本發(fā)明涉及電梯，具體涉及一種電梯安裝尺寸的測量裝置和測量方法。

背景技術(shù)：

1、電梯安裝完成后，電梯驗收人員在驗收過程中需要對許多電梯轎廂與電梯井道內(nèi)設(shè)備的安裝尺寸進(jìn)行確認(rèn)，在樓層較多的電梯中，每個樓層的相關(guān)尺寸都要進(jìn)行測量，這種測量非常費(fèi)時費(fèi)力。例如，在電梯驗收過程中電梯井道內(nèi)層門門鎖滾輪與轎廂門檻的間距是必測項目，該尺寸在測量過程中需要打開電梯轎廂的轎門進(jìn)行測量，由于轎門打開的位置是在電梯轎廂的非平層位置，所以電梯會觸發(fā)轎廂意外移動保護(hù)功能(ucmp)。如果需要繼續(xù)測量其他層樓則需要手動復(fù)位，然后再將電梯運(yùn)行至下一個需要測量位置，如此反復(fù)，所以該尺寸的測量效率是及其低下的，當(dāng)樓層較多時，對于人力的消耗是巨大的。

2、中國專利文獻(xiàn)cn202220679533.7公開了一種通過導(dǎo)電片和警報系統(tǒng)來快速檢測電梯層門鎖滾輪與轎廂地坎間隙的裝置，當(dāng)間隙小時，該裝置的導(dǎo)電片與層門門鎖滾輪接觸，回路導(dǎo)通，警報系統(tǒng)工作。但該裝置局限性較大，具體表現(xiàn)在：1、電梯井道內(nèi)層門門鎖滾輪與轎廂門檻的間距要求為amm～bmm，該裝置只能判斷間隙是否滿足下限的要求，而不能保證間隙也滿足上限的要求；2.沒有明確的定位方式，只能在檢修速度下由人工通過聲光報警器來判斷哪層樓的間隙不達(dá)標(biāo)。

3、中國專利文獻(xiàn)cn202322150820.6公開了一種使用激光快速檢測電梯層門門鎖滾輪與轎門地坎水平距離的工具，在電梯運(yùn)行期間，通過激光反射獲得層門波形，進(jìn)而得到門鎖滾輪與激光發(fā)射器(轎門地坎)的水平距離。但該工具局限在于：1、精度問題：測量易受外部因素影響，如灰塵、煙霧、反射材料特性等影響；2.、成本問題：設(shè)備購買以及維護(hù)成本都較高，并且只解決單一問題，對于現(xiàn)場維修團(tuán)隊來說不是最優(yōu)選；3、便攜問題：激光設(shè)備依賴電力供應(yīng)，電梯轎頂電源不一定有空插口提供；

4、中國專利文獻(xiàn)cn202010384323.0公開了一種自動測距裝置及其測距方法，在電梯運(yùn)行期間，通過觸舌是否發(fā)出提示音，從而得知層門門鎖滾輪到轎廂地坎的距離是否滿足要求。但該方法的局限性在于：沒有明確的定位方式，只能由人工通過提示音來判斷并記錄該層間隙是否達(dá)標(biāo)。

5、以上公開文獻(xiàn)都不能自動記錄所測數(shù)據(jù)與樓層的關(guān)系，需要相關(guān)人員進(jìn)行人工參與。當(dāng)電梯高速運(yùn)行時，檢測人員會有一定的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種如何在電梯運(yùn)行過程中快速測量電梯轎廂與電梯井道內(nèi)設(shè)備之間的安裝尺寸的技術(shù)方案。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電梯安裝尺寸的測量裝置，包括測量上限懸臂、測量上限膠條、測量下限懸臂、測量下限膠條、固定板、測量單元和固定底板；

3、所述測量上限懸臂和測量下限懸臂的一端與固定板連接，所述測量上限懸臂的另一端與測量上限膠條連接，所述測量下限懸臂的另一端與測量下限膠條連接；所述測量上限膠條和測量下限膠條位于固定板的同一側(cè)；

4、所述固定板與固定底板連接，所述測量裝置通過固定底板安裝在電梯轎廂側(cè)；

5、所述測量單元具有加速度傳感器；所述測量單元與固定板連接，測量來自測量上限懸臂和測量下限懸臂的振動信號，以及獲得電梯轎廂的位置信息；

6、所述測量上限懸臂和測量下限懸臂的固有振動頻率不同。

7、優(yōu)選地，所述測量上限懸臂的固有振動頻率低于測量下限懸臂的固有振動頻率。

8、優(yōu)選地，以固定板為基準(zhǔn)，所述測量上限膠條的伸出量大于測量下限膠條的伸出量。

9、優(yōu)選地，以固定板為基準(zhǔn)，所述測量上限膠條和測量下限膠條的伸出量可調(diào)整。

10、優(yōu)選地，所述測量單元具有輸入輸出接口，可與外部移動設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

11、本發(fā)明還提供一種電梯安裝尺寸的測量方法，包括以下步驟：

12、步驟s1，將測量裝置安裝在電梯轎廂側(cè)，使得測量裝置的測量上限膠條和測量下限膠條指向井道內(nèi)基準(zhǔn)被測部件；所述測量裝置為前述的電梯安裝尺寸的測量裝置；

13、步驟s2，調(diào)整測量上限膠條和測量下限膠條的伸出量，使得測量上限膠條的伸出量與井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的預(yù)設(shè)間距的上限尺寸向匹配，使得測量下限膠條的伸出量與井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的預(yù)設(shè)間距的下限尺寸向匹配；

