本發(fā)明涉及一種電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒，具體為一種電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒及其控制系統(tǒng)，屬于電梯物聯(lián)網(wǎng)技術領域。

背景技術：

近年來電梯安全事故頻發(fā)，電梯如何做到有效監(jiān)管維護的問題越來越受到公眾的關注，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的興起，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展已經(jīng)涉及到電梯行業(yè)，電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)運用將有效解決目前面臨的監(jiān)管維護難題，如今，電梯物聯(lián)網(wǎng)已成為電梯行業(yè)未來發(fā)展最具潛力的領域之一，電梯系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)可以有效監(jiān)控與管理電梯，現(xiàn)有電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)分為：網(wǎng)關系統(tǒng)和節(jié)點系統(tǒng)，每臺電梯需要兩個wi-fi轉(zhuǎn)換器，其內(nèi)部的ac-dc模塊、電路板、外圍器件以及結(jié)構外殼等嚴重增加了物料成本與生產(chǎn)成本，數(shù)據(jù)傳輸模塊鏈路也存在較大瓶頸，限制了數(shù)據(jù)傳輸模塊的速度，同時由于井道頂與機房的墻體阻隔以及轎廂頂與轎廂內(nèi)部之間的阻隔，使得wi-fi網(wǎng)絡只能夠在井道內(nèi)部進行數(shù)據(jù)傳遞，而在機房中的售后調(diào)試人員、維保人員以及在轎廂中的乘客或者調(diào)試維保人員則無法有效利用該wi-fi網(wǎng)絡，限制了電梯物聯(lián)網(wǎng)的wi-fi網(wǎng)絡的使用范圍。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒及其控制系統(tǒng)。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：一種電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒及其控制系統(tǒng)，包括外殼、傳訊器、中央處理器、傳感器、警報器、網(wǎng)絡接收器和充電接口，所述外殼內(nèi)部設有傳訊器、中央處理器、傳感器和警報器，所述外殼外部設有網(wǎng)絡接收器和充電接口，所述傳訊器位于外殼內(nèi)部左側(cè)，所述傳訊器、中央處理器和傳感器之間通過電纜線進行連接，所述中央處理器設置在傳訊器和傳感器之間，所述傳感器安裝在外殼內(nèi)部右側(cè)，所述警報器安裝在外殼內(nèi)的右下腳，所述警報器與中央處理器進行連接，所述網(wǎng)絡接收器安裝在外殼的上方，所述網(wǎng)絡接收器通過電纜線與中央處理器進行連接，所述充電接口設置在外殼的側(cè)壁上。

進一步，所述中央處理器包括核心板、通信模塊板、以太網(wǎng)接口、wi-fi天線、內(nèi)存卡接口、usb接口和模式切換開關，所述核心板安置在中央處理器的中心處，所述核心板分別與通信模塊板、以太網(wǎng)接口、wi-fi天線、內(nèi)存卡接口、usb接口和模式切換開關進行連接。

一種電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒其控制系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和中心處理模塊；

其中，所述數(shù)據(jù)采集模塊的監(jiān)控終端對電梯的運行狀態(tài)進行數(shù)據(jù)實時分析并采集，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊通過網(wǎng)絡將采集到的數(shù)據(jù)傳輸模塊到故障分析采集器，所述中心處理模塊對電梯故障分析后通過信號發(fā)射器將信息傳送給調(diào)試者或者維保人員。

優(yōu)選的，為了提高作為網(wǎng)關節(jié)點的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的無線數(shù)據(jù)交互能力，所述傳訊器為雙通道無線保真通訊單元。

優(yōu)選的，為了配合延伸至井道內(nèi)的天線延長線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸，所述傳感器為紫蜂網(wǎng)關或者紫蜂傳感單元。

優(yōu)選的，為了擴大了電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中wi-fi網(wǎng)絡的使用范圍，所述網(wǎng)絡接收器的天線從電梯機房延伸至電梯的井道內(nèi)。

