本技術(shù)涉及模板吊裝，尤其涉及一種吊裝阻尼緩沖裝置。

背景技術(shù)：

1、水利水運施工涉及到大型鋼模板施工，大型鋼模板具有尺寸大（長度一般為1~3m，寬度一般為1~2m）、重量大、吊裝和轉(zhuǎn)運不便的特點，在某些構(gòu)筑物（如大壩、柱體等）的施工過程中，需要將大型鋼模板空中吊裝至預設位置處安裝，大型鋼模板圍成的空間內(nèi)的混凝土達到拆模強度后，需要將大型鋼模板拆除。

2、大型鋼模板拆除過程中，通常將鋼絲繩的一端套設在吊裝裝置（如吊車、塔吊等）的吊鉤上，另一端套設在大型鋼模板上，采用吊裝裝置和鋼絲繩進行拆除，而大型鋼模板在脫離混凝土結(jié)構(gòu)體的過程中會產(chǎn)生較大的沖擊力，在沖擊力的作用下，會使鋼絲繩斷裂或吊裝裝置傾覆，導致大型鋼模板高空墜落，影響大型鋼模板拆除過程中的安全性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的之一至少在于，針對如何克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種吊裝阻尼緩沖裝置，能夠減小大型鋼模板脫離混凝土結(jié)構(gòu)體的過程中的沖擊力，降低大型鋼模板拆除過程中的安全風險。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案包括以下各方面。

3、一種吊裝阻尼緩沖裝置，包括：吊裝裝置和阻尼緩沖裝置，所述吊裝裝置內(nèi)設置有中空的腔體，所述腔體的內(nèi)部固定設置有連接板，兩個所述阻尼緩沖裝置分別設置在連接板的兩側(cè)，每個所述阻尼緩沖裝置的第一端與連接板連接、每個所述阻尼緩沖裝置的第二端與第一鋼絲繩的第一端連接，所述第一鋼絲繩的第二端穿過吊裝裝置的腔體。

4、優(yōu)選地，所述吊裝裝置形狀整體為長方體結(jié)構(gòu)，包括相對設置的第一側(cè)板，所述第一側(cè)板的兩端分別設置有第二側(cè)板，每個所述第二側(cè)板的兩端分別與第一側(cè)板固定連接，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板形成的空間為腔體；所述連接板設置在腔體的中部，所述連接板的兩端分別與第一側(cè)板固定連接。

5、優(yōu)選地，所述腔體的內(nèi)部還分別設置有兩根連接桿，兩根所述連接桿分別靠近腔體的左右兩端設置，所述連接桿與第一側(cè)板相互垂直，所述連接桿的兩端分別與第一側(cè)板固定連接，所述連接桿靠近第一側(cè)板的頂部設置，每根所述連接桿的中部固定設置有吊耳。

6、優(yōu)選地，所述阻尼緩沖裝置包括缸體，所述缸體內(nèi)同軸設置有連通缸體兩端的緩沖腔，所述緩沖腔內(nèi)設置有阻尼活塞，所述阻尼活塞的第一端由缸體的第二端伸入到緩沖腔內(nèi)，所述阻尼活塞的第二端通過壓蓋連接在缸體的第二端，所述第一鋼絲繩的第一端與阻尼活塞的第二端可拆卸連接。

7、優(yōu)選地，所述阻尼活塞的第一端設置有活塞頭，所述活塞頭配合設置在緩沖腔內(nèi)；所述阻尼活塞包括活塞桿和壓縮彈簧，所述活塞桿的第一端與活塞頭固定連接，所述活塞桿靠近第二端設置有定位套，所述定位套與壓蓋可拆卸連接，所述壓縮彈簧的第一端與定位套連接，所述壓縮彈簧的第二端與活塞頭連接。

