專利名稱：一種卸料車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸料車，用于將輸送機(jī)上的物料卸入料倉(cāng)。
現(xiàn)有的卸料車，行走驅(qū)動(dòng)部分是電機(jī)——聯(lián)軸器——減速器——鏈輪——鏈條——行走輪的鏈輪，使卸料車在導(dǎo)軌上移動(dòng)，因鏈條無(wú)法潤(rùn)滑，影響傳動(dòng)性能及傳動(dòng)效率。卸料車與導(dǎo)軌之間無(wú)卡軌器，當(dāng)卸料車停車卸料時(shí)，在膠帶張力的作用下，容易發(fā)生跑車現(xiàn)象，造成設(shè)備事故或人員傷亡。卸料車上也沒(méi)有設(shè)置清軌裝置，若軌道上有障礙物，即會(huì)造成卸料車顛翻事故。還有卸料車上的三通漏斗，通過(guò)兩個(gè)閘板控制可兩側(cè)同時(shí)卸料或中間卸料，由于兩個(gè)閘板采用的是分別控制，不同步，故兩閘板位置不一致，當(dāng)兩側(cè)漏斗同時(shí)卸料時(shí)，會(huì)導(dǎo)致卸料不暢及漏料現(xiàn)象，再者卸料車所卸的物料多為粉塵較大的物料如煤等，卸料時(shí)，料倉(cāng)口灰塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境，同時(shí)危害工人的身體健康。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的就是要提供一種傳動(dòng)效率高，安全性能好，并有除塵設(shè)施的，卸料流暢的一種卸料車。
要達(dá)到上述目的本實(shí)用新型是通過(guò)下述方案實(shí)現(xiàn)的，該車架上裝有托輥組、滾筒、三通漏斗、主動(dòng)行走輪、從動(dòng)行走輪和驅(qū)動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)與減速機(jī)直接連接，減速機(jī)與主動(dòng)行走輪直接連接，車架上還裝有卡軌器、清軌器I、清軌器II、密封膠帶壓輥以及除塵器、反吹風(fēng)機(jī)和電動(dòng)卸灰閥，除塵器通過(guò)除塵接管與三通漏斗連接，三通漏斗內(nèi)有一對(duì)扇形齒輪，齒輪通過(guò)軸分別與閘板連接，同時(shí)右齒輪還通過(guò)連桿與電動(dòng)推桿連接，卸料倉(cāng)口上面設(shè)有密封膠帶，其兩端通過(guò)膠帶固定裝置固定在料倉(cāng)兩端。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)與電動(dòng)機(jī)減速機(jī)直接連接，這種傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，安全實(shí)用。
2、在卸料車與導(dǎo)軌之間設(shè)有卡軌器，不會(huì)發(fā)生跑車事故，確保人身安全。
3、在卸料車的前后兩端，均設(shè)有一道清軌器，用于清掃導(dǎo)軌上的大小障礙物，保證卸料車在導(dǎo)軌上安全運(yùn)行。
4、卸料車上設(shè)有除塵設(shè)施，卸料時(shí)產(chǎn)生的灰塵經(jīng)除塵器過(guò)濾后排放，以減少對(duì)空氣的污染。
5、卸料的三通漏斗上，設(shè)有電動(dòng)推桿帶動(dòng)一對(duì)嚙合的扇形齒輪，用來(lái)控制閘板的翻轉(zhuǎn)，這樣可以保證兩閘板位置一致，防止漏料。電動(dòng)推桿既可現(xiàn)場(chǎng)操作，又可以集中控制，安全方便。
6、在整個(gè)長(zhǎng)方形的料倉(cāng)口上設(shè)有密封膠帶裝置，以防卸料時(shí)料倉(cāng)倉(cāng)口產(chǎn)生的灰塵溢出，污染環(huán)境。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的三通漏斗結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型的卡軌器主視圖圖4是本實(shí)用新型的卡軌器側(cè)視圖圖5是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置主視圖圖6是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)視圖圖7是本實(shí)用新型的清軌器I主視圖圖8是本實(shí)用新型的清軌器I側(cè)視圖圖9是本實(shí)用新型的清軌器I俯視圖
圖10是本實(shí)用新型的清軌器II結(jié)構(gòu)示意圖
圖11是本實(shí)用新型的密封膠帶固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖附圖中1過(guò)渡托輥組 2調(diào)心托輥組 3車架 4槽形托輥組 5卸料滾筒6三通漏斗 7除塵接管 8除塵器 9反吹風(fēng)機(jī) 10從動(dòng)行走輪 11電動(dòng)卸灰閥 12密封膠帶壓輥 13密封膠帶 14卡軌器 15改向滾筒 16驅(qū)動(dòng)裝置 17主動(dòng)行走輪 18清軌器I 19清軌器II 20密封膠帶固定裝置 21電動(dòng)推桿22左軸 23左扇形齒輪 24右扇形齒輪 25右軸 26連桿 27右閘板 28左閘板 29軸承座 30電動(dòng)液壓推動(dòng)器 31連桿 32連桿 33夾鉗連桿 34夾鉗半體 35摩擦片 36底座 37底座 38連接板 39銷軸 40推桿 41電機(jī)42減速機(jī) 43支柱 44清掃板 45支柱 46彈簧 47鋼絲刷 48支承板49支座 50拉緊裝置 51夾緊裝置 52壓帶裝置 53夾緊裝置
