一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和全球一體化進(jìn)程的加快，物流業(yè)進(jìn)入了前所未有的快速發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)作為整個(gè)物流的核心部分，職能已由過去單純的物資存儲(chǔ)發(fā)展成為聯(lián)結(jié)、控制整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的中心，其時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率和效益起著至關(guān)重要的作用。在土地資源日益緊張和強(qiáng)調(diào)降低庫(kù)存提高周轉(zhuǎn)率的今天，利用先進(jìn)的作業(yè)手段和信息化技術(shù)，進(jìn)一步提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率和作業(yè)效率已成為倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的必然趨勢(shì)。與此同時(shí)，存儲(chǔ)方式也開始由平面庫(kù)向立體庫(kù)等密集式存儲(chǔ)方式轉(zhuǎn)變，作業(yè)方式由人工向半自動(dòng)化、全自動(dòng)化方向發(fā)展。
[0003]叉車立體庫(kù)和全自動(dòng)化立體庫(kù)是目前發(fā)展最為迅速的兩種倉(cāng)儲(chǔ)模式，具有物資存儲(chǔ)量大、作業(yè)效率高、存儲(chǔ)方式靈活的特點(diǎn)，在發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用。其中全自動(dòng)化立體庫(kù)具有極高的自動(dòng)化程度，節(jié)約人力，適于物資周轉(zhuǎn)率高的大型倉(cāng)庫(kù)采用，但成本高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的全自動(dòng)化立體庫(kù)成本高昂的問題，本發(fā)明的目的是提供一種叉車立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，它具有投資少、見效快，后期運(yùn)營(yíng)成本低、維護(hù)成本低、存儲(chǔ)方式靈活的特點(diǎn)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，它包括叉車1、行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括滑行底座6，所述滑行底座6兩端設(shè)有左行走電機(jī)7、右行走電機(jī)8，所述滑行底座6上方垂直安裝有升降機(jī)構(gòu)2，所述升降機(jī)構(gòu)2包括設(shè)于底部的叉車電機(jī)5，所述升降機(jī)構(gòu)2還包括升降電機(jī)4，所述升降電機(jī)4位于所述叉車電機(jī)5上方，所述升降機(jī)構(gòu)2的內(nèi)部還設(shè)有升降立柱3，所述叉車I安裝在所述升降立柱3上。
[0006]進(jìn)一步地，所述滑行底座6的左右兩端設(shè)有左限位器601和右限位器602。
[0007]進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)2的上下兩端設(shè)有上限位器301和下限位器302。
[0008]進(jìn)一步地，所述升降立柱3垂直于水平地面。
[0009]本發(fā)明具有以下有益效果:與全自動(dòng)化立體庫(kù)相比，使用本發(fā)明所建立的叉車立體庫(kù)具有投資少、見效快，后期運(yùn)營(yíng)成本低、維護(hù)成本低、存儲(chǔ)方式靈活的特點(diǎn)，適用于物資周轉(zhuǎn)率適中的中小型倉(cāng)庫(kù)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:叉車1、升降機(jī)構(gòu)2、升降立柱3、升降電機(jī)4、叉車電機(jī)5、滑行底座6、左行走電機(jī)7、右行走電機(jī)8。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]本發(fā)明一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，它包括叉車1、行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括滑行底座6，所述滑行底座6兩端設(shè)有左行走電機(jī)7、右行走電機(jī)8，所述滑行底座6的左右兩端還設(shè)有左限位器601和右限位器602，限制升降機(jī)構(gòu)2的左右位移。
[0014]所述升降機(jī)構(gòu)2垂直安裝在所述滑行底座6上方，所述升降機(jī)構(gòu)2包括設(shè)于底部的叉車電機(jī)5，所述升降機(jī)構(gòu)2還包括升降電機(jī)4，所述升降電機(jī)4位于所述叉車電機(jī)5上方，所述升降機(jī)構(gòu)2的內(nèi)部還設(shè)有升降立柱3，所述升降立柱3縱向平行于貨架，所述叉車I安裝在所述升降立柱3上，在所述升降機(jī)構(gòu)2的上下兩端設(shè)有的上限位器301和下限位器302之間做升降運(yùn)動(dòng)。
[0015]與全自動(dòng)化立體庫(kù)相比，叉車立體庫(kù)具有投資少、見效快，后期運(yùn)營(yíng)成本低、維護(hù)成本低、存儲(chǔ)方式靈活的特點(diǎn)，適用于物資周轉(zhuǎn)率適中的中小型倉(cāng)庫(kù)。本發(fā)明通過結(jié)合條碼、射頻等信息技術(shù)能夠進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，滿足通常物資倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、配送的需要。叉車立體庫(kù)是綜合效益最高的一種倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。
[0016]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，它包括叉車(1)、行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)包括滑行底座(6)，所述滑行底座(6)兩端設(shè)有左行走電機(jī)(7)、右行走電機(jī)(8)，所述滑行底座(6)上方垂直安裝有升降機(jī)構(gòu)(2)，所述升降機(jī)構(gòu)(2)包括設(shè)于底部的叉車電機(jī)(5)，所述升降機(jī)構(gòu)(2 )還包括升降電機(jī)(4 )，所述升降電機(jī)(4 )位于所述叉車電機(jī)(5 )上方，所述升降機(jī)構(gòu)(2 )的內(nèi)部還設(shè)有升降立柱(3 )，所述叉車(I)安裝在所述升降立柱(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，其特征在于，所述滑行底座(6)的左右兩端設(shè)有左限位器(601)和右限位器(602 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(2)的上下兩端設(shè)有上限位器(301)和下限位器(302)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，其特征在于，所述升降立柱(3)垂直于水平地面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種立體倉(cāng)庫(kù)用的三維叉車，它包括叉車、行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括滑行底座，所述滑行底座兩端設(shè)有左行走電機(jī)、右行走電機(jī)，所述滑行底座上方垂直安裝有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于底部的叉車電機(jī)，所述升降機(jī)構(gòu)還包括升降電機(jī)，所述升降電機(jī)位于所述叉車電機(jī)上方，所述升降機(jī)構(gòu)的內(nèi)部還設(shè)有升降立柱，所述叉車安裝在所述升降立柱上。本發(fā)明具有以下有益效果：與全自動(dòng)化立體庫(kù)相比，使用本發(fā)明建立的叉車立體庫(kù)具有投資少、見效快，后期運(yùn)營(yíng)成本低、維護(hù)成本低、存儲(chǔ)方式靈活的特點(diǎn)，適用于物資周轉(zhuǎn)率適中的中小型倉(cāng)庫(kù)。
【IPC分類】B66F9-075, B66F9-24, B66F9-06
【公開號(hào)】CN104743473
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510184867
【發(fā)明人】許應(yīng)龍
【申請(qǐng)人】南通江中光電有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日