱輪胎運(yùn)送裝置，乃至稱為輪胎運(yùn)送小車，用于對(duì)大型輪胎例如農(nóng)用拖拉機(jī)、收割機(jī)、播種機(jī)、插秧機(jī)和各類工程車輛的輪胎挾持并且在將輪胎托舉(托舉至懸空于地坪)的狀態(tài)下從一處送至另一處。
[0003]在公開的中國(guó)專利文獻(xiàn)中可見諸輪胎運(yùn)送裝置的技術(shù)信息，典型的如發(fā)明專利申請(qǐng)公布號(hào)CN103922247A推薦的“輪胎運(yùn)送裝置”，該專利申請(qǐng)方案克服了在先專利即CNl0170449IB(輪胎運(yùn)送頂?shù)膿Q向閥控制機(jī)構(gòu))的三點(diǎn)欠缺并且客觀上體現(xiàn)了所述的技術(shù)效果，具體可參見該CN103922247A的說明書第0003段和0006至0016段。
[0004]但是，上述CN103922247A仍存在以下缺憾:其一，由于在載荷與非載荷狀態(tài)下即在載有輪胎與非載有輪胎的狀態(tài)下均是通過同一操作方式對(duì)換向操作機(jī)構(gòu)的操作而使車架內(nèi)套管相對(duì)于車架外套管的外套管腔伸縮運(yùn)動(dòng)的，因而對(duì)載荷與非載荷狀態(tài)的操作是無區(qū)別的，于是車架內(nèi)套管相對(duì)于車架外套管的外套管腔運(yùn)動(dòng)的速度是相同的，然而實(shí)際的使用情形是:在非使用狀態(tài)下例如當(dāng)要將輪胎運(yùn)送裝置收藏時(shí)，往往希望通過對(duì)換向操作機(jī)構(gòu)操作時(shí)盡可能快速地使車架內(nèi)套管向外套管腔內(nèi)位移，以便由車架內(nèi)套管帶動(dòng)固連其上的輪胎左托舉機(jī)構(gòu)向靜態(tài)設(shè)置的輪胎右托舉機(jī)構(gòu)的方向位移，使輪胎左、右托舉機(jī)構(gòu)之間的并行距縮小，減少對(duì)收藏空間的占用。同樣的道理，當(dāng)要使車架內(nèi)套管向外套管腔伸出時(shí)，也希望通過對(duì)換向操作機(jī)構(gòu)的操作而使其盡可能快速地向外套管腔伸出，以提高操作效率。當(dāng)處于載荷狀態(tài)時(shí)又希望車架內(nèi)套管的運(yùn)動(dòng)速度緩慢。然而該專利申請(qǐng)方案無法滿足這一要求;其二，由于換向操作機(jī)構(gòu)位于車架外套管與車架右托舉機(jī)構(gòu)的交匯處，因而當(dāng)輪胎位于輪胎左、右托舉機(jī)構(gòu)的左、右滾筒之間時(shí)，操作者難以在邊扶持輪胎的狀態(tài)下同時(shí)對(duì)換向操作機(jī)構(gòu)實(shí)施操作，除非操作者離開輪胎所在的位置走到換向操作機(jī)構(gòu)處操作，于是帶來操作不便的問題;其三，由于采用了由油栗和液壓臥式千斤頂構(gòu)成的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因而一旦出現(xiàn)液壓滲漏情形，那么會(huì)使整個(gè)裝置無法使用。
[0005]針對(duì)上述已有技術(shù)，有必要加以合理改進(jìn)，為此本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，形成了下面將要介紹的技術(shù)方案，并且在采取了保密措施下在本申請(qǐng)人的試驗(yàn)中心進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，結(jié)果證明是切實(shí)可行的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于在非載荷的狀態(tài)下由操作者對(duì)空載操作機(jī)構(gòu)操作使車架內(nèi)套管相對(duì)于車架外套管的外套管腔快速移動(dòng)而藉以提高空載狀態(tài)下的作業(yè)效率、有利于在載荷時(shí)由操作者在伴隨于輪胎的狀態(tài)下同時(shí)對(duì)載荷操作機(jī)構(gòu)操作而藉以體現(xiàn)操作的便捷性并且確保車架內(nèi)套管相對(duì)于外套管腔緩慢平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和有益于摒棄使用液壓驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式而藉以避免因油液泄漏導(dǎo)致無法使用情形發(fā)生的輪胎運(yùn)送頂。
