本技術(shù)涉及滾裝裝船，具體涉及一種適用導(dǎo)管架滾裝方式裝船的通用性支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前大型鋼結(jié)構(gòu)裝船的方式主要是浮吊吊裝和滾裝裝船兩種；浮吊吊裝是需要租賃大型浮吊船將在陸地建造好的大型結(jié)構(gòu)物從碼頭吊裝到運(yùn)輸船上，租賃大型浮吊船費(fèi)用高昂并且租期需要提前預(yù)約，工期控制比較被動(dòng)；滾裝裝船通常使用建造場(chǎng)地自由或者租賃的自行模塊車來(lái)進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)物的裝船操作，自行模塊車車組將整個(gè)結(jié)構(gòu)物托起并移送至運(yùn)輸船上，滾裝裝船方式具有時(shí)間短、效率高、操作簡(jiǎn)單靈活、安全風(fēng)險(xiǎn)小、成本較低的特點(diǎn)。

2、在自行模塊車選型前需要充分考慮各個(gè)模塊車的載荷及工作后載荷分配情況，確保每個(gè)模塊車在運(yùn)輸過(guò)程中安全可靠，能夠托起大型結(jié)構(gòu)物；導(dǎo)管架是大型結(jié)構(gòu)物的一種，導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)物體積和重量巨大、形狀不規(guī)則，船舶運(yùn)輸導(dǎo)管架必須解決裝船方式的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的適用導(dǎo)管架滾裝方式裝船的通用性支撐結(jié)構(gòu)，在形狀不規(guī)則的導(dǎo)管架和自行模塊車之間充當(dāng)一個(gè)托盤的作用，使支撐結(jié)構(gòu)得以重復(fù)利用從而達(dá)到降低成本、提高效率的目的，為導(dǎo)管架裝船提供便利。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含通用性支撐結(jié)構(gòu)和圓柱形支撐結(jié)構(gòu)，所述的通用性支撐結(jié)構(gòu)為數(shù)個(gè)，分別設(shè)置于自行模塊車車組上，自行模塊車車組上設(shè)置于運(yùn)輸船的上側(cè)，通用性支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)前后相對(duì)稱設(shè)置有圓柱形支撐結(jié)構(gòu)，且圓柱形支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)與導(dǎo)管架的下側(cè)導(dǎo)管相接觸設(shè)置；

3、通過(guò)上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)，根據(jù)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)物不規(guī)則的形狀以及重量重心分布，決定自行模塊車車組的組合、載荷分配及分布，從而結(jié)合導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)物底部在什么位置設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，以便于自行模塊車車組在托起導(dǎo)管架時(shí)能完整的通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)所行成的托碗將導(dǎo)管架整體托起。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的自行模塊車車組的上側(cè)設(shè)置有墊塊，且墊塊接觸設(shè)置于通用性支撐結(jié)構(gòu)的下側(cè)；

5、通過(guò)上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)，來(lái)對(duì)通用性支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行墊高。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的通用性支撐結(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)均設(shè)置有運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)；

7、通過(guò)上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)，裝船后用于運(yùn)輸?shù)闹巍?/p>

