本發(fā)明涉及全景天窗生產(chǎn)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種全景天窗隔音室上料送料裝置。

背景技術(shù)：

汽車全景天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受。全景天窗在生產(chǎn)制造過(guò)程中需要在隔音室內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)噪聲操作。目前對(duì)于全景天窗的上料送料采用一整天運(yùn)輸線進(jìn)行運(yùn)輸，這樣無(wú)法保證操作的規(guī)范，容易造成雜亂。因此解決上述問(wèn)題就顯得十分必要了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種全景天窗隔音室上料送料裝置，開(kāi)始時(shí)，推拉氣缸將送料運(yùn)輸帶右拉使送料運(yùn)輸帶與上料運(yùn)輸帶接觸，之后天窗上到上料運(yùn)輸帶上，之后運(yùn)輸?shù)阶蠖耍筇齑斑\(yùn)輸?shù)剿土线\(yùn)輸帶上，然后推拉氣缸將送料運(yùn)輸?shù)阶笸剖顾土线\(yùn)輸帶與工作運(yùn)輸帶接觸，天窗便運(yùn)輸?shù)焦ぷ鬟\(yùn)輸帶上，只有當(dāng)送料運(yùn)輸帶與接觸感應(yīng)器接觸時(shí)上料運(yùn)輸帶才運(yùn)輸，這樣十分規(guī)范，操作有秩序，不會(huì)雜亂，解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的是提供一種全景天窗隔音室上料送料裝置，包括有隔音室，所述隔音室右壁中間設(shè)置有開(kāi)口；隔音室右側(cè)設(shè)置有送料臺(tái)，送料臺(tái)頂部前后兩側(cè)位于開(kāi)口處設(shè)置有送料運(yùn)輸帶，兩個(gè)送料運(yùn)輸帶之間有左右設(shè)置的兩個(gè)連接桿進(jìn)行連接在一起；送料臺(tái)頂部前后兩側(cè)邊沿位于連接桿下方設(shè)置有橫向的滑行條，連接桿底部位于滑行條上方設(shè)置有滑行塊，滑行塊設(shè)置在其下方的滑行條上；所述送料臺(tái)頂部中間設(shè)置有推拉氣缸，左側(cè)的連接桿右側(cè)設(shè)置有連接塊，推拉氣缸連接在連接塊上；所述送料臺(tái)右側(cè)設(shè)置有上料臺(tái)，上料臺(tái)頂部前后兩側(cè)設(shè)置有與送料運(yùn)輸帶左右對(duì)應(yīng)平齊的上料運(yùn)輸帶，兩個(gè)上料運(yùn)輸帶之間有左右設(shè)置的兩個(gè)第一連接條連接在一起，第一連接條固定在上料臺(tái)上，上料運(yùn)輸帶與送料運(yùn)輸帶之間有間距。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述隔音室內(nèi)位于送料臺(tái)左側(cè)設(shè)置有工作臺(tái)，工作臺(tái)頂部前后兩側(cè)設(shè)置有與送料運(yùn)輸帶左右對(duì)應(yīng)平齊的工作運(yùn)輸帶，兩個(gè)工作運(yùn)輸帶之間有左右設(shè)置的兩個(gè)第二連接條連接在一起，第二連接條固定在工作臺(tái)工作運(yùn)輸帶與送料運(yùn)輸帶之間有間距。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述送料運(yùn)輸帶位于開(kāi)口右側(cè)底部可伸入到開(kāi)口內(nèi)；所述上料運(yùn)輸帶左側(cè)設(shè)置有接觸感應(yīng)器。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述開(kāi)口右側(cè)邊上方設(shè)置有開(kāi)閉氣缸，開(kāi)閉氣缸底部連接有開(kāi)閉板。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上料臺(tái)右側(cè)設(shè)置有邊板，邊板頂部右側(cè)設(shè)置有擋料桿。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明開(kāi)始時(shí)，推拉氣缸將送料運(yùn)輸帶右拉使送料運(yùn)輸帶與上料運(yùn)輸帶接觸，之后天窗上到上料運(yùn)輸帶上，之后運(yùn)輸?shù)阶蠖?，之后天窗運(yùn)輸?shù)剿土线\(yùn)輸帶上，然后推拉氣缸將送料運(yùn)輸?shù)阶笸剖顾土线\(yùn)輸帶與工作運(yùn)輸帶接觸，天窗便運(yùn)輸?shù)焦ぷ鬟\(yùn)輸帶上，只有當(dāng)送料運(yùn)輸帶與接觸感應(yīng)器接觸時(shí)上料運(yùn)輸帶才運(yùn)輸，這樣十分規(guī)范，操作有秩序，不會(huì)雜亂，適用于生產(chǎn)中。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的俯視圖。