8、優(yōu)選地，所述定位套、壓蓋以及活塞桿的連接位置處設置有軸套，所述軸套套設在活塞桿上，所述軸套的一部分嵌入到定位套的軸套槽內(nèi)，另一部分嵌入到壓蓋的軸套槽內(nèi)；所述壓蓋與活塞桿的連接位置處還設置有防塵圈和組合密封圈，所述防塵圈套設在活塞桿上，所述組合密封圈套設在防塵圈上；所述壓蓋與缸體的連接位置處設置有o形圈。

9、優(yōu)選地，所述連接板上靠近邊緣位置處周向設置有多個連接通孔，所述連接通孔的設置位置與缸體的第一端上的連接通孔的位置相對應，兩個所述阻尼緩沖裝置的缸體的第一端與連接板通過螺栓組件可拆卸連接。

10、優(yōu)選地，所述吊裝裝置的腔體的內(nèi)部的左右兩端位置處分別可拆卸設置有滑輪組件，所述滑輪組件包括滑輪支座和滑輪，所述滑輪支座通過螺栓組件可拆卸設置在第二側(cè)板上，所述滑輪安裝在滑輪支座上，所述第一鋼絲繩的第二端繞過滑輪，從吊裝裝置的底部伸出吊裝裝置，與吊鉤連接。

