本實(shí)用新型涉及電池板的檢測(cè)機(jī)械。

背景技術(shù)：

眾所周知，電池板質(zhì)量對(duì)成品電池性能的影響很大。因此，及時(shí)對(duì)電池板進(jìn)行檢測(cè)是電池生產(chǎn)過程中必不可少的步驟。目前對(duì)電池板等的檢測(cè)一般是人工檢測(cè)，工作人員首先用肉眼查看電池板的正面，然后翻轉(zhuǎn)電池板后，查看電池板的反面；且對(duì)電池板的上料、運(yùn)送等均是通過人工實(shí)現(xiàn)。很顯然，這種檢測(cè)方式的工作效率低，人工成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可提高工作效率、節(jié)省人工成本的電池板自動(dòng)檢測(cè)機(jī)的撥料送料機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種電池板自動(dòng)檢測(cè)機(jī)的撥料送料機(jī)構(gòu)，包括承載電池板載具的數(shù)個(gè)承載單元，兩相鄰的承載單元之間固定連接，所述承載單元由帶輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，所述承載單元帶動(dòng)載具移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述承載單元四個(gè)為一組，每一個(gè)承載單元承載一個(gè)載具，每一組中一側(cè)的兩個(gè)承載單元由所述帶輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，另一側(cè)的兩個(gè)承載單元由所述一側(cè)的兩個(gè)承載單元帶動(dòng)移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述帶輪傳動(dòng)裝置包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)輪和由該主動(dòng)輪通過皮帶驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)輪，所述一側(cè)的兩個(gè)承載單元通過皮帶帶動(dòng)移動(dòng)。

作為優(yōu)選，每一個(gè)所述承載單元包括分別承載載具兩側(cè)邊的邊框，兩相鄰的承載單元的邊框之間通過連桿固定連接，所述一側(cè)的兩個(gè)承載單元的邊框通過連接塊與所述皮帶固定連接。

作為優(yōu)選，每一所述邊框外側(cè)設(shè)置有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌可沿固設(shè)在機(jī)體上的軌槽移動(dòng)。

作為優(yōu)選，每一所述邊框上設(shè)置有可對(duì)應(yīng)伸入載具定位孔內(nèi)的兩定位銷，每一組承載單元同側(cè)邊框上的定位銷通過設(shè)置在所述另一側(cè)的兩個(gè)承載單元上的氣缸驅(qū)動(dòng)伸縮。

作為優(yōu)選，所述另一側(cè)的兩個(gè)承載單元上設(shè)置有拖鏈。

從以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過承載單元承載電池板載具，并通過驅(qū)動(dòng)承載單元移動(dòng)使載具和電池板移動(dòng)，達(dá)到撥送電池板的目的。這種方式實(shí)現(xiàn)了機(jī)器自動(dòng)撥料送料料，無(wú)需人工操作，大大節(jié)能了人工成本，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1詳細(xì)介紹本實(shí)用新型：

一種電池板自動(dòng)檢測(cè)機(jī)的撥料送料機(jī)構(gòu)，包括承載電池板載具的數(shù)個(gè)承載單元121，兩相鄰的承載單元之間固定連接，所述承載單元由帶輪傳動(dòng)裝置122驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，所述承載單元帶動(dòng)載具移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)撥送電池板的目的。在電池板檢測(cè)過程中，每一個(gè)檢測(cè)工序須停留一段時(shí)間，在上一個(gè)工序檢測(cè)完成后，須由本實(shí)用新型的撥料送料機(jī)構(gòu)將電池板撥送至下一個(gè)工序進(jìn)行檢測(cè)。

作為優(yōu)選，所述承載單元121四個(gè)為一組，每一個(gè)承載單元承載一個(gè)載具，每一組中一側(cè)的兩個(gè)承載單元由所述帶輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，另一側(cè)的兩個(gè)承載單元由所述一側(cè)的兩個(gè)承載單元帶動(dòng)移動(dòng)。這種設(shè)計(jì)可保證驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)、能耗較小、成本較低；且所述另一側(cè)的兩個(gè)承載單元上設(shè)置有拖鏈123，在所述一側(cè)的兩個(gè)承載單元移動(dòng)時(shí)，所述另一側(cè)的兩個(gè)承載單元通過拖鏈可進(jìn)一步保證移動(dòng)的平穩(wěn)性。

本實(shí)用新型中所述帶輪傳動(dòng)裝置122包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)輪124和由該主動(dòng)輪通過皮帶125驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)輪126，所述一側(cè)的兩個(gè)承載單元通過皮帶帶動(dòng)移動(dòng)；具體來(lái)說(shuō)，每一個(gè)所述承載單元包括分別承載載具兩側(cè)邊的邊框127，兩相鄰的承載單元的邊框之間通過連桿128固定連接，所述一側(cè)的兩個(gè)承載單元的邊框通過連接塊129與所述皮帶固定連接；每一所述邊框外側(cè)設(shè)置有直線導(dǎo)軌130，直線導(dǎo)軌可沿固設(shè)在機(jī)體上的軌槽131移動(dòng)。在實(shí)施過程中，皮帶傳動(dòng)時(shí)，其通過連接塊可帶動(dòng)邊框往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使承載單元撥送電池板后復(fù)位，再繼續(xù)撥送另一電池板。

本實(shí)用新型的每一所述邊框上設(shè)置有可對(duì)應(yīng)伸入載具定位孔內(nèi)的兩定位銷132，每一組承載單元同側(cè)邊框上的定位銷通過設(shè)置在所述另一側(cè)的兩個(gè)承載單元上的氣缸133驅(qū)動(dòng)伸縮。在撥料送料時(shí)，氣缸驅(qū)動(dòng)定位銷伸入載具的定位孔內(nèi)，再通過驅(qū)動(dòng)承載單元移動(dòng)將載具和電池板撥送至下一個(gè)工序，載具到達(dá)下一個(gè)工序的指定位置后，氣缸驅(qū)動(dòng)定位銷縮回，定位銷脫離載具的定位孔，再通過驅(qū)動(dòng)承載單元逆向移動(dòng)，使得承載單元復(fù)位，然后繼續(xù)撥送另一個(gè)載具。

上述實(shí)施方式僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇。