本發(fā)明涉及測井領(lǐng)域，尤其涉及一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

測井，也叫地球物理測井，是利用巖層的電化學(xué)特性、導(dǎo)電特性、聲學(xué)特性、放射性等地球物理特性，測量地球物理參數(shù)的方法，測井系統(tǒng)則是對這些地球物理特性進行探測和測量的裝置。

測井過程中的事故主要有兩大部分，其一是上提探管時遇阻，這是由于鉆孔掉塊、縮徑等因素造成；其二是下放探管時遇阻，如果沒有及時停止放電纜，會導(dǎo)致電纜在井內(nèi)堆積、纏繞、打結(jié)，甚至導(dǎo)致電纜報廢。

目前的測井系統(tǒng)都是依靠人工的觀察電纜的下放情況判斷探管是否遇阻，這種方法具有主觀性強的缺點，無法精確地得知探管是遇阻下放速度變慢還是遇阻停止，只有在遇阻明顯時，才能發(fā)現(xiàn)探管遇阻，然后再控制絞車停止下放電纜，如果停止的不夠及時，仍會導(dǎo)致電纜在井內(nèi)堆積纏繞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)，包括：絞車，所述絞車通過電纜與探管連接，在所述探管和所述絞車之間連接有控制電路，所述探管內(nèi)安裝有與所述控制電路連接的監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置包括：加速度傳感器和微控制器，所述加速度傳感器用于獲取所述探管的運動狀態(tài)，所述微控制器用于判斷所述探管的運動狀態(tài)是否為停止運動，所述控制電路用于當所述探管停止運動時，控制所述絞車停止運行。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)，通過探管內(nèi)的監(jiān)控裝置對探管的運動狀態(tài)進行監(jiān)控，并當探管遇阻停止時，控制絞車停止運行，實現(xiàn)了自動對探管的運動狀態(tài)進行監(jiān)控，并當探管遇阻時自動停止下放電纜，有效地解決了傳統(tǒng)測井系統(tǒng)中人工觀察判斷探管是否遇阻不準確的問題，有效地防止因探管下放時遇阻導(dǎo)致電纜在井下堆積纏繞的情況。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步地，所述加速度傳感器具體用于對所述探管的運動狀態(tài)進行監(jiān)控，并根據(jù)所述運動狀態(tài)輸出監(jiān)控值，所述微控制器具體用于根據(jù)所述監(jiān)控值判斷所述探管的運動狀態(tài)是否為停止運動。

進一步地，所述微控制器具體用于當所述監(jiān)控值小于預(yù)設(shè)值時，向所述控制電路發(fā)送控制所述絞車停止運行的控制指令。

進一步地，所述控制電路具體用于根據(jù)所述控制指令，控制所述絞車停止運行。

進一步地，所述探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)還包括：繼電器，所述控制電路具體用于根據(jù)所述控制指令控制所述繼電器使所述絞車停止運行。

進一步地，所述探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)還包括：聲光報警器，所述聲光報警器用于當所述探管停止運動時，發(fā)出聲光報警信號

進一步地，所述加速度傳感器為adxl345加速度傳感器。

進一步地，所述加速度傳感器具體用于對所述探管的運動狀態(tài)進行監(jiān)控，并根據(jù)所述運動狀態(tài)分別輸出所述探管的x軸、y軸和z軸的監(jiān)控值。

進一步地，所述微控制器具體用于當所述x軸、所述y軸和所述z軸的監(jiān)控值均小于預(yù)設(shè)值時，向所述控制電路發(fā)送控制所述絞車停止運行的控制指令。

本發(fā)明附加的方面的優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明實踐了解到。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明另一實施例提供的一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，為本發(fā)明實施例提供的一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括：

絞車10，該絞車10通過電纜與探管20連接，在探管20和絞車10之間連接有控制電路30，探管20用于探測井內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，在探管20內(nèi)安裝有與控制電路30連接的監(jiān)控裝置200，監(jiān)控裝置200用于實時地對探管20的運動狀態(tài)進行監(jiān)控。

監(jiān)控裝置200包括：加速度傳感器201和微控制器202，加速度傳感器201用于獲取探管20的運動狀態(tài)，可以將探管20的運動狀態(tài)分為兩種，運動或靜止，加速度傳感器201具體用于對探管20運動或靜止進行檢測，并輸出數(shù)據(jù)。

微控制器202用于判斷探管20的運動狀態(tài)是否為停止運動，當接收到的加速度傳感器201發(fā)送的數(shù)據(jù)代表著靜止時，得到該探管20的運動狀態(tài)為靜止，并向控制電路30發(fā)出停止運行絞車10的控制指令。

控制電路30用于當探管20停止運動時，接收到微控制器202發(fā)出的停止運行絞車10的控制指令，控制絞車10停止運行。

本實施例提供的一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)，通過探管內(nèi)的監(jiān)控裝置200對探管20的運動狀態(tài)進行監(jiān)控，并當探管20遇阻停止時，控制絞車10停止運行，實現(xiàn)了自動對探管20的運動狀態(tài)進行監(jiān)控，并當探管20遇阻時自動停止下放電纜，有效地解決了傳統(tǒng)測井系統(tǒng)中人工觀察判斷探管20是否遇阻不準確的問題，有效地防止因探管20下放時遇阻導(dǎo)致電纜在井下堆積纏繞的情況。

如圖2所示，為本發(fā)明另一實施例提供的一種用于測井的探管遇阻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，該系統(tǒng)包括：絞車10、探管20、控制電路30、繼電器40和聲光報警器50，下面分別對這些裝置及其功能進行說明。

絞車10通過電纜與內(nèi)部安裝有監(jiān)控裝置200的探管20連接，在探管20和絞車10之間連接有控制電路30，該監(jiān)控裝置200包括：加速度傳感器201和微控制器202。

其中，加速度傳感器201用于獲取探管20的運動狀態(tài)，例如，加速度傳感器201可以為adxl345加速度傳感器，根據(jù)探管20的運動狀態(tài)分別實時地輸出探管20的x軸、y軸和z軸的監(jiān)控值。這些監(jiān)控值可以是曲線的形式，當探管20運動時，x軸、y軸和z軸的監(jiān)控值都在一定范圍內(nèi)波動。

微控制器202用于對加速度傳感器201輸出的x軸、y軸和z軸的監(jiān)控值進行檢測和判斷，當檢測到曲線趨于平緩，波動范圍小于預(yù)設(shè)值時，說明探管20停止運動了，此時可能是下放時遇阻，或直接對監(jiān)控值進行監(jiān)控，當檢測到x軸、y軸和z軸的監(jiān)控值都小于預(yù)設(shè)值時，向控制電路30發(fā)送控制絞車10停止運行的控制指令。

控制電路30用于根據(jù)控制指令控制繼電器40的開合使絞車10停止運行。

聲光報警器50用于當探管20停止運動時，發(fā)出聲光報警信號，提醒工人探管遇阻。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的系統(tǒng)實施例僅僅是示意性的，例如，模塊的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個模塊或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。

另外，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口、裝置或單元的間接耦合或通信連接，也可以是電的，機械的或其它的形式連接。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。