圖1中給出了本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)它包括車架、托輥組、滾筒、三通漏斗、除塵設(shè)施、行走、驅(qū)動(dòng)裝置、卡軌器、清軌器和密封膠帶固定裝置。在車架3的上部裝有過(guò)渡托輥組1，以減少膠帶張力，調(diào)心托輥組2，防止膠帶跑偏，槽形托輥組4和卸料滾筒5；車架3的前部裝有三通漏斗6、除塵器8、反吹風(fēng)機(jī)9和電動(dòng)卸灰閥11，除塵器8通過(guò)除塵接管7與三通漏斗6連接；車架3的底部裝有改向滾筒15、主動(dòng)行走輪17、從動(dòng)行走輪10、驅(qū)動(dòng)裝置16、清軌器18、19、卡軌器14和密封膠帶壓輥12；卸料倉(cāng)口上設(shè)有密封膠帶13、其兩端通過(guò)固定裝置20固定在料倉(cāng)兩端的基礎(chǔ)上，中間有壓輥12壓緊。
圖2中給出了三通漏斗6的具體結(jié)構(gòu)它由電動(dòng)推桿21、軸22、25、一對(duì)扇形齒輪23、24、連桿26、閘板27、28組成。電動(dòng)推桿21的端頭通過(guò)銷子與連桿26連接，連桿另一端與右扇形齒輪24及右閘板27連接，與左閘板28連接的左扇形齒輪23和右扇形齒輪相對(duì)嚙合，左右扇形齒輪分別與軸22、25連接，軸22、25裝在軸承座29上，軸承座固定在漏斗兩側(cè)的板上。漏斗裝在車架3的前端。
圖3、圖4中給出了卡軌器14的具體結(jié)構(gòu)它由電力液壓推動(dòng)器30、連桿31、32、夾鉗連桿33、夾鉗半體34和摩擦片35組成。電力液壓推動(dòng)器30通過(guò)推桿40與連桿31連接，連桿31與連桿32連接，連桿32與夾鉗連桿33連接，夾鉗連桿33通過(guò)連接板38上的銷軸39與一對(duì)夾鉗半體34連接，夾鉗半體上有摩擦片35?？ㄜ壠魍ㄟ^(guò)底座36、37和連接板38固定在車架3上。
圖5、圖6中給出了驅(qū)動(dòng)裝置16的具體結(jié)構(gòu)它包括電機(jī)41和減速機(jī)42，電機(jī)41通過(guò)法蘭盤(pán)直接與減速機(jī)42連接，減速機(jī)為空心軸，主動(dòng)行走輪17通過(guò)減速機(jī)的空心軸與減速機(jī)42直接連接。驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)減速機(jī)底座固定在車架上。
圖7、圖8、圖9中給出了清軌器I的具體結(jié)構(gòu)它由支柱43和清掃板44組成。支柱43與清掃板44連接，清掃板44的下端面和導(dǎo)軌面之間的距離為8～12mm。它通過(guò)支柱43固定在車架3上。
圖10中給出了清軌器II的具體結(jié)構(gòu)它由支柱45、彈簧46、鋼絲刷47組成。支柱45與彈簧46一端連接，彈簧另一端與支承板48連接，支承板上裝有鋼絲刷47，鋼絲刷始終與導(dǎo)軌面接觸。它通過(guò)支柱45固定在車架3上。在車架3的前后兩端分別裝一道清軌器I和清軌器II。
圖11中給出了密封膠帶固定裝置20的具體結(jié)構(gòu)它由拉緊裝置50、夾緊裝置51、53和壓帶裝置52組成。拉緊裝置50配有拉緊螺桿及螺母，用來(lái)調(diào)整密封膠帶的張力，使其始終處于張緊狀態(tài)，保證密封效果。該裝置通過(guò)支座49和夾緊裝置53固定在料倉(cāng)兩側(cè)的基礎(chǔ)上。
使用時(shí)，卸料車上的驅(qū)動(dòng)裝置16帶動(dòng)主動(dòng)行走輪17和從動(dòng)行走輪10使車在導(dǎo)軌上運(yùn)行，導(dǎo)軌上若有大塊障礙物或細(xì)小障礙物時(shí)，清軌器18、19都能把它清掃干凈，保證卸料車安全運(yùn)行。當(dāng)卸料車在需要卸料的位置停下來(lái)時(shí)，電力液壓推動(dòng)器30得電，推桿40帶動(dòng)連桿31的一端繞底座37上的銷軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)連桿32帶動(dòng)夾鉗連桿33向下轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)一對(duì)內(nèi)側(cè)有摩擦片35的夾鉗半體34，繞銷軸39也同時(shí)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，卡軌器14緊緊卡在導(dǎo)軌上。開(kāi)始卸料，輸送的物料經(jīng)卸料滾筒5落入三通漏斗6中，可兩側(cè)同時(shí)卸料或中間卸料，即電動(dòng)推桿21動(dòng)作時(shí)，帶動(dòng)連桿26及軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，軸25通過(guò)一對(duì)扇形齒輪23、24的嚙合帶動(dòng)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)閘板27、28轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)閘板27、28在中間位置時(shí)，為兩側(cè)同時(shí)卸料，兩閘板分別處于兩側(cè)時(shí)，為中間卸料，卸料時(shí)產(chǎn)生的灰塵，經(jīng)除塵接管7進(jìn)入除塵器8過(guò)濾后排放空中，除塵器過(guò)濾器上的積灰，由反吹風(fēng)機(jī)9清除，清掉的灰塵經(jīng)電動(dòng)卸灰閥11排放到膠帶上。