本發(fā)明涉及一種鋼絲卷軋制設(shè)備，具體涉及一種鋼絲卷退火進料設(shè)備。
背景技術(shù)：
鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條經(jīng)冷拉制成的再加工產(chǎn)品。按斷面形狀分類，主要有圓、方、矩、三角、橢圓、扁、梯形、z字形等；按尺寸分類，有特細(xì)＜0.1毫米、較細(xì)0.1～0.5毫米、細(xì)0.5～1.5毫米、中等1.5～3.0毫米、粗3.0～6.0毫米、較粗6.0～8.0毫米，特粗＞8.0毫米。鋼絲生產(chǎn)的主要工序包括原料選擇、清除氧化鐵皮、烘干、涂層處理、熱處理、拉絲、鍍層處理等。鋼絲在成型后需要進行退火處理以確保其強度和韌性，而鋼絲卷的重量較大顯然不適合人工搬運。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)問題提出的一種鋼絲卷退火進料設(shè)備。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種鋼絲卷退火進料設(shè)備，它包括：
載料裝置，所述載料裝置包括行走軌道、可移動地安裝在所述行走軌道上的支撐組件以及與所述支撐組件相連接用于驅(qū)動其在所述行走軌道移動的第一動力機構(gòu)；所述支撐組件包括設(shè)置在所述行走軌道上方的支撐框體、固定在所述支撐框體底部的多組固定座、穿設(shè)于每組所述固定座內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸、安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸兩端且設(shè)置在所述行走軌道上的行走輪以及可升降地安裝在所述支撐框體頂部的支撐臺；
進料裝置，所述進料裝置包括設(shè)置于所述行走軌道端部的支撐架體、可轉(zhuǎn)動地安裝在所述支撐架體頂部的旋轉(zhuǎn)進料組件以及與所述旋轉(zhuǎn)進料組件相連接用于驅(qū)動其進行旋轉(zhuǎn)的第二動力機構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)進料組件包括可轉(zhuǎn)動地安裝在所述支撐架體頂部的旋轉(zhuǎn)體以及集料機構(gòu)，所述集料機構(gòu)包括安裝在所述旋轉(zhuǎn)體表面的圓板、安裝在所述圓板中心處且與其相垂直的定位柱、安裝在所述定位柱周面上且間隔設(shè)置的多道連接套、垂直安裝在所述圓板上且圍設(shè)在所述定位柱四周的多根支撐柱、連接在相鄰兩根所述支撐柱之間且與所述連接套相連接的多根加強板以及連接在多根所述支撐柱自由端之間的t型支撐板。
優(yōu)化地，所述旋轉(zhuǎn)進料組件還包括固定在所述支撐架體頂部的軸承座以及安裝在所述旋轉(zhuǎn)體上且穿設(shè)于所述軸承座內(nèi)的第二轉(zhuǎn)軸；所述旋轉(zhuǎn)體的兩側(cè)邊上固定有用于穿設(shè)所述第二轉(zhuǎn)軸的加強塊。
優(yōu)化地，所述支撐架體包括間隔設(shè)置的兩塊支撐塊、形成在所述支撐塊兩側(cè)的支撐桿以及形成在所述支撐塊外側(cè)面的調(diào)節(jié)塊。
優(yōu)化地，所述動力機構(gòu)包括與所述第二轉(zhuǎn)軸相連接的減速機以及與所述減速機相連接的電機。
優(yōu)化地，所述行走軌道一側(cè)的地面上固定有限位擋板，所述支撐框體的側(cè)面固定有安裝板，所述安裝板上固定有與所述限位擋板相配合的感應(yīng)器。
優(yōu)化地，所述支撐組件還包括固定在所述支撐臺底部且穿設(shè)在所述支撐框體中的導(dǎo)向桿以及固定在所述支撐框體內(nèi)且與所述支撐臺相連接的液壓缸。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明鋼絲卷退火進料設(shè)備，通過采用特定結(jié)構(gòu)的載料裝置和進料裝置進行配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對鋼絲卷的高重量承載和轉(zhuǎn)移，從而可以配合其它設(shè)備進行退火的自動化進料，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，安全可靠。
