齒條隨行側(cè)頂機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒條隨行側(cè)頂機，具體地說是一種在汽車生產(chǎn)輸送系統(tǒng)中能夠自動實現(xiàn)車身轉(zhuǎn)接的設(shè)備，屬于輸送機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)輸送系統(tǒng)中，車身的轉(zhuǎn)接是汽車自動化生產(chǎn)過程中的一道重要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)有的技術(shù)中，一般傳統(tǒng)的隨行側(cè)頂機傳動機構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，運行不平穩(wěn)，容易產(chǎn)生故障，制造成本較高，維修不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種齒條隨行側(cè)頂機，傳動結(jié)構(gòu)緊湊簡潔，不容易發(fā)生故障，制作成本較低，維修方便。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，齒條隨行側(cè)頂機包括兩個對稱分布的固定框架，其特征是:每個固定框架上設(shè)有隨行滑軌和隨行齒條，隨行滑軌上滑動連接隨行框架，隨行框架上設(shè)有隨行電機，隨行電機的輸出端設(shè)有隨行齒輪，隨行齒輪與隨行齒條嚙合連接；隨行框架上設(shè)有升降滑軌，升降滑軌上滑動連接升降滑架，升降滑架上設(shè)有升降齒條，隨行框架上固定升降電機，升降電機的輸出端設(shè)有升降齒輪，升降齒輪與升降齒條嚙合連接；所述升降滑架上固定多個車身支撐架，多個車身支撐架位于同一水平高度位置，通過多個車身支撐架共同支撐一個車身；所述隨行框架上固定隨行氣缸，隨行氣缸的氣缸桿前端連接隨行銷體，隨行銷體上設(shè)有接觸開關(guān)。
[0005]進(jìn)一步的，車身支撐架上設(shè)有車身定位塊。
[0006]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，采用齒輪齒條嚙合傳動，節(jié)奏快，性能可靠，自動化程度高，控制簡單，不容易發(fā)生故障，噪音低，滿足現(xiàn)代物流輸送的自動化需求，制作成本較低，維修方便。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明主視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明俯視圖。
[0009]圖3為本發(fā)明側(cè)視圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:1-固定框架、2-隨行框架、3-隨行滑軌、4-隨行齒條、5-隨行齒輪、6-隨行電機、7-升降滑軌、8-升降滑架、9-升降電機、10-升降齒輪、11-升降齒條、12-車身支撐架、13-車身定位塊、14-隨行氣缸、15-隨行銷體。
【具體實施方式】
[0011]下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述: 如圖1~3所示，本發(fā)明主要包括兩個對稱分布的固定框架1，每個固定框架1上設(shè)有隨行滑軌3和隨行齒條4，隨行滑軌3上滑動連接隨行框架2。隨行框架2上設(shè)有隨行電機6，隨行電機6的輸出端設(shè)有隨行齒輪5，隨行齒輪5與隨行齒條4嚙合連接。
[0012]隨行框架2上設(shè)有升降滑軌7，升降滑軌7上滑動連接升降滑架8，升降滑架8上設(shè)有升降齒條11。隨行框架2上固定升降電機9，升降電機9的輸出端設(shè)有升降齒輪10，升降齒輪10與升降齒條11嚙合連接。
[0013]所述升降滑架8上固定多個車身支撐架12，多個車身支撐架12位于同一水平高度位置，通過多個車身支撐架12共同支撐一個車身。車身支撐架12上設(shè)有車身定位塊13，車身定位塊13用于定位支撐車身。
[0014]所述隨行框架2上固定隨行氣缸14，隨行氣缸14的氣缸桿前端連接隨行銷體15，隨行銷體15上設(shè)有接觸開關(guān)。
[0015]本發(fā)明的工作原理是:作時，車身到位之后，升降電機通過升降齒輪齒條結(jié)構(gòu)帶動升降滑架上升，接到車身后，車身落入車身支撐架上。升降滑架上升停止，升降電機反向驅(qū)動，帶動升降滑架下降。同時隨行氣缸驅(qū)動隨行銷體伸出，等待板鏈隨行支撐推到隨行方銷，隨行方銷上的接觸開關(guān)被觸發(fā)，隨行電機通過隨行齒輪齒條結(jié)構(gòu)帶動隨行框架開始隨行前進(jìn)。隨行過程中，升降滑架下降到位，車身平穩(wěn)落到板鏈上，隨行到位。隨行氣缸帶動隨行銷體收回，隨行驅(qū)動電機反向運轉(zhuǎn)，返回原位，等待下一個動作循環(huán)。
【主權(quán)項】
1.一種齒條隨行側(cè)頂機，包括兩個對稱分布的固定框架(1)，其特征是:每個固定框架(1)上設(shè)有隨行滑軌(3)和隨行齒條(4)，隨行滑軌(3)上滑動連接隨行框架(2)，隨行框架(2)上設(shè)有隨行電機(6)，隨行電機(6)的輸出端設(shè)有隨行齒輪(5)，隨行齒輪(5)與隨行齒條(4)嚙合連接；隨行框架(2)上設(shè)有升降滑軌(7)，升降滑軌(7)上滑動連接升降滑架(8)，升降滑架(8)上設(shè)有升降齒條(11)，隨行框架(2)上固定升降電機(9)，升降電機(9)的輸出端設(shè)有升降齒輪(10)，升降齒輪(10)與升降齒條(11)嚙合連接；所述升降滑架(8)上固定多個車身支撐架(12)，多個車身支撐架(12)位于同一水平高度位置，通過多個車身支撐架(12)共同支撐一個車身；所述隨行框架(2)上固定隨行氣缸(14)，隨行氣缸(14)的氣缸桿前端連接隨行銷體(15)，隨行銷體(15)上設(shè)有接觸開關(guān)。2.如權(quán)利要求1所述的齒條隨行側(cè)頂機，其特征是:所述車身支撐架(12)上設(shè)有車身定位塊(13)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種齒條隨行側(cè)頂機，具體地說是一種在汽車生產(chǎn)輸送系統(tǒng)中能夠自動實現(xiàn)車身轉(zhuǎn)接的設(shè)備，屬于輸送機技術(shù)領(lǐng)域。其包括兩個對稱分布的固定框架，每個固定框架上設(shè)有隨行滑軌和隨行齒條，隨行滑軌上滑動連接隨行框架，隨行框架上設(shè)有隨行電機，隨行電機的輸出端設(shè)有隨行齒輪，隨行齒輪與隨行齒條嚙合連接。隨行框架上固定隨行氣缸，隨行氣缸的氣缸桿前端連接隨行銷體，隨行銷體上設(shè)有接觸開關(guān)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，采用齒輪齒條嚙合傳動，節(jié)奏快，性能可靠，自動化程度高，控制簡單，不容易發(fā)生故障，噪音低，滿足現(xiàn)代物流輸送的自動化需求，制作成本較低，維修方便。
【IPC分類】B65G47/52
【公開號】CN105293041
【申請?zhí)枴緾N201510730550
【發(fā)明人】甘玉, 丁余建, 朱國新
【申請人】天奇自動化工程股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月2日