本實(shí)用新型涉及邊封機(jī)整機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種邊封機(jī)整機(jī)。

背景技術(shù)：

邊封機(jī)整機(jī)的上膜部分，用來(lái)左右定位卷膜位置的調(diào)節(jié)板，每次調(diào)節(jié)時(shí)都沒(méi)任何數(shù)據(jù)參考依據(jù)。每次左右移動(dòng)時(shí)，都是憑借經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)來(lái)定位的。這種沒(méi)有任何數(shù)據(jù)參照的定位調(diào)節(jié)，往往對(duì)于一個(gè)剛接觸設(shè)備的草雞人員很難理解接受，也給交接講解人員造成一定的溝通困難，防護(hù)效果差和剎車效果差。

綜上所述，目前的邊封機(jī)整機(jī)存在調(diào)節(jié)卷膜位置時(shí)無(wú)刻度參數(shù)進(jìn)行參考，防護(hù)效果差和剎車效果差的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種邊封機(jī)整機(jī)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中，目前的邊封機(jī)整機(jī)存在調(diào)節(jié)卷膜位置時(shí)無(wú)刻度參數(shù)進(jìn)行參考，防護(hù)效果差和剎車效果差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了一種邊封機(jī)整機(jī)，包括機(jī)架底箱、前輸送臺(tái)、上膜部分、玻璃窗防護(hù)罩、電箱、橫刀和后輸送臺(tái)，所述機(jī)架底箱上部一端設(shè)置有所述前輸送臺(tái)；所述機(jī)架底箱上部另一端設(shè)置有所述后輸送臺(tái)；所述機(jī)架底箱上的中間位置處設(shè)置有所述橫刀；所述機(jī)架底箱的上端一側(cè)設(shè)置有所述上膜部分；所述上膜部分的一端固定有所述電箱；所述上膜部分上設(shè)置有所述玻璃窗防護(hù)罩；所述上膜部分包括卷膜、卷膜右限位桿、卷膜左限位桿、卷膜限位桿固定滑塊、卷膜剎車螺桿、卷膜剎車塊、卷膜滾動(dòng)橡膠棒、打孔器固定方桿、打孔器、毛刷、膜感應(yīng)剎車檔圈、傳動(dòng)電機(jī)、右立板箱、左立板箱和卷膜限位滑塊導(dǎo)桿，所述右立板箱與所述左立板箱之間固定有卷膜限位滑塊導(dǎo)桿；所述右立板箱與所述打孔器固定方桿的一端固定連接；所述打孔器固定方桿的另一端與所述左立板箱固定連接；所述打孔器固定方桿上固定有所述打孔器；所述右立板箱與所述左立板箱之間對(duì)稱安裝有兩個(gè)所述卷膜滾動(dòng)橡膠棒；所述卷膜剎車塊的兩端分別卡在兩個(gè)所述卷膜滾動(dòng)橡膠棒的端部；所述卷膜剎車塊的中間位置處穿插有所述卷膜剎車螺桿與所述右立板箱上的動(dòng)力裝置連接；兩個(gè)所述卷膜滾動(dòng)橡膠棒之間設(shè)置有所述卷膜；所述卷膜的一端安裝在所述卷膜右限位桿上；所述卷膜的另一端安裝在所述卷膜左限位桿上；所述卷膜右限位桿與卷膜左限位桿均通過(guò)所述卷膜限位桿固定滑塊與所述卷膜限位滑塊導(dǎo)桿可滑動(dòng)連接；所述右立板箱與所述左立板箱之間安裝有所述毛刷。

較佳地，所述機(jī)架底箱的下端四周安裝有四個(gè)支撐腿。

較佳地，所述打孔器的數(shù)量為四個(gè)，并且四個(gè)所述打孔器依次等距設(shè)置在所述打孔器固定方桿上。

較佳地，所述右立板箱上固定有所述傳動(dòng)電機(jī)。

較佳地，所述左立板箱上固定有所述膜感應(yīng)剎車檔圈。

較佳地，所述卷膜限位滑塊導(dǎo)桿上設(shè)置有10mm等距的刻度。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，提供一種邊封機(jī)整機(jī)，通過(guò)在卷膜限位滑塊導(dǎo)桿的表面全部車上10mm等距的刻度，這樣左右滑動(dòng)卷膜限位桿固定滑塊時(shí)就有數(shù)據(jù)參考，其中的卷膜限位桿固定滑塊帶動(dòng)相應(yīng)的卷膜右限位桿與卷膜左限位桿來(lái)調(diào)節(jié)卷膜的位置，使得調(diào)節(jié)卷膜位置時(shí)有刻度參數(shù)進(jìn)行參考，這樣調(diào)節(jié)既方便又準(zhǔn)確；通過(guò)在上膜部分上設(shè)置玻璃窗防護(hù)罩，避免外界對(duì)上膜部分的影響，使得邊封機(jī)整機(jī)的防護(hù)效果好；通過(guò)將卷膜剎車塊的兩端分別卡在兩個(gè)卷膜滾動(dòng)橡膠棒的端部，并且卷膜剎車塊的中間位置處穿插卷膜剎車螺桿與右立板箱上的動(dòng)力裝置連接，其中的卷膜滾動(dòng)橡膠棒之間設(shè)置卷膜，可以通過(guò)對(duì)兩個(gè)卷膜滾動(dòng)橡膠棒的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卷膜的制動(dòng)，使得剎車效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種邊封機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種邊封機(jī)整機(jī)的上膜部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種邊封機(jī)整機(jī)的上膜部分正視圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的一種邊封機(jī)整機(jī)的上膜部分正視A-A剖面圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-機(jī)架底箱；2-前輸送臺(tái)；3-上膜部分；31-卷膜；32-卷膜右限位桿；33-卷膜左限位桿；34-卷膜限位桿固定滑塊；35-卷膜剎車螺桿；36-卷膜剎車塊；37-卷膜滾動(dòng)橡膠棒；38-打孔器固定方桿；39-打孔器；310-毛刷；311-膜感應(yīng)剎車檔圈；312-傳動(dòng)電機(jī)；313-右立板箱；314-左立板箱；315-卷膜限位滑塊導(dǎo)桿；4-玻璃窗防護(hù)罩；5-電箱；6-橫刀；7-后輸送臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