附圖說明
圖1為本發(fā)明鋼絲卷退火進料設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方案進行詳細(xì)說明。
如圖1所示的鋼絲卷退火進料設(shè)備，主要包括相配合的載料裝置1和進料裝置2。
其中，載料裝置1包括行走軌道11、可移動地安裝在行走軌道11上的支撐組件12以及與支撐組件12相連接用于驅(qū)動其在行走軌道11移動的第一動力機構(gòu)13；支撐組件12包括設(shè)置在行走軌道11上方的支撐框體121、固定在支撐框體121底部的多組固定座122、穿設(shè)于每組固定座122內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸123、安裝在第一轉(zhuǎn)軸123兩端且設(shè)置在行走軌道11上的行走輪124以及可升降地安裝在支撐框體121頂部的支撐臺127。
在本實施例中，行走軌道11一側(cè)的地面上固定有限位擋板14，支撐框體121的側(cè)面固定有安裝板125，安裝板125上固定有與限位擋板14相配合的感應(yīng)器126，利用感應(yīng)器126感應(yīng)限位擋板14的位置從而控制支撐組件12的移動以確保支撐組件12在兩個限位擋板14之間移動而不會超出。支撐組件12還包括固定在支撐臺127底部且穿設(shè)在支撐框體121中的導(dǎo)向桿129以及固定在支撐框體121內(nèi)且與支撐臺127相連接的液壓缸128。支撐臺127包括基座、開設(shè)在基座內(nèi)的凹槽(即由基座上表面中部向下凹陷形成)以及一體形成在凹槽兩側(cè)壁上的限位凸起，這兩個限位凸起上表面傾斜設(shè)置，這樣在其兩端可以觀察到這兩個表面呈倒八字型。第一動力機構(gòu)13包括固定在支撐框體121側(cè)面的支撐板、安裝在支撐板上且與液壓缸128相連接的儲油箱、分別與儲油箱和液壓缸128相連接的液壓泵以及安裝在儲油箱上且與第一轉(zhuǎn)軸123相連接的驅(qū)動電機。
進料裝置2包括設(shè)置在行走軌道11端部的支撐架體21、可轉(zhuǎn)動地安裝在支撐架體21頂部的旋轉(zhuǎn)進料組件23以及與旋轉(zhuǎn)進料組件23相連接用于驅(qū)動其進行旋轉(zhuǎn)的第二動力機構(gòu)22；旋轉(zhuǎn)進料組件23包括可轉(zhuǎn)動地安裝在支撐架體21頂部的旋轉(zhuǎn)體231以及集料機構(gòu)235，集料機構(gòu)235包括安裝在旋轉(zhuǎn)體231表面的圓板2350、安裝在圓板2350中心處且與其相垂直的定位柱2351、安裝在定位柱2351周面上且間隔設(shè)置的多道連接套2352、垂直安裝在圓板2350上且圍設(shè)在定位柱2351四周的多根支撐柱2353(多根支撐柱2353端部形成的圓以定位柱2351的端部為圓心)、連接在相鄰兩根支撐柱2353之間且與連接套2352相連接的多根加強板2354以及連接在多根支撐柱2353自由端之間的t型支撐板2355(t型支撐板2355的三個端部分別與三個支撐柱2353自由端相連接)。旋轉(zhuǎn)進料組件23還包括固定在支撐架體21頂部的軸承座236、安裝在旋轉(zhuǎn)體231上且穿設(shè)于軸承座236內(nèi)的第二轉(zhuǎn)軸234以及形成在旋轉(zhuǎn)體231邊緣處的圍框232；旋轉(zhuǎn)體231的兩側(cè)邊上固定有用于穿設(shè)第二轉(zhuǎn)軸234的加強塊233。支撐架體1包括間隔設(shè)置的兩塊支撐塊211、形成在支撐塊211兩側(cè)的支撐桿213以及形成在支撐塊211外側(cè)面的調(diào)節(jié)塊212。動力機構(gòu)22包括與第二轉(zhuǎn)軸234相連接的減速機221以及與減速機221相連接的電機222。
上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。