本實(shí)用新型涉及真空包裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于真空包裝機(jī)自動(dòng)升降、加壓、調(diào)平及封口裝置。

背景技術(shù)：

目前，焊絲的包裝已經(jīng)開始采用真空包裝的形式，主要目的是在于降低包裝袋內(nèi)的空氣含量，并且將焊絲與空氣隔離開，避免焊絲的氧化，提高焊絲的儲(chǔ)藏時(shí)間?，F(xiàn)在主要采取的方法是將纏繞好焊絲的焊絲盤放入已經(jīng)三面封口的鋁箔袋或塑料袋中，并且將這個(gè)袋放入到真空包裝機(jī)中，該真空包裝機(jī)包括一個(gè)上蓋，將上蓋蓋上后，內(nèi)含焊絲包裝袋的空間可以形成一個(gè)密閉的腔體，將該腔體抽真空，包裝袋內(nèi)也形成真空，然后將包裝袋的剩下的一個(gè)沒有封口的一邊通過熱合的辦法封口。但是該方法的缺點(diǎn)在于，由于是要將腔體內(nèi)的空間都抽真空，所以每次抽真空的工作負(fù)擔(dān)較重，能源浪費(fèi)較大，工作時(shí)間長(zhǎng)，難以適應(yīng)高速運(yùn)行的自動(dòng)化包裝生產(chǎn)線。

對(duì)于上述問題，雖然可以通過將多個(gè)含有焊絲盤的包裝袋一起放入一個(gè)較大的腔體中，提高了包裝袋的空間占腔體內(nèi)空間的比例，但是，由于一次放入較多包裝袋，相應(yīng)的一次也要輸出較多的包裝袋。如果后續(xù)程序可以一次處理多個(gè)包裝袋，例如碼垛程序，那么一次也輸出多個(gè)包裝袋還可以接受。但是如果后續(xù)程序只能一次性處理一個(gè)產(chǎn)品，例如將產(chǎn)品裝盒糊盒的程序，那么某一程序一次性輸出多個(gè)很容易給后續(xù)程序造成混亂，為此需要在抽真空程序和后續(xù)步驟中增加緩沖程序，提高了設(shè)備的復(fù)雜程度和制造成本，降低了可靠性?，F(xiàn)有的真空包裝機(jī)無直線上下運(yùn)動(dòng)功能，對(duì)產(chǎn)品的包裝有很大的局限。

因此，對(duì)于上述問題有必要提出一種用于真空包裝機(jī)自動(dòng)升降、加壓、調(diào)平及封口裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種用于真空包裝機(jī)自動(dòng)升降、加壓、調(diào)平及封口裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于真空包裝機(jī)自動(dòng)升降、加壓、調(diào)平及封口裝置，包括第一運(yùn)動(dòng)架、第二運(yùn)動(dòng)架和封口壓條，第一運(yùn)動(dòng)架包括導(dǎo)桿上固定架、導(dǎo)桿下固定架、第一變速馬達(dá)、第一變速馬達(dá)連接板、第一齒條、第一升降齒輪、第一滑架、第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿的下端和第二導(dǎo)桿的下端分別安裝在導(dǎo)桿下固架的前后部，所述第一導(dǎo)桿的上端和第二導(dǎo)桿的上端分別安裝在導(dǎo)桿上固架的前后部，所述第一滑架分別套裝在第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿上，所述第一變速馬達(dá)通過第一變速馬達(dá)連接板連接在導(dǎo)桿上固定架上，所述第一升降齒輪安裝在第一變速馬達(dá)的中心轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒條的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定架、導(dǎo)桿下固定架固定連接，所述第一升降齒輪與第一齒條嚙合；

所述第二運(yùn)動(dòng)架包括導(dǎo)桿上固定座、導(dǎo)桿下固定座、第二變速馬達(dá)、第二變速馬達(dá)連接板、第二齒條、第二升降齒輪、第二滑架、第三導(dǎo)桿和第四導(dǎo)桿，所述第三導(dǎo)桿的下端和第四導(dǎo)桿的下端分別安裝在導(dǎo)桿下固架的前后部，所述第三導(dǎo)桿的上端和第四導(dǎo)桿的上端分別安裝在導(dǎo)桿上固架的前后部，所述第二滑架分別套裝在第三導(dǎo)桿和第四導(dǎo)桿上，所述第二變速馬達(dá)通過第二變速馬達(dá)連接板連接在導(dǎo)桿上固定座上，所述第二升降齒輪安裝在第二變速馬達(dá)的中心轉(zhuǎn)軸上，所述第二齒條的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定架座、導(dǎo)桿下固定架固定連接，所述第二升降齒輪與第二齒條嚙合，所述封口壓條架設(shè)在第一滑架與第二滑架之間。

