本實用新型涉及風(fēng)電門式起重機(jī)，屬于吊裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

傳統(tǒng)的門式起重機(jī)很難做到超載保護(hù)，在超載起重的時候，對起吊設(shè)備造成不可逆的損壞，影響運(yùn)行的安全性，以及設(shè)備壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種風(fēng)電門式起重機(jī)，其具體技術(shù)方案如下：

風(fēng)電門式起重機(jī)，包括兩根主梁，兩根所述主梁之間橫架連接有橫梁，所述主梁包括兩根立柱，立柱之間設(shè)置有錨定裝置，所述橫梁下方設(shè)置有環(huán)形梁，所述環(huán)形梁設(shè)置有若干個吊點，若干個所述吊點分成若干組，每組由一個獨立的起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動控制。

所述吊點具有60個，60個所述吊點分成三組，每組吊點具有20個。

所述錨定裝置包括連接立柱底端的連接梁，所述連接梁的中間設(shè)置有倒三角形狀的錨定架，所述錨定架的底端抵觸接觸地面。

所述立柱底端設(shè)置有大車行走機(jī)構(gòu)，所述大車行走機(jī)構(gòu)的底部和錨定架的底端均設(shè)置有若干個車輪。

所述橫梁下方環(huán)形均勻設(shè)置有60個固定滑輪組和60個動滑輪組，60個所述動滑輪組通過環(huán)形同步梁連接。

風(fēng)電門式起重機(jī)還包括起升卷筒，所述起升卷筒纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩依次穿過縱向相鄰的每個固定滑輪組和每個動滑輪組，起升卷筒通過鋼絲繩及定滑輪組驅(qū)動動滑輪組。

每個動滑輪下方懸吊一個吊點。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型，在起吊重物時，吊點分散受力，每個吊點承受了小于70噸的力，使風(fēng)機(jī)筒形基礎(chǔ)上的吊耳及相關(guān)結(jié)構(gòu)變得簡單和節(jié)約成本。

本實用新型，通過錨定裝置與地面站立更加穩(wěn)固。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖標(biāo)記列表：1—橫梁，2—環(huán)形梁，3—固定滑輪組，4—鋼絲繩，5—吊點，6—環(huán)形同步梁，7—主梁，8—連接梁，9—大車行走機(jī)構(gòu)，10—錨定架，11—車輪，12—動滑輪組。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，進(jìn)一步闡明本實用新型。應(yīng)理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合附圖可見，本風(fēng)電門式起重機(jī)，包括兩根主梁7，兩根所述主梁7之間橫架連接有橫梁1，所述主梁7包括兩根立柱，立柱之間設(shè)置有錨定裝置，所述橫梁1下方設(shè)置有環(huán)形梁2，所述環(huán)形梁2設(shè)置有若干個吊點5，若干個所述吊點5分成若干組，每組由一個獨立的起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動控制。兩根立柱組成一根主梁7，確保主梁7的承載能力，錨定裝置提高主梁7站立的穩(wěn)定性，提高使用壽命，確保使用的安全性，橫梁1用于吊點5設(shè)置固定，若干個吊點5環(huán)形分布于環(huán)形梁2下方，使用本實用新型吊起重物時，重物的重力分散到每個吊點5，這樣，對每個吊點5的承載力要求降低，降低吊點5的生產(chǎn)制造成本，同時，重物上的吊耳承載能力降低，結(jié)構(gòu)簡化，制造成本降低，安全性能提高。

作為本實用新型一個具體實施例：所述吊點5具有60個，60個所述吊點5分成三組，每組吊點5具有20個。本實用新型用于起到重量為4000噸的重物時，每個吊點5承受了小于70噸的力，實際應(yīng)用效果非常好，在海上風(fēng)機(jī)筒形基礎(chǔ)吊運(yùn)4000噸中得到廣泛應(yīng)用。

所述錨定裝置包括連接立柱底端的連接梁8，所述連接梁8的中間設(shè)置有倒三角形狀的錨定架10，所述錨定架10的底端抵觸接觸地面。錨定架10與連接梁8形成三角支撐結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，兩根立柱相對位置更加穩(wěn)定。

所述立柱底端設(shè)置有大車行走機(jī)構(gòu)9，所述大車行走機(jī)構(gòu)9的底部和錨定架10的底端均設(shè)置有若干個車輪11。根據(jù)使用需求，立柱和錨定架10能夠同步行走變化位置。

所述橫梁1下方環(huán)形均勻設(shè)置有60個固定滑輪組3和60個動滑輪組12，60個所述動滑輪組12通過環(huán)形同步梁6連接。風(fēng)電門式起重機(jī)還包括起升卷筒，所述起升卷筒纏繞有鋼絲繩4，鋼絲繩4依次穿過縱向相鄰的每個固定滑輪組3和每個動滑輪組12，起升卷筒通過鋼絲繩4及定滑輪組驅(qū)動動滑輪組12。起升卷筒通過鋼絲繩4及定滑輪組驅(qū)動60個動滑輪組12，以保證起吊時的同步性。

每個動滑輪下方懸吊一個吊點5。吊點5用于與重物上的吊耳連接，吊起重物。

本實用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。