本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柱狀重物用放置架。

背景技術(shù)：

目前，對于重物的放置問題，例如鋼筋和水泥管道等在放置時都是直接放置在地面，這樣在進(jìn)行起吊時便非常困難，由于這些重物是直接放置在地面，在進(jìn)行起吊時，由于沒有足夠的縫隙進(jìn)行纏繞，使得起吊非常困難，此外，由于和地面的直接接觸，也導(dǎo)致了部件的力學(xué)性能造成破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種柱狀重物用放置架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種柱狀重物用放置架，包括主殼體，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有液壓油儲存室、壓縮室和伸縮室，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有連通液壓油儲存室底部和壓縮室底部的第一連通結(jié)構(gòu)，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有連通壓縮室底部和伸縮室側(cè)面的底部的第二連通結(jié)構(gòu)，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有連通液壓油儲存室底部和伸縮室底部的第三連通結(jié)構(gòu)，所述第一連通結(jié)構(gòu)和第二連通結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分別安裝有第一單向閥和第二單向閥，所述主殼體中在位于第三連通結(jié)構(gòu)和液壓油儲存室的部位分別設(shè)置控制兩者的回位閥門和補液閥門，所述壓縮室的內(nèi)部安裝一活塞，所述活塞的頂部通過連接機構(gòu)連接一活動桿，所述活動桿的頂部通過鉸鏈連接一壓桿一端的底部，所述壓桿中部的底部通過鉸鏈連接一固定桿，所述固定桿的底部固定在主殼體的頂部，所述伸縮室的內(nèi)部安裝一活動板，所述活動板的底部固定一限位柱，所述活動板的上表面的中心固定一連接桿，所述主殼體的頂部設(shè)置有半圓形放置殼體放置凹槽，所述半圓形放置殼體放置凹槽的內(nèi)部放置一半圓形放置殼體，所述半圓形放置殼體的內(nèi)部設(shè)置有半圓形凹槽，所述連接桿貫穿主殼體、且端部固定在半圓形放置殼體的底部。

作為優(yōu)選，所述連接機構(gòu)包括半球形空心殼體、球形體和連接桿。

作為優(yōu)選，所述半球形空心殼體的頂部通過焊接技術(shù)固定在活動桿的底部，所述球形體插接在半球形空心殼體底部的內(nèi)部，所述球形體的底部通過焊接技術(shù)和所述連接桿的頂部連接，所述連接桿的底部固定在活塞上表面的中心。

作為優(yōu)選，所述半球形空心殼體和球體體之間為間隙配合。

作為優(yōu)選，所述活塞的側(cè)面設(shè)置有密封圈卡放凹槽，且所述密封圈卡放凹槽的內(nèi)部卡放一密封圈。

作為優(yōu)選，所述第一單向閥的進(jìn)液端朝向液壓油儲存室的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述第二單向閥的進(jìn)液端朝向壓縮室的一端。

作為優(yōu)選，所述鉸鏈為角度旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過液壓技術(shù)和杠桿技術(shù)，能夠使得重物在放置時進(jìn)行升降作用，從而使得起吊時比較方便，此外，該裝置利用了杠桿技術(shù)，能夠有效降低升降時所需要的力度，也降低了地面潮濕對于重物的影響。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種柱狀重物用放置架的全剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種柱狀重物用放置架的主視圖；