優(yōu)選地，所述第一齒條的桿部設(shè)置在第一導(dǎo)桿與第二導(dǎo)桿之間，所述第一齒條的左側(cè)部設(shè)置有若干個(gè)縱向間隔分別的第一鋸齒。

優(yōu)選地，所述第二齒條的桿部設(shè)置在第三導(dǎo)桿與第四導(dǎo)桿之間，所述第二齒條的左側(cè)部設(shè)置有若干個(gè)縱向間隔分別的第二鋸齒。

優(yōu)選地，所述第一運(yùn)動(dòng)架的下部設(shè)置有左下限位開關(guān)，所述第一運(yùn)動(dòng)架的上部設(shè)置有左上限位開關(guān)，所述第二運(yùn)動(dòng)架的下部設(shè)置有右下限位開關(guān)，所述第二運(yùn)動(dòng)架的上部設(shè)置有右上限位開關(guān)。

優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)桿的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定架和導(dǎo)桿下固定架連接處設(shè)置有第一套筒，所述第二導(dǎo)桿的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定架和導(dǎo)桿下固定架連接處設(shè)置有第二套筒。

優(yōu)選地，所述第三導(dǎo)桿的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定座和導(dǎo)桿下固定座連接處設(shè)置有第三套筒，所述第四導(dǎo)桿的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定座和導(dǎo)桿下固定座連接處設(shè)置有第四套筒。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿下固定架的底板四角邊均設(shè)置有第一貫通孔，所述導(dǎo)桿下固定座的底板四角邊均設(shè)置有第二貫通孔。

本實(shí)用新型有益效果是，本實(shí)用新型機(jī)器開始抽真空，當(dāng)真空度到達(dá)設(shè)定負(fù)壓時(shí)，真空泵停止，這時(shí)左右變速馬達(dá)再次加反向電壓使左右滑架繼續(xù)下壓，使其增加壓力，達(dá)到加壓封口目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的第一運(yùn)動(dòng)架放大示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的第二運(yùn)動(dòng)架放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1并結(jié)合圖2至圖5所示，一種用于真空包裝機(jī)自動(dòng)升降、加壓、調(diào)平及封口裝置，包括第一運(yùn)動(dòng)架24、第二運(yùn)動(dòng)架25和封口壓條23，第一運(yùn)動(dòng)架24包括導(dǎo)桿上固定架1、導(dǎo)桿下固定架17、第一變速馬達(dá)3、第一變速馬達(dá)連接板5、第一齒條9、第一升降齒輪11、第一滑架7、第一導(dǎo)桿13和第二導(dǎo)桿14，所述第一導(dǎo)桿13的下端和第二導(dǎo)桿14的下端分別安裝在導(dǎo)桿下固架17的前后部，所述第一導(dǎo)桿13的上端和第二導(dǎo)桿14的上端分別安裝在導(dǎo)桿上固架1的前后部，所述第一滑架7分別套裝在第一導(dǎo)桿13和第二導(dǎo)桿14上，所述第一變速馬達(dá)3通過第一變速馬達(dá)連接板5連接在導(dǎo)桿上固定架1上，所述第一升降齒輪11安裝在第一變速馬達(dá)3的中心轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒條9的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定架1、導(dǎo)桿下固定架17固定連接，所述第一升降齒輪11與第一齒條9嚙合；

所述第二運(yùn)動(dòng)架25包括導(dǎo)桿上固定座2、導(dǎo)桿下固定座18、第二變速馬達(dá)4、第二變速馬達(dá)連接板6、第二齒條10、第二升降齒輪12、第二滑架8、第三導(dǎo)桿15和第四導(dǎo)桿16，所述第三導(dǎo)桿15的下端和第四導(dǎo)桿16的下端分別安裝在導(dǎo)桿下固定座18的前后部，所述第三導(dǎo)桿15的上端和第四導(dǎo)桿16的上端分別安裝在導(dǎo)桿上固定座2的前后部，所述第二滑架8分別套裝在第三導(dǎo)桿15和第四導(dǎo)桿16上，所述第二變速馬達(dá)4通過第二變速馬達(dá)連接板6連接在導(dǎo)桿上固定座2上，所述第二升降齒輪12安裝在第二變速馬達(dá)4的中心轉(zhuǎn)軸上，所述第二齒條10的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定座2、導(dǎo)桿下固定座18固定連接，所述第二升降齒輪12與第二齒條10嚙合，所述封口壓條23架設(shè)在第一滑架7與第二滑架8之間。

