胎體簾布雙工位自動卷取機的制作方法
【專利說明】
(一)技術(shù)領(lǐng)域:
[0001]本發(fā)明涉及制造橡膠輪胎的機械設(shè)備，特別是一種胎體簾布雙工位自動卷取機。
(二)【背景技術(shù)】:
[0002]常規(guī)的雙工位卷取裝置或單工位卷取裝置，需要人工牽引簾布到收料卷中，雙工位卷取裝置換工位時需要人工牽引簾布到下一個工位，自動化程度低，輔助時間長，嚴重影響設(shè)備的工作效率。特別是在胎體簾布生產(chǎn)線裁斷的簾布寬度大于800mm的時候，簾布寬度方向跨度大，而且簾布重，需要兩個人配合做牽引簾布的工作，不僅浪費人力資源和設(shè)備工作時間，降低設(shè)備工作效率，而且在人工牽引過程中存在安全隱患。
(三)
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提出了一種可以實現(xiàn)自動卷取，提高工作效率的胎體簾布雙工位自動卷取機。
[0004]能夠解決上述技術(shù)問題的胎體簾布雙工位自動卷取機，其技術(shù)方案包括簾布輸送裝置、第一工位卷取裝置和第二工位卷取裝置，以及與各裝置配套的氣動控制系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是所述第一工位卷取裝置和第二工位卷取裝置于簾布輸送裝置的簾布輸出端一側(cè)下方前、后設(shè)于車架上，所述車架通過滾輪機構(gòu)設(shè)于前、后向鋪設(shè)的軌道上，車架沿軌道前、后運動的驅(qū)動裝置設(shè)于車架上，前、后運動的車架帶動第一工位卷取裝置于卷取工作位進入簾布輸送裝置下方和從簾布輸送裝置下方退回卷取工作位，第一工位卷取裝置處于簾布輸送裝置下方時第二工位卷取裝置處于卷取工作位。
[0005]當所述第一工位卷取裝置處于卷取工作位時，則第二工位卷取裝置所處位置為換車位(換下收料卷，換上空料卷)。
[0006]當?shù)诙の痪砣⊙b置處于卷取工作位時，則簾布輸送裝置下方為第一工位卷取裝置的換車位(換下收料卷，換上空料卷)。
[0007]所述簾布輸送裝置的一種結(jié)構(gòu)包括簾布輸送臺，所述簾布輸送臺由支架水平支撐，簾布輸送臺上設(shè)有記長止退機構(gòu)、自動裁斷機構(gòu)和簾布輸送動力機構(gòu)。
[0008]所述卷取裝置(第一工位卷取裝置和第二工位卷取裝置的簡稱)的一種結(jié)構(gòu)包括通過車架的臺車導向托架側(cè)向上、下車架的工裝臺車，所述工裝臺車上設(shè)有襯布卷(兩端帶有齒輪傳動接口，用于與襯布卷制動機構(gòu)對接)、收料卷(兩端帶有齒輪傳動接口，用于與收料卷驅(qū)動機構(gòu)對接)，于車架上設(shè)有固定工裝臺車的鎖緊機構(gòu)。
[0009]所述卷取裝置還包括儲料環(huán)檢測機構(gòu)、胎體簾布定中機構(gòu)、襯布導開糾偏機構(gòu)、儲料環(huán)檢測機構(gòu)、收料卷驅(qū)動機構(gòu)和襯布卷制動機構(gòu)等常規(guī)配置。
[0010]所述驅(qū)動裝置的一種結(jié)構(gòu)包括電機驅(qū)動的減速器和同步帶輪傳動機構(gòu)，所述減速器安裝于車架上，減速器通過同步帶輪傳動機構(gòu)連接滾輪機構(gòu)的主動輪組。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
[0012]1、本發(fā)明胎體簾布雙工位自動卷取機能快速自動裁斷胎體簾布、自動切換工位、自動接料、自動卷取胎體簾布，實現(xiàn)自動無間歇連續(xù)生產(chǎn)，減輕了工人的勞動強度，減少工人數(shù)量，提高設(shè)備自動化程度、減少人工輔助時間和增加了設(shè)備有效使用時間。
[0013]2、本發(fā)明只需一次引簾布導入，節(jié)約了輔助時間。
[0014]3、本發(fā)明提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，降低了人工誤操作引起設(shè)備不正常工作的可能。
(四)【附圖說明】:
[0015]圖1為本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1實施方式的俯視圖。
[0017]圖號標識:1、簾布輸送裝置；2、記長止退機構(gòu)；3、自動裁斷機構(gòu)；4、第一工位卷取裝置；5、第二工位卷取裝置；6、簾布輸送臺；7、簾布輸送動力機構(gòu)；8、車架；9、減速器；10、滾輪機構(gòu)；11、支架；12、軌道；13、收料卷；14、胎體簾布定中機構(gòu)；15、襯布導開糾偏機構(gòu)；16、收料卷驅(qū)動機構(gòu)；17、襯布卷制動機構(gòu)；18、臺車導向托架；19、鎖緊機構(gòu)；20、儲料環(huán)檢測機構(gòu)；21、工裝臺車；22、地坑；23、襯布卷；24、胎體簾布。