圖3為本發(fā)明一種柱狀重物用放置架中半圓形放置殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1，主殼體、2，液壓油儲存室、3，壓縮室、4，伸縮室、5，半圓形放置殼體放置凹槽、6，半圓形放置殼體、7，半圓形凹槽、8，活塞、9，連接機構(gòu)、10，活動桿、11，鉸鏈、12，壓桿、13，固定桿、14，活動板、15，連接桿、16，限位柱、17，第一連通結(jié)構(gòu)、18，第一單向閥、19，第二連通結(jié)構(gòu)、20，第二單向閥、21，第三連通結(jié)構(gòu)、22，回位閥門、23，補液閥門。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明提供的一種實施例：一種柱狀重物用放置架，包括主殼體1，所述主殼體1的內(nèi)部設(shè)置有液壓油儲存室2、壓縮室3和伸縮室4，所述主殼體1的內(nèi)部設(shè)置有連通液壓油儲存室2底部和壓縮室3底部的第一連通結(jié)構(gòu)17，所述主殼體1的內(nèi)部設(shè)置有連通壓縮室3底部和伸縮室4側(cè)面的底部的第二連通結(jié)構(gòu)19，所述主殼體1的內(nèi)部設(shè)置有連通液壓油儲存室2底部和伸縮室4底部的第三連通結(jié)構(gòu)21，所述第一連通結(jié)構(gòu)17和第二連通結(jié)構(gòu)19的內(nèi)部分別安裝有第一單向閥18和第二單向閥20，所述主殼體1中在位于第三連通結(jié)構(gòu)21和液壓油儲存室2的部位分別設(shè)置控制兩者的回位閥門22和補液閥門23，所述壓縮室3的內(nèi)部安裝一活塞8，所述活塞8的頂部通過連接機構(gòu)9連接一活動桿10，所述活動桿10的頂部通過鉸鏈11連接一壓桿12一端的底部，所述壓桿12中部的底部通過鉸鏈11連接一固定桿13，所述固定桿13的底部固定在主殼體1的頂部，所述伸縮室4的內(nèi)部安裝一活動板14，所述活動板14的底部固定一限位柱16，所述活動板14的上表面的中心固定一連接桿15，所述主殼體1的頂部設(shè)置有半圓形放置殼體放置凹槽5，所述半圓形放置殼體放置凹槽5的內(nèi)部放置一半圓形放置殼體6，所述半圓形放置殼體6的內(nèi)部設(shè)置有半圓形凹槽7，所述連接桿15貫穿主殼體1、且端部固定在半圓形放置殼體6的底部。

所述連接機構(gòu)9包括半球形空心殼體、球形體和連接桿；所述半球形空心殼體的頂部通過焊接技術(shù)固定在活動桿10的底部，所述球形體插接在半球形空心殼體底部的內(nèi)部，所述球形體的底部通過焊接技術(shù)和所述連接桿的頂部連接，所述連接桿的底部固定在活塞8上表面的中心；所述半球形空心殼體和球體體之間為間隙配合，進(jìn)行可旋轉(zhuǎn)的連接作用；所述活塞8的側(cè)面設(shè)置有密封圈卡放凹槽，且所述密封圈卡放凹槽的內(nèi)部卡放一密封圈；所述第一單向閥18的進(jìn)液端朝向液壓油儲存室2的內(nèi)部；所述第二單向閥20的進(jìn)液端朝向壓縮室3的一端，實現(xiàn)液壓油的單向流動；所述鉸鏈11為角度旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式連接作用。

具體使用方式：本發(fā)明工作中，使用時，使用兩組該裝置，放置到需要支撐重物的兩端，然后將重物部件的兩端放置到重物放置凹槽7的內(nèi)部，當(dāng)需要起到時，往復(fù)式按壓壓桿12，此時，活塞8會做往復(fù)式運動，在空氣壓力的作用下，使得液壓油被吸入到壓縮室3的內(nèi)部，再經(jīng)過第二連通結(jié)構(gòu)19進(jìn)入到伸縮室4的內(nèi)部，再第一單向閥18和第二單向閥20的共同作用下，使得伸縮室4內(nèi)部儲存較多的液壓油，令活動板14上移，起到支撐作用，使得半圓形放置殼體6上移，方便進(jìn)行起吊作用，完畢后，通過回位閥門22將液壓油重新注入到液壓油儲存室2的內(nèi)部。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種柱狀重物用放置架，包括主殼體，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有液壓油儲存室、壓縮室和伸縮室，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有連通液壓油儲存室底部和壓縮室底部的第一連通結(jié)構(gòu)，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有連通壓縮室底部和伸縮室側(cè)面的底部的第二連通結(jié)構(gòu)，所述主殼體的內(nèi)部設(shè)置有連通液壓油儲存室底部和伸縮室底部的第三連通結(jié)構(gòu)，所述第一連通結(jié)構(gòu)和第二連通結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分別安裝有第一單向閥和第二單向閥。本發(fā)明通過液壓技術(shù)和杠桿技術(shù)，能夠使得重物在放置時進(jìn)行升降作用，從而使得起吊時比較方便，此外，該裝置利用了杠桿技術(shù)，能夠有效降低升降時所需要的力度，也降低了地面潮濕對于重物的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：李祖彥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李祖彥
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.31
技術(shù)公布日：2017.09.29