本實(shí)用新型涉及汽車配件裝載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車側(cè)三角窗裝載通用箱。

背景技術(shù)：

目前，對(duì)于裝載汽車側(cè)三角窗的箱體一般均采用定制的開模保利龍盒子，三角窗裝入后，再定制鐵箱或者紙箱，運(yùn)輸至周轉(zhuǎn)地后再取出三角窗，過程繁瑣，且大大浪費(fèi)人力物力和時(shí)間，亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的汽車側(cè)三角窗裝載通用箱，可裝載各種型號(hào)的三角窗，通用性強(qiáng)，且無需定制保利龍盒子和箱體，大大節(jié)約人力物力和時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，實(shí)用性更強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含箱體、底座、底板、隔板、頂蓋、氣桿、旋接件、連軸、固定座、鉸鏈、后支撐桿、側(cè)支撐桿；箱體的底部設(shè)有底座，箱體的內(nèi)部底側(cè)設(shè)有底板，箱體的頂部設(shè)有頂蓋，箱體的內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)隔板，箱體的左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)支撐桿，箱體的后部設(shè)有后支撐桿；所述的若干個(gè)隔板以及頂蓋的后壁均通過鉸鏈與后支撐桿旋接，若干個(gè)隔板以及頂蓋的一側(cè)通過氣桿與側(cè)支撐桿活動(dòng)連接，其另一側(cè)通過軸與另一側(cè)的側(cè)支撐桿旋接；所述的底板、隔板和頂蓋均由角鋼、鐵網(wǎng)和泡棉構(gòu)成；角鋼的內(nèi)部設(shè)有鐵網(wǎng)，鐵網(wǎng)的正反兩面均貼設(shè)有泡棉；所述的角鋼的左右兩側(cè)以及側(cè)支撐桿的內(nèi)側(cè)壁均固定有固定座，兩個(gè)固定座通過連軸與對(duì)應(yīng)的旋接件旋接；所述的兩個(gè)固定座正反對(duì)稱設(shè)置在氣桿的兩端，兩個(gè)旋接件分別固定在氣桿的兩端。

進(jìn)一步地，所述的隔板的下部四角均設(shè)有限位板，且限位板呈直角狀焊接固定在角鋼的底部。

進(jìn)一步地，所述的頂蓋的底部周邊設(shè)有限位擋板，且限位擋板焊接固定在角鋼的底部。

進(jìn)一步地，所述的泡棉為雞蛋海綿，相鄰兩個(gè)隔板的上層和下層的泡棉構(gòu)成一個(gè)密封空間。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種汽車側(cè)三角窗裝載通用箱，可裝載各種型號(hào)的三角窗，通用性強(qiáng)，且無需定制保利龍盒子和箱體，大大節(jié)約人力物力和時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，比原有裝載箱節(jié)約成本約30-50％，實(shí)用性更強(qiáng)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型中氣桿與固定座之間的連接示意圖。

圖4是本實(shí)用新型裝在三角窗示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

箱體1、底座2、底板3、隔板4、頂蓋5、角鋼6、鐵網(wǎng)7、泡棉8、氣桿9、旋接件10、連軸11、固定座12、鉸鏈13、后支撐桿14、側(cè)支撐桿15、限位板16、限位擋板17、三角窗18、塑料連接件19。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

參看如圖1-圖4所示，本具體實(shí)施方式采用的技術(shù)方案是：它包含箱體1、底座2、底板3、隔板4、頂蓋5、氣桿9、旋接件10、連軸11、固定座12、鉸鏈13、后支撐桿14、側(cè)支撐桿15；箱體1的底部焊接有底座2，箱體1的內(nèi)部底側(cè)焊接有底板3，箱體1的頂部設(shè)有頂蓋5，箱體1的內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)隔板4，箱體1的左右兩側(cè)焊接有側(cè)支撐桿15，箱體1的后部焊接有后支撐桿14；所述的若干個(gè)隔板4以及頂蓋5的后壁均通過鉸鏈13與后支撐桿14旋接，若干個(gè)隔板4以及頂蓋5的一側(cè)通過氣桿9與側(cè)支撐桿15活動(dòng)連接，其另一側(cè)通過軸與另一側(cè)的側(cè)支撐桿15旋接；所述的底板3、隔板4和頂蓋5均由角鋼6、鐵網(wǎng)7和泡棉8構(gòu)成；角鋼6的內(nèi)部焊接有鐵網(wǎng)7，鐵網(wǎng)7的正反兩面均貼設(shè)有泡棉8；所述的角鋼6的左右兩側(cè)以及側(cè)支撐桿15的內(nèi)側(cè)壁均通過螺栓固定有固定座12，兩個(gè)固定座12通過連軸11與對(duì)應(yīng)的旋接件10旋接；所述的兩個(gè)固定座12正反對(duì)稱設(shè)置在氣桿9的兩端，兩個(gè)旋接件10分別焊接固定在氣桿9的兩端。

進(jìn)一步地，所述的隔板4的下部四角均設(shè)有限位板16，且限位板16呈直角狀焊接固定在角鋼6的底部。

進(jìn)一步地，所述的頂蓋5的底部周邊設(shè)有限位擋板17，且限位擋板17焊接固定在角鋼6的底部。

進(jìn)一步地，所述的泡棉8為雞蛋海綿，相鄰兩個(gè)隔板4的上層和下層的泡棉8構(gòu)成一個(gè)密封空間，將三角窗包裹在其中。

本具體實(shí)施方式的工作原理：將需要裝載的三角窗18放置在若干個(gè)隔板4上，且利用三角窗18上尖狀的塑料連接件19插入泡棉中，再加上泡棉的彈性作用，能夠?qū)θ谴?8有效加緊，避免運(yùn)輸破損以及刮傷，提高產(chǎn)品的成品率，其中泡棉8還具有阻燃的作用，可以通過氣桿9的伸縮，調(diào)節(jié)若干個(gè)隔板4之間的間隙，以適應(yīng)不同型號(hào)的三角窗18的裝載，隔板4四角的限位板16用于對(duì)內(nèi)部三角窗18的限位，防止其滑落。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實(shí)施方式有益效果為：本具體實(shí)施方式所述的一種汽車側(cè)三角窗裝載通用箱，可裝載各種型號(hào)的三角窗，通用性強(qiáng)，且無需定制保利龍盒子和箱體，大大節(jié)約人力物力和時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，比原有裝載箱節(jié)約成本約30-50％，實(shí)用性更強(qiáng)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。