[0007]本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種輪胎運(yùn)送頂，包括一車架外套管，在該車架外套管的左端朝向上的一側(cè)以垂直狀態(tài)設(shè)置有一立柱，而在車架外套管的右端配設(shè)有一車架外套管行走輪，并且在車架外套管的中央構(gòu)成有一內(nèi)套管配合腔，該內(nèi)套管配合腔自車架外套管的長(zhǎng)度方向的左端貫通至右端;一具有車架內(nèi)套管腔的車架內(nèi)套管，在該車架內(nèi)套管的左端配設(shè)有一內(nèi)套管行走輪，而車架內(nèi)套管的右端與所述的內(nèi)套管配合腔滑動(dòng)配合；一輪胎左托舉機(jī)構(gòu)，該輪胎左托舉機(jī)構(gòu)與所述車架內(nèi)套管的左端固定;一輪胎右托舉機(jī)構(gòu)，該輪胎右托舉機(jī)構(gòu)在與所述輪胎左托舉機(jī)構(gòu)相并行的狀態(tài)下與所述車架外套管的右端固定;一輪胎防傾倒機(jī)構(gòu)，該輪胎防傾倒機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述立柱的上部;一空載操作機(jī)構(gòu)，該空載操作機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于所述內(nèi)套管配合腔的右腔口的狀態(tài)下與所述車架外套管的右端端面固定，并且在內(nèi)套管配合腔內(nèi)與所述車架內(nèi)套管的右端端面連接;特征在于:還包括有一過渡立柱、一載荷操作機(jī)構(gòu)和一用于使載荷操作機(jī)構(gòu)與所述空載操作機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接或解除傳動(dòng)連接的離合機(jī)構(gòu)，過渡立柱在對(duì)應(yīng)于所述立柱的右側(cè)的位置以縱向垂直狀態(tài)設(shè)置在所述空載操作機(jī)構(gòu)上，載荷操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在過渡立柱的頂部并且與離合機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，離合機(jī)構(gòu)設(shè)置在空載操作機(jī)構(gòu)上并且與空載操作機(jī)構(gòu)相配合。
[0008]在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述車架內(nèi)套管的左端并且在朝向所述輪胎左托舉機(jī)構(gòu)的一側(cè)以垂直于車架內(nèi)套管的狀態(tài)固定有一移動(dòng)架固定座;所述的輪胎左托舉機(jī)構(gòu)包括一移動(dòng)架和一輪胎左托架，移動(dòng)架的一端與移動(dòng)架固定座固定，而移動(dòng)架的另一端設(shè)置有一移動(dòng)架行走滾輪，輪胎左托架在對(duì)應(yīng)于移動(dòng)架朝向所述輪胎右托舉機(jī)構(gòu)的一側(cè)的狀態(tài)下鉸接在移動(dòng)架的中部;所述的輪胎右托舉機(jī)構(gòu)包括一固定架和一輪胎右托架，固定架與所述的移動(dòng)架相并行，該固定架的一端與所述車架外套管的右端固定，而固定架的另一端設(shè)置有一固定架行走輪，輪胎右托架在對(duì)應(yīng)于固定架朝向所述移動(dòng)架的一側(cè)的狀態(tài)下鉸接在固定架的中部并且與所述輪胎左托架相對(duì)應(yīng);在所述的車架外套管朝向上的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述立柱的右側(cè)的位置固定有一推桿座，在該推桿座上插配有一推桿。
[0009]在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的輪胎左托架包括一對(duì)左滾筒支承板和一對(duì)左滾筒，一對(duì)左滾筒支承板以彼此并行的狀態(tài)樞軸連接在所述移動(dòng)架朝向所述固定架的一側(cè)，一對(duì)左滾筒以相互上下并行的狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在一對(duì)左滾筒支承板之間；所述的輪胎右托架包括一對(duì)右滾筒支承板和一對(duì)右滾筒，一對(duì)右滾筒支承板以彼此并行的狀態(tài)樞軸連接在所述固定架朝向所述移動(dòng)架的一側(cè)，一對(duì)右滾筒以相互上下并行的狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在一對(duì)右滾筒支承板之間，并且與所述的一對(duì)左滾筒相對(duì)應(yīng)。
[0010]在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述立柱的上部套固有一鎖定套，在該鎖定套上設(shè)置有一鎖定套螺母，該鎖定套螺母的螺母孔與立柱的立柱腔相通，并且在該螺母孔上旋配有一鎖定螺釘;所述的輪胎防傾倒機(jī)構(gòu)包括擋桿升降立柱、擋桿支承座和擋桿，擋桿升降立柱與所述立柱的立柱腔插拔配合，并且由所述的鎖定螺釘鎖定或解除鎖定，擋桿支承座固定在擋桿升降立柱的頂部，并且在擋桿支承座上固設(shè)有一支承座螺母，在該支承座螺母上配設(shè)有一擋桿鎖定螺釘，擋桿移動(dòng)地插置在擋桿支承座上，并且由所述的擋桿鎖定螺釘鎖定或解除鎖定，在該擋桿的一端的端面上固定有一用于防止擋桿逃逸于擋桿支承座的擋盤，擋桿的另一端折彎而構(gòu)成有一用于阻止輪胎朝著背離所述立柱的方向傾倒的輪胎擋臂，并且在該輪胎擋臂的末端轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一擋臂滾輪。
