一種電梯安全維護(hù)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電梯安全設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種電梯安全維護(hù)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電梯在人們的生活中扮演者越來越重要的角色，但是由于電梯的大多數(shù)安全措施最終都是要依靠制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，所以制動(dòng)的可靠性檢測(cè)顯得十分重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)電梯制動(dòng)的安全監(jiān)測(cè)，一般是通過對(duì)電機(jī)輸入階段性轉(zhuǎn)矩電流，根據(jù)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)矩大小是否在制動(dòng)設(shè)計(jì)的力矩范圍內(nèi)，從而判斷制動(dòng)力矩是否足夠。當(dāng)判斷電梯制動(dòng)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)電梯電動(dòng)機(jī)發(fā)送零速信號(hào)，使電梯轎廂制停，保證出入電梯轎廂內(nèi)的人員逃離安全。
[0004]在實(shí)際應(yīng)用中，由于電梯個(gè)體的差異以及其他因素的影響，現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)學(xué)模型構(gòu)造困難，可能無法有效的對(duì)制動(dòng)力矩進(jìn)行檢測(cè)。為解決該技術(shù)問題，公開號(hào)為CN101143670A的現(xiàn)有文獻(xiàn)公開了一種變頻電梯機(jī)械制動(dòng)器失效時(shí)的電氣保護(hù)方法，利用電梯控制器實(shí)時(shí)地對(duì)電梯轎廂的位移及速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)在電梯控制器未發(fā)方向和速度指令時(shí)電梯轎廂有超過允許位移的發(fā)生，并且有一定的移動(dòng)速度，即可判定電梯機(jī)械制動(dòng)器失效，電梯溜車。此時(shí)可立即控制向變頻器發(fā)送零速運(yùn)行信號(hào)，利用變頻器控制曳引電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的零速轉(zhuǎn)矩使電梯轎廂制停，保證出入電梯轎廂人員的安全。
[0005]上述方法在一定程度上降低了制動(dòng)檢測(cè)難度，但是其依然存在如下缺陷:
[0006](I)與現(xiàn)有技術(shù)其他方法相同，該方法僅能在電梯發(fā)生故障時(shí)才能起到防護(hù)作用，防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)較大，當(dāng)控制器和電動(dòng)機(jī)制動(dòng)本身發(fā)生故障時(shí)，采用該方法根本無法進(jìn)行徹底的安全防護(hù)，事故依然會(huì)發(fā)生。
[0007](2)該技術(shù)方案中，由于是采用對(duì)電梯轎廂實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)的檢測(cè)，在設(shè)計(jì)階段無法充分考慮轎廂的實(shí)際負(fù)載情況，導(dǎo)致最終的防護(hù)效果與設(shè)計(jì)的理想防護(hù)效果相差較大。
[0008]目前還沒有有關(guān)電梯安全日常維護(hù)方法的文獻(xiàn)報(bào)道。對(duì)于使用頻率非常高的電梯，相對(duì)于故障緊急防護(hù)，日常安全防護(hù)同等重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明提供了一種電梯安全維護(hù)方法，測(cè)試方法簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)分析方便，能夠定時(shí)對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯存在的問題，學(xué)習(xí)和檢測(cè)時(shí)電梯負(fù)載狀態(tài)相同，保證了檢測(cè)精度，避免突發(fā)故障的發(fā)生。
[0010]一種電梯安全維護(hù)方法，包括:
[0011](I)通過自學(xué)習(xí)方式獲取電梯的初始溜車距離；
[0012](2)周期性檢測(cè)電梯的實(shí)際溜車距離；
[0013](3)根據(jù)初始溜車距離、實(shí)際溜車距離以及預(yù)設(shè)的臨界溜車距離的關(guān)系對(duì)電梯進(jìn)行相應(yīng)的處理。
[0014]本發(fā)明對(duì)電梯實(shí)際溜車距離進(jìn)行周期性檢測(cè)，能夠及時(shí)了解電梯本身的運(yùn)行狀況，根據(jù)電梯運(yùn)行狀態(tài)判斷，及時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)和維修，防患于未然。而現(xiàn)有技術(shù)，僅在發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行電梯動(dòng)作，安全性更高，可操作性更強(qiáng)。
[0015]作為優(yōu)選，步驟(I)中，自學(xué)習(xí)過程為:啟動(dòng)電梯，在電梯運(yùn)行過程中施加急停信號(hào)，記錄電梯從接收到急停信號(hào)到速度降至預(yù)設(shè)值時(shí)的溜車距離，獲得初始溜車距離。自學(xué)習(xí)過程一般是在電梯出廠安裝完成后調(diào)試狀態(tài)下進(jìn)行，也可以在電梯能夠正常運(yùn)行的任意時(shí)間段進(jìn)行。對(duì)于新安裝的電梯，可采用電梯出廠調(diào)試狀態(tài)時(shí)進(jìn)行；對(duì)于已有的老電梯，可在電梯能夠正常運(yùn)行的時(shí)進(jìn)行；所以，本發(fā)明的電梯安全維護(hù)方法，即適于新裝電梯的維護(hù)，也能用于現(xiàn)有電梯的維護(hù)，適用性強(qiáng)。
