側(cè)面拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拖車，特別是一種可實(shí)現(xiàn)首尾相連的拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的小拖車在搬運(yùn)物料時(shí)，只可實(shí)現(xiàn)單個(gè)拖車的牽引，搬運(yùn)效率低。為此，我們研發(fā)了一種可實(shí)現(xiàn)首尾相連的側(cè)面拖車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可實(shí)現(xiàn)首尾相連的側(cè)面拖車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種側(cè)面拖車，包括拖車架、連接桿、連接塊總成；所述拖車架呈矩形框架狀，右側(cè)無擋板；所述拖車架前端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，后端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有從動(dòng)輪；所述拖車架內(nèi)部的左邊設(shè)有左托板，中間設(shè)有中托板，右邊設(shè)有右托板；所述拖車架的前端和后端分別設(shè)有兩個(gè)相互平行的連接板；所述連接塊總成前端設(shè)有U形塊，后端的中部設(shè)有空心軸，空心軸的下端設(shè)有與空心軸垂直的安裝板；所述連接板和空心軸、安裝板鉸接式連接；所述連接桿的一端和U形塊通過第一銷軸鉸接式鏈接，另一端設(shè)有第一通孔。
[0005]優(yōu)選的，所述拖車的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有拉桿總成；所述拉桿總成的一端和安裝板的一側(cè)鉸接式相連，另一端和轉(zhuǎn)向輪相連；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿時(shí)，通過拉桿總成間接帶動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)側(cè)面拖車轉(zhuǎn)向。
[0006]
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的側(cè)面拖車對(duì)現(xiàn)有的牽引拖車進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，改進(jìn)后的拖車可首尾相連，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)牽引數(shù)個(gè)拖車，提高了搬運(yùn)效率。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為本發(fā)明所述的側(cè)面拖車的裝配示意圖；
附圖2為本發(fā)明所述的側(cè)面拖車的裝配示意圖(帶有托盤)；
附圖3為本發(fā)明所述的側(cè)面拖車牽引車的裝配示意圖；
附圖4為本發(fā)明所述的側(cè)面拖車的工作狀態(tài)圖(多個(gè)側(cè)面拖車首尾相連)；
其中:1、拖車架；2、轉(zhuǎn)向輪；3、連接桿；4、U形塊；5、安裝板；6、連接板；7、第二銷軸；8、拉桿總成；9、左托板；10、中托板；11、右托板；12、從動(dòng)輪；13、托盤；14、牽引車；15、牽引栓；16、牽引架；17、手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0009]附圖1-4為本發(fā)明所述的一種側(cè)面拖車，包括拖車架1、連接桿3、連接塊總成；所述拖車架1呈矩形框架狀，右側(cè)無擋板；所述拖車架1前端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有轉(zhuǎn)向輪2，后端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有從動(dòng)輪12 ;所述拖車架內(nèi)部的左邊設(shè)有左托板9，中間設(shè)有中托板10，右邊設(shè)有右托板11 ;所述拖車架1的前端和后端分別設(shè)有兩個(gè)相互平行的連接板6 ;所述連接塊總成前端設(shè)有U形塊4，后端的中部設(shè)有空心軸，空心軸的下端設(shè)有與空心軸垂直的安裝板5 ;所述連接板6和空心軸、安裝板5鉸接式連接；所述連接桿3的一端和U形塊4通過第一銷軸鉸接式鏈接，另一端設(shè)有第一通孔；所述拖車的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有拉桿總成8 ;所述拉桿總成8的一端和安裝板5的一側(cè)通過第二銷軸7鉸接式相連，另一端和轉(zhuǎn)向輪2相連；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿3時(shí)，通過拉桿總成8間接帶動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向輪2同時(shí)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)側(cè)面拖車轉(zhuǎn)向；所述牽引車14尾部設(shè)有牽引架16，牽引架16上設(shè)有貫穿的第二通孔；所述第二通孔中設(shè)有牽引栓15 ;所述牽引栓15間接與手柄17相連，當(dāng)壓下手柄17時(shí)，可將牽引栓15從第二通孔中拔出。
[0010]需要牽引貨物時(shí)，先將單個(gè)放有貨物的托盤13放置在側(cè)面拖車上，再將所需牽引的多個(gè)側(cè)面托盤首尾相連，然后壓下手柄17，使?fàn)恳?5穿過最前端側(cè)面托盤上的連接桿3上的第一通孔中，再松開手柄17，將牽引車14開走即可。
[0011]本發(fā)明所述的側(cè)面拖車對(duì)現(xiàn)有的牽引拖車進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，改進(jìn)后的拖車可首尾相連，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)牽引數(shù)個(gè)拖車，提高了搬運(yùn)效率。
[0012]以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)面拖車，其特征在于:包括拖車架、連接桿、連接塊總成；所述拖車架呈矩形框架狀，右側(cè)無擋板；所述拖車架前端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，后端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有從動(dòng)輪；所述拖車架內(nèi)部的左邊設(shè)有左托板，中間設(shè)有中托板，右邊設(shè)有右托板；所述拖車架的前端和后端分別設(shè)有兩個(gè)相互平行的連接板；所述連接塊總成前端設(shè)有U形塊，后端的中部設(shè)有空心軸，空心軸的下端設(shè)有與空心軸垂直的安裝板；所述連接板和空心軸、安裝板鉸接式連接；所述連接桿的一端和U形塊通過第一銷軸鉸接式鏈接，另一端設(shè)有第一通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面拖車，其特征在于:所述拖車的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有拉桿總成；所述拉桿總成的一端和安裝板的一側(cè)鉸接式相連，另一端和轉(zhuǎn)向輪相連；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿時(shí)，通過拉桿總成間接帶動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)側(cè)面拖車轉(zhuǎn)向。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種側(cè)面拖車，包括拖車架、連接桿、連接塊總成；拖車架呈矩形框架狀，右側(cè)無擋板；所述拖車架前端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，后端兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有從動(dòng)輪；所述拖車架內(nèi)部的左邊設(shè)有左托板，中間設(shè)有中托板，右邊設(shè)有右托板；所述拖車架的前端和后端分別設(shè)有兩個(gè)相互平行的連接板；所述連接塊總成前端設(shè)有U形塊，后端的中部設(shè)有空心軸，空心軸的下端設(shè)有與空心軸垂直的安裝板；所述連接板和空心軸、安裝板鉸接式連接；所述連接桿的一端和U形塊通過第一銷軸鉸接式鏈接，另一端設(shè)有第一通孔；本發(fā)明所述的側(cè)面拖車可同時(shí)將放置有多個(gè)物料的托盤放置在多個(gè)側(cè)面拖車上，再將拖車?yán)檬孜蚕噙B的方式，實(shí)現(xiàn)同時(shí)牽引數(shù)個(gè)拖車，提高了搬運(yùn)效率。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN105383881
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510991366
【發(fā)明人】劉獻(xiàn)昌
【申請(qǐng)人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日