本技術(shù)涉及防傾倒轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體為一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

2、現(xiàn)有技術(shù)cn218464578u專利文獻(xiàn)提出了一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該專利文獻(xiàn)提出了：本實(shí)用新型公開了鐵路運(yùn)輸集裝箱防傾倒轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，涉及防傾倒轉(zhuǎn)運(yùn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在對(duì)集裝箱進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，無(wú)法對(duì)集裝箱快速限位放置，由于集裝箱的重量較重，在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中如果操作不當(dāng)，容易產(chǎn)生傾倒的現(xiàn)象的技術(shù)問題，該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括第一承載板和活動(dòng)設(shè)置于第一承載板上方的活動(dòng)板；活動(dòng)板的上端固定安裝有第二承載板，第二承載板的上端固定開設(shè)有對(duì)稱的第一限位槽，第一限位槽的內(nèi)壁固定安裝有第一u型塊，第一承載板的前端固定安裝有第三承載板，該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在對(duì)集裝箱進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，可使集裝箱按照特定的路徑行走，避免產(chǎn)生集裝箱傾倒的現(xiàn)象。

3、現(xiàn)有技術(shù)通過第一承載板與第二承載板和第一限位槽的配合使用，從而可以對(duì)集裝箱進(jìn)行快速限位放置，但是這種技術(shù)在進(jìn)行移動(dòng)集裝箱時(shí)，防止側(cè)翻的裝置無(wú)法進(jìn)行移動(dòng)，使集裝箱更換的操作較為麻煩，從而使集裝箱的更換時(shí)間較長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的防止側(cè)翻的裝置無(wú)法進(jìn)行移動(dòng)，從而會(huì)使集裝箱更換時(shí)間較長(zhǎng)的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括收集組件和保護(hù)組件，所述收集組件包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)開設(shè)有凹槽一，所述凹槽一內(nèi)壁的兩側(cè)開設(shè)有通孔一，所述保護(hù)組件設(shè)置在凹槽一的內(nèi)壁，所述保護(hù)組件包括連接桿一，所述連接桿一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在通孔一的內(nèi)壁，所述連接桿一的外側(cè)固定連接有擋板一，所述擋板一的外側(cè)與凹槽一的內(nèi)壁相適配，所述擋板一的底部設(shè)有凹槽二，所述凹槽二內(nèi)壁的兩側(cè)開設(shè)有凹槽三，所述通孔一的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿二，通過安裝保護(hù)組件，可以啟動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿推動(dòng)推動(dòng)桿向上移動(dòng)，滑塊三可以推動(dòng)擋板二向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋板二可以推動(dòng)擋板一向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使擋板一與擋板二可以對(duì)集裝箱進(jìn)行防側(cè)翻的保護(hù)工作，在將集裝箱運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤螅梢栽俅螁?dòng)電動(dòng)推桿，使擋板二與擋板一可以收回凹槽一的內(nèi)部，從而使工作人員可以快速便捷的將集裝箱取下。

2、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述連接桿二的外側(cè)固定連接有擋板二，所述擋板二的一側(cè)固定連接有滑塊一，所述滑塊一的外側(cè)與凹槽二的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑塊一的兩側(cè)固定連接有滑塊二，所述滑塊二的外側(cè)與凹槽三的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述擋板二的底部開設(shè)有凹槽四，所述擋板二的頂部開設(shè)有凹槽五，所述凹槽二內(nèi)壁的兩側(cè)開設(shè)有通槽一，所述滑塊二貫穿通槽一，滑塊三可以推動(dòng)擋板二向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以對(duì)集裝箱進(jìn)行防側(cè)翻的保護(hù)工作。

3、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述凹槽一內(nèi)壁底部的兩側(cè)開設(shè)有凹槽六，所述凹槽六的內(nèi)壁設(shè)置有動(dòng)力組件，所述動(dòng)力組件包括電動(dòng)推桿，通過安裝的電動(dòng)推桿，可以便捷的啟動(dòng)保護(hù)組件，使集裝箱的工作效率提高。

4、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿固定連接在凹槽六內(nèi)壁的底部，所述電動(dòng)推桿頂部的推動(dòng)端固定連接有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿的頂部固定連接有滑塊三，所述滑塊三的外側(cè)與凹槽四的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，通過安裝的滑塊三，可以與凹槽四進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從而可以將擋板二進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。

5、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述底座的頂部設(shè)置有固定組件，所述固定組件包括支撐架，所述支撐架固定連接在底座的頂部，所述支撐架的頂部開設(shè)有通孔二，所述支撐架內(nèi)壁的底部固定連接有連接塊一，所述連接塊一的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，可以將集裝箱向下移動(dòng)，使連接塊一與連接塊二位于集裝箱的角件孔的內(nèi)部，從而可以對(duì)集裝箱進(jìn)行限位固定。

6、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外側(cè)與通孔二的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的頂部固定連接有卡塊，所述支撐架的頂部固定連接有連接塊二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)貫穿連接塊二，所述支撐架的一側(cè)開設(shè)有通槽二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的一側(cè)固定連接有把手，所述把手的外側(cè)與通槽二內(nèi)壁滑動(dòng)連接，通過推動(dòng)把手可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡塊可以卡在角件孔的內(nèi)部，從而使集裝箱可以與底座進(jìn)行固定。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

