專利名稱:內(nèi)傳動(dòng)斗式提升機(jī)的制作方法
本實(shí)用新型屬于機(jī)械產(chǎn)品。
原有斗式提升機(jī)，早在三十年前引自蘇聯(lián)設(shè)計(jì)圖紙，形成了我國(guó)的定型設(shè)計(jì)。其傳動(dòng)裝置安裝在提升機(jī)上部挑出的平臺(tái)上。包括電動(dòng)機(jī)、二級(jí)齒輪減速機(jī)、聯(lián)軸器等部件，連接在提升機(jī)的主動(dòng)滾筒組上，如圖(2)所示，構(gòu)成了龐大的減速裝置。不但耗用材料多而且設(shè)備重心高，安裝檢修工作量也大。這種產(chǎn)品多年來(lái)已在國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)；本實(shí)用新型對(duì)原有老產(chǎn)品在傳動(dòng)裝置上做了改進(jìn)；參考資料有《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》中冊(cè)(化學(xué)工業(yè)出版社1982年北京第2版)第680頁(yè)以及《運(yùn)輸機(jī)械手冊(cè)》(化工部起重運(yùn)輸設(shè)計(jì)技術(shù)中心站組織編寫，化學(xué)工業(yè)出版社)第二冊(cè)第94～110頁(yè)。
本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有斗式提升機(jī)的傳動(dòng)裝置進(jìn)行改進(jìn)，使機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化，重量減輕，節(jié)省金屬材料和制做耗用工時(shí)，降低成本。
本實(shí)用新型在保持原有系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能不變的條件下，對(duì)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)做了合理的簡(jiǎn)化。本實(shí)用新型是采用了少齒差行星減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原理，改變其輸出機(jī)構(gòu)而形成的。現(xiàn)有少齒差行星減速器共有四部分組成，即輸入軸、行星輪、內(nèi)齒輪、銷軸及銷盤。由于行星輪齒數(shù)少于內(nèi)齒輪齒數(shù)(即謂少齒差)。當(dāng)兩輪相互嚙合時(shí)產(chǎn)生偏心距。按照這個(gè)偏心距制做的偏心軸即輸入軸(此軸裝配時(shí)與內(nèi)齒輪同心)在輸入軸中部的偏心段上裝配軸承，軸承外殼上裝配行星輪，由于偏心軸的回轉(zhuǎn)帶動(dòng)行星輪繞軸心做公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，必然由于兩齒輪的嚙合而產(chǎn)生行星輪的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。輸入軸每轉(zhuǎn)一周，行星輪即公轉(zhuǎn)一周。同時(shí)自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)的齒數(shù)恰是兩輪的齒差數(shù)(一般為1～4)。行星輪的腹板上有繞其中心均勻排列的銷軸孔?？看┤肟變?nèi)而又固連在銷盤上的銷軸的作用，使銷盤隨著行星輪的自轉(zhuǎn)做同期回轉(zhuǎn)。銷盤中心的連體銷盤軸即成為輸出軸。由此得到的減速比i＝行星輪齒數(shù)÷齒差數(shù)，此值遠(yuǎn)大于普通的外齒輪減速比；本實(shí)用新型使傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的輸出機(jī)構(gòu)－銷盤軸固定不動(dòng)，內(nèi)齒輪改變?yōu)榛剞D(zhuǎn)輸出。回轉(zhuǎn)的內(nèi)齒輪裝配在園筒形外殼的內(nèi)側(cè)。則筒殼隨內(nèi)齒輪做減速回轉(zhuǎn)，構(gòu)成了“減速滾筒”，見(jiàn)附圖(1)。銷盤軸從滾筒兩端伸出，固裝在兩個(gè)軸座上。這兩個(gè)軸座恰好是斗式提升機(jī)上部主動(dòng)滾筒的兩個(gè)軸承座的位置；輸入軸是穿過(guò)銷盤軸的空心洞完成傳動(dòng)件的裝配；把這種減速滾筒裝配在斗式提升機(jī)頂部做主動(dòng)滾筒使用，則此滾筒既保持著原設(shè)計(jì)中主動(dòng)滾筒的作用，又代替了原設(shè)計(jì)中選配的二級(jí)園柱齒輪減速機(jī)。使原有的外部減速傳動(dòng)改變?yōu)閮?nèi)部減速傳動(dòng)；減速滾筒的外殼尺寸，必須與原有主動(dòng)滾筒外殼尺寸一致，以便于實(shí)施改進(jìn)老產(chǎn)品。