(五)【具體實施方式】:
[0018]下面結(jié)合附圖所示實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步說明。
[0019]本發(fā)明胎體簾布雙工位自動卷取機包括基于地坑22設(shè)置的簾布輸送裝置1、第一工位卷取裝置4和第二工位卷取裝置5。
[0020]所述簾布輸送裝置I對應(yīng)于地坑22左1/3地段設(shè)置，包括簾布輸送臺6、記長止退機構(gòu)2、自動裁斷機構(gòu)3和簾布輸送動力機構(gòu)7，所述簾布輸送臺6 (其上鋪設(shè)有傳送帶)由地坑22兩側(cè)的支架11水平支撐在高位，所述記長止退機構(gòu)2、自動裁斷機構(gòu)3和簾布輸送動力機構(gòu)7于簾布輸送臺6上自左向右依次設(shè)置，如圖1所示。
[0021]所述地坑22的右2/3地段鋪設(shè)左、右方向的軌道12，一車架8通過滾輪機構(gòu)10坐落于軌道12上，所述車架8的車面與地面平齊，結(jié)構(gòu)相同的第一工位卷取裝置4和第二工位卷取裝置5設(shè)于車架8上，設(shè)置高度低于簾布輸送臺6，第一工位卷取裝置4位于車架8前端靠近簾布輸送臺6的簾布輸出端，第二工位卷取裝置5位于車架8后端遠簾布輸送臺6的簾布輸出端；所述車架8在軌道12上的前、后運動的驅(qū)動裝置為電機驅(qū)動的減速器9，所述減速器9的輸出軸通過同步帶輪傳動結(jié)構(gòu)連接滾輪機構(gòu)10的主動輪組，如圖1、圖2所不O
[0022]所述卷取裝置(指的是第一工位卷取裝置4和第二工位卷取裝置5)的主體為工裝臺車21、襯布導開糾偏機構(gòu)15和收料卷驅(qū)動機構(gòu)16，所述工裝臺車21底部設(shè)有滾輪、并依靠車架8上設(shè)置的臺車導向托架18側(cè)向上、下車架8與地面之間(工裝臺車21滿載后可以進行人工更換為空載的工裝臺車21)，工裝臺車21于車架8上就位后，由車架8上對應(yīng)設(shè)置的鎖緊機構(gòu)19固定位置；所述工裝臺車21上設(shè)有襯布卷23 (兩端帶有齒輪傳動接口，用于與襯布卷制動機構(gòu)17對接)和收料卷13 (兩端帶有齒輪傳動接口，用于與收料卷驅(qū)動機構(gòu)16對接)，工裝臺車21鎖緊后，收料卷13與收料卷驅(qū)動機構(gòu)16對接，襯布卷23與襯布卷制動機構(gòu)17對接，對應(yīng)于工裝臺車21于車架8上配置有儲料環(huán)檢測機構(gòu)20、胎體簾布定中機構(gòu)14和襯布導開糾偏機構(gòu)15，所述胎體簾布定中機構(gòu)14包括無動力輸送臺、直線移動架、回轉(zhuǎn)擺動架、回轉(zhuǎn)擺動架、氣缸、導向輥等常規(guī)配置，如圖1所示。
[0023]本發(fā)明結(jié)構(gòu)中設(shè)有一個卷取工作位、一個接料位、兩個換車位。
[0024]所述卷取工作位位于簾布輸送臺6右端的右下方，是指第一工位卷取裝置4或第二工位卷取裝置5在此位置將胎體簾布24收卷到收料卷13上；所述接料位位于胎體簾布輸送臺6右端下方、卷取工作位的前方；兩個換車位分別為第一工位卷取裝置4的換車位和第二工位卷取裝置5的換車位，換車位是指將滿載的工裝臺車21從車架8上卸下、并將空載的工裝臺車21裝載到車架8的位置。當?shù)谝还の痪砣⊙b置4位于卷取工作位時，第二工位卷取裝置5則位于第二工位卷取裝置5的換車位上，第二工位卷取裝置5位于卷取工作位時，第一工位卷取裝置4則位于第一工位卷取裝置4換車位上，該換車位處于胎體簾布輸送臺6的下方；卷取工作位、接料位、換車位之間的轉(zhuǎn)換通過車架8于軌道12上的運動而實現(xiàn)，如圖1所示。
[0025]本發(fā)明結(jié)構(gòu)中，各裝置配套有氣動控制系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)。
[0026]本發(fā)明工作過程:
[0027]1、通過人工按鈕控制車架8將第一工位卷取裝置4移動到第一工位卷取裝置4的換車位(胎體簾布輸送臺6下方)，并將空載的工裝臺車21裝載到第一工位卷取裝置4上，再次通過人工按鈕控制車架8將第一工位卷取裝置4移動到接料位。整線開啟后，當胎體簾布24被輸送至胎體簾布雙工位自動卷取機處時，人工將胎體簾布24