本發(fā)明涉及安防監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種無(wú)死角電梯監(jiān)控方法。

背景技術(shù)：

隨著科技的快速發(fā)展，以及人們對(duì)安防意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的場(chǎng)合都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。電梯作為人們?nèi)粘３鋈氡夭豢缮俚囊环N承載工具，為了更好的維護(hù)我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)在一般的商業(yè)樓及住宅樓電梯都會(huì)安裝監(jiān)控系統(tǒng)。電梯里面的監(jiān)控系統(tǒng)可以了解電梯里面發(fā)生的事件，比如在電梯里面亂涂亂畫現(xiàn)象，以及破壞電梯廣告欄或廣告屏等問題，有利于對(duì)不法分子進(jìn)行震懾和事后追溯。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，監(jiān)控人員可輕松觀察電梯轎廂內(nèi)的情況。但現(xiàn)有的電梯攝像機(jī)只安裝有一個(gè)，當(dāng)乘客進(jìn)入電梯時(shí)就能觀察到人的面部，然而乘客進(jìn)入電梯后一般都是正面朝外，現(xiàn)有電梯里面的攝像機(jī)只能觀察到乘客的背面，乘客在前面做什么動(dòng)作以及乘客的面部表情是觀察不到的，這樣就不能起到一個(gè)完全了解電梯里面的具體情況，不能讓監(jiān)控人員更好了解電梯內(nèi)的全局情況。且傳統(tǒng)的攝像機(jī)都是采用小毫米的廣角鏡頭，看到的效果是弧形的，邊角的部分會(huì)有畫面畸變以及畫質(zhì)的損失，且看起來(lái)有眩暈感，效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無(wú)死角電梯監(jiān)控方法，該申請(qǐng)能根據(jù)乘坐人員的站立位置以及乘坐人員的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)智能攝像機(jī)的鏡頭方向和焦距，避免傳統(tǒng)無(wú)法清晰采集乘坐人員的面部信息的弊端，能對(duì)乘坐人員進(jìn)行標(biāo)記，有利于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，能實(shí)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)的視頻對(duì)講，增加了電梯使用的安全性和便捷性。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種無(wú)死角電梯監(jiān)控方法，電梯轎廂內(nèi)部空間分為前后兩個(gè)監(jiān)控區(qū)域，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域至少設(shè)有一臺(tái)智能攝像機(jī)，電梯轎廂底部地板分為若干壓力傳感區(qū)域，每個(gè)壓力傳感區(qū)域設(shè)有一個(gè)壓力傳感器，電梯轎廂側(cè)壁環(huán)繞設(shè)有若干紅外傳感器，電梯轎廂前端設(shè)有顯示屏、對(duì)講麥克風(fēng)和微型攝像頭，其包括以下步驟：

a、由壓力傳感區(qū)域傳輸?shù)膲毫?shù)據(jù)信息分析判斷電梯轎廂是否處于空載狀態(tài)，若電梯轎廂處于空載狀態(tài)，則休眠前監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)，若電梯轎廂處于乘載狀態(tài)，則啟動(dòng)前后兩個(gè)監(jiān)控區(qū)域的所有智能攝像機(jī)；

b、采集電梯轎廂內(nèi)乘坐人員的初步圖像信息，所述初步圖像信息包括電梯轎廂內(nèi)乘坐人員的全景圖像信息和近景圖像信息；

c、由初步圖像信息拆分為頭部輪廓信息和面部信息，調(diào)整前監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)的鏡頭方向和焦距，使面部信息在前監(jiān)控區(qū)域的智能攝像機(jī)采集的近景圖像信息中所占比例為預(yù)設(shè)比例；

d、調(diào)整后監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)的鏡頭方向和焦距，使得后監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)將電梯轎廂內(nèi)所有人拍攝在內(nèi)。

優(yōu)選的，還包括對(duì)電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員進(jìn)行標(biāo)記的步驟：

獲取電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員面部信息，并與面部信息數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行比對(duì)，判斷該乘坐人員乘坐該電梯的次數(shù)是否達(dá)到預(yù)設(shè)值；