[0016]步驟⑵中，檢測(cè)電梯的過程為:
[0017](2-1)關(guān)閉電梯的內(nèi)外召喚；
[0018](2-2)啟動(dòng)電梯，在電梯運(yùn)行過程中施加急停信號(hào)，記錄電梯從接收到急停信號(hào)到速度降至預(yù)設(shè)值時(shí)的溜車距離，獲得實(shí)際溜車距離。
[0019]作為優(yōu)選，檢測(cè)電梯的實(shí)際溜車距離時(shí)，電梯負(fù)載狀態(tài)與自學(xué)習(xí)時(shí)相同。采用該技術(shù)方案，保證測(cè)試和學(xué)習(xí)時(shí)電梯狀態(tài)一致，避免其他因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果的不良影響。
[0020]作為進(jìn)一步優(yōu)選，自學(xué)習(xí)時(shí)，電梯為空載狀態(tài)。采用該技術(shù)方案，排出了負(fù)載對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的影響，數(shù)據(jù)分析簡(jiǎn)單。同時(shí)自學(xué)習(xí)前，電梯關(guān)閉自動(dòng)屏蔽內(nèi)外召喚及開門信號(hào)。同樣檢測(cè)電梯時(shí)，電梯也是空載狀態(tài)，在關(guān)閉內(nèi)外召喚前，預(yù)先判定轎廂內(nèi)是否是空載狀態(tài)。
[0021]作為優(yōu)選，步驟(I)的自學(xué)習(xí)過程和步驟(2)的檢測(cè)過程中，電梯的運(yùn)行路徑相同，例如，在相同負(fù)載下，屏蔽電梯內(nèi)外召喚和開門信號(hào)，電梯先升至井道頂部，然后再向由下運(yùn)行，且在由下運(yùn)行時(shí)施加急停信號(hào)。采用該技術(shù)方案，保證了電梯運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性。
[0022]作為優(yōu)選，在施加急停信號(hào)前，預(yù)檢測(cè)電梯運(yùn)行速度，在運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定后施加急停信號(hào)。該技術(shù)方案中，施加急停信號(hào)前電梯運(yùn)行時(shí)間可根據(jù)實(shí)際需要確定。
[0023]作為優(yōu)選，自學(xué)習(xí)過程分為多組，不同組之間電梯接收到急停信號(hào)時(shí)在井道內(nèi)的位置不同，每組自學(xué)習(xí)過程對(duì)應(yīng)得到一個(gè)初始溜車距離。由于安裝人員的經(jīng)驗(yàn)不同，井道在各個(gè)樓層的安裝精度不同，轎廂在每個(gè)樓層間運(yùn)行狀態(tài)也有微小差別；同時(shí)，轎廂在每個(gè)樓層的受力也稍有差別，溜車距離等均存在差別，采用該技術(shù)方案，將因樓層導(dǎo)致轎廂運(yùn)行狀態(tài)不同的因素考慮在內(nèi)，進(jìn)一步提高了檢測(cè)的精度。
[0024]作為進(jìn)一步優(yōu)選，同一組自學(xué)習(xí)過程中，電梯多次運(yùn)行，對(duì)應(yīng)得到多個(gè)單次溜車距離，多個(gè)單次溜車距離的平均值為初始溜車距離。采用該技術(shù)方案，將電梯在同等條件下的運(yùn)行誤差考慮在內(nèi)，保證了初始溜車距離的準(zhǔn)確度。
[0025]作為進(jìn)一步優(yōu)選，同一組自學(xué)習(xí)過程中，電梯接收到急停信號(hào)時(shí)在井道內(nèi)的位置相同。采用該方案避免由于不同位置，轎廂受力不同對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。
[0026]作為優(yōu)選，檢測(cè)電梯時(shí)，檢測(cè)方式與其中一組自學(xué)習(xí)過程中檢測(cè)方式相同，且所述初始溜車距離為該組自學(xué)習(xí)過程對(duì)應(yīng)的初始溜車距離，所述臨界溜車距離為該組自學(xué)習(xí)過程對(duì)應(yīng)的初始溜車距離。宄竟選擇按照哪一組自學(xué)習(xí)過程進(jìn)行檢測(cè)，可以隨機(jī)選擇；也可周期性設(shè)定。上述檢測(cè)方式包括運(yùn)行路徑、施加急停信號(hào)時(shí)所在的樓層、施加急停信號(hào)時(shí)轎廂的運(yùn)行速度等。
[0027]作為優(yōu)選，初始溜車距離定義為a、實(shí)際溜車距離定義為b以及預(yù)設(shè)的臨界溜車距離定義為C，其中a，b, c的關(guān)系以及行相應(yīng)的處理方式為:
[0028]若b < a，則制動(dòng)力矩正常，
[0029]若a < b彡C，則電梯制動(dòng)異常，需進(jìn)行檢修但仍能正常運(yùn)行，
[0030]若b > C，則電梯停止運(yùn)行進(jìn)行檢修。
[0031]步驟(2)中，電梯運(yùn)行的周期，均可根據(jù)實(shí)際情況需要進(jìn)行設(shè)置。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:
[0033]本發(fā)明的電梯安全維護(hù)方法，測(cè)試方法簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)分析方便，通過周期性對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)先發(fā)現(xiàn)電梯存在的問題，及時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)和維修，防患于未然。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的僅在發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行電梯動(dòng)作，本發(fā)明安全性更高，