如圖1至4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種邊封機(jī)整機(jī)，包括機(jī)架底箱1、前輸送臺(tái)2、上膜部分3、玻璃窗防護(hù)罩4、電箱5、橫刀6和后輸送臺(tái)7，所述機(jī)架底箱1上部一端設(shè)置有所述前輸送臺(tái)2；所述機(jī)架底箱1上部另一端設(shè)置有所述后輸送臺(tái)7；所述機(jī)架底箱1上的中間位置處設(shè)置有所述橫刀6；所述機(jī)架底箱1的上端一側(cè)設(shè)置有所述上膜部分3；所述上膜部分3的一端固定有所述電箱5；所述上膜部分3上設(shè)置有所述玻璃窗防護(hù)罩4；所述上膜部分3包括卷膜31、卷膜右限位桿32、卷膜左限位桿33、卷膜限位桿固定滑塊34、卷膜剎車螺桿35、卷膜剎車塊36、卷膜滾動(dòng)橡膠棒37、打孔器固定方桿38、打孔器39、毛刷310、膜感應(yīng)剎車檔圈311、傳動(dòng)電機(jī)312、右立板箱313、左立板箱314和卷膜限位滑塊導(dǎo)桿315，所述右立板箱313與所述左立板箱314之間固定有卷膜限位滑塊導(dǎo)桿315；所述右立板箱313與所述打孔器固定方桿38的一端固定連接；所述打孔器固定方桿38的另一端與所述左立板箱314固定連接；所述打孔器固定方桿38上固定有所述打孔器39；所述右立板箱313與所述左立板箱314之間對(duì)稱安裝有兩個(gè)所述卷膜滾動(dòng)橡膠棒37；所述卷膜剎車塊36的兩端分別卡在兩個(gè)所述卷膜滾動(dòng)橡膠棒37的端部；所述卷膜剎車塊36的中間位置處穿插有所述卷膜剎車螺桿35與所述右立板箱313上的動(dòng)力裝置連接；兩個(gè)所述卷膜滾動(dòng)橡膠棒37之間設(shè)置有所述卷膜31；所述卷膜31的一端安裝在所述卷膜右限位桿32上；所述卷膜31的另一端安裝在所述卷膜左限位桿33上；所述卷膜右限位桿32與卷膜左限位桿33均通過(guò)所述卷膜限位桿固定滑塊34與所述卷膜限位滑塊導(dǎo)桿315可滑動(dòng)連接；所述右立板箱313與所述左立板箱314之間安裝有所述毛刷310。所述機(jī)架底箱1的下端四周安裝有四個(gè)支撐腿。所述打孔器39的數(shù)量為四個(gè)，并且四個(gè)所述打孔器39依次等距設(shè)置在所述打孔器固定方桿38上。所述右立板箱313上固定有所述傳動(dòng)電機(jī)312。所述左立板箱314上固定有所述膜感應(yīng)剎車檔圈311。所述卷膜限位滑塊導(dǎo)桿315上設(shè)置有10mm等距的刻度。

工作原理：該邊封機(jī)整機(jī)，通過(guò)在卷膜限位滑塊導(dǎo)桿315的表面全部車上10mm等距的刻度，這樣左右滑動(dòng)卷膜限位桿固定滑塊34時(shí)就有數(shù)據(jù)參考，其中的卷膜限位桿固定滑塊34帶動(dòng)相應(yīng)的卷膜右限位桿32與卷膜左限位桿33來(lái)調(diào)節(jié)卷膜31的位置，使得調(diào)節(jié)卷膜31位置時(shí)有刻度參數(shù)進(jìn)行參考，這樣調(diào)節(jié)既方便又準(zhǔn)確；通過(guò)在上膜部分3上設(shè)置玻璃窗防護(hù)罩4，避免外界對(duì)上膜部分3的影響，使得邊封機(jī)整機(jī)的防護(hù)效果好；通過(guò)將卷膜剎車塊36的兩端分別卡在兩個(gè)卷膜滾動(dòng)橡膠棒37的端部，并且卷膜剎車塊36的中間位置處穿插卷膜剎車螺桿35與右立板箱313上的動(dòng)力裝置連接，其中的卷膜滾動(dòng)橡膠棒37之間設(shè)置卷膜31，可以通過(guò)對(duì)兩個(gè)卷膜滾動(dòng)橡膠棒37的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卷膜31的制動(dòng)，使得剎車效果好。

以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型實(shí)施例并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。