本實(shí)用新型涉及叉車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域，更具體地，涉及一種帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架。

背景技術(shù)：

叉車(chē)，是一種搬運(yùn)的工具，在日常生活中，通過(guò)把叉車(chē)的叉車(chē)臂叉在待搬運(yùn)的貨物下方，即可快速的搬運(yùn)物品。

但是，在實(shí)際應(yīng)用中，人們常常由于在控制叉車(chē)臂叉入物品下方的時(shí)候，由于插入的位置偏移或貨架上的物品左右重量不一致的時(shí)候，容易導(dǎo)致貨架傾斜，使得貨架上的物品跌落，增大了搬運(yùn)的時(shí)間，也使得搬運(yùn)過(guò)程中容易造成物品的損壞，且在搬運(yùn)后，目前的貨架由于在最底層設(shè)有輪子，使得多層貨架不能上下疊放在一起，浪費(fèi)了空間。

因此，提出一種解決上述問(wèn)題的帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架實(shí)為必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架，包括周轉(zhuǎn)架本體，還包括用于限制叉車(chē)臂移動(dòng)的叉車(chē)臂限位器、支撐裝置和滑動(dòng)裝置；

所述支撐裝置安裝在周轉(zhuǎn)架外圍邊上；

所述叉車(chē)臂限位器與滑動(dòng)裝置均安裝在周轉(zhuǎn)架本體下方；

所述叉車(chē)臂限位器、支撐裝置和滑動(dòng)裝置的安裝高度依次遞增，通過(guò)安裝高度依次遞增的叉車(chē)臂限位器、支撐裝置和滑動(dòng)裝置，可以使得周轉(zhuǎn)架通過(guò)滑動(dòng)裝置能便于移動(dòng)，支撐裝置可以使得多個(gè)周轉(zhuǎn)架上下層式疊放，而通過(guò)叉車(chē)臂限位器的設(shè)置，能讓叉車(chē)臂能準(zhǔn)確無(wú)誤的插起周轉(zhuǎn)架，同時(shí)也限制了叉車(chē)臂可移動(dòng)的空間，防止插起時(shí)周轉(zhuǎn)架滑落或測(cè)倒。

進(jìn)一步的，所述叉車(chē)臂限位器包括連接板和安裝在周轉(zhuǎn)架本體下方的寬度限位板，所述連接板兩端分別與寬度限位板相連接，通過(guò)連接板和寬度限位板，可以對(duì)叉車(chē)臂的位置進(jìn)行定位，避免由于插入時(shí)位置不當(dāng)而造成物件跌落而造成損壞。

更進(jìn)一步的，所述叉車(chē)臂限位器包括第一寬度限位板和第二寬度限位板，所述第一寬度限位板和第二寬度限位板分別安裝在周轉(zhuǎn)架本體下方，通過(guò)第一寬度限位板和第二寬度限位板的設(shè)置，可以節(jié)約了材料，降低生產(chǎn)成本。

進(jìn)一步的，所述連接板和寬度限位板為一體式結(jié)構(gòu)，一體式的結(jié)構(gòu)，使得連接板和寬度限位板的安裝更加快捷，減少安裝的時(shí)間。

更進(jìn)一步的，所述叉車(chē)臂限位器至少為兩個(gè)，并對(duì)稱的分布在周轉(zhuǎn)架本體下方，通過(guò)前后兩個(gè)叉車(chē)臂限位器的設(shè)置，可以確保插入的準(zhǔn)確性，避免了貨物跌落的危險(xiǎn)，在使用過(guò)程中，也可以在周轉(zhuǎn)架的多個(gè)方向設(shè)置多個(gè)叉車(chē)臂限位器，其也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

更進(jìn)一步的，所述支撐裝置包括架蓋、周轉(zhuǎn)架支撐架和腳座，所述架蓋和腳座分別安裝在周轉(zhuǎn)架支撐架兩側(cè)，所述架蓋和腳座大小相匹配，通過(guò)大小相匹配的架蓋和腳座，可以在使用完畢后把周轉(zhuǎn)架疊其置放，使得腳座可以扣合在下層周轉(zhuǎn)架的架蓋上，節(jié)約位置。

進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)裝置為輪子，通過(guò)輪子，便于周轉(zhuǎn)架的移動(dòng)和搬運(yùn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型公開(kāi)的帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架，通過(guò)安裝高度依次遞增的叉車(chē)臂限位器、支撐裝置和滑動(dòng)裝置，可以使得周轉(zhuǎn)架通過(guò)滑動(dòng)裝置能便于移動(dòng)，支撐裝置可以使得多個(gè)周轉(zhuǎn)架上下層式疊放，而通過(guò)叉車(chē)臂限位器的設(shè)置，能讓叉車(chē)臂能準(zhǔn)確無(wú)誤的插起周轉(zhuǎn)架，同時(shí)也限制了叉車(chē)臂可移動(dòng)的空間，防止插起時(shí)周轉(zhuǎn)架滑落或測(cè)倒。

(2)本實(shí)用新型公開(kāi)的帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架，通過(guò)連接板和寬度限位板，可以對(duì)叉車(chē)臂的位置進(jìn)行定位，避免由于插入時(shí)位置不當(dāng)而造成物件跌落而造成損壞。

(3)本實(shí)用新型公開(kāi)的帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架，通過(guò)前后兩個(gè)叉車(chē)臂限位器的設(shè)置，可以確保插入的準(zhǔn)確性，避免了貨物跌落的危險(xiǎn)，在使用過(guò)程中，也可以在周轉(zhuǎn)架的多個(gè)方向設(shè)置多個(gè)叉車(chē)臂限位器，其也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

