本實(shí)用新型涉及一種帶有坦克輪的集裝箱底部護(hù)板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在集裝箱在吊裝時(shí)，一般通過(guò)吊裝機(jī)進(jìn)行吊裝，運(yùn)至特定的位置，但是若是距離較遠(yuǎn)至吊裝機(jī)無(wú)法到達(dá)，需要將集裝箱先放置于一護(hù)板上，再進(jìn)行運(yùn)送，現(xiàn)有的護(hù)板一般為水平板，不便于與叉車配合，由于承載力不夠容易在放置過(guò)程中對(duì)集裝箱底部造成破壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上不足之處，提供了一種帶有坦克輪的集裝箱底部護(hù)板，方便集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，保護(hù)集裝箱底部。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是：一種帶有坦克輪的集裝箱底部護(hù)板，包括一剛性底板，所述剛性底板的四周側(cè)向下垂直延伸有L形支撐部，位于前側(cè)的L形支撐部上間隔開設(shè)有兩個(gè)用于與叉車配合的叉口；所述剛性底板的底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有一個(gè)以上坦克輪。

進(jìn)一步的，所述剛性底板底面兩端分別設(shè)有一個(gè)以上用于設(shè)置坦克輪的隔槽。

進(jìn)一步的，所述剛性底板底面每端設(shè)有9個(gè)隔槽，并且9個(gè)隔槽均勻分布。

進(jìn)一步的，所述剛性底板頂面中部還間隔設(shè)有兩個(gè)豎向設(shè)置的定位銷，所述定位銷的高度為5cm。

進(jìn)一步的，每個(gè)定位銷上側(cè)還分別設(shè)有一橫向的定位桿，所述定位銷和定位桿均與所述剛性底板焊接，并且所述定位桿的長(zhǎng)度為20cm，每個(gè)定位銷距離對(duì)應(yīng)的定位桿的距離為8cm。

進(jìn)一步的，兩個(gè)叉口之間的距離為50cm。

進(jìn)一步的，所述剛性底板為1cm厚的鋼板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果：集裝箱在吊裝運(yùn)輸時(shí)，先通過(guò)吊裝機(jī)將集裝箱放置地面的護(hù)板上，集裝箱底部的插孔與護(hù)板配合放置，然后通過(guò)叉車與護(hù)板上的叉口配合實(shí)現(xiàn)將集裝箱轉(zhuǎn)移至指定地點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型專利進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例護(hù)板的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例護(hù)板的仰視圖。

圖中：1- 剛性底板；2-L形支撐部；3-叉口；4-隔槽；5-塔克輪；6-定位銷；7-定位桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1～3所示，本實(shí)施例的一種帶有坦克輪5的集裝箱底部護(hù)板，包括一剛性底板1，所述剛性底板1的四周側(cè)向下垂直延伸有L形支撐部2，位于前側(cè)的L形支撐部2上間隔開設(shè)有兩個(gè)用于與叉車配合的叉口3；所述剛性底板1的底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有一個(gè)以上坦克輪5。

從上述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于：集裝箱在吊裝運(yùn)輸時(shí)，先通過(guò)吊裝機(jī)將集裝箱放置地面的護(hù)板上，護(hù)板的材質(zhì)為鋼板，支撐強(qiáng)度高，集裝箱底部的插孔與定位桿7配合放置，然后通過(guò)叉車與護(hù)板上的叉口3配合實(shí)現(xiàn)將集裝箱轉(zhuǎn)移至指定地點(diǎn)。

在本實(shí)施例中，所述剛性底板1底面兩端分別設(shè)有一個(gè)以上用于設(shè)置坦克輪5的隔槽4。所述坦克輪5一一對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述隔槽4內(nèi)，方便護(hù)板進(jìn)行移動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述剛性底板1底面每端設(shè)有9個(gè)隔槽4，并且9個(gè)隔槽4均勻分布。

在本實(shí)施例中，所述剛性底板1頂面中部還間隔設(shè)有兩個(gè)豎向設(shè)置的定位銷6，所述定位銷6的高度為5cm。

在本實(shí)施例中，每個(gè)定位銷6上側(cè)還分別設(shè)有一橫向的定位桿7，所述定位銷6和定位桿7均與所述剛性底板1焊接，并且所述定位桿7的長(zhǎng)度為20cm，每個(gè)定位銷6距離對(duì)應(yīng)的定位桿7的距離為8cm。通過(guò)定位銷6與集裝箱底部的插孔配合，在將集裝箱放置于護(hù)板上時(shí)，集裝箱傾斜放置，一端卡在定位桿7前側(cè)，然后通過(guò)吊裝機(jī)，將集裝箱拉正，集裝箱底部的插口剛好與定位銷6配合，使得集裝箱穩(wěn)定放置于護(hù)板上，然后通過(guò)叉車與叉口3配合將集裝箱轉(zhuǎn)移至指定位置。

在本實(shí)施例中，兩個(gè)叉口3之間的距離為50cm。所述叉口3與叉車配合。

在本實(shí)施例中，所述剛性底板1為1cm厚的鋼板。通過(guò)增加剛性底板1的厚度增加護(hù)板的支承力。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種帶有坦克輪的集裝箱底部護(hù)板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效保護(hù)集裝箱底板，方便集裝箱進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。