圖2是本發(fā)明的主視圖。

其中：1-隔音室，2-開(kāi)口，3-送料臺(tái)，4-送料運(yùn)輸帶，5-連接桿，6-滑行條，7-滑行塊，8-推拉氣缸，9-連接塊，10-上料臺(tái)，11-上料運(yùn)輸帶，12-第一連接條，13-工作臺(tái)，14-工作運(yùn)輸帶，15-第二連接條，16-接觸感應(yīng)器，17-開(kāi)閉氣缸，18-開(kāi)閉板，19-邊板，20-擋料桿。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

如圖1和2所示，本實(shí)施例提供一種全景天窗隔音室上料送料裝置，包括有隔音室1，所述隔音室1右壁中間設(shè)置有開(kāi)口2；隔音室1右側(cè)設(shè)置有送料臺(tái)3，送料臺(tái)3頂部前后兩側(cè)位于開(kāi)口2處設(shè)置有送料運(yùn)輸帶4，兩個(gè)送料運(yùn)輸帶4之間有左右設(shè)置的兩個(gè)連接桿5進(jìn)行連接在一起；送料臺(tái)3頂部前后兩側(cè)邊沿位于連接桿5下方設(shè)置有橫向的滑行條6，連接桿5底部位于滑行條6上方設(shè)置有滑行塊7，滑行塊7設(shè)置在其下方的滑行條6上；所述送料臺(tái)3頂部中間設(shè)置有推拉氣缸8，左側(cè)的連接桿5右側(cè)設(shè)置有連接塊9，推拉氣缸8連接在連接塊9上；所述送料臺(tái)3右側(cè)設(shè)置有上料臺(tái)10，上料臺(tái)10頂部前后兩側(cè)設(shè)置有與送料運(yùn)輸帶4左右對(duì)應(yīng)平齊的上料運(yùn)輸帶11，兩個(gè)上料運(yùn)輸帶11之間有左右設(shè)置的兩個(gè)第一連接條12連接在一起，第一連接條12固定在上料臺(tái)10上，上料運(yùn)輸帶11與送料運(yùn)輸帶4之間有間距。所述隔音室1內(nèi)位于送料臺(tái)3左側(cè)設(shè)置有工作臺(tái)13，工作臺(tái)13頂部前后兩側(cè)設(shè)置有與送料運(yùn)輸帶4左右對(duì)應(yīng)平齊的工作運(yùn)輸帶14，兩個(gè)工作運(yùn)輸帶14之間有左右設(shè)置的兩個(gè)第二連接條15連接在一起，第二連接條15固定在工作臺(tái)13工作運(yùn)輸帶14與送料運(yùn)輸帶4之間有間距。所述送料運(yùn)輸帶4位于開(kāi)口2右側(cè)底部可伸入到開(kāi)口2內(nèi)；所述上料運(yùn)輸帶11左側(cè)設(shè)置有接觸感應(yīng)器16。所述開(kāi)口2右側(cè)邊上方設(shè)置有開(kāi)閉氣缸17，開(kāi)閉氣缸17底部連接有開(kāi)閉板18。所述上料臺(tái)10右側(cè)設(shè)置有邊板19，邊板19頂部右側(cè)設(shè)置有擋料桿20。

開(kāi)始時(shí)，推拉氣缸8將送料運(yùn)輸帶4右拉使送料運(yùn)輸帶4與上料運(yùn)輸帶11接觸，之后天窗上到上料運(yùn)輸帶11上，之后運(yùn)輸?shù)阶蠖耍筇齑斑\(yùn)輸?shù)剿土线\(yùn)輸帶4上，然后推拉氣缸8將送料運(yùn)輸?shù)阶笸剖顾土线\(yùn)輸帶4與工作運(yùn)輸帶14接觸，天窗便運(yùn)輸?shù)焦ぷ鬟\(yùn)輸帶14上，只有當(dāng)送料運(yùn)輸帶4與接觸感應(yīng)器16接觸時(shí)上料運(yùn)輸帶11才運(yùn)輸，這樣十分規(guī)范，操作有秩序，不會(huì)雜亂，適用于生產(chǎn)中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的是提供一種全景天窗隔音室上料送料裝置，開(kāi)始時(shí)，推拉氣缸將送料運(yùn)輸帶右拉使送料運(yùn)輸帶與上料運(yùn)輸帶接觸，之后天窗上到上料運(yùn)輸帶上，之后運(yùn)輸?shù)阶蠖耍筇齑斑\(yùn)輸?shù)剿土线\(yùn)輸帶上，然后推拉氣缸將送料運(yùn)輸?shù)阶笸剖顾土线\(yùn)輸帶與工作運(yùn)輸帶接觸，天窗便運(yùn)輸?shù)焦ぷ鬟\(yùn)輸帶上，只有當(dāng)送料運(yùn)輸帶與接觸感應(yīng)器接觸時(shí)上料運(yùn)輸帶才運(yùn)輸，這樣十分規(guī)范，操作有秩序，不會(huì)雜亂，適用于生產(chǎn)中。

技術(shù)研發(fā)人員：周玉成;汪義文;周軍;萬(wàn)東;樊廣勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.11.07