本實(shí)用新型屬于塑膠管輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)式大管徑塑膠管傳輸軌道。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，塑膠管在熱壓成型后會(huì)被輸出裁剪，特別是大管徑的塑膠管受其結(jié)構(gòu)體積大和重量沉的影響，需要專用的輸出設(shè)備進(jìn)行輸送，目前的輸送設(shè)備多是由呈V字型的輸送帶托起塑膠管進(jìn)行輸送，這樣可以提高塑膠管在輸送時(shí)的穩(wěn)定性，但是，塑膠管的管徑不是統(tǒng)一的，即塑膠管的管徑會(huì)根據(jù)需要做成不同的型號(hào)，大管徑中的塑膠管其尺寸也各不相同，因此，目前的輸送設(shè)備受其結(jié)構(gòu)的影響，無法根據(jù)塑膠管的管徑調(diào)節(jié)開啟的角度，造成塑膠管支撐穩(wěn)定性差，不可調(diào)節(jié)；其次，輸送后的塑膠管在卸下時(shí)，多是由人工在一側(cè)用力推動(dòng)才可將塑膠管卸下，勞動(dòng)強(qiáng)度高且需要多人協(xié)調(diào)操作，使用過程十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在輸送角度無法調(diào)節(jié)和卸料過程費(fèi)工費(fèi)時(shí)的技術(shù)問題，提供一種可調(diào)式大管徑塑膠管傳輸軌道，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種可調(diào)式大管徑塑膠管傳輸軌道，它包括支撐架；其要點(diǎn)是所述支撐架頂部的一端設(shè)有呈傾斜狀態(tài)的定滑輥；所述定滑輥通過定軸承座與支撐架相互固定連接；所述支撐架頂部的另一端設(shè)有與定滑輥相互呈鏡像對(duì)稱的動(dòng)滑輥；所述動(dòng)滑輥與動(dòng)軸承座相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且動(dòng)軸承座的一端通過轉(zhuǎn)軸Ⅰ與支撐架相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述動(dòng)軸承座的另一端底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座；所述轉(zhuǎn)動(dòng)座與卸料氣缸前端的伸縮臂相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述卸料氣缸的后端通過轉(zhuǎn)軸Ⅱ與支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

為了便于調(diào)整支撐架的高度，所述支撐架的底端設(shè)有調(diào)距絲桿，且調(diào)距絲桿的底端設(shè)有墊腳。

所述定滑輥和動(dòng)滑輥相互呈V字型。

為了根據(jù)需要延長輸送長度，所述支撐架之間通過緊固螺栓相互首尾連接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便，塑膠管會(huì)在相互呈V型鏡像對(duì)稱的定滑輥和動(dòng)滑輥上水平移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至設(shè)定距離后，卸料氣缸收縮并利用杠桿原理將動(dòng)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜，塑膠管在自重的影響下自動(dòng)滾落，達(dá)到塑膠管自動(dòng)卸料的目的，整個(gè)卸料過程無需人工干預(yù)，完全自動(dòng)化操作，節(jié)省了大量的人力成本；其次，不同管徑的塑膠管在輸送前，可通過控制卸料氣缸的伸縮長度來控制動(dòng)軸承座的揚(yáng)起角度，從而適時(shí)調(diào)整塑膠管與動(dòng)滑輥和定滑輥的接觸點(diǎn)，達(dá)到輸送過程支撐力度的控制。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)輸送角度無法調(diào)節(jié)和卸料過程費(fèi)工費(fèi)時(shí)的技術(shù)問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的變化狀態(tài)參考圖。

圖中1、動(dòng)軸承座 2、轉(zhuǎn)動(dòng)座 3、伸縮臂 4、卸料氣缸 5、轉(zhuǎn)軸Ⅱ 6、墊腳 7、調(diào)距絲桿 8、支撐架 9、定軸承座 10、定滑輥 11、轉(zhuǎn)軸Ⅰ 12、動(dòng)滑輥

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型它包括支撐架8；所述支撐架8頂部的一端設(shè)有呈傾斜狀態(tài)的定滑輥10；所述定滑輥10通過定軸承座9與支撐架8相互固定連接；所述支撐架8頂部的另一端設(shè)有與定滑輥10相互呈鏡像對(duì)稱的動(dòng)滑輥12；所述動(dòng)滑輥12與動(dòng)軸承座1相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且動(dòng)軸承座1的一端通過轉(zhuǎn)軸Ⅰ11與支撐架8相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述動(dòng)軸承座1的另一端底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座2；所述轉(zhuǎn)動(dòng)座2與卸料氣缸4前端的伸縮臂3相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述卸料氣缸4的后端通過轉(zhuǎn)軸Ⅱ5與支撐架8轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

為了便于調(diào)整支撐架8的高度，所述支撐架8的底端設(shè)有調(diào)距絲桿7，且調(diào)距絲桿7的底端設(shè)有墊腳6。

所述定滑輥10和動(dòng)滑輥12相互呈V字型。

為了根據(jù)需要延長輸送長度，所述支撐架8之間通過緊固螺栓相互首尾連接。

工作原理：塑膠管可通過定滑輥10和動(dòng)滑輥12進(jìn)行輸送，定滑輥10和動(dòng)滑輥12相互呈V型鏡像對(duì)稱，可對(duì)塑膠管起到夾持支撐的作用；并且，塑膠管的管徑不同時(shí)，可通過卸料氣缸的伸縮長度來調(diào)整動(dòng)滑輥12的揚(yáng)起角度，從而調(diào)整與塑膠管的接觸點(diǎn)，便于根據(jù)不同管徑的塑膠管來調(diào)整支撐高度，保證重心的穩(wěn)定性；塑膠管卸下時(shí)，可通過收縮卸料氣缸的伸縮臂將動(dòng)滑輥傾斜，使塑膠管靠自重的作用下自動(dòng)滾落，達(dá)到自動(dòng)卸料的目的，整個(gè)過程無需人工干預(yù)，自動(dòng)化程度高；第三，輸送線長度可通過緊固螺栓將支撐架首尾進(jìn)行固定，達(dá)到適合的輸送線長度即可。

本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，即適合不同管徑塑膠管的輸送，又能達(dá)到自動(dòng)卸料的目的，工作效率大大提高。