一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬差速器的組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，組裝差速器需要使用的零件比較笨重，裝配用到的工具多，而且運(yùn)輸過(guò)程中輸送臺(tái)振動(dòng)嚴(yán)重，產(chǎn)生較大的粉塵和噪音，為了解決差速器裝配過(guò)程中的上述問(wèn)題，需要一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，可以解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種行走平穩(wěn)、運(yùn)載量大、運(yùn)輸規(guī)格多樣、防塵、減振效果好、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用的組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，它包括軌道A、軌道B、行走輪B、行走輪A、支撐板、減振板，所述的軌道A、軌道B為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的軌道A、軌道B的底端面設(shè)置有減振板，所述的減振板的底端面設(shè)置有減振槽；所述的行走輪B、行走輪A為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的行走輪B設(shè)置在軌道B的上端面，所述的行走輪A設(shè)置在軌道A的上端面，所述的行走輪B、行走輪A的上端面設(shè)置有支撐板，所述的支撐板的上端面設(shè)置有工作臺(tái)；所述的減振槽為矩形槽，所述的減振槽的深度大于5_，所述的支撐板的厚度大于3_，所述的工作臺(tái)的兩側(cè)為斜面。
[0005]所述的行走輪B、行走輪A的規(guī)格一致。
[0006]所述的軌道A、軌道B的規(guī)格一致。
[0007]所述的行走輪B、行走輪A設(shè)置有防脫軌支架，所述的支架為支桿和U型卡組成。
[0008]所述的軌道A、軌道B為工字鋼結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的減振板的厚度大于3mm。
[0010]所述的減振槽的深度為10mmo
[0011]所述的減振板的厚度為5mm。
[0012]所述的吸收罩上設(shè)置有靜電吸附裝置。
[0013]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明采用軌道A、吸塵裝置、減振板、軌道B、行走輪B、支撐板、工作臺(tái)、行走輪A、吸收罩、運(yùn)輸鏈條、減振槽組成組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，具有行走平穩(wěn)、運(yùn)載量大、運(yùn)輸規(guī)格多樣、防塵、減振效果好、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明設(shè)置的吸收罩通過(guò)靜電吸塵，并經(jīng)過(guò)吸塵裝置進(jìn)行吸塵，通過(guò)設(shè)置的減振板進(jìn)行初次減振，振動(dòng)經(jīng)由減振槽內(nèi)的填充材料吸收后避免了噪音、振動(dòng)的發(fā)生，改善了工作環(huán)境，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)有利于差速器的安裝；總的，本發(fā)明具有行走平穩(wěn)、運(yùn)載量大、運(yùn)輸規(guī)格多樣、防塵、減振效果好、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1是本發(fā)明一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0015]圖中:1、軌道A 2、吸塵裝置3、減振板4、軌道B 5、行走輪B 6、支撐板7、工作臺(tái)8、行走輪A 9、吸收罩10、運(yùn)輸鏈條11、減振槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
如圖1所示，一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，它包括軌道A1、軌道B4、行走輪B5、行走輪A8、支撐板6、減振板3，所述的軌道A1、軌道B4為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的軌道A1、軌道B4的底端面設(shè)置有減振板3，所述的減振板3的底端面設(shè)置有減振槽11 ;所述的行走輪B5、行走輪A8為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的行走輪B5設(shè)置在軌道B4的上端面，所述的行走輪A8設(shè)置在軌道A1的上端面，所述的行走輪B5、行走輪A8的上端面設(shè)置有支撐板6，所述的支撐板6的上端面設(shè)置有工作臺(tái)7 ;所述的減振槽11為矩形槽，所述的減振槽11的深度大于5mm，所述的支撐板6的厚度大于3mm，所述的工作臺(tái)7的兩側(cè)為斜面。
[0018]本發(fā)明實(shí)施時(shí)，把軌道A1、軌道B4為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，軌道A1、軌道B4的底端面設(shè)置減振板3，減振板3的底端面設(shè)置減振槽11 ;行走輪B5、行走輪A8為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，行走輪B5設(shè)置在軌道B4的上端面，行走輪A8設(shè)置在軌道A1的上端面，行走輪B5、行走輪A8的上端面設(shè)置支撐板6，支撐板6的上端面設(shè)置工作臺(tái)7 ;減振槽11為矩形槽，減振槽11的深度大于5_，支撐板6的厚度大于3_，工作臺(tái)7的兩側(cè)為斜面；完成上述安裝后，即可把本發(fā)明投入使用，通過(guò)設(shè)置的吸收罩9靜電吸塵，并經(jīng)過(guò)吸塵裝置2進(jìn)行吸塵，通過(guò)設(shè)置的減振板3進(jìn)行初次減振，振動(dòng)經(jīng)由減振槽11內(nèi)的填充材料吸收后避免了噪音、振動(dòng)的發(fā)生，改善了工作環(huán)境，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)有利于差速器的安裝；總的，本發(fā)明具有行走平穩(wěn)、運(yùn)載量大、運(yùn)輸規(guī)格多樣、防塵、減振效果好、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]實(shí)施例2
