帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及帶式輸送機(jī)調(diào)整裝置領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機(jī)具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè)，用來輸送松散物料或成件物品。目前帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定裝置多采用以下兩種:
[0003]1、純機(jī)械的鎖定裝置。由螺桿、緊定螺母等組成。多用于可移動式帶式輸送機(jī)。
[0004]2、液壓缸鎖定裝置。由液壓缸、鋼絲繩、液壓站等組成。多用于固定的帶式輸送機(jī)。
[0005]現(xiàn)有帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定裝置的缺點(diǎn):
[0006]I)不具備糾偏功能。帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏后，經(jīng)常需要調(diào)整改向滾筒的2個軸承座的位置以進(jìn)行糾偏。但是由于現(xiàn)改向滾筒的鎖定裝置采用螺母鎖緊固定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，要想對其進(jìn)行調(diào)節(jié)，必須松開帶式輸送機(jī)的鎖定裝置。而對帶式輸送機(jī)進(jìn)行糾偏的過程中，皮帶必須時刻處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不可能松開鎖定裝置，所以該裝置不具備調(diào)整輸送帶跑偏的功能。
[0007]2)拆卸與安裝困難。機(jī)械的鎖定裝置的鎖緊螺紋為三角形螺紋，粉塵侵入后容易造成螺母和螺桿咬死，且長時間受拉力作用，螺紋變形嚴(yán)重，不易拆裝。
[0008]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，該帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置采用液壓缸壓力與機(jī)械鎖緊實(shí)現(xiàn)改向滾筒位置調(diào)整，使得改向滾筒附近輸送帶跑偏后，不必停輸送機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。另外，其采用梯形螺桿鎖定的方式，能夠防止螺桿部位生銹、粉塵等造成螺母卡死。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，包括:調(diào)節(jié)套筒，其一端固定有雙耳座，另一端安裝有端板，該調(diào)節(jié)套筒的中部固定有承力擋塊；空心液壓油缸，其安裝在所述調(diào)節(jié)套筒的端板內(nèi)側(cè)，通過液壓泵驅(qū)動，并具有手動液壓閥；以及拉桿，其加工有外螺紋，該拉桿的一端穿過所述空心液壓油缸的活塞并通過推動螺母鎖緊固定，再穿過所述調(diào)節(jié)套筒的承力擋塊并通過前端螺母鎖緊固定；該拉桿的另一端固定有單耳座。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，調(diào)節(jié)套筒的材料選用無縫鋼管。
[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，調(diào)節(jié)套筒的一端焊接有雙耳座，中部焊接有承力擋塊。
[0013]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，調(diào)節(jié)套筒的上下兩周側(cè)留有用于前端螺母、后端螺母緊固的搬手活動讓位空間。
[0014]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，液壓泵選用同步電動泵。
[0015]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，拉桿選用圓鋼切削成梯形螺紋，并在調(diào)節(jié)套筒的伸出端設(shè)置了后端螺母。
[0016]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，后端螺母的外側(cè)設(shè)置有防松螺母。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置采用液壓缸壓力與機(jī)械鎖緊實(shí)現(xiàn)改向滾筒位置調(diào)整，使得改向滾筒附近輸送帶跑偏后，不必停輸送機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。另外，其采用梯形螺桿鎖定的方式，能夠防止螺桿部位生銹、粉塵等造成螺母卡死。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0021]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0022]如圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置的具體結(jié)構(gòu)包括:調(diào)節(jié)套筒1、空心液壓油缸3、拉桿4、前端螺母5、后端螺母6和推動螺母7。該裝置使用時，將調(diào)節(jié)套筒I的雙耳座與改向滾筒機(jī)架相連接，拉桿4的單耳座與地錨圓環(huán)鏈連接，啟動移動液壓站，操作空心液壓油缸3將拉桿4推出，空心液壓油缸3的活塞伸出推動拉桿4實(shí)現(xiàn)改向滾筒位置調(diào)整。該帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置采用液壓缸壓力與機(jī)械鎖緊實(shí)現(xiàn)改向滾筒位置調(diào)整，使得改向滾筒附近輸送帶跑偏后，不必停輸送機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。
[0023]調(diào)節(jié)套筒I的材料選用20號鋼無縫管，其一端焊接有雙耳座，雙耳座材料選用20號鋼，另一端安裝有端板2，用于安裝液壓油缸和承受調(diào)節(jié)時的軸向拉力。調(diào)節(jié)套筒I的中部焊接有承力擋塊8，用于正常工作狀態(tài)下承受張緊力(張緊調(diào)整后液壓油缸不再受力)。承力擋塊8的材料也選用20號鋼套筒焊接完成后消除應(yīng)力，之后進(jìn)行耳座、承力擋塊孔的精加工。加工完成后噴漆。調(diào)節(jié)套筒I的上下兩周側(cè)留有用于前端螺母5、后端螺母6緊固時搬手活動讓位空間。
