本發(fā)明涉及一種住宅樓的集中電梯。

背景技術(shù)：

電梯是高層樓房中極為重要的機(jī)電設(shè)備之一，它是高層樓房的主要垂直交通工具。電梯設(shè)備不但費(fèi)用昂貴（約占建筑基建總投資的9%左右）；而且電梯交通系統(tǒng)的設(shè)計是否合理還將直接影響建筑的使用安全和服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益，我們對電梯設(shè)置必須給予足夠的重視。

電梯不但建安費(fèi)用昂貴，日常使用維護(hù)費(fèi)用也不少，而且需占用相當(dāng)?shù)目臻g，從而直接影響到每個住戶的利益，所以現(xiàn)在的小高層住宅樓一般都只設(shè)置1部電梯，這樣，在早晚人們上下班繁忙時段可能每層都有召喚，電梯每層都?？空荆闺娞葸\(yùn)行周期加長，電梯處理能力的階段性不足將導(dǎo)致在上下班高峰期候梯間出現(xiàn)人員滯留，從而直接影響到人們的正常出行，所以在考慮電梯運(yùn)力時，主要考慮候梯時間。

為此，如何提高電梯的使用效率，延長電梯實際發(fā)揮速度的區(qū)間，縮短電梯運(yùn)行時間，來減少人們的候梯時間，是極得我們研究的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述的問題，本發(fā)明提供一種住宅樓的集中電梯，它將電梯集中起來設(shè)置，供1幢樓或2幢樓住戶共同使用，且電梯門的數(shù)量也可以比目前電梯的常規(guī)設(shè)置的門數(shù)量減少一半，這樣就可減少電梯停靠量，延長電梯實際發(fā)揮速度的區(qū)間，縮短人們乘電梯的耗時和等待時間；還能減少每套住房的公攤面積，節(jié)省購房成本的同時，大樓的出入大廳也寬敞了許多。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：住宅樓的集中電梯的特征是：電梯設(shè)在前樓與后樓之間的平地上，電梯的出口經(jīng)天橋與前樓、后樓的入口連接，入口設(shè)置在包括前樓、后樓的樓梯平臺、住宅入戶通道上；對于前者，上、下天橋之間相隔2個層樓，分別與前樓、后樓的樓梯平臺a、樓梯平臺b接通，天橋如此設(shè)置至住宅樓的頂層住宅；對于后者，上、下天橋之間相隔1個層樓，分別與前樓、后樓的住宅入戶通道接通，天橋如此設(shè)置至住宅樓的頂層住宅；

所述的樓梯平臺a，沿1個向上樓梯與4+住房層接通，沿1個向下樓梯與3+住房層接通；

所述的樓梯平臺b，沿1個向上樓梯與2+住房層接通，沿1個向下樓梯與1+住房層接通。

所述的電梯或僅限與前樓、后樓中的某1幢樓連接，供1幢樓的住戶使用。

電梯的設(shè)置數(shù)量與住宅數(shù)量匹配。

與天橋相連的樓梯平臺、住宅入戶通道入口處或設(shè)電控防盜門。

本發(fā)明的作用是：

⑴．電梯的如此設(shè)置，使電梯能集中使用，電梯與電梯之間能錯時運(yùn)行，這樣就解決了高峰中單個電梯運(yùn)行周期延長而造成的人們候梯時間增加的問題；而且，還能消除某部電梯故障對整個單元住戶出行的影響；還有，電梯的使用效率也大大提高了，這樣能節(jié)省電梯安置和日常維護(hù)成本。

⑵．電梯的如此設(shè)置，電梯門數(shù)量可以比目前電梯的常規(guī)設(shè)置的門數(shù)量減少一半，這樣就可減少電梯?？苛?，延長電梯實際發(fā)揮速度的區(qū)間，人們乘電梯的耗時也隨之減少，從而也可以提高電梯的使用率，減少人們的候梯時間。

⑶．電梯的如此設(shè)置，減少每套住宅的公攤面積，可以提高住宅樓的利用率，節(jié)省購房成本；同時也便于每套住房的內(nèi)部布局。

⑷．住宅樓的大廳取消了電梯，使大樓的出入大廳也寬敞了許多，而不降大樓的檔次。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明住宅樓的集中電梯的主視示意圖。

圖2是本發(fā)明住宅樓的集中電梯的俯視示意圖。

圖中：1.1+住房層，2.2+住房層，3.樓梯平臺b，4.3+住房層，5.4+住房層樓，6.樓梯平臺a，7.前樓，8.天橋，9.電梯，10.后樓。

具體實施方式

如圖所示，電梯9設(shè)在前樓7與后樓10之間的平地上，電梯9的設(shè)置數(shù)量與住宅數(shù)量匹配，電梯9的出口經(jīng)天橋8與前樓7、后樓10的入口連接，供2幢樓的住戶共同使用。入口設(shè)置在包括前樓7、后樓10的樓梯平臺、住宅入戶通道上；對于前者（入口設(shè)置在樓梯平臺上），上、下天橋8之間相隔2個層樓，分別與前樓7、后樓10的樓梯平臺a6、樓梯平臺b2接通，天橋8如此設(shè)置至住宅樓的頂層住宅；對于后者（入口設(shè)置在住宅入戶通道上），上、下天橋8之間相隔1個層樓，分別與前樓7、后樓10的住宅入戶通道接通，天橋8如此設(shè)置至住宅樓的頂層住宅。

樓梯平臺a6，沿1個向上樓梯就與4+住房層5接通（4+住房層是指在某個樓層上加4層），沿1個向下樓梯就與3+住房層4接通（3+住房層是指4+住房層減去1層）；同樣，樓梯平臺b3，沿1個向上樓梯與2+住房層2接通（2+住房層是指4+住房層減去2層），沿1個向下樓梯與1+住房層1接通（4+住房層是指4+住房層減去3層）。

電梯9也可以僅限與前樓7、后樓10中的某1幢樓連接，供1幢樓的住戶使用。

另外，與天橋8相連的樓梯平臺、住宅入戶通道入口處或設(shè)電控防盜門。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)并不限于實施例所述形式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明做出的進(jìn)一步拓展均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。

本發(fā)明住宅樓的集中電梯十分適宜在普通的小高層住宅樓中應(yīng)用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種住宅樓的集中電梯，它將電梯集中起來設(shè)置，供1幢樓或2幢樓住戶共同使用，且電梯門的數(shù)量也可以比目前電梯的常規(guī)設(shè)置的門數(shù)量減少一半，這樣就可減少電梯停靠量，延長電梯實際發(fā)揮速度的區(qū)間，縮短人們乘電梯的耗時和等待時間；還能減少每套住房的公攤面積，節(jié)省購房成本的同時，大樓的出入大廳也寬敞了許多。它的特征是：電梯設(shè)在前樓與后樓之間的平地上，電梯的出口經(jīng)天橋與前樓、后樓的入口連接，入口設(shè)置在包括前樓、后樓的樓梯平臺、住宅入戶通道上；對于前者，上、下天橋之間相隔2個層樓，分別與前樓、后樓的樓梯平臺A、樓梯平臺B接通；對于后者，上、下天橋之間相隔1個層樓，分別與前樓、后樓的住宅入戶通道接通。

技術(shù)研發(fā)人員：張若瑋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張若瑋
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.17
技術(shù)公布日：2017.09.05