專利名稱：車船載貨多快好省裝卸法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種既能保證車、船安全滿載增載，又能保證貨物完好無損，裝也快卸也快，又省力又省錢，又為其他社會效益考慮的，多方受益的裝卸方法。
本發(fā)明省時省錢，簡單可行。
本發(fā)明是一、需要加固貨物的裝載方法即繩網(wǎng)倒罩加固貨物，裝載前先把繩網(wǎng)(各種材質(zhì)編織、編結(jié)物)鋪張在車、船上，四邊有與預(yù)計裝載貨物高度相適應(yīng)的網(wǎng)邊，然后把貨物裝置在網(wǎng)上適當(dāng)部位，裝完貨物后把繩網(wǎng)的四邊提起包住貨物，收口結(jié)實捆牢。各邊的繩網(wǎng)捆扎繩拉向?qū)呠?、船體捆扎處捆牢。繩網(wǎng)外再加捆幾道繩。
二、一般貨物的裝載方法先在車、船上安放軌、輪、滾筒、滑輪等助動物件，貨物墊子、容器放在這些上面，再把貨物放入墊子、容器?；虬延胸浳锏膲|子、容器推進車、船上的軌道。
貨場倉位里設(shè)有軌道或不設(shè)軌道，上放有輪對的墊子、容器，通往車、船上的軌道取送貨物。
現(xiàn)在對貨物加固的方法是繩網(wǎng)順罩式的，首先裝好貨物，然后把繩網(wǎng)披蓋在貨物上面，各邊幾根捆扎繩捆扎在同一邊的車、船體上，繩網(wǎng)蓋成的形狀象C字口朝下的
。這種方法存在著許多缺點不能把全部繩網(wǎng)拉緊，拉緊的部分也容易把貨件的外角拉下向外，捆扎繩之間的網(wǎng)眼繩有很多松動和空隙。由于車、船在行駛時產(chǎn)生各種力造成貨物下沉和東歪西倒，繩網(wǎng)更松寬，繩網(wǎng)也會隨貨傾斜，貨堆開裂，貨物更容易竄動。再是繩網(wǎng)開口在下部，超車邊貨物下部沒有被擋住，被動搖滑脫的貨物從此跌落下來，造成車輪軋貨翻車。貨物晃動容易破損。跌落貨物也會砸傷人。貨堆傾斜重心偏移會脫軌翻車或翻船，還會影響來往車的行駛。
本發(fā)明就能預(yù)防以上情況發(fā)生。它的特點是每根網(wǎng)繩都能吃緊貨物，網(wǎng)底封口包住貨物，使貨物無法墜落，繩網(wǎng)緊捆集零為整成一體，各邊繩子拉向?qū)吚υ?，形?
字掉頭的
形，把貨物牢牢捆住，左右前后都能克服各種力的沖擊。貨與貨緊靠密貼，不產(chǎn)生互磨不會破損。外觀上也比較整齊美觀，還能減少捆扎繩。繩網(wǎng)順罩式披蓋的捆扎容易在行駛中被飄動勾斷，斷了一根繩就會失去繩網(wǎng)的作用，本發(fā)明就不會這樣。
網(wǎng)眼的大小稀密，視貨物的性質(zhì)和狀態(tài)而定。被貨物壓住的部位的網(wǎng)眼為了節(jié)材可以大一些。網(wǎng)眼小對有些貨物是適宜的。卸貨工人只要把網(wǎng)的一端拉起來，連同剩貨拉向另一端，就能全盤倒出，能節(jié)省勞力。而且又能防止有的貨物污染車、船體，也能預(yù)防車、船上的殘留物對貨物的污染。
為了方便裝卸，繩網(wǎng)可以分片安放再連接。使用本發(fā)明能裝載到規(guī)定高寬度的最大界限。
使用本發(fā)明會減少交通事故，也給保險公司提供保安措施。
現(xiàn)在裝載貨物的方法是，從倉庫、貨場貨位上，用人力手拉車或機動車把落地堆放的貨物裝上拉去上車，直接把貨物裝置在車底板上，貨物與車體接觸。由于貨物對車體摩擦、腐蝕，車體會有不同程度的損傷，降低了載重能力，行駛中的力使貨物在傷處墜落。在鐵路上多次發(fā)生金屬塊、石塊等重物穿底墜落造成了列車顛覆事故。如果使用鋼繩網(wǎng)鋪底裝載，就可預(yù)防此類事故的發(fā)生。
再說人力拉的二輪車，一趟只能拉一米左右高的貨物，而且要以45度角左右斜拉，每件都要傾斜，如果地面不平或輪子碰石子很容易傾翻，造成貨損。從倉位到小車上的一次提放貨物也會破損，特別是液體更容易破口溢出。裝一個60噸貨車要花幾小時，時間很長。人力車和機動車都要占用地面停放，還要維修和消耗能源及本身資金。裝車前后來回空跑都要時間和能源消耗，又污染了空氣，噪聲也是不少的。這些都是存在的問題。
本發(fā)明就能解決這些問題。
如果在倉位上鋪設(shè)軌道(無軌也可以，但次之)，上面放著有輪對的貨物墊板、容器，承運了的貨物放置在這些上面，放滿了一板(可以用繩網(wǎng)包住)封一板，集配足一車、船的貨物待裝。停留時用帶磁鐵止輪器等物件止動。裝車時拆去止輪器，把它們沿著軌道拉上車、船裝載就是了。輕使軌道移動或固定都可以，急轉(zhuǎn)彎處可用軌道轉(zhuǎn)盤，可用磁鐵助接。
本發(fā)明的優(yōu)點是1.在倉位停留時當(dāng)貨物墊板，防潮、防濕、防鼠、防混、防污;
