本實(shí)用新型屬于一種耐用木質(zhì)托盤。

背景技術(shù)：

目前，在物流運(yùn)輸過程中使用的載重托盤按材質(zhì)分主要有木質(zhì)托盤和塑料托盤。其中木質(zhì)托盤因其成本低，表面防滑及制造方便而被廣泛使用。但其承載能力有限，抗跌落沖擊能力低，存在不耐用，使用壽命短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種耐用木質(zhì)托盤，可增加承載能力，減少變形，可延長壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種耐用木質(zhì)托盤，包括：承載板(1)，用于承載物體；多個(gè)條形墊(2)，其位于承載板(1)下方，該各條形墊(2)間隔地并排設(shè)置而形成有叉車槽口(21)；兩個(gè)Z型板(3)，位于最外側(cè)的兩個(gè)條形墊(2)分別通過該兩個(gè)Z型板(3)與該承載板(1)配合連接，該Z型板(3)采用金屬材質(zhì)。

優(yōu)選地，所述Z型板(3)包括上側(cè)板部(31)、中平板部(32)及下側(cè)板部(33)；該上側(cè)板部(31)與所述承載板(1)外壁面連接；該中平板部(32)被夾于該承載板(1)下表面與該條形墊(2)上表面之間；該下側(cè)板部(33)與所述條形墊(2)內(nèi)壁面連接。

進(jìn)一步地，所述中平板部(32)上表面或/和下表面上設(shè)有摩擦槽(322)。

優(yōu)選地，所述上側(cè)板部(31)、和下側(cè)板部(33)之間沿該中平板部(32)中心旋轉(zhuǎn)對稱。

優(yōu)選地，所述Z型板(3)采用鐵質(zhì)。

優(yōu)選地，所述條形墊(2)為三個(gè)。

優(yōu)選地，該上側(cè)板部(31)與所述承載板(1)之間采用螺釘固接。

優(yōu)選地，該下側(cè)板部(33)與所述條形墊(2)之間采用螺釘固接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型由于該Z型板可防止該承載板向外位移及變形，同時(shí)防止最外側(cè)兩個(gè)條形墊向內(nèi)位移及變形，并將承載板與最外側(cè)兩個(gè)條形墊之間位置強(qiáng)制約束，可減少其相互錯(cuò)位及變形運(yùn)動(dòng)，增加了整體強(qiáng)度；同時(shí)由于該Z型板(鐵質(zhì))作為加強(qiáng)支撐，進(jìn)而提高了承載能力，改善了抗跌落沖擊能力，提高了耐用性，能延長使用壽命；另外，該Z型板的上側(cè)板部位于外壁而作為保護(hù)層，具有防止磨損及耐撞作用。因此本托盤比傳統(tǒng)托盤耐用。

本實(shí)用新型，由于該條形墊間隔設(shè)置而形成有叉車槽口，便于叉車搬運(yùn)。相比于現(xiàn)有的其他耐用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該Z型板具有多重作用，同時(shí)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于加工及制造等優(yōu)勢。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是Z型板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參見圖1-2：一種耐用木質(zhì)托盤，包括：承載板1、多個(gè)條形墊2及兩個(gè)Z型板3。

參見圖1，該承載板1為矩形或方形板體，該承載板1采用木質(zhì)材料，使用時(shí)，可將物體放置于該承載板1上表面。

在本實(shí)施例中，該條形墊2為三個(gè)，均位于承載板1下方，該各條形墊2間隔地并排設(shè)置而形成有兩個(gè)叉車槽口21，便于叉車插入。該條形墊2沿長度方向兩端與該承載板1上同向的兩邊外形平齊。相比于現(xiàn)有采用9個(gè)腳墊，本托盤支撐強(qiáng)度更好，數(shù)量少，也便于托盤組裝。

該條形墊2采用木質(zhì)，該條形墊2橫截面為矩形或方形。

參見圖1，位于最外側(cè)的兩個(gè)條形墊2(即位于圖1中左右兩側(cè)的兩個(gè)條形墊2)則分別通過該兩個(gè)Z型板3與該承載板1配合連接。

參見圖1，所述Z型板3包括上側(cè)板部31、中平板部32及下側(cè)板部33且為一體成型。該Z型板3可為折彎板件(或沖壓板件)。

優(yōu)選地，所述上側(cè)板部31、和下側(cè)板部33之間沿該中平板部32中心旋轉(zhuǎn)180°對稱。該Z型板3的兩側(cè)部結(jié)構(gòu)旋動(dòng)對稱，尺寸一致，便于加工，可降低成本，同時(shí)不會(huì)裝反，提高安裝效率。

優(yōu)選地，該Z型板3的板厚度為0.5-2mm?？刹捎帽“逭蹚澇尚?，加工成本低。為了增加強(qiáng)度，該Z型板3采用金屬材質(zhì)。

為了增加摩擦力，在中平板部32上表面或/和下表面上設(shè)有摩擦槽322。當(dāng)中平板部32上表面和下表面同時(shí)設(shè)置摩擦槽322效果最好。在裝配后，由于在螺釘釘緊時(shí)，由于木質(zhì)材料受力后易變形，該承載板1下表面和條形墊2上表面會(huì)擠壓而嵌入摩擦槽322內(nèi)而形成咬合狀態(tài)，以使該承載板1與條形墊2之間不易沿其配合面相互運(yùn)動(dòng)，故而減少松動(dòng)，增加強(qiáng)度，不易變形。該摩擦槽322可為長槽，便于加工；另外，優(yōu)選地，該槽截面為V型。

參見圖1，該上側(cè)板部31與所述承載板1外壁面連接；該中平板部32被夾于該承載板1下表面與該條形墊2上表面之間；該下側(cè)板部33與所述條形墊2內(nèi)壁面連接。

在本實(shí)施例中，為了便于拆卸，回收利用，在該上側(cè)板部31上開設(shè)有一排第一連接孔311，該中平板部32上一排第二連接孔321，該下側(cè)板部33上開設(shè)有一排第三連接孔331。

因此該上側(cè)板部31與所述承載板1之間采用第一螺釘4固接，該第一螺釘可穿過第一連接孔311后與承載板1固接。

該下側(cè)板部33與所述條形墊2之間采用第二螺釘5固接，該第二螺釘可穿過第三連接孔331后與條形墊2固接。

該承載板1與位于最外側(cè)的兩個(gè)條形墊2之間也均是采用第三螺釘6固接，該第三螺釘向下依次穿過承載板1及第二連接孔321后與條形墊2螺紋固接。

為了便于連接，該第二連接孔321采用條形孔。

在使用時(shí)，由于該Z型板可防止該承載板1向外位移及變形，同時(shí)防止最外側(cè)的兩個(gè)條形墊2向內(nèi)位移及變形，而將承載板1與最外側(cè)的兩個(gè)條形墊2之間的位置被強(qiáng)制約束，可減少其相互錯(cuò)位及變形運(yùn)動(dòng)，增加了整體強(qiáng)度，同時(shí)由于該Z型板3(鐵質(zhì))作為加強(qiáng)支撐，進(jìn)而提高了承載能力，改善了抗跌落沖擊能力，提高了耐用性，能延長使用壽命；另外，該Z型板上的側(cè)板部位于外壁而作為保護(hù)層，具有防止磨損及耐撞作用。

為了提高性能，該Z型板3和條形墊2沿長度方向一致且其兩者的兩個(gè)端面均平齊設(shè)置。該Z型板3可保護(hù)托盤的整個(gè)側(cè)邊。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。