14、步驟s3，控制電梯轎廂在井道內(nèi)運(yùn)行，通過測量單元測得的振動信號的頻率特征識別測量上限膠條或測量下限膠條是否被撞擊，進(jìn)而判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距是否符合預(yù)設(shè)間距的要求，以及井道內(nèi)被測部件的位置信息。

15、優(yōu)選地，所述步驟s2中，調(diào)整測量上限膠條和測量下限膠條的伸出量的方法為：

16、步驟s21，設(shè)置井道內(nèi)基準(zhǔn)部件，使得井道內(nèi)基準(zhǔn)部件與電梯轎廂側(cè)部件之間的間距滿足預(yù)設(shè)間距范圍，測量并記錄井道內(nèi)基準(zhǔn)部件與電梯轎廂側(cè)部件之間的間距a1；

17、步驟s22，調(diào)整測量上限膠條伸出量，使得測量上限膠條最外端與井道內(nèi)基準(zhǔn)部件的重合量為lu-a1，其中l(wèi)u為預(yù)設(shè)間距的上限尺寸；調(diào)整測量下限膠條伸出量，使得測量下限膠條最外端與井道內(nèi)基準(zhǔn)部件的間距為a1-ld，其中l(wèi)d為預(yù)設(shè)間距的下限尺寸。

18、優(yōu)選地，所述步驟s3中，在井道內(nèi)基準(zhǔn)被測部件處，如果測量上限膠條被撞擊，且測量下限膠條未被撞擊，則判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距符合預(yù)設(shè)間距的要求；如果測量上限膠條被撞擊，且測量下限膠條也被撞擊，則判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距小于預(yù)設(shè)間距的要求；如果測量上限膠條未被撞擊，且測量下限膠條也未被撞擊，則判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距大于預(yù)設(shè)間距的要求；如果測量上限膠條未被撞擊，且測量下限膠條被撞擊，則判斷所述測量裝置發(fā)生故障。

19、優(yōu)選地，所述測量方法還包括步驟s4，將步驟s3中判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距是否符合預(yù)設(shè)間距的要求的判斷結(jié)果和井道內(nèi)被測部件的位置信息發(fā)送至移動設(shè)備。

20、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，可在電梯運(yùn)行過程中快速測量電梯轎廂與電梯井道內(nèi)設(shè)備之間的安裝尺寸，實現(xiàn)自動測量的合規(guī)判定，極大得提高了測量效率，并可給出具體位置指導(dǎo)后續(xù)修整。

技術(shù)特征：

1.一種電梯安裝尺寸的測量裝置，其特征在于，包括測量上限懸臂、測量上限膠條、測量下限懸臂、測量下限膠條、固定板、測量單元和固定底板；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安裝尺寸的測量裝置，其特征在于，所述測量上限懸臂的固有振動頻率低于測量下限懸臂的固有振動頻率。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安裝尺寸的測量裝置，其特征在于，以固定板為基準(zhǔn)，所述測量上限膠條的伸出量大于測量下限膠條的伸出量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安裝尺寸的測量裝置，其特征在于，以固定板為基準(zhǔn)，所述測量上限膠條和測量下限膠條的伸出量可調(diào)整。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安裝尺寸的測量裝置，其特征在于，所述測量單元具有輸入輸出接口，可與外部移動設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

6.一種電梯安裝尺寸的測量方法，其特征在于，包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯安裝尺寸的測量方法，其特征在于，所述步驟s2中，調(diào)整測量上限膠條和測量下限膠條的伸出量的方法為：

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯安裝尺寸的測量方法，其特征在于，所述步驟s3中，在井道內(nèi)基準(zhǔn)被測部件處，如果測量上限膠條被撞擊，且測量下限膠條未被撞擊，則判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距符合預(yù)設(shè)間距的要求；如果測量上限膠條被撞擊，且測量下限膠條也被撞擊，則判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距小于預(yù)設(shè)間距的要求；如果測量上限膠條未被撞擊，且測量下限膠條也未被撞擊，則判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距大于預(yù)設(shè)間距的要求；如果測量上限膠條未被撞擊，且測量下限膠條被撞擊，則判斷所述測量裝置發(fā)生故障。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯安裝尺寸的測量方法，其特征在于，所述測量方法還包括步驟s4，將步驟s3中判斷井道內(nèi)被測部件與電梯轎廂側(cè)部件的實際間距是否符合預(yù)設(shè)間距的要求的判斷結(jié)果和井道內(nèi)被測部件的位置信息發(fā)送至移動設(shè)備。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電梯安裝尺寸的測量裝置，包括測量上限懸臂、測量上限膠條、測量下限懸臂、測量下限膠條、固定板、測量單元和固定底板；所述測量上限懸臂和測量下限懸臂的一端與固定板連接，所述測量上限懸臂的另一端與測量上限膠條連接，所述測量下限懸臂的另一端與測量下限膠條連接；所述測量上限膠條和測量下限膠條位于固定板的同一側(cè)；所述固定板與固定底板連接，所述測量裝置通過固定底板安裝在電梯轎廂側(cè)；所述測量單元具有加速度傳感器；所述測量單元與固定板連接，測量來自測量上限懸臂和測量下限懸臂的振動信號，以及獲得電梯轎廂的位置信息；所述測量上限懸臂和測量下限懸臂的固有振動頻率不同。本發(fā)明可在電梯運(yùn)行過程中快速測量電梯轎廂與電梯井道內(nèi)設(shè)備之間的安裝尺寸，實現(xiàn)自動測量的合規(guī)判定，極大得提高了測量效率，并可給出具體位置指導(dǎo)后續(xù)修整。

技術(shù)研發(fā)人員：楊光,牛華榮,徐林明,鄭斌,陳凱歌,李正平,宋藝晴,于福升
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海三菱電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19