[0011]在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述車架外套管的左端朝向上的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述立柱的位置固定有一立柱固定座，立柱通過立柱銷軸與該立柱固定座連接，并且在該立柱的上部固定有立柱拉手;在所述過渡立柱的高度方向的中部固定有過渡立柱扶手。
[0012]在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的空載操作機(jī)構(gòu)包括蝸輪蝸桿箱、蝸輪、蝸桿、絲杠螺母和手輪，蝸輪蝸桿箱在對(duì)應(yīng)于所述內(nèi)套管配合腔的右腔口的位置通過蝸輪蝸桿箱固定座與所述車架外套管的右端端面固定，蝸輪位于蝸輪蝸桿箱的蝸輪蝸桿箱腔內(nèi)并且固定在蝸輪軸上，蝸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在蝸輪蝸桿箱的左右箱壁上，該蝸輪軸的左端構(gòu)成為絲杠，該絲杠朝著內(nèi)套管配合腔的方向伸展并且直至伸展到所述車架內(nèi)套管的車架內(nèi)套管腔內(nèi)，蝸輪軸的右端探出蝸輪蝸桿箱腔，蝸桿通過其蝸桿軸在對(duì)應(yīng)于是蝸輪的下方的位置轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在蝸輪蝸桿箱的前后箱壁上并且與蝸輪相嚙合，所述的蝸桿軸探出蝸輪蝸桿箱的后箱壁并且固定有一蝸桿軸離合爪，絲杠螺母與所述絲杠螺紋配合并且與所述車架內(nèi)套管的右端端面固定，手輪固定在所述蝸輪軸的右端，所述的離合機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述蝸輪蝸桿箱的箱體上并且與所述蝸桿軸離合爪相配合。
[0013]在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的載荷操作機(jī)構(gòu)包括鏈輪軸軸座、鏈輪軸、手搖把、大鏈輪和鏈條，鏈輪軸軸座固定在所述過渡立柱的頂部，鏈輪軸以水平狀態(tài)設(shè)置，該鏈輪軸的中部通過鏈輪軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)地支承鏈輪軸軸座上，并且在該鏈輪軸的一端構(gòu)成有一鏈輪軸離合盤，大鏈輪固定在鏈輪軸的另一端，手搖把的上端固定有一手搖把離合盤，該手搖把離合盤移動(dòng)地套置在鏈輪軸的一端并且與鏈輪軸離合盤相配合，手搖把的下端固定有一搖臂，鏈條的上端套置在大鏈輪上，而鏈條的下端與設(shè)置在所述蝸輪蝸桿箱箱體上的所述離合機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，而該離合機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于所述蝸桿軸離合爪的后側(cè)的位置與蝸桿軸滑動(dòng)配合，在所述的蝸輪蝸桿箱固定座的頂部以水平狀態(tài)固定有一過渡立柱固定板，所述的過渡立柱以垂直狀態(tài)與該過渡立柱固定板固定。
[0014]在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的離合機(jī)構(gòu)包括提桿、限位銷、拉桿、彈簧、牽引桿、撥叉和小鏈輪，提桿的一端固定有一提桿手柄，另一端鉸接在提桿連接座上，而該提桿連接座固定在所述過渡立柱固定板上，限位銷插置在限位銷套上，限位銷套固定在所述蝸輪蝸桿箱固定座上，其中:限位銷的上端探出限位銷套并且通過銷軸與提桿鉸接連接，而限位銷的下端同樣探出限位銷套并且與拉桿相配合，拉桿滑動(dòng)地設(shè)置在拉桿座上，該拉桿的一端探出拉桿座并且連接有一小鏈輪離合操作手柄，拉桿的另一端通過拉桿銷軸與牽引桿的一端鉸接，而牽引桿的另一端通過牽引桿銷軸與撥叉的上端鉸接，撥叉的中部通過撥叉銷軸與撥叉銷軸座鉸接，小鏈輪滑動(dòng)地套置在所述蝸桿軸上并且與撥叉的下端固定，在該小鏈輪朝向所述蝸桿軸離合爪的一側(cè)固定有一小鏈輪離合盤，該小鏈輪離合盤隨同小鏈輪滑動(dòng)地套設(shè)在蝸桿軸上并且與蝸桿軸離合爪相配合，彈簧套置在拉桿上，該彈簧的一端支承在拉桿座上，另一端支承在構(gòu)成于拉桿上的彈簧支承座上，所述的拉桿座固定在所述蝸輪蝸桿箱的頂部，所述的撥叉銷軸座固定在蝸輪蝸桿箱的后箱壁上，所述鏈條的下端套置在所述小鏈輪上。
[0015]在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述拉桿的一端并且在對(duì)應(yīng)于所述拉桿座與所述小鏈輪離合操作手柄的之間位置構(gòu)成有一限位銷配合凹道，當(dāng)所述限位銷的下端進(jìn)入