本實(shí)用新型采用了減速滾筒代替原設(shè)計(jì)中的主動(dòng)滾筒和減速機(jī)兩者的全部功能，使原設(shè)計(jì)如附圖(2)中的部件1、2、3全部取消，部件5改成減速滾筒。保留原有電動(dòng)機(jī)4。這樣構(gòu)成了本實(shí)用新型。如圖(3)所示，由原有產(chǎn)品的五組部件簡(jiǎn)化成兩組部件。比原設(shè)計(jì)凈減少金屬材料和設(shè)備250公斤。減少制做耗用工時(shí)。初步計(jì)算可降低成本600元，降低率為5～10％。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，使之造型新穎，安裝檢修均方便。
附圖(1)－減速滾筒剖視圖。圖中1－輸入軸，2－滾筒殼體，3－行星輪，4－內(nèi)齒輪，5－銷軸，6－銷盤軸，7－支座，8－提升機(jī)殼體；附圖(2)－原有斗式提升機(jī)傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖。圖中1－傳動(dòng)裝置平臺(tái)，2－二級(jí)園柱齒輪減速機(jī)，3－聯(lián)軸器，4－電動(dòng)機(jī)，5－主動(dòng)滾筒；附圖(3)－內(nèi)傳動(dòng)斗式提升機(jī)傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖。圖中4－電動(dòng)機(jī)，5－減速滾筒。
本實(shí)用新型，如能實(shí)施，最宜在現(xiàn)有老品種斗式提升機(jī)的生產(chǎn)單位開(kāi)發(fā)此項(xiàng)新產(chǎn)品。其中減速滾筒部件(圖1)可以委托減速機(jī)廠制做(但專利受讓關(guān)系，必須在兩個(gè)單位之間依法明確)。也可以把減速滾筒做為一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)品實(shí)施。以上兩種方式，在實(shí)施中所需圖紙，專利申請(qǐng)人可以提供。
權(quán)利要求
一種內(nèi)傳動(dòng)斗式提升機(jī)，其特征在于采用減速滾筒做為斗式提升機(jī)的主動(dòng)滾筒，該減速滾筒是采用了少齒差行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)，具有偏心安裝的行星輪(3)，該行星輪與內(nèi)齒輪(4)嚙合，另外還具有銷軸式的輸出機(jī)構(gòu)，內(nèi)齒輪(4)裝配在兼做減速器機(jī)殼的滾筒殼體內(nèi)側(cè)，銷軸式輸出機(jī)構(gòu)的銷盤軸與固定支座(7)固接。
專利摘要
內(nèi)傳動(dòng)斗式提升機(jī)，屬于機(jī)械產(chǎn)品。實(shí)施本實(shí)用新型必須具備制作“少齒差行星齒輪減速機(jī)”的全部手段。其中主要工藝在于插制內(nèi)齒輪和制做十個(gè)定距長(zhǎng)度全等的銷軸以保證主軸線裝配質(zhì)量；本實(shí)用新型的主要特征在于把現(xiàn)有斗式提升機(jī)的外部傳動(dòng)裝置削減而代之以內(nèi)傳動(dòng)方式的“減速滾簡(jiǎn)”。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，重量減輕，工作性能仍保持現(xiàn)有指標(biāo)；該設(shè)備主要用于礦山、港口、工廠做垂直提升運(yùn)輸粉、粒狀松散物料(如煤、礦砂、食鹽等)。
文檔編號(hào)B65G25/00GK86202771SQ86202771
公開(kāi)日1987年12月5日 申請(qǐng)日期1986年4月30日
發(fā)明者王衍炳 申請(qǐng)人:王衍炳導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan