本技術(shù)涉及焊接設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，鋼板在卷板機(jī)的作用下彎曲成筒體，需要對筒體的環(huán)縫進(jìn)行焊接后才能成型。現(xiàn)有的自動焊接機(jī)的工作臂長度有限，當(dāng)筒體過大時不能進(jìn)行焊接，在實(shí)際焊接過程中部分焊點(diǎn)需要人工焊接，缺少一種能夠適配大型筒體，而且能夠?qū)⒐ぷ魅藛T運(yùn)送至高處進(jìn)行焊接的環(huán)焊縫焊接裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就是針對上述之不足，而提供一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置。

2、本實(shí)用新型包括設(shè)置在廠房立柱上的限位滑軌和設(shè)置在廠房地面上的水平滑軌，限位滑軌和水平滑軌之間設(shè)置有軌道車，軌道車包括車體框架、鏈條升降機(jī)和工作平臺，鏈條升降機(jī)安裝在車體框架頂部，工作平臺滑動安裝在車體框架上，通過鏈條升降機(jī)帶動工作平臺升起或降下。

3、車體框架為長方形框架，車體框架的底部設(shè)置有一對地滑輪，地滑輪位于水平滑軌上滑動，車體框架的頂部設(shè)置有一對連接臂，連接臂端部設(shè)置有側(cè)滑輪，側(cè)滑輪位于限位滑軌內(nèi)滑動。

4、車體框架的中部設(shè)置有一對配重導(dǎo)向槽，鏈條升降機(jī)的驅(qū)動電機(jī)安裝在車體框架頂部，驅(qū)動電機(jī)的一對鏈輪上分別設(shè)置有鏈條，鏈條的一端連接有配重塊，鏈條的另一端與工作平臺固定連接，驅(qū)動電機(jī)帶動配重塊在一對配重導(dǎo)向槽之間上下移動。

5、工作平臺上開有一對焊接避讓孔。

6、工作平臺的頂部設(shè)置有防護(hù)欄。

7、工作平臺的一端設(shè)置有一對滑動套，車體框架的立柱位于滑動套內(nèi)。

8、滑動套的兩端分別設(shè)置有三個呈三角形分布的限位滾輪，滑動套的內(nèi)壁與車體框架的立柱之間形成升降間隙，滑動套通過限位滾輪與車體框架的立柱滑動接觸。

9、水平滑軌一側(cè)設(shè)置有一對工件移動軌道。

10、廠房立柱上活動設(shè)置有l(wèi)形保險臂，l形保險臂的端部連接有保險繩。

11、l形保險臂通過托架和轉(zhuǎn)動架安裝在廠房立柱上，托架和轉(zhuǎn)動架上分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位板，托架的底部設(shè)置有托板，l形保險臂插入一對轉(zhuǎn)動限位板內(nèi)，通過托板支撐l形保險臂底部。

12、本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：調(diào)節(jié)余地大，能夠根據(jù)需要焊接大型筒體，可進(jìn)行人工焊接，安全性高。

技術(shù)特征：

1.一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，包括設(shè)置在廠房立柱(100)上的限位滑軌(101)和設(shè)置在廠房地面上的水平滑軌(102)，限位滑軌(101)和水平滑軌(102)之間設(shè)置有軌道車，其特征在于軌道車包括車體框架(2)、鏈條升降機(jī)(3)和工作平臺(4)，鏈條升降機(jī)(3)安裝在車體框架(2)頂部，工作平臺(4)滑動安裝在車體框架(2)上，通過鏈條升降機(jī)(3)帶動工作平臺(4)升起或降下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，車體框架(2)為長方形框架，車體框架(2)的底部設(shè)置有一對地滑輪(5)，地滑輪(5)位于水平滑軌(102)上滑動，車體框架(2)的頂部設(shè)置有一對連接臂，連接臂端部設(shè)置有側(cè)滑輪(6)，側(cè)滑輪(6)位于限位滑軌(101)內(nèi)滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，車體框架(2)的中部設(shè)置有一對配重導(dǎo)向槽(7)，鏈條升降機(jī)(3)的驅(qū)動電機(jī)安裝在車體框架(2)頂部，驅(qū)動電機(jī)的一對鏈輪上分別設(shè)置有鏈條，鏈條的一端連接有配重塊(8)，鏈條的另一端與工作平臺(4)固定連接，驅(qū)動電機(jī)帶動配重塊(8)在一對配重導(dǎo)向槽(7)之間上下移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，工作平臺(4)上開有一對焊接避讓孔(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，工作平臺(4)的頂部設(shè)置有防護(hù)欄(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，工作平臺(4)的一端設(shè)置有一對滑動套(11)，車體框架(2)的立柱位于滑動套(11)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，滑動套(11)的兩端分別設(shè)置有三個呈三角形分布的限位滾輪(12)，滑動套(11)的內(nèi)壁與車體框架(2)的立柱之間形成升降間隙，滑動套(11)通過限位滾輪(12)與車體框架(2)的立柱滑動接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，水平滑軌(102)一側(cè)設(shè)置有一對工件移動軌道(103)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，廠房立柱(100)上活動設(shè)置有l(wèi)形保險臂(13)，l形保險臂(13)的端部連接有保險繩。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，其特征在于，l形保險臂(13)通過托架(14)和轉(zhuǎn)動架(15)安裝在廠房立柱(100)上，托架(14)和轉(zhuǎn)動架(15)上分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位板，托架(14)的底部設(shè)置有托板，l形保險臂(13)插入一對轉(zhuǎn)動限位板內(nèi)，通過托板支撐l形保險臂(13)底部。

技術(shù)總結(jié)
一種鋼材環(huán)焊縫焊接裝置，包括設(shè)置在廠房立柱(100)上的限位滑軌(101)和設(shè)置在廠房地面上的水平滑軌(102)，限位滑軌(101)和水平滑軌(102)之間設(shè)置有軌道車，軌道車包括車體框架(2)、鏈條升降機(jī)(3)和工作平臺(4)，鏈條升降機(jī)(3)安裝在車體框架(2)頂部，工作平臺(4)滑動安裝在車體框架(2)上，通過鏈條升降機(jī)(3)帶動工作平臺(4)升起或降下；優(yōu)點(diǎn)是：調(diào)節(jié)余地大，能夠根據(jù)需要焊接大型筒體，可進(jìn)行人工焊接，安全性高。

技術(shù)研發(fā)人員：艾兵,李濤,王鵬,王宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北金石煉化建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/19