若乘坐人員乘坐該電梯的次數(shù)未達(dá)到預(yù)設(shè)值，則對(duì)該乘坐人員標(biāo)記為訪客；

若乘坐人員乘坐該電梯的次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)值，則對(duì)該乘坐人員標(biāo)記為業(yè)主。

優(yōu)選的，在對(duì)電梯轎廂乘坐人員標(biāo)記之前，還包括獲取電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員面部信息，并與黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行比對(duì)，判斷該乘坐人員是否屬于該黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中的人員，若是，則發(fā)出預(yù)警，若否，則執(zhí)行乘坐人員標(biāo)記操作。

優(yōu)選的，還包括電梯轎廂內(nèi)乘坐人員站立位置過(guò)密以及乘坐人員站立貼近電梯轎廂內(nèi)壁，導(dǎo)致智能攝像機(jī)無(wú)法采集乘坐人員面部信息的調(diào)整步驟：

由壓力傳感區(qū)域采集的壓力信息判斷乘坐人員處于電梯轎廂內(nèi)的位置；

通過(guò)對(duì)講麥克風(fēng)提醒乘坐人員調(diào)整位置；

開啟微型攝像頭，對(duì)電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員面部信息進(jìn)行采集。

優(yōu)選的，若電梯處于故障狀態(tài)，則微型攝像機(jī)、對(duì)講麥克風(fēng)和顯示屏自動(dòng)開啟，并自動(dòng)與監(jiān)控中心建立數(shù)據(jù)鏈接，使得監(jiān)控中心與電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員視頻對(duì)講。

優(yōu)選的，設(shè)定監(jiān)控中心能遠(yuǎn)程操控電梯轎廂內(nèi)的智能攝像機(jī)。

本發(fā)明的有益效果是：

（1）能根據(jù)壓力傳感區(qū)域分析判定乘坐人員在電梯轎廂內(nèi)的位置，并通過(guò)語(yǔ)音提示督促乘坐人員調(diào)整位置，便于視頻監(jiān)控和面部信息采集；

（2）能根據(jù)乘坐人員的站立位置以及乘坐人員的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)智能攝像機(jī)的鏡頭方向和焦距，避免傳統(tǒng)無(wú)法清晰采集乘坐人員的面部信息的弊端；

（3）能對(duì)乘坐人員進(jìn)行標(biāo)記，有利于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，能實(shí)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)的視頻對(duì)講，增加了電梯使用的安全性和便捷性；

（4）設(shè)有微型攝像頭，能對(duì)站立不標(biāo)準(zhǔn)的乘坐人員進(jìn)行面部信息采集；

（5）采用智能攝像頭自休眠模式，當(dāng)空載時(shí)，一個(gè)智能攝像頭運(yùn)行，其余的智能攝像頭休眠，有利于節(jié)約能源，節(jié)約運(yùn)行成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明監(jiān)控方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

實(shí)施例：

如圖1所示，一種無(wú)死角電梯監(jiān)控方法，電梯轎廂內(nèi)部空間分為前后兩個(gè)監(jiān)控區(qū)域，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域至少設(shè)有一臺(tái)智能攝像機(jī)，電梯轎廂底部地板分為若干壓力傳感區(qū)域，每個(gè)壓力傳感區(qū)域設(shè)有一個(gè)壓力傳感器，電梯轎廂側(cè)壁環(huán)繞設(shè)有若干紅外傳感器，電梯轎廂前端設(shè)有顯示屏、對(duì)講麥克風(fēng)和微型攝像頭，其包括以下步驟：

a、由壓力傳感區(qū)域傳輸?shù)膲毫?shù)據(jù)信息分析判斷電梯轎廂是否處于空載狀態(tài)，若電梯轎廂處于空載狀態(tài)，則休眠前監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)，若電梯轎廂處于乘載狀態(tài)，則啟動(dòng)前后兩個(gè)監(jiān)控區(qū)域的所有智能攝像機(jī)；