(4)本實(shí)用新型公開(kāi)的帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架，通過(guò)大小相匹配的架蓋和腳座，可以在使用完畢后把周轉(zhuǎn)架疊其置放，使得腳座可以扣合在下層周轉(zhuǎn)架的架蓋上，節(jié)約位置。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中叉車(chē)臂限位器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中在周轉(zhuǎn)架上設(shè)有叉車(chē)臂限位器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為周轉(zhuǎn)架本體、2為連接板、3為寬度限位板、4為架蓋、5為周轉(zhuǎn)架支撐架、6為腳座、7為輪子。

具體實(shí)施方式

附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過(guò)中間媒介間接連接，可以說(shuō)兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型的具體含義。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-2所示，一種帶有叉車(chē)臂限位器的周轉(zhuǎn)架，包括周轉(zhuǎn)架本體1，用于限制叉車(chē)臂移動(dòng)的叉車(chē)臂限位器、支撐裝置和滑動(dòng)裝置；支撐裝置安裝在周轉(zhuǎn)架外圍邊上；叉車(chē)臂限位器與滑動(dòng)裝置均安裝在周轉(zhuǎn)架本體下方；叉車(chē)臂限位器、支撐裝置和滑動(dòng)裝置的安裝高度依次遞增，通過(guò)安裝高度依次遞增的叉車(chē)臂限位器、支撐裝置和滑動(dòng)裝置，可以使得周轉(zhuǎn)架通過(guò)滑動(dòng)裝置能便于移動(dòng)，支撐裝置可以使得多個(gè)周轉(zhuǎn)架上下層式疊放，而通過(guò)叉車(chē)臂限位器的設(shè)置，能讓叉車(chē)臂能準(zhǔn)確無(wú)誤的插起周轉(zhuǎn)架，同時(shí)也限制了叉車(chē)臂可移動(dòng)的空間，防止插起時(shí)周轉(zhuǎn)架滑落或測(cè)倒。

在本實(shí)用新型中，叉車(chē)臂限位器包括連接板2和安裝在周轉(zhuǎn)架本體1下方的寬度限位板3，連接板2兩端分別與寬度限位板3相連接，通過(guò)連接板2和寬度限位板3，可以對(duì)叉車(chē)臂的位置進(jìn)行定位，避免由于插入時(shí)位置不當(dāng)而造成物件跌落而造成損壞，其中，連接板和寬度限位板為一體式結(jié)構(gòu)，一體式的結(jié)構(gòu)，使得連接板和寬度限位板的安裝更加快捷，減少安裝的時(shí)間。

除此之外，叉車(chē)臂限位器還可以包括第一寬度限位板和第二寬度限位板，第一寬度限位板和第二寬度限位板分別安裝在周轉(zhuǎn)架本體下方，通過(guò)第一寬度限位板和第二寬度限位板的設(shè)置，可以節(jié)約了材料，降低生產(chǎn)成本，其中，這種結(jié)構(gòu)與帶有連接板的叉車(chē)臂限位器相比，只是小了連接板的連接部分，并不影響其使用，其使用原理也是一樣的。

在本實(shí)用新型中，叉車(chē)臂限位器至少為兩個(gè)，并對(duì)稱的分布在周轉(zhuǎn)架本體下方，通過(guò)前后兩個(gè)叉車(chē)臂限位器的設(shè)置，可以確保插入的準(zhǔn)確性，避免了貨物跌落的危險(xiǎn)，在使用過(guò)程中，也可以在周轉(zhuǎn)架的多個(gè)方向設(shè)置多個(gè)叉車(chē)臂限位器，其也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

其中，支撐裝置包括架蓋4、周轉(zhuǎn)架支撐架5和腳座6，架蓋4和腳座6分別安裝在周轉(zhuǎn)架支撐架5兩側(cè)，架蓋4和腳座6大小相匹配，通過(guò)大小相匹配的架蓋4和腳座6，可以在使用完畢后把周轉(zhuǎn)架疊其置放，使得腳座可以扣合在下層周轉(zhuǎn)架的架蓋上，節(jié)約位置，其中，滑動(dòng)裝置為輪子7，通過(guò)輪子，便于周轉(zhuǎn)架的移動(dòng)和搬運(yùn)。

使用時(shí)，可以根據(jù)需要挑選不同寬度的叉車(chē)臂限位器，并把叉車(chē)臂限位器焊接在周轉(zhuǎn)架下方，當(dāng)周轉(zhuǎn)架需要移動(dòng)時(shí)，叉車(chē)的叉車(chē)臂可以直接插入叉車(chē)臂限位器內(nèi)，并準(zhǔn)確無(wú)誤的插起周轉(zhuǎn)架，能有效的限制了叉車(chē)臂可移動(dòng)的空間，防止插起時(shí)周轉(zhuǎn)架滑落側(cè)倒，而在安裝過(guò)程中，輪子7、腳座6、叉車(chē)臂限位器的安裝高度逐漸依次遞減，由于輪子的安裝高度是最高的，因此周轉(zhuǎn)架可以用于平時(shí)移動(dòng)，而腳座略低于輪子的高度，在需要對(duì)周轉(zhuǎn)架進(jìn)行疊放時(shí)，可以把架蓋的高度設(shè)得較高，可以恰好把輪子置放在內(nèi)，使得腳座固定在架蓋上。

圖中，描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。