8、本實(shí)用新型中，通過安裝保護(hù)組件，可以啟動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿推動(dòng)推動(dòng)桿向上移動(dòng)，滑塊三可以推動(dòng)擋板二向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋板二可以推動(dòng)擋板一向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使擋板一與擋板二可以對(duì)集裝箱進(jìn)行防側(cè)翻的保護(hù)工作，在將集裝箱運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤螅梢栽俅螁?dòng)電動(dòng)推桿，使擋板二與擋板一可以收回凹槽一的內(nèi)部，從而使工作人員可以快速便捷的將集裝箱取下。

9、本實(shí)用新型中，通過安裝固定組件，可以將集裝箱向下移動(dòng)，使連接塊一與連接塊二位于集裝箱的角件孔的內(nèi)部，接著通過推動(dòng)把手可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡塊可以卡在角件孔的內(nèi)部，從而使集裝箱可以與底座進(jìn)行固定。

技術(shù)特征：

1.一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括收集組件(1)和保護(hù)組件(2)，其特征在于：所述收集組件(1)包括底座(101)，所述底座(101)頂部的兩側(cè)開設(shè)有凹槽一(102)，所述凹槽一(102)內(nèi)壁的兩側(cè)開設(shè)有通孔一(103)，所述保護(hù)組件(2)設(shè)置在凹槽一(102)的內(nèi)壁，所述保護(hù)組件(2)包括連接桿一(201)，所述連接桿一(201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在通孔一(103)的內(nèi)壁，所述連接桿一(201)的外側(cè)固定連接有擋板一(202)，所述擋板一(202)的外側(cè)與凹槽一(102)的內(nèi)壁相適配，所述擋板一(202)的底部設(shè)有凹槽二(203)，所述凹槽二(203)內(nèi)壁的兩側(cè)開設(shè)有凹槽三(204)，所述通孔一(103)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿二(205)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述連接桿二(205)的外側(cè)固定連接有擋板二(206)，所述擋板二(206)的一側(cè)固定連接有滑塊一(207)，所述滑塊一(207)的外側(cè)與凹槽二(203)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑塊一(207)的兩側(cè)固定連接有滑塊二(208)，所述滑塊二(208)的外側(cè)與凹槽三(204)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述擋板二(206)的底部開設(shè)有凹槽四(209)，所述擋板二(206)的頂部開設(shè)有凹槽五(210)，所述凹槽二(203)內(nèi)壁的兩側(cè)開設(shè)有通槽一(211)，所述滑塊二(208)貫穿通槽一(211)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述凹槽一(102)內(nèi)壁底部的兩側(cè)開設(shè)有凹槽六(3)，所述凹槽六(3)的內(nèi)壁設(shè)置有動(dòng)力組件(4)，所述動(dòng)力組件(4)包括電動(dòng)推桿(401)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述電動(dòng)推桿(401)固定連接在凹槽六(3)內(nèi)壁的底部，所述電動(dòng)推桿(401)頂部的推動(dòng)端固定連接有推動(dòng)桿(402)，所述推動(dòng)桿(402)的頂部固定連接有滑塊三(403)，所述滑塊三(403)的外側(cè)與凹槽四(209)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述底座(101)的頂部設(shè)置有固定組件(5)，所述固定組件(5)包括支撐架(501)，所述支撐架(501)固定連接在底座(101)的頂部，所述支撐架(501)的頂部開設(shè)有通孔二(502)，所述支撐架(501)內(nèi)壁的底部固定連接有連接塊一(503)，所述連接塊一(503)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(504)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(504)的外側(cè)與通孔二(502)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(504)的頂部固定連接有卡塊(505)，所述支撐架(501)的頂部固定連接有連接塊二(506)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(504)貫穿連接塊二(506)，所述支撐架(501)的一側(cè)開設(shè)有通槽二(507)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(504)的一側(cè)固定連接有把手(508)，所述把手(508)的外側(cè)與通槽二(507)內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及防傾倒轉(zhuǎn)運(yùn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括收集組件和保護(hù)組件，所述收集組件包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)開設(shè)有凹槽一，所述凹槽一內(nèi)壁的兩側(cè)開設(shè)有通孔一，所述保護(hù)組件設(shè)置在凹槽一的內(nèi)壁，所述保護(hù)組件包括連接桿一。該鐵路運(yùn)輸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過安裝保護(hù)組件，可以啟動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿推動(dòng)推動(dòng)桿向上移動(dòng)，滑塊三可以推動(dòng)擋板二向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋板二可以推動(dòng)擋板一向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使擋板一與擋板二可以對(duì)集裝箱進(jìn)行防側(cè)翻的保護(hù)工作，在將集裝箱運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤?，可以再次啟?dòng)電動(dòng)推桿，使擋板二與擋板一可以收回凹槽一的內(nèi)部，從而使工作人員可以快速便捷的將集裝箱取下。

技術(shù)研發(fā)人員：楊迪,龔玄,張小華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川省交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學(xué)研究院
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/26