本技術涉及皮帶運輸機械設備領域,具體涉及一種鋼塑復合型托輥。
背景技術:
1、托輥,是帶式輸送機的重要部件,種類多,數量大,可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%,產生了70%以上的阻力,因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和復合型等,托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力,對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。
2、現(xiàn)有的鋼塑復合型托輥,為保證其耐磨耐腐蝕等性能,通過在托輥外部設置耐磨層來提高托輥的耐磨性,但其耐磨層多是與托輥固定在一塊的,當耐磨層損壞后,需要將整個托輥換掉,不方便對耐磨層單獨拆取更換,經濟性不佳。
技術實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:
2、一種鋼塑復合型托輥,包括滾軸,套設于滾軸外部的滾筒和固定安裝于滾軸兩端位于滾軸和滾筒之間的軸承,所述滾筒的外部活動卡接有耐磨外套,所述滾筒的左右兩側均固定安裝有固定盤,所述耐磨外套位于固定盤的內側設置。
3、本實用新型技術方案的進一步改進在于:所述滾筒包括有主體,所述主體的外部設置有外突出橫條,所述外突出橫條的左右兩側均開設有固定孔。
4、本實用新型技術方案的進一步改進在于:所述耐磨外套包括有耐磨層,所述耐磨層的內側設置有凸出部,所述凸出部的內側開設有對接卡槽,所述對接卡槽與外突出橫條相適配,所述耐磨層的外部設置有耐腐蝕層。
5、本實用新型技術方案的進一步改進在于:所述固定盤包括有外卡盤,所述外卡盤的內部等距開設有對接孔,所述對接孔的外側活動安裝有位于固定孔內的固定螺栓。
6、本實用新型技術方案的進一步改進在于:所述主體和外突出橫條一體成型,所述外突出橫條共設置有四個,四個所述外突出橫條等距分布在主體外部。
7、本實用新型技術方案的進一步改進在于:所述耐磨層和主體之間留置有空隙。
8、本實用新型技術方案的進一步改進在于:所述外卡盤的內部等距開設有通口。
9、本實用新型技術方案的進一步改進在于:所述軸承的內外兩側均設置有密封層,所述滾筒的外側固定安裝有位于外擋圈。
10、由于采用了上述技術方案,本實用新型相對現(xiàn)有技術來說,取得的技術進步是:
11、本實用新型提供一種鋼塑復合型托輥,通過耐磨外套位于滾筒的外部獨立設置,通過將耐磨外套安裝于滾筒的外部,并通過使用固定盤從滾筒兩側進行固定連接,使固定盤從兩側對滾筒外部的耐磨外套進行限位防止偏移,從而通過耐磨外套與滾筒之間獨立設置,當耐磨外套產生損壞時可通過拆卸固定盤將耐磨外套從滾筒的外部單獨拆卸更換,從而避免加整個滾筒的更換,提高了經濟性。
12、本實用新型提供一種鋼塑復合型托輥,通過耐磨外套與滾筒之間獨立設置,配合固定盤在使用時可通過外部空氣流經滾筒和耐磨外套之間空隙可帶走部分熱量,提高散熱效果。
1.一種鋼塑復合型托輥,包括滾軸(1),套設于滾軸(1)外部的滾筒(2)和固定安裝于滾軸(1)兩端位于滾軸(1)和滾筒(2)之間的軸承(3),其特征在于:所述滾筒(2)的外部活動卡接有耐磨外套(4),所述滾筒(2)的左右兩側均固定安裝有固定盤(5),所述耐磨外套(4)位于固定盤(5)的內側設置。
2.根據權利要求1所述的一種鋼塑復合型托輥,其特征在于:所述滾筒(2)包括有主體(21),所述主體(21)的外部設置有外突出橫條(22),所述外突出橫條(22)的左右兩側均開設有固定孔(23)。
3.根據權利要求2所述的一種鋼塑復合型托輥,其特征在于:所述耐磨外套(4)包括有耐磨層(41),所述耐磨層(41)的內側設置有凸出部(42),所述凸出部(42)的內側開設有對接卡槽(43),所述對接卡槽(43)與外突出橫條(22)相適配,所述耐磨層(41)的外部設置有耐腐蝕層(44)。
4.根據權利要求2所述的一種鋼塑復合型托輥,其特征在于:所述固定盤(5)包括有外卡盤(51),所述外卡盤(51)的內部等距開設有對接孔(52),所述對接孔(52)的外側活動安裝有位于固定孔(23)內的固定螺栓(53)。
5.根據權利要求2所述的一種鋼塑復合型托輥,其特征在于:所述主體(21)和外突出橫條(22)一體成型,所述外突出橫條(22)共設置有四個,四個所述外突出橫條(22)等距分布在主體(21)外部。
6.根據權利要求3所述的一種鋼塑復合型托輥,其特征在于:所述耐磨層(41)和主體(21)之間留置有空隙。
7.根據權利要求4所述的一種鋼塑復合型托輥,其特征在于:所述外卡盤(51)的內部等距開設有通口(54)。
8.根據權利要求1所述的一種鋼塑復合型托輥,其特征在于:所述軸承(3)的內外兩側均設置有密封層(6),所述滾筒(2)的外側固定安裝有位于外擋圈(7)。