本技術涉及發(fā)動機，尤其涉及一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構。

背景技術：

1、發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。

2、對比授權號201520476844.3一種發(fā)動機梯形框架結構，包括主軸承蓋、缸體、曲軸平衡塊，其特征在于：在梯形框架結構內部焊接有一個刮油片，刮油片與曲軸平衡塊之問的距離為2mm，且曲軸順時針方向旋轉時平衡塊與刮油片之問的角度小于90度，在曲軸旋轉過程中，先經過刮汕片，通過刮汕片將曲軸曲拐上面存在的機汕滴刮下，流到汕底殼中，減少由于飛濺產生的機油油霧，通過簡單的結構設計，減少曲軸箱內的汕霧，降低發(fā)動機的機油消耗量，降低發(fā)動機的排放。

3、該一種發(fā)動機梯形框架結構，這樣設置通過簡單的結構設計，減少曲軸箱內的煙霧，降低發(fā)動機的機油消耗量，降低發(fā)動機的排放，但是梯形框架在對產品進行固定和安裝時，不便于為工作人員提供良好的穩(wěn)定性。

技術實現思路

1、為解決上述的技術問題，本實用新型提供一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構。

2、本實用新型采用以下技術方案實現：一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構，包括絞車，所述絞車的正面固定連接有支撐框架，所述支撐框架的左右兩端固定連接有支撐件，所述支撐件的底部固定連接有承力軸，所述絞車的左右兩端固定連接有球形支撐，所述球形支撐的內部開設有放置槽，所述放置槽的內壁固定連接有卡板，所述支撐框架的內壁固定連接有固定桿，所述固定桿的內部固定連接有滑輪。

3、通過上述技術方案，絞車里裝有伺服電機，電機運轉后，通過傳動機構帶動鼓輪轉動，繞動鋼絲繩，帶動安裝托架前進或后退。也可以手動轉動絞車，從工具箱中拿出轉動手柄，插入絞車中伸出的軸后轉動手柄也可帶動安裝托架前后移動。

4、作為上述方案的進一步改進，所述滑輪位于絞車的正面，所述滑輪位于支撐框架的內壁，所述支撐件以絞車為中心對稱分布。

5、作為上述方案的進一步改進，所述球形支撐以支撐框架為中心對稱分布，所述承力軸位于支撐框架的底端，所述球形支撐位于絞車的正面，所述支撐件位于絞車的正面。

6、通過上述技術方案，支撐框架采用3a材質的矩形鋼管焊接成形，內側焊有導軌，后端焊有安裝絞車的連接耳座，滑輪裝在框架的前端，鋼絲繩繞在滑輪上由絞車帶動滑架前進或后退。

7、作為上述方案的進一步改進，所述支撐件位于滑輪的后端，所述承力軸位于滑輪的后側。

8、作為上述方案的進一步改進，所述放置槽位于球形支撐的內部，所述承力軸為中心對稱分布。

9、通過上述技術方案，承力軸和支撐件在發(fā)動機運輸或拆裝時，支撐件為收起狀態(tài)，當發(fā)動機停放時，將支撐件豎起并鎖定，將承力軸裝入發(fā)動機固定支撐接口。

10、相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

11、本實用新型通過設置絞車為箱式結構，安裝在框架的后端，利用蝸輪、蝸桿、齒輪進行傳動，蝸輪、蝸桿傳動比為六十度，具有很好的自鎖效果，通過設置球形支撐處有定位機構，當上框架處于水平位置并落至最低位置時，下端的卡板可以卡住電缸的球頭，使得上框架不會在水平方向上產生位移，增加對連接組件安裝和固定時穩(wěn)定性。

12、本實用新型通過絞車設置滑輪便于配內部鋼絲繩的輸送，通過球形支撐設置放置槽內壁的卡板對內部安裝的連接件起到了連接時的穩(wěn)定性和安裝時的便捷性，為工作人員的使用帶來了便捷性。

技術特征：

1.一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構，其特征在于，包括絞車(1)，所述絞車(1)的正面固定連接有支撐框架(2)，所述支撐框架(2)的左右兩端固定連接有支撐件(3)，所述支撐件(3)的底部固定連接有承力軸(4)，所述絞車(1)的左右兩端固定連接有球形支撐(5)，所述球形支撐(5)的內部開設有放置槽(6)，所述放置槽(6)的內壁固定連接有卡板(9)，所述支撐框架(2)的內壁固定連接有固定桿(7)，所述固定桿(7)的內部固定連接有滑輪(8)。

2.如權利要求1所述的一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構，其特征在于：所述滑輪(8)位于絞車(1)的正面，所述滑輪(8)位于支撐框架(2)的內壁，所述支撐件(3)以絞車(1)為中心對稱分布。

3.如權利要求1所述的一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構，其特征在于：所述球形支撐(5)以支撐框架(2)為中心對稱分布，所述承力軸(4)位于支撐框架(2)的底端，所述球形支撐(5)位于絞車(1)的正面，所述支撐件(3)位于絞車(1)的正面。

4.如權利要求1所述的一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構，其特征在于：所述支撐件(3)位于滑輪(8)的后端，所述承力軸(4)位于滑輪(8)的后側。

5.如權利要求1所述的一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構，其特征在于：所述放置槽(6)位于球形支撐(5)的內部，所述承力軸(4)為中心對稱分布。

技術總結
本技術涉及發(fā)動機技術領域，公開了一種通用型發(fā)動機安裝車的上框架結構，包括絞車，所述絞車的正面固定連接有支撐框架，所述支撐框架的左右兩端固定連接有支撐件，所述支撐件的底部固定連接有承力軸，所述絞車的左右兩端固定連接有球形支撐，所述球形支撐的內部開設有放置槽，所述放置槽的內壁固定連接有卡板。本技術通過設置絞車為箱式結構，安裝在框架的后端，利用蝸輪、蝸桿、齒輪進行傳動，蝸輪、蝸桿傳動比為六十度，具有很好的自鎖效果，通過設置球形支撐處有定位機構，當上框架處于水平位置并落至最低位置時，下端的卡板可以卡住電缸的球頭，使得上框架不會在水平方向上產生位移，增加對連接組件安裝和固定時穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：朱志宏,吳剛,鄭再象,夏天
受保護的技術使用者：揚州航鷹科技裝備有限公司
技術研發(fā)日：20240508
技術公布日：2024/12/19