8、本實(shí)用新型的工作原理：根據(jù)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)物不規(guī)則的形狀以及重量重心分布，決定自行模塊車車組的組合、載荷分配及分布，從而結(jié)合導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)物底部在什么位置設(shè)置通用性支撐結(jié)構(gòu)和圓柱形支撐結(jié)構(gòu)，以便于自行模塊車車組在托起導(dǎo)管架時(shí)能完整的通過(guò)通用性支撐結(jié)構(gòu)和圓柱形支撐結(jié)構(gòu)所行成的托碗將導(dǎo)管架整體托起；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，采用模塊化方式統(tǒng)一將通用性支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成同樣高度的箱梁式結(jié)構(gòu)，并通過(guò)在箱梁結(jié)構(gòu)上的圓柱型支撐結(jié)構(gòu)將導(dǎo)管架重量傳遞到通用性支撐結(jié)構(gòu)，從而均勻的將重量及作用力均攤到自行模塊車車組上，各個(gè)通用性支撐結(jié)構(gòu)與各個(gè)自行模塊車車組聯(lián)合起來(lái)從而形成具有托盤功能的結(jié)構(gòu)，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)使得通用性支撐結(jié)構(gòu)全部都能設(shè)計(jì)成箱梁結(jié)構(gòu)并且能夠?qū)崿F(xiàn)托盤的作用；通用性支撐結(jié)構(gòu)工裝裝置結(jié)構(gòu)型式統(tǒng)一，對(duì)于不同重量和不同規(guī)格形狀的導(dǎo)管架，可以通過(guò)不同的長(zhǎng)度組合配置來(lái)適應(yīng)導(dǎo)管架滾裝方式裝船的功能性要求，通用性強(qiáng)，并且可以重復(fù)利用，在下一個(gè)不同的導(dǎo)管架滾裝方式裝船可新增或減少同樣樣式的通用性支撐結(jié)構(gòu)來(lái)適應(yīng)不同的不同重量和不同規(guī)格形狀的導(dǎo)管架；通用性支撐結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)一，易于統(tǒng)一生產(chǎn)制造甚至標(biāo)準(zhǔn)化制造。

9、采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：

10、1、通用性支撐結(jié)構(gòu)易于統(tǒng)一生產(chǎn)制造甚至標(biāo)準(zhǔn)化制造，可適用于不同規(guī)格形狀的導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，通用性強(qiáng)，可以明顯降低工人的建造難度，提升作業(yè)效率；

11、2、通用性支撐結(jié)構(gòu)型式統(tǒng)一，遇到不同的不同重量和不同規(guī)格形狀的導(dǎo)管架，仍然可以通過(guò)調(diào)整該裝置的長(zhǎng)度組合實(shí)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)的重復(fù)利用，可以減少費(fèi)用支出。

技術(shù)特征：

1.一種適用導(dǎo)管架滾裝方式裝船的通用性支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包含通用性支撐結(jié)構(gòu)(1)和圓柱形支撐結(jié)構(gòu)(2)，所述的通用性支撐結(jié)構(gòu)(1)為數(shù)個(gè)，分別設(shè)置于自行模塊車車組(3)上，自行模塊車車組(3)上設(shè)置于運(yùn)輸船(4)的上側(cè)，通用性支撐結(jié)構(gòu)(1)的上側(cè)前后相對(duì)稱設(shè)置有圓柱形支撐結(jié)構(gòu)(2)，且圓柱形支撐結(jié)構(gòu)(2)的上側(cè)與導(dǎo)管架(5)的下側(cè)導(dǎo)管相接觸設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用導(dǎo)管架滾裝方式裝船的通用性支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的自行模塊車車組(3)的上側(cè)設(shè)置有墊塊(6)，且墊塊(6)接觸設(shè)置于通用性支撐結(jié)構(gòu)(1)的下側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用導(dǎo)管架滾裝方式裝船的通用性支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的通用性支撐結(jié)構(gòu)(1)的左右兩側(cè)均設(shè)置有運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)(7)。

技術(shù)總結(jié)
一種適用導(dǎo)管架滾裝方式裝船的通用性支撐結(jié)構(gòu)，本技術(shù)涉及滾裝裝船技術(shù)領(lǐng)域；通用性支撐結(jié)構(gòu)為數(shù)個(gè)，分別設(shè)置于自行模塊車車組上，自行模塊車車組上設(shè)置于運(yùn)輸船的上側(cè)，通用性支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)前后相對(duì)稱設(shè)置有圓柱形支撐結(jié)構(gòu)，且圓柱形支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)與導(dǎo)管架的下側(cè)導(dǎo)管相接觸設(shè)置；在形狀不規(guī)則的導(dǎo)管架和自行模塊車之間充當(dāng)一個(gè)托盤的作用，使支撐結(jié)構(gòu)得以重復(fù)利用從而達(dá)到降低成本、提高效率的目的，為導(dǎo)管架裝船提供便利。

技術(shù)研發(fā)人員：阮志豪,王南海,張萬(wàn)里
受保護(hù)的技術(shù)使用者：能威（天津）海洋工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/17