本實用新型涉及專門適用于運輸?shù)膭傂缘拇笮腿萜鳎绕涫且环N圓筒式運輸箱箱門開閉裝置。

背景技術(shù)：

目前，大多數(shù)物料采用常規(guī)的料斗掛車進行運輸，在運輸過程中，開放的料斗容易將物料撒漏，對環(huán)境造成危害。為便于運輸和裝卸，本申請人申請并于2016年12月21日公開的CN106241083A中國發(fā)明專利中就公開了“一種圓筒式運輸箱”，其包括圓筒狀箱體、鉸接在箱體兩端并繞箱體軸向轉(zhuǎn)動的箱門，在箱體的兩端分別對應(yīng)箱門設(shè)有氣缸，該氣缸的支座分別鉸接在箱體架上，其活塞桿分別鉸接在對應(yīng)的箱門上。上述結(jié)構(gòu)通過對應(yīng)的氣缸分別控制箱門的滑動，實現(xiàn)箱門的開閉，其存在以下問題：一是使用氣缸數(shù)量多，其制造成本高；二是各氣缸分別獨立設(shè)置，其動作同步性差；三是氣缸的驅(qū)動力不足致使箱門封閉不嚴，物料易撒漏。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在著制造成本高、動作同步性差、箱門封閉不嚴的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、制造成本低、動作同步性好、箱門封閉嚴密的圓筒式運輸箱箱門開閉裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種圓筒式運輸箱箱門開閉裝置，其包括一圓筒狀箱體和兩弧形狀箱門，箱體的頂部具有一上敞的箱口，在所述的箱門的兩端上分別設(shè)有一連接板，所述的箱門分別經(jīng)對應(yīng)的連接板、鉸接軸同軸鉸接在所述的箱體的兩端，箱門繞鉸接軸轉(zhuǎn)動而離開或封閉箱口，其特征在于：在所述的箱體的兩端端面上分別經(jīng)固定件豎向固定一油缸，在油缸的活塞桿端部橫向設(shè)有一推拉臂，在該推拉臂上對稱開有兩滑槽；在所述的連接板上分別對應(yīng)設(shè)有一銷軸，位于箱體同端的銷軸分別配合在對應(yīng)推拉臂的滑槽中；所述的油缸分別經(jīng)液壓管與液壓站相連通，所述的液壓站由控制裝置控制其工作狀態(tài)。

在所述的銷軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動支撐件，該轉(zhuǎn)動支撐件轉(zhuǎn)動配合在所述的銷軸與滑槽之間。

所述的轉(zhuǎn)動支撐件為滾珠軸承。

所述的固定件包括分別固定在箱體兩端端面的安裝座和定向座，所述的油缸的缸體固定在安裝座上，所述的油缸的缸蓋固定在定向座上。

所述的液壓站包括液壓泵、油箱、電磁換向閥，其中，所述的油箱、液壓泵、電磁換向閥的閥控件經(jīng)液壓管相連通，所述的油缸經(jīng)進油管、回油管連通電磁換向閥的閥控件，液壓泵自油箱中泵出高壓油，經(jīng)液壓管送至電磁換向閥的閥控件，所述的控制裝置控制電磁換向閥的電控件動作實現(xiàn)其閥控件的油路轉(zhuǎn)換。

所述的液壓站還包括一溢流閥，該溢流閥連通在進油管與回油管之間。

所述的控制裝置包括電源、繼電器、遙控發(fā)射器、第一遙控接收器和第二遙控接收器，所述的電源經(jīng)繼電器與液壓泵電連接，所述的第一遙控接收器控制繼電器通或斷，所述的第二遙控接收器控制電磁換向閥的電控件動作實現(xiàn)電磁換向閥的閥控件油路轉(zhuǎn)換；所述的遙控發(fā)射器對第一遙控接收器、第二遙控接收器發(fā)出指令信號。

本實用新型是在箱體兩端端面上分別豎向固定一油缸，該油缸的的活塞桿端部橫向設(shè)有一推拉臂，在推拉臂上對稱開有兩滑槽；在箱門兩端的連接板上分別對應(yīng)設(shè)有一銷軸，且位于箱體同端的銷軸分別配合在對應(yīng)推拉臂的滑槽中；其油缸使用少，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低；本實用新通過油缸驅(qū)動箱門的開閉，與使用氣缸相比，其動作同步性好、驅(qū)動力充足、箱門封閉嚴密；油缸分別經(jīng)液壓管與液壓站相連通，液壓站由控制裝置控制其工作狀態(tài)，其操作方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中Ⅰ處的局部放大視圖；