進(jìn)一步的，所述第一齒條9的桿部設(shè)置在第一導(dǎo)桿13與第二導(dǎo)桿14之間，所述第一齒條9的左側(cè)部設(shè)置有若干個(gè)縱向間隔分別的第一鋸齒，所述第二齒條10的桿部設(shè)置在第三導(dǎo)桿15與第四導(dǎo)桿16之間，所述第二齒條9的左側(cè)部設(shè)置有若干個(gè)縱向間隔分別的第二鋸齒。

進(jìn)一步的，所述第一運(yùn)動(dòng)架24的下部設(shè)置有左下限位開關(guān)29，所述第一運(yùn)動(dòng)架24的上部設(shè)置有左上限位開關(guān)19，所述第二運(yùn)動(dòng)架25的下部設(shè)置有右下限位開關(guān)22，所述第二運(yùn)動(dòng)架25的上部設(shè)置有右上限位開關(guān)21。所述第一導(dǎo)桿13的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定架1和導(dǎo)桿下固定架7連接處設(shè)置有第一套筒，所述第二導(dǎo)桿14的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定架1和導(dǎo)桿下固定架17連接處設(shè)置有第二套筒。

進(jìn)一步的，所述第三導(dǎo)桿15的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定座2和導(dǎo)桿下固定座18連接處設(shè)置有第三套筒，所述第四導(dǎo)桿16的上下兩端分別與導(dǎo)桿上固定座2和導(dǎo)桿下固定座18連接處設(shè)置有第四套筒，所述導(dǎo)桿下固定架17的底板四角邊均設(shè)置有第一貫通孔，所述導(dǎo)桿下固定座18的底板四角邊均設(shè)置有第二貫通孔。

當(dāng)左右變速馬達(dá)3、4加正向電壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪11、12帶動(dòng)左右滑架7、8在四條導(dǎo)桿13、14、15、16、的引導(dǎo)下，齒輪11、12咬合齒條9、10帶動(dòng)封口壓條23開始上升，左右滑架7、8上升到設(shè)定位置后，左右上部微動(dòng)開關(guān)19、21由左右導(dǎo)桿上固定架1、2觸發(fā)動(dòng)作，這時(shí)左右變速馬達(dá)3、4同時(shí)斷電，左右滑架7、8和封口壓條23停止上升。

當(dāng)左右變速馬達(dá)3、4加反向電壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪11、12帶動(dòng)左右滑架7、8在四條導(dǎo)桿13、14、15、16、的引導(dǎo)下，齒輪11、12咬合齒條9、10帶動(dòng)封口壓條23開始下降，左右滑架7、8下降到設(shè)定位置后，左右下部微動(dòng)開關(guān)20、22由左右滑架7、8觸發(fā)動(dòng)作，這時(shí)左右變速馬達(dá)3、4同時(shí)斷電，左右滑架7、8和封口壓條23停止下降。

當(dāng)左右變速馬達(dá)3、4轉(zhuǎn)速出現(xiàn)誤差時(shí)，由上下左右四個(gè)微動(dòng)開關(guān)9、20、21、22調(diào)整平行，使左右滑架7、8和封口壓條23平行運(yùn)行。

當(dāng)需要抽真空封口時(shí)，左右變速馬達(dá)3、4加反向電壓，使左右滑架7、8開始下降，封口壓條23也同時(shí)下降，當(dāng)左右滑架7、8下降到設(shè)定位置時(shí)，左右下部微動(dòng)開關(guān)20、22動(dòng)作，變速馬達(dá)3、4斷電，滑架7、8和封口壓條23停止下降。機(jī)器開始抽真空，當(dāng)真空度到達(dá)設(shè)定負(fù)壓時(shí)，真空泵停止。這時(shí)左右變速馬達(dá)3、4再次加反向電壓使左右滑架7、8繼續(xù)下壓，使其增加壓力，達(dá)到加壓封口目的。

在二次加壓的同時(shí)，啟動(dòng)封口加熱裝置，開始加熱封口，當(dāng)封口溫度達(dá)到預(yù)定溫度時(shí)，加熱裝置斷電，這時(shí)左右變速馬達(dá)3、4加正向電壓，左右滑架7、8和封口壓條23開始上升，左右滑架7、8和封口壓條23上升到設(shè)定位置后，左右上部微動(dòng)開關(guān)19、21動(dòng)作，這時(shí)左右變速馬達(dá)3、4同時(shí)斷電，左右滑架7、8和封口壓條23停止上升，真空封口包裝完成。

本實(shí)用新型有益效果是，本實(shí)用新型機(jī)器開始抽真空，當(dāng)真空度到達(dá)設(shè)定負(fù)壓時(shí)，真空泵停止，這時(shí)左右變速馬達(dá)再次加反向電壓使左右滑架繼續(xù)下壓，使其增加壓力，達(dá)到加壓封口目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。