11、優(yōu)選地，所述第一鋼絲繩的第一端繞過卸扣后，通過鋼絲繩卡頭固定，所述卸扣可拆卸設置在活塞桿的第二端。

12、優(yōu)選地，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的連接位置處設置有筋板。

13、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型至少具有以下有益效果：

14、通過設置吊裝裝置，在吊裝裝置的空腔內(nèi)設置兩個緩沖阻尼裝置，在兩個阻尼緩沖裝置上分別設置第一鋼絲繩，在第一鋼絲繩上設置吊鉤，當?shù)蹉^與模板連接后，能夠通過吊裝裝置起吊模板，通過阻尼緩沖裝置減小模板脫離混凝土結(jié)構(gòu)體產(chǎn)生的沖擊力，降低大型鋼模板拆除過程中的安全風險。通過在吊裝裝置的空腔兩端分別設置滑輪組件，能夠通過滑輪組件調(diào)節(jié)第一鋼絲繩的長度，使阻尼緩沖裝置與模板之間的鋼絲繩的長度在預設范圍內(nèi)，提高模板吊裝過程中的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，包括：吊裝裝置（1）和阻尼緩沖裝置（2），所述吊裝裝置（1）內(nèi)設置有中空的腔體，所述腔體的內(nèi)部固定設置有連接板（3），兩個所述阻尼緩沖裝置（2）分別設置在連接板（3）的兩側(cè)，每個所述阻尼緩沖裝置（2）的第一端與連接板（3）連接、每個所述阻尼緩沖裝置（2）的第二端與第一鋼絲繩（4）的第一端連接，所述第一鋼絲繩（4）的第二端穿過吊裝裝置（1）的腔體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述吊裝裝置（1）形狀整體為長方體結(jié)構(gòu)，包括相對設置的第一側(cè)板（101），所述第一側(cè)板（101）的兩端分別設置有第二側(cè)板（102），每個所述第二側(cè)板（102）的兩端分別與第一側(cè)板（101）固定連接，所述第一側(cè)板（101）和第二側(cè)板（102）形成的空間為腔體；所述連接板（3）設置在腔體的中部，所述連接板（3）的兩端分別與第一側(cè)板（101）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述腔體的內(nèi)部還分別設置有兩根連接桿（6），兩根所述連接桿（6）分別靠近腔體的左右兩端設置，所述連接桿（6）與第一側(cè)板（101）相互垂直，所述連接桿（6）的兩端分別與第一側(cè)板（101）固定連接，所述連接桿（6）靠近第一側(cè)板（101）的頂部設置，每根所述連接桿（6）的中部固定設置有吊耳（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述阻尼緩沖裝置（2）包括缸體（201），所述缸體（201）內(nèi)同軸設置有連通缸體（201）兩端的緩沖腔，所述緩沖腔內(nèi)設置有阻尼活塞（202），所述阻尼活塞（202）的第一端由缸體（201）的第二端伸入到緩沖腔內(nèi)，所述阻尼活塞（202）的第二端通過壓蓋（203）連接在缸體（201）的第二端，所述第一鋼絲繩（4）的第一端與阻尼活塞（202）的第二端可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述阻尼活塞（202）的第一端設置有活塞頭（204），所述活塞頭（204）配合設置在緩沖腔內(nèi)；所述阻尼活塞（202）包括活塞桿（2020）和壓縮彈簧（2021），所述活塞桿（2020）的第一端與活塞頭（204）固定連接，所述活塞桿（2020）靠近第二端設置有定位套（205），所述定位套（205）與壓蓋（203）可拆卸連接，所述壓縮彈簧（2021）的第一端與定位套（205）連接，所述壓縮彈簧（2021）的第二端與活塞頭（204）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述定位套（205）、壓蓋（203）以及活塞桿（2020）的連接位置處設置有軸套（206），所述軸套（206）套設在活塞桿（2020）上，所述軸套（206）的一部分嵌入到定位套（205）的軸套槽內(nèi)，另一部分嵌入到壓蓋（203）的軸套槽內(nèi)；所述壓蓋（203）與活塞桿（2020）的連接位置處還設置有防塵圈（207）和組合密封圈（208），所述防塵圈（207）套設在活塞桿（2020）上，所述組合密封圈（208）套設在防塵圈（207）上；所述壓蓋（203）與缸體（201）的連接位置處設置有o形圈（14）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述連接板（3）上靠近邊緣位置處周向設置有多個連接通孔，所述連接通孔的設置位置與缸體（201）的第一端上的連接通孔的位置相對應，兩個所述阻尼緩沖裝置（2）的缸體（201）的第一端與連接板（3）通過螺栓組件（11）可拆卸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述吊裝裝置（1）的腔體的內(nèi)部的左右兩端位置處分別可拆卸設置有滑輪組件（8），所述滑輪組件（8）包括滑輪支座（801）和滑輪（802），所述滑輪支座（801）通過螺栓組件（11）可拆卸設置在第二側(cè)板（102）上，所述滑輪（802）安裝在滑輪支座（801）上，所述第一鋼絲繩（4）的第二端繞過滑輪（802），從吊裝裝置（1）的底部伸出吊裝裝置（1），與吊鉤（5）連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述第一鋼絲繩（4）的第一端繞過卸扣（9）后，通過鋼絲繩卡頭（10）固定，所述卸扣（9）可拆卸設置在活塞桿（2020）的第二端。

10.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項所述的吊裝阻尼緩沖裝置，其特征在于，所述第一側(cè)板（101）和第二側(cè)板（102）的連接位置處設置有筋板（103）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種吊裝阻尼緩沖裝置，包括：吊裝裝置和阻尼緩沖裝置，所述吊裝裝置內(nèi)設置有中空的腔體，所述腔體的內(nèi)部固定設置有連接板，兩個所述阻尼緩沖裝置分別設置在連接板的兩側(cè)，每個所述阻尼緩沖裝置的第一端與連接板連接、每個所述阻尼緩沖裝置的第二端與第一鋼絲繩的第一端連接，所述第一鋼絲繩的第二端穿過吊裝裝置的腔體，與吊鉤連接；本技術(shù)的吊裝阻尼緩沖裝置能夠減小大型鋼模板脫離混凝土結(jié)構(gòu)體的過程中的沖擊力，降低大型鋼模板拆除過程中的安全風險。

技術(shù)研發(fā)人員：李雄,向浩,彭茂軍,歐政軍
受保護的技術(shù)使用者：中交第四航務工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240312
技術(shù)公布日：2024/12/12