圖3是本實用新型的一種油路控制原理圖。

圖中標記：1.箱體，11.鉸接軸，2.箱門，3.連接板，31.銷軸，32.轉(zhuǎn)動支撐件，4.油缸，41.活塞桿，42.缸體，43.缸蓋，5.推拉臂，51.滑槽，6.固定件，61.安裝座，62.定向座，7.液壓管，71.進油管，72.回油管，8.液壓站，81.液壓泵，82.油箱，83.電磁換向閥，84.溢流閥，9.控制裝置，91.電源，92.繼電器，93.遙控發(fā)射器，94.第一遙控接收器，95.第二遙控接收器。

具體實施方式

在圖1中，一種圓筒式運輸箱箱門開閉裝置，其包括一圓筒狀箱體1和兩弧形狀箱門2。其中，箱體1的頂部具有一上敞的箱口；在箱門2的兩端上分別設(shè)有一連接板3。

連接板3可采用一整體的連接板，該連接板是一與箱門弧形狀相吻合的弧形三角狀連接板，也可以采用弧形板與三角形框架相結(jié)合的連接板。如圖1所示，本實施例優(yōu)先采用的是弧形板與三角形框架相結(jié)合的連接板。

在圖1中，箱門2分別經(jīng)對應(yīng)的連接板3、鉸接軸11同軸鉸接在箱體1的兩端，箱門2繞鉸接軸11轉(zhuǎn)動，離開或封閉在箱體1頂部的箱口上。

在圖1中，在箱體1的兩端端面上分別經(jīng)固定件6豎向固定一油缸4。

如圖2所示，固定件6包括分別焊接在箱體1兩端端面的安裝座61和定向座62，其中，油缸4的缸體42固定在安裝座61上，油缸4的缸蓋43固定在定向座62上，安裝座61實現(xiàn)油缸4的軸向限位，定向座62限制油缸4的推頂方向。

在圖2中，在油缸4的活塞桿41端部橫向設(shè)有一推拉臂5，活塞桿41與推拉臂5之間可焊接固定，也可采用螺栓等連接件連接固定。在該推拉臂5上對稱開有兩滑槽51。

如圖2所示，在連接板3上分別固定一銷軸31，該銷軸31沿箱體1的軸向設(shè)置，位于箱體1同端的連接板3上的銷軸31分別配合在對應(yīng)的推拉臂5上的滑槽51中。

為減小銷軸31與推拉臂5的摩擦，提高箱門2的開閉效率，如圖2所示，在銷軸31上分別設(shè)有轉(zhuǎn)動支撐件32。該轉(zhuǎn)動支撐件32為常規(guī)的滾珠軸承，其轉(zhuǎn)動配合在銷軸31與滑槽51之間。

在圖1、圖3中，油缸4分別經(jīng)液壓管7與液壓站8相連通，液壓站8由控制裝置9控制其工作狀態(tài)。

如圖3所示，液壓站8包括液壓泵81、油箱82和電磁換向閥83，其中，油箱82、液壓泵81、電磁換向閥83的閥控件經(jīng)液壓管7相連通，油缸4經(jīng)進油管71、回油管72連通電磁換向閥83的閥控件，液壓泵81自油箱82中泵出高壓油，經(jīng)液壓管7送至電磁換向閥83的閥控件，控制裝置9控制電磁換向閥83的電控件動作實現(xiàn)其閥控件的油路轉(zhuǎn)換。

在圖3中，為穩(wěn)定油缸4中的油壓以及便于系統(tǒng)卸荷，在每一油缸4的進油管71與回油管72之間分別串接一溢流閥84。

如圖3所示，控制裝置9包括電源91、繼電器92、遙控發(fā)射器93、第一遙控接收器94和第二遙控接收器95。在圖3中，電源91經(jīng)繼電器92與液壓泵81電連接，第一遙控接收器94控制繼電器92通或斷，第二遙控接收器95控制電磁換向閥83的電控件動作實現(xiàn)電磁換向閥83閥控件的油路轉(zhuǎn)換；遙控發(fā)射器93對第一遙控接收器94、第二遙控接收器95發(fā)出指令信號。

本實用新型在使用時，通過接收遙控發(fā)射器93發(fā)出指令信號，第一遙控接收器94控制繼電器92接通，液壓泵81得電源91供電動作，將高壓油自油箱82中泵出；遙控發(fā)射器93發(fā)出指令信號，第二遙控接收器95控制電磁換向閥83的電控件動作，其通過電磁換向閥83的閥控件實現(xiàn)油路轉(zhuǎn)換，進而控制油缸4活塞桿41的伸縮，再經(jīng)推拉臂5、連接板3帶動箱門2打開或者封閉。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制造成本低，動作同步性好，箱門封閉嚴密。