優(yōu)選的，為了便于連接不同接口的電梯控制主板，所述通信模塊板包括rs232通信模塊、rs485通信模塊和can通信模塊。

優(yōu)選的，為了能夠獲得較好的信號質(zhì)量，所述wi-fi天線包括一個主天線和一個輔助天線。

本發(fā)明的有益效果是：該電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒及其控制系統(tǒng)設計合理，傳訊器為雙通道無線保真通訊單元，提高作為網(wǎng)關節(jié)點的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的無線數(shù)據(jù)交互能力，能夠滿足電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)交互的需求，同時使得電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功耗較小，傳感器為紫蜂網(wǎng)關或者紫蜂傳感單元，可以配合延伸至井道內(nèi)的天線延長線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸，不僅可以滿足機房到轎廂內(nèi)的數(shù)據(jù)的傳輸，而且可以滿足機房內(nèi)的調(diào)試、維保人員以及轎廂內(nèi)的乘客使用需求，網(wǎng)絡接收器的天線從電梯機房延伸至電梯的井道內(nèi)，擴大了電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中wi-fi網(wǎng)絡的使用范圍，通信模塊板包括rs232通信模塊、rs485通信模塊和can通信模塊，連接不同接口的電梯控制主板，用于傳遞樓層、故障代碼等信息，wi-fi天線設置有一個主天線和一個輔助天線，便于調(diào)試者或者維保人員可以打開手機選擇對應網(wǎng)絡進入手機應用程序，通過授權密碼登陸進行電梯調(diào)試或者維保登記，同時也能夠獲得較好的信號質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構中央處理器示意圖；

圖3為本發(fā)明結(jié)構控制系統(tǒng)示意圖；

圖中：1、外殼，2、傳訊器，3、中央處理器，31、核心板，32、通信模塊板，33、以太網(wǎng)接口，34、wi-fi天線，35、內(nèi)存卡接口，36、usb接口，37、模式切換開關、4、傳感器，5、警報器，6、網(wǎng)絡接收器，7、充電接口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～3，一種電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒及其控制系統(tǒng)，包括外殼1、傳訊器2、中央處理器3、傳感器4、警報器5、網(wǎng)絡接收器6和充電接口7，所述外殼1內(nèi)部設有傳訊器2、中央處理器3、傳感器4和警報器5，所述外殼1外部設有網(wǎng)絡接收器6和充電接口7，所述傳訊器2位于外殼1內(nèi)部左側(cè)，所述傳訊器2、中央處理器3和傳感器4之間通過電纜線進行連接，所述傳訊器2為雙通道無線保真通訊單元，提高作為網(wǎng)關節(jié)點的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的無線數(shù)據(jù)交互能力，能夠滿足電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)交互的需求，同時使得電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功耗較小，所述中央處理器3設置在傳訊器2和傳感器4之間，所述傳感器4安裝在外殼1內(nèi)部右側(cè)，所述傳感器4為紫蜂網(wǎng)關或者紫蜂傳感單元，可以配合延伸至井道內(nèi)的天線延長線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸，不僅可以滿足機房到轎廂內(nèi)的數(shù)據(jù)的傳輸，而且可以滿足機房內(nèi)的調(diào)試、維保人員以及轎廂內(nèi)的乘客使用需求，所述警報器5安裝在外殼1內(nèi)的右下腳，所述警報器5與中央處理器3進行連接，所述網(wǎng)絡接收器6安裝在外殼1的上方，所述網(wǎng)絡接收器6通過電纜線與中央處理器3進行連接，所述網(wǎng)絡接收器6的天線從電梯機房延伸至電梯的井道內(nèi)，擴大了電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中wi-fi網(wǎng)絡的使用范圍，所述充電接口7設置在外殼1的側(cè)壁上。

進一步，所述中央處理器3包括核心板31、通信模塊板32、以太網(wǎng)接口33、wi-fi天線34、內(nèi)存卡接口35、usb接口36和模式切換開關37，所述核心板31安置在中央處理器3的中心處，所述核心板31分別與通信模塊板32、以太網(wǎng)接口33、wi-fi天線34、內(nèi)存卡接口35、usb接口36和模式切換開關37進行連接，所述通信模塊板32包括rs232通信模塊、rs485通信模塊和can通信模塊，連接不同接口的電梯控制主板，用于傳遞樓層、故障代碼等信息，所述wi-fi天線34設置有一個主天線和一個輔助天線，便于調(diào)試者或者維保人員可以打開手機選擇對應網(wǎng)絡進入手機應用程序，通過授權密碼登陸進行電梯調(diào)試或者維保登記，同時也能夠獲得較好的信號質(zhì)量。

一種電梯物聯(lián)網(wǎng)智能盒其控制系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和中心處理模塊；

其中，所述數(shù)據(jù)采集模塊的監(jiān)控終端對電梯的運行狀態(tài)進行實時數(shù)據(jù)分析并采集，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊通過網(wǎng)絡將采集到的數(shù)據(jù)傳輸模塊到故障分析采集器，所述中心處理模塊對電梯故障分析后通過信號發(fā)射器將信息傳送給調(diào)試者或者維保人員。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。