本實用新型涉及工程管材及其棒材批量收集技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于管材重力傳送架上的自動防撞降噪裝置。

背景技術(shù)：
：

在鋼管批量連續(xù)生產(chǎn)制造過程中，管材橫向遞送主要通過電機帶動滾輪轉(zhuǎn)動運送，管材縱向倒運和收集通常采用鏈式遞送機或重力作用下管材自動滾動實現(xiàn)。其中，鏈式遞送機運送雖然穩(wěn)定、設(shè)備先進，但因其運行過程中耗能高，維護成本高，維修耗時等原因運用范圍受限?，F(xiàn)階段工廠中主要采用重力作用下管材滾動來實現(xiàn)管材的橫向倒運。

重力作用下管材滾動倒運是將管材放在有一定傾斜角的管架上，管材在重力分力的作用下，以一定的加速度滾動至目標位置的方法，此種方法簡便，無需外力，節(jié)能省時。然而，重力作用下鋼管的滾動可控性較低，管材在管架上滾動容易發(fā)生相互碰撞，發(fā)出刺耳的撞擊聲，其噪音常常超過110dB，這成為生產(chǎn)車間的主要污染源。急需開發(fā)出一種無須人力，成本低，耗能小，維護方便的自動防撞降噪裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本實用新型的目的在于提供一種用于管材重力傳送架上的自動防撞降噪裝置，該裝置無需人工操作，能有效防止管材在傳送過程中撞擊的發(fā)生，從而減小管材損傷及噪音的產(chǎn)生。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種用于管材重力傳送架上的自動防撞降噪裝置，包括平板、觸發(fā)桿、檔管鉤和限位釘，所述平板的一側(cè)下方固定有第一彈簧固定板和第二彈簧固定板，所述觸發(fā)桿通過第一彈簧與第一彈簧固定板彈性連接，通過第一固定軸與平板一側(cè)轉(zhuǎn)動連接；所述檔管鉤通過第二彈簧與第二彈簧固定板彈性連接，通過第二固定軸與平板一側(cè)轉(zhuǎn)動連接；所述觸發(fā)桿的一端設(shè)有卡槽，所述檔管鉤的一端設(shè)有活動槽，所述活動槽中固定安裝有鉤掛軸，所述鉤掛軸通過第三彈簧與所述卡槽卡固連接；所述限位釘固定在平板的一側(cè)，且位于觸發(fā)桿一端的上方；所述觸發(fā)桿成拱形，在所述觸發(fā)桿和檔管鉤相對所述平板轉(zhuǎn)動前，所述觸發(fā)桿中部高出平板上表面，另一端低于平板上表面，所述檔管鉤的另一端高出平板。

上述檔管鉤的另一端高出平板上表面的高度大于管材管徑的2/3。

上述檔管鉤的另一端為圓弧狀，所述圓弧直徑與管材管徑相同。

上述觸發(fā)桿相對所述平板轉(zhuǎn)動的角度為5°～30°。

上述檔管鉤相對所述平板轉(zhuǎn)動的角度為0°～150°。

本專利的有益效果：

1、本實用新型通過觸發(fā)桿、檔管鉤以及第一彈簧、第二彈簧等的相互配合，防止鋼管在滾動過程中相互撞擊，并對鋼管的滾動起到緩沖作用，進而減小鋼管滾動過程中所產(chǎn)生的噪聲。

2、本實用新型的防撞擊降噪裝置適應(yīng)性強，可以運用于多種尺寸管材重力作用下滾動運送的管架上，當管材尺寸發(fā)生變化時，無需更換該裝置，通過調(diào)整限位釘?shù)奈恢?，來適應(yīng)不同管徑鋼管的滾動運送。

附圖說明:

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型防撞降噪裝置的主視圖。

圖2是本實用新型防撞降噪裝置的局部剖視圖。

圖3是本實用新型防撞擊降噪裝置的使用狀態(tài)圖。

附圖標記說明：1平板、2觸發(fā)桿、3檔管鉤、4限位釘、5第一彈簧固定板、6第二彈簧固定板、7第一彈簧、8第一固定軸、9第二彈簧、10第二固定軸、11卡槽、12活動槽、13鉤掛軸、14第三彈簧。

具體實施方式:

如圖1和2所示一種用于管材重力傳送架上的自動防撞降噪裝置，包括平板1、觸發(fā)桿2、檔管鉤3和限位釘4，所述平板1的一側(cè)下方固定有第一彈簧固定板5和第二彈簧固定板6，所述觸發(fā)桿2通過第一彈簧7與第一彈簧固定板5彈性連接，通過第一固定軸8與平板1一側(cè)轉(zhuǎn)動連接；所述檔管鉤3通過第二彈簧9與第二彈簧固定板6彈性連接，通過第二固定軸10與平板1一側(cè)轉(zhuǎn)動連接；所述觸發(fā)桿2的一端設(shè)有卡槽11，所述檔管鉤3的一端設(shè)有活動槽12，所述活動槽12中固定安裝有鉤掛軸13，所述鉤掛軸13通過第三彈簧14與所述卡槽11卡固連接；所述限位釘4固定在平板1的一側(cè)，且位于觸發(fā)桿2一端的上方；所述觸發(fā)桿2成拱形，在所述觸發(fā)桿2和檔管鉤3相對所述平板1轉(zhuǎn)動前，所述觸發(fā)桿2中部高出平板1上表面，另一端低于平板1上表面，所述檔管鉤3的另一端高出平板1。

本實用新型自動防撞降噪裝置在靜態(tài)時，觸發(fā)桿2與檔管鉤3依靠鉤掛軸13鎖死；當鋼管在重力分力作用下沿平板1向下滾動，到達防撞擊降噪裝置時，由于觸發(fā)桿2成拱形，且觸發(fā)桿2中部高出平板1上表面，另一端低于平板1上表面，所以鋼管在重力作用下沿著觸發(fā)桿2另一端繼續(xù)向下運行，下壓觸發(fā)桿2，觸發(fā)桿2相對平板1轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角度為5°～30°，觸發(fā)桿2和檔管鉤3分離；當鋼管繼續(xù)向下運行時，下壓檔管鉤3，檔管鉤3相對平板1轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角度為0°～150°；當鋼管脫離檔管鉤3時，檔管鉤3在第三彈簧14的作用下回彈并與觸發(fā)桿2鎖死，維持靜態(tài)，等待下一根滾落的鋼管。本實用新型通過觸發(fā)桿2、檔管鉤3以及第一彈簧、第二彈簧的相互配合，防止鋼管在滾動過程中相互撞擊，并對鋼管的運動起到緩沖作用，進而減小鋼管滾動過程中所產(chǎn)生的噪聲。

本實用新型檔管鉤3的另一端高出平板1的高度大于管材管徑的2/3或是檔管鉤的另一端為圓弧狀，所述圓弧直徑與管材管徑相同，這樣可以防止鋼管在較大的速度下滾動時，造成鋼管飛出或直接碾壓自動防撞降噪裝置，從而給工作人員帶來傷害，或是造成更大的噪聲。

本實用新型可以通過調(diào)整限位釘4的位置，來調(diào)整觸發(fā)桿2中部高出平板1上表面的高度，從而適應(yīng)不同管徑鋼管的滾動運送。