[0024]空心液壓油缸3安裝在調(diào)節(jié)套筒I的端板2內(nèi)側(cè)，通過液壓泵驅(qū)動。采用空心液壓油缸，各液壓缸既能同步運(yùn)動，又能單獨(dú)調(diào)整。液壓泵選用同步電動泵，額定工作壓力70MPa?液壓泵具有閥件控制自動找平衡功能，兩缸同步舉升功能，同步精度±2%。液壓閥為手動操作。
[0025]拉桿4選用直徑Φ50ι?πι圓鋼切削成Μ48Χ3梯形螺紋，其一端穿過空心液壓油缸3的活塞并通過推動螺母7鎖緊固定，再穿過調(diào)節(jié)套筒I的承力擋塊8并通過前端螺母5鎖緊固定，前端螺母5的外側(cè)設(shè)置有防松螺母；另一端焊接有單耳座，用于與地錨圓環(huán)鏈連接。拉桿加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，之后表面鍍不銹鋼，做防腐蝕處理。轉(zhuǎn)動油缸側(cè)推動螺母7使拉桿4與空心液壓油缸3的活塞鎖緊，啟動移動液壓站，操作空心液壓油缸3將拉桿4推出，空心液壓油缸3的活塞伸出推動拉桿4實(shí)現(xiàn)改向滾筒位置調(diào)整，使得改向滾筒附近輸送帶跑偏后，不必停輸送機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。拉桿4采用梯形螺紋，并在調(diào)節(jié)套筒的伸出端設(shè)置了后端螺母6，后端螺母6的外側(cè)設(shè)置有防松螺母，用于清掃拉桿4的梯形螺紋，防止螺桿部位生銹、粉塵等造成螺母受卡的發(fā)生。前端螺母5、后端螺母6和推動螺母7選用材料也是40Cr，加工后調(diào)質(zhì)，表面鍍不銹鋼。
[0026]操作方法:
[0027]1、將調(diào)節(jié)套筒I的雙耳座與改向滾筒機(jī)架相連接，拉桿4的單耳座與地錨圓環(huán)鏈連接。
[0028]2、旋動后端螺母6清理拉桿4的螺紋部分。
[0029]3、轉(zhuǎn)動油缸側(cè)推動螺母7使拉桿4與空心液壓油缸3的活塞鎖緊，并使錨鏈初步拉緊。
[0030]4、用高壓油管連接液壓泵站和該帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置的空心液壓油缸3。
[0031]5、液壓泵站通電，啟動空心液壓油缸3，檢查泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
[0032]6、根據(jù)需要操作空心液壓油缸3的液壓閥手柄，使兩側(cè)油缸單獨(dú)或同步進(jìn)退。
[0033]7、當(dāng)油缸行程不足時，旋緊承力擋塊側(cè)的前端螺母5，之后松開空心液壓油缸3、使缸桿退回原位、再次旋緊油缸側(cè)推動螺母7，重復(fù)步驟6操作進(jìn)行調(diào)整。
[0034]8、調(diào)整到位后，旋緊承力擋塊側(cè)前端螺母5、旋緊后端螺母6 ;松開空心液壓油缸3、使缸桿退回原位；拆下液壓泵與油缸間高壓管，完成張緊調(diào)節(jié)。
[0035]9、拆卸調(diào)節(jié)裝置時，連接液壓泵站與液壓油缸，使油缸推到最大行程，然后旋松承力擋塊側(cè)前端螺母5、退回油缸活塞、退回拉桿，即可拆卸。
[0036]10、當(dāng)輸送帶需要調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，可用液壓泵單獨(dú)控制液壓油缸。
[0037]綜上，該帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置采用液壓缸壓力與機(jī)械鎖緊實(shí)現(xiàn)改向滾筒位置調(diào)整，使得改向滾筒附近輸送帶跑偏后，不必停輸送機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。另外，其采用梯形螺桿鎖定的方式，能夠防止螺桿部位生銹、粉塵等造成螺母卡死。
[0038]前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，其特征在于，包括: 調(diào)節(jié)套筒，其一端固定有雙耳座，另一端安裝有端板，該調(diào)節(jié)套筒的中部固定有承力擋塊； 空心液壓油缸，其安裝在所述調(diào)節(jié)套筒的端板內(nèi)側(cè)，通過液壓泵驅(qū)動，并具有手動液壓閥；以及 拉桿，其加工有外螺紋，該拉桿的一端穿過所述空心液壓油缸的活塞并通過推動螺母鎖緊固定，再穿過所述調(diào)節(jié)套筒的承力擋塊并通過前端螺母鎖緊固定；該拉桿的另一端固定有單耳座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)套筒的材料選用無縫鋼管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)套筒的一端焊接有雙耳座，中部焊接有承力擋塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)套筒的上下兩周側(cè)留有用于前端螺母、后端螺母緊固的搬手活動讓位空間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，其特征在于，所述液壓泵選用同步電動泵。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，其特征在于，所述拉桿選用圓鋼切削成梯形螺紋，并在調(diào)節(jié)套筒的伸出端設(shè)置了后端螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置，其特征在于，所述后端螺母的外側(cè)設(shè)置有防松螺母。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置。該鎖定調(diào)整裝置包括：調(diào)節(jié)套筒，其一端固定有雙耳座，另一端安裝有端板，該調(diào)節(jié)套筒的中部固定有承力擋塊；空心液壓油缸，其安裝在所述調(diào)節(jié)套筒的端板內(nèi)側(cè)，通過液壓泵驅(qū)動，并具有手動液壓閥；以及拉桿，其加工有外螺紋，該拉桿的一端穿過所述空心液壓油缸的活塞并通過推動螺母鎖緊固定，再穿過所述調(diào)節(jié)套筒的承力擋塊并通過前端螺母鎖緊固定；該拉桿的另一端固定有單耳座。該帶式輸送機(jī)改向滾筒的鎖定調(diào)整裝置采用液壓缸壓力與機(jī)械鎖緊實(shí)現(xiàn)改向滾筒位置調(diào)整，使得改向滾筒附近輸送帶跑偏后，不必停輸送機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。
【IPC分類】B65G39/16
【公開號】CN104891131
【申請?zhí)枴緾N201510198629
【發(fā)明人】劉立豐
【申請人】華能伊敏煤電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月24日