如圖1所示，一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，它包括軌道A1、軌道B4、行走輪B5、行走輪A8、支撐板6、減振板3，所述的軌道A1、軌道B4為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的軌道A1、軌道B4的底端面設(shè)置有減振板3，所述的減振板3的底端面設(shè)置有減振槽11 ;所述的行走輪B5、行走輪A8為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的行走輪B5設(shè)置在軌道B4的上端面，所述的行走輪A8設(shè)置在軌道A1的上端面，所述的行走輪B5、行走輪A8的上端面設(shè)置有支撐板6，所述的支撐板6的上端面設(shè)置有工作臺(tái)7 ;所述的減振槽11為矩形槽，所述的支撐板6的厚度大于3mm，所述的工作臺(tái)7的兩側(cè)為斜面，所述的行走輪B5、行走輪A8的規(guī)格一致，所述的軌道A1、軌道B4的規(guī)格一致，所述的行走輪B5、行走輪A8設(shè)置有防脫軌支架，所述的支架為支桿和U型卡組成，所述的軌道A1、軌道B4為工字鋼結(jié)構(gòu)，所述的減振槽11的深度為10_，所述的減振板3的厚度為 5mm。
[0020]本發(fā)明實(shí)施時(shí)，把軌道A1、軌道B4為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，軌道A1、軌道B4的底端面設(shè)置減振板3，減振板3的底端面設(shè)置減振槽11 ;行走輪B5、行走輪A8為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，行走輪B5設(shè)置在軌道B4的上端面，行走輪A8設(shè)置在軌道A1的上端面，行走輪B5、行走輪A8的上端面設(shè)置支撐板6，支撐板6的上端面設(shè)置工作臺(tái)7 ;減振槽11為矩形槽，減振槽11的深度大于5_，支撐板6的厚度大于3_，工作臺(tái)7的兩側(cè)為斜面；完成上述安裝后，即可把本發(fā)明投入使用，通過(guò)設(shè)置的吸收罩9靜電吸塵，并經(jīng)過(guò)吸塵裝置2進(jìn)行吸塵，通過(guò)設(shè)置的減振板3進(jìn)行初次減振，振動(dòng)經(jīng)由減振槽11內(nèi)的填充材料吸收后避免了噪音、振動(dòng)的發(fā)生，改善了工作環(huán)境，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)有利于差速器的安裝；本發(fā)明的行走輪B5、行走輪A8的規(guī)格一致，軌道A1、軌道B4的規(guī)格一致，軌道A1、軌道B4為工字鋼結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、效果好、維護(hù)便捷的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明的行走輪B5、行走輪A8設(shè)置有防脫軌支架，支架為支桿和U型卡組成，具有成本低、效果好、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明的減振槽11的深度為10mm，減振板3的厚度為5mm ;具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用、使用方便的優(yōu)點(diǎn)；總的，本發(fā)明具有行走平穩(wěn)、運(yùn)載量大、運(yùn)輸規(guī)格多樣、防塵、減振效果好、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，它包括軌道A、軌道B、行走輪B、行走輪A、支撐板、減振板，其特征在于:所述的軌道A、軌道B為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的軌道A、軌道B的底端面設(shè)置有減振板，所述的減振板的底端面設(shè)置有減振槽；所述的行走輪B、行走輪A為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的行走輪B設(shè)置在軌道B的上端面，所述的行走輪A設(shè)置在軌道A的上端面，所述的行走輪B、行走輪A的上端面設(shè)置有支撐板，所述的支撐板的上端面設(shè)置有工作臺(tái)；所述的減振槽為矩形槽，所述的減振槽的深度大于5_，所述的支撐板的厚度大于3_，所述的工作臺(tái)的兩側(cè)為斜面。2.如權(quán)利要求1所述的一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的行走輪B、行走輪A的規(guī)格一致。3.如權(quán)利要求1所述的一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的軌道A、軌道B的規(guī)格一致。4.如權(quán)利要求1所述的一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的行走輪B、行走輪A設(shè)置有防脫軌支架，所述的支架為支桿和U型卡組成。5.如權(quán)利要求1所述的一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的軌道A、軌道B為工字鋼結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求1所述的一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的減振板的厚度大于3_。7.如權(quán)利要求1所述的一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的減振槽的深度為10mm。8.如權(quán)利要求1或6所述的一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的減振板的厚度為5mm。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種組裝差速器用行走機(jī)構(gòu)，它包括軌道A、軌道B、行走輪B、行走輪A、支撐板、減振板，軌道A、軌道B為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，軌道A、軌道B的底端面設(shè)置有減振板，減振板的底端面設(shè)置有減振槽；行走輪B、行走輪A為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，行走輪B設(shè)置在軌道B的上端面，行走輪A設(shè)置在軌道A的上端面，行走輪B、行走輪A的上端面設(shè)置有支撐板，支撐板的上端面設(shè)置有工作臺(tái)；減振槽為矩形槽，減振槽的深度大于5mm，支撐板的厚度大于3mm，工作臺(tái)的兩側(cè)為斜面；總的，本發(fā)明具有行走平穩(wěn)、運(yùn)載量大、運(yùn)輸規(guī)格多樣、防塵、減振效果好、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B65G35/00, B23P19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105366303
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510879372
【發(fā)明人】王志東, 王沖, 王志梅, 楊建偉, 侯金星, 翟戰(zhàn)軍
【申請(qǐng)人】河南省瑞歌傳動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日