本技術(shù)涉及一種罐車，具體涉及用于運輸物料的粉罐車。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的粉罐車，包括車架和車架上的罐體，罐體內(nèi)的空腔用于存儲物料。常規(guī)的半掛粉罐車中，車架的前后寬度基本保持一致，車架的前部通過牽引盤連接車頭。

2、然而，在常規(guī)設(shè)計中，僅僅因車架前部高度值高，導(dǎo)致罐體前部的自身高度低，但罐體前后寬度一般保持一致，此時粉罐車的穩(wěn)定性還有待進一步提高；同時，車架前部利用率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的是提供一種變徑粉罐車，以解決現(xiàn)有的粉罐車前后重量不平衡，粉罐車穩(wěn)定性有待提高的問題。

2、本實用新型提供的一種變徑粉罐車，包括車架和車架上的罐體，所述車架包括主架體和主架體前部的鵝頸結(jié)構(gòu)；所述罐體位于后部的后部罐段設(shè)置在所述主架體上，所述罐體位于前部的前部罐段設(shè)置在所述鵝頸結(jié)構(gòu)上；所述前部罐段的寬度小于所述后部罐段的寬度。

3、優(yōu)選的，所述前部罐段和所述后部罐段之間還設(shè)置有變徑段，所述變徑段的寬度從后向前逐漸減小。當(dāng)然，當(dāng)前部罐段和變徑段位于鵝頸結(jié)構(gòu)上時，前部罐段和變徑段的高度也會因鵝頸的原因變小。

4、優(yōu)選的，所述罐體為臥式罐，所述臥式罐的底部在縱向上從兩側(cè)向中間逐漸降低。

5、優(yōu)選的，所述罐體為立式罐，所述立式罐的罐體上部為臥式圓筒結(jié)構(gòu)，所述前部罐段的中下部為多個圓形漏斗結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述鵝頸結(jié)構(gòu)上設(shè)置有牽引盤，所述車架通過牽引盤連接有牽引裝置。

7、優(yōu)選的，所述車架的后部還設(shè)置有牽引座，所述車架的后部還設(shè)置有副車架，所述副車架的前部通過牽引座與所述車架的后部相連接。

8、再優(yōu)選的，所述副車架上設(shè)置有副罐體，所述副罐體為立式罐，所述立式罐的罐體上部為臥式圓筒結(jié)構(gòu)，罐體下部為兩個橢圓形漏斗結(jié)構(gòu)。

9、本實用新型提供的變徑粉罐車與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

10、上述變徑粉罐車，在主架體的前部設(shè)置鵝頸結(jié)構(gòu)，前部罐段設(shè)置在鵝頸結(jié)構(gòu)上，并減小前部罐段的寬度和高度，通過上述設(shè)置，能夠降低前部的重量，并且在保證容積前提下縮短整車長度，進而使變徑粉罐車的結(jié)構(gòu)更合理。

11、同時，鵝頸結(jié)構(gòu)上部的前部罐段寬度值較小，便于設(shè)置罐體，充分利用鵝頸結(jié)構(gòu)上部的空間，同時能夠?qū)⑶安抗薅沃亓考性邬Z頸結(jié)構(gòu)的中部，提高變徑粉罐車的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種變徑粉罐車，包括車架和車架上的罐體，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的變徑粉罐車，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的變徑粉罐車，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的變徑粉罐車，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述的變徑粉罐車，其特征在于，

6.如權(quán)利要求1所述的變徑粉罐車，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的變徑粉罐車，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種變徑粉罐車，該變徑粉罐車包括車架和車架上的罐體，所述車架包括主架體和主架體前部的鵝頸結(jié)構(gòu)；所述罐體位于后部的后部罐段設(shè)置在所述主架體上，所述罐體位于前部的前部罐段設(shè)置在所述鵝頸結(jié)構(gòu)上；所述前部罐段的寬度小于所述后部罐段的寬度。上述變徑粉罐車，在主架體的前部設(shè)置鵝頸結(jié)構(gòu)，前部罐段設(shè)置在鵝頸結(jié)構(gòu)上，并減小前部罐段的寬度和高度，通過上述設(shè)置，能夠充分利用車架前部空間，降低前部的重量，并且在保證容積前提下縮短整車長度，進而使變徑粉罐車的結(jié)構(gòu)更合理。

技術(shù)研發(fā)人員：楊來科,王繼橋,孔魯明
受保護的技術(shù)使用者：山東楊嘉汽車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240307
技術(shù)公布日：2024/12/12