b、采集電梯轎廂內(nèi)乘坐人員的初步圖像信息，所述初步圖像信息包括電梯轎廂內(nèi)乘坐人員的全景圖像信息和近景圖像信息；

c、由初步圖像信息拆分為頭部輪廓信息和面部信息，調(diào)整前監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)的鏡頭方向和焦距，使面部信息在前監(jiān)控區(qū)域的智能攝像機(jī)采集的近景圖像信息中所占比例為預(yù)設(shè)比例；

d、調(diào)整后監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)的鏡頭方向和焦距，使得后監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的智能攝像機(jī)將電梯轎廂內(nèi)所有人拍攝在內(nèi)。

本發(fā)明中，還包括對(duì)電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員進(jìn)行標(biāo)記的步驟：

獲取電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員面部信息，并與面部信息數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行比對(duì)，判斷該乘坐人員乘坐該電梯的次數(shù)是否達(dá)到預(yù)設(shè)值；

若乘坐人員乘坐該電梯的次數(shù)未達(dá)到預(yù)設(shè)值，則對(duì)該乘坐人員標(biāo)記為訪客；

若乘坐人員乘坐該電梯的次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)值，則對(duì)該乘坐人員標(biāo)記為業(yè)主。

本發(fā)明對(duì)識(shí)別后的人員進(jìn)行標(biāo)記，有利于實(shí)時(shí)調(diào)取相關(guān)人員的數(shù)據(jù)，并根據(jù)不同標(biāo)記的人分配不同的權(quán)限，有利于對(duì)乘坐人員進(jìn)行權(quán)限分配或?qū)Τ俗藛T進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。比如，在每隔一段時(shí)間后，將服務(wù)器存儲(chǔ)的乘坐人員信息按時(shí)間節(jié)點(diǎn)或標(biāo)記節(jié)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，增強(qiáng)了電梯管理的安全性。

本發(fā)明中，在對(duì)電梯轎廂乘坐人員標(biāo)記之前，還包括獲取電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員面部信息，并與黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行比對(duì)，判斷該乘坐人員是否屬于該黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中的人員，若是，則發(fā)出預(yù)警，若否，則執(zhí)行乘坐人員標(biāo)記操作。

本發(fā)明能對(duì)電梯乘坐人員進(jìn)行比對(duì)分析，判斷是否屬于黑名單內(nèi)的人員，若屬于黑名單人員，則進(jìn)行預(yù)警，并限制電梯轎廂的啟動(dòng)，增加了大樓的安全性。同時(shí)，大樓的管理者能對(duì)乘坐人員進(jìn)行分析判斷，隨時(shí)添加乘坐人員的面部特征進(jìn)入黑名單中。

本發(fā)明中，還包括電梯轎廂內(nèi)乘坐人員站立位置過(guò)密以及乘坐人員站立貼近電梯轎廂內(nèi)壁，導(dǎo)致智能攝像機(jī)無(wú)法采集乘坐人員面部信息的調(diào)整步驟：

由壓力傳感區(qū)域采集的壓力信息判斷乘坐人員處于電梯轎廂內(nèi)的位置；

通過(guò)對(duì)講麥克風(fēng)提醒乘坐人員調(diào)整位置；

開啟微型攝像頭，對(duì)電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員面部信息進(jìn)行采集。

本發(fā)明中，若電梯處于故障狀態(tài)，則微型攝像機(jī)、對(duì)講麥克風(fēng)和顯示屏自動(dòng)開啟，并自動(dòng)與監(jiān)控中心建立數(shù)據(jù)鏈接，使得監(jiān)控中心與電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員視頻對(duì)講。當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，能實(shí)時(shí)和電梯轎廂內(nèi)的乘坐人員進(jìn)行視頻溝通，有利于緩解乘坐人員的氣氛，同時(shí)獲取電梯轎廂內(nèi)的具體情況，有利于進(jìn)行救援安排，增強(qiáng)了電梯的安全性。

本發(fā)明中，設(shè)定監(jiān)控中心能遠(yuǎn)程操控電梯轎廂內(nèi)的智能攝像機(jī)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。