2.裝載時把它們直接拉上車、船，平穩(wěn)、正置、省力、快速，不會碰撞，減少一次對貨物提放少一次貨破機會;
3.方便配裝，看體積能一目了然，為緊密裝載創(chuàng)造條件;
4.貨物不會倒塌，不會震破，不會變形;
5.方便上下班交接，縮短交接班時間，又可預(yù)防漏裝少裝貨物事故;
6.省去手拉車、機動車，節(jié)約了裝卸設(shè)備投資及相隨的費用;
7.軌道和墊板耐用低耗，也不會產(chǎn)生公害;
8.縮短勞時，節(jié)省勞力，加速車、船周轉(zhuǎn);
9.消除了裝卸工人用手拉車碰撞猛捅貨物的條件，避免人為的破損。
總的一句話，省時、省錢、省能源，裝得快，又能確保貨物無損。如果車、船裝載貨物前，先把墊子、貨箱、托盤、墊帶等貨具放置在車、船上的軌、輪、滾筒、滑輪等一類助動物件上，然后把貨物裝置在這些上面。裝時止動卸時拆除，只要延伸輕便軌道，把它們沿著軌道推拉出車、船外，打開它們的底門和邊門，象煤、砂、石一類散裝貨物就能一下子放掉，能節(jié)省很多人力和時間，有的效率可提高百倍左右。拖拉機等小型車輛使用此法最適宜。貨物還可以沿著延伸的軌道，輸送到車、船身不能進去的地方。還可引向空中居高臨下將貨物放落下來，能把貨物堆到需要的高度，不但節(jié)約了輸送機和人力加高貨物的費用，而且功效也過之，而且還能小場地大利用，向空間擴展。還能為以后出貨高放斗量創(chuàng)造了條件。發(fā)貨時能節(jié)約過秤裝車費，加快車、船周轉(zhuǎn)，車站碼頭的吞吐貨物量就會增多。
為了減輕搬運工人身背肩挑和空中揚鍬往上裝貨的笨重勞動，可以用開有底門的貨物容器掛在滑輪和支架上，牽拉游動到車、船上放貨。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種既能保證車、船滿載增載，又能保證貨物完好無損，裝也快卸也快，又省錢又省時，又考慮其他方面效益的裝卸方法，其特征用地面軌道、車上軌道、空中軌道互相銜接為通道，用有輪對或滾筒、滑輪的墊子、容器取送貨物，利用軌、輪等省力，以繩網(wǎng)倒罩加固貨物，網(wǎng)蓋成
形，把貨物牢牢捆住，用帶磁鐵的止輪器等物件止動，用軌道轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)彎，用有底門、邊門的貨物容器或墊子載貨。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述繩網(wǎng)倒罩加固貨物，需要加固的貨物裝載前，先把繩網(wǎng)鋪張在車、船上，四周有與預(yù)計裝載貨物高度相適應(yīng)的網(wǎng)邊，然后把貨物裝置在網(wǎng)上適當(dāng)部位，裝完貨物后把網(wǎng)邊提起包住貨物并捆牢。繩網(wǎng)是各種材質(zhì)的編織、編結(jié)物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述，在車、船上放有軌、輪、滾筒等助動物件若干，貨物墊子、容器放在這些上面，貨物放入墊子、容器，或把有貨物的墊子、容器推入車、船上的軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述，貨場倉位軌道上有輪對等助動物件的墊子、容器停放或沿著軌道通往車、船上取送貨物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述，帶有磁鐵的止輪器或止輪塊。
6.帶磁鐵的軌道轉(zhuǎn)盤。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述，開有底門邊門的貨物容器掛在滑輪支架上牽引進行裝貨或卸貨。
全文摘要
本發(fā)明是一種既能保證車船安全滿載增載，又能保證貨物完好無損，裝也快卸也快，又省力又省錢，又為其他社會效益考慮的，多方受益的裝卸方法。本發(fā)明是以繩網(wǎng)倒罩加固貨物，網(wǎng)成型，牢牢把貨捆緊，能克服行駛中各種力的沖擊。本發(fā)明是以倉位軌道、車上軌道、空中軌道銜接為通道，利用輪子省力，并簡化作業(yè)過程，使貨物減少破損機會，裝載時為卸載做了準(zhǔn)備，貨物可沿軌道推出車、船外開底門邊門放貨，并能任意延伸，為用戶提供方便，有的能提高效率百倍左右。
文檔編號B65G67/00GK1044628SQ8910966
公開日1990年8月15日 申請日期1989年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月15日
發(fā)明者沈紅芳, 沈有法 申請人:沈有法