為了防止兩側(cè)卸料時(shí)產(chǎn)生的灰塵溢出，在兩側(cè)卸料倉(cāng)口的上面設(shè)有密封膠帶13，膠帶兩端通過(guò)膠帶固定裝置20固定在料倉(cāng)兩端的基礎(chǔ)上，膠帶中間由膠帶壓輥12壓緊，以保證密封效果。卸完料后，電力液壓推動(dòng)器失電，推桿40帶動(dòng)連桿31繞底座37上的銷軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿32帶動(dòng)夾鉗連桿33向上轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)夾鉗半體34繞銷軸39也向上轉(zhuǎn)動(dòng)，卡軌器松開(kāi)導(dǎo)軌，卸料車開(kāi)始運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種卸料車，車架(3)上裝有托輥組(2)(4)、滾筒(5)(15)、三通漏斗(6)、主動(dòng)行走輪(17)、從動(dòng)行走輪(10)和驅(qū)動(dòng)裝置(16)，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置(16)的電機(jī)(41)與減速機(jī)(42)直接連接，減速機(jī)(42)與主動(dòng)行走輪(17)直接連接，車架(3)上還裝有過(guò)渡托輥組(1)、卡軌器(14)、清軌器I(18)、清軌器II(19)、密封膠帶壓輥(12)以及除塵器( 8)、反吹風(fēng)機(jī)(9)和電動(dòng)卸灰閥(11)，除塵器(8)通過(guò)除塵接管(7)與三通漏斗(6)連接，三通漏斗(6)內(nèi)有一對(duì)扇形齒輪(23)(24)，齒輪(23)(24)通過(guò)軸(22)(25)分別與閘板(28)(27)連接，同時(shí)右齒輪(24)通過(guò)連桿(26)還與電動(dòng)推桿(21)連接，卸料倉(cāng)口上面設(shè)有密封膠帶(13)，其兩端通過(guò)膠帶固定裝置(20)固定在料倉(cāng)兩端。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種卸料車，其特征在于卡軌器(14)由電動(dòng)液壓推動(dòng)器、連桿、夾鉗連桿和夾鉗半體組成，電動(dòng)液壓推動(dòng)器(30)通過(guò)推桿(40)與連桿(31)(32)連接，連桿(32)與夾鉗連桿(33)連接，夾鉗連桿(33)通過(guò)銷軸(39)與一對(duì)有摩擦片(35)的夾鉗半體(34)連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種卸料車，其特征在于清軌器I(18)由支柱和清掃板組成，支柱(43)與清掃板(44)連接，清掃板(44)的下端面和導(dǎo)軌面之間的距離為8～12mm。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種卸料車，其特征在于清軌器II(19)由支柱、彈簧和鋼絲刷組成，支柱(45)與彈簧(46)連接，彈簧另一端與鋼絲刷的支承板(48)連接。鋼絲刷(47)始終與導(dǎo)軌面接觸。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種卸料車，其特征在于密封膠帶固定裝置(20)，它由拉緊裝置(50)、夾緊裝置(51)(53)和壓帶裝置(52)組成，拉緊裝置(50)配有拉緊螺桿和螺母，固定裝置(20)通過(guò)支座(49)和夾緊裝置(53)固定在料倉(cāng)兩端的基礎(chǔ)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種卸料車,用于將輸送機(jī)上的物料卸入料倉(cāng)。該車架上部有托輥、滾筒;前部有除塵設(shè)施和三通漏斗,漏斗內(nèi)有一對(duì)扇形齒輪,用它控制閘板的翻轉(zhuǎn);底部有清軌器、卡軌器、膠帶壓輥、行走輪和驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)與減速機(jī)直接連接,減速機(jī)與行走輪直接連接。卸料倉(cāng)口上面有密封膠帶,其兩端通過(guò)固定裝置固定在料倉(cāng)兩端基礎(chǔ)上,中間由膠帶壓輥壓緊。該車傳動(dòng)效率高,安全性能好,減少了環(huán)境污染,方便實(shí)用。
文檔編號(hào)B65G67/02GK2378360SQ99238070
公開(kāi)日2000年5月17日 申請(qǐng)日期1999年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月9日
發(fā)明者馮平溫, 蔣保蘭, 房子獻(xiàn), 王紅霞 申請(qǐng)人:焦作市起重運(yùn)輸機(jī)械總廠