本發(fā)明屬于物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種醫(yī)院物流系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的醫(yī)院物料配送多是采用人工的方式，護(hù)士或是后勤人員手拿、肩扛或是用推車?yán)?。這樣方式速度慢，效率不高，人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大。而且由于沒有專用的通道，安全性也不好。特別是物料要進(jìn)行垂直上下運(yùn)輸時(shí)更是不方便。

目前也有部分醫(yī)院開始使用專門的物流系統(tǒng)來進(jìn)行物料的配送。例如氣動(dòng)物流系統(tǒng)，醫(yī)院氣動(dòng)物流傳輸系統(tǒng)是一種以空氣壓縮機(jī)抽取或壓縮管道中的空氣，再通過多個(gè)換向器變更其行走路線，從而控制貨倉攜帶傳輸物品的一種輸送裝置。該裝置雖然從一定程度上解決了醫(yī)院物料輸送的問題，但還是存在一些缺陷，醫(yī)院在單條管道上同一時(shí)間僅能夠?qū)崿F(xiàn)單向傳送。若要實(shí)現(xiàn)同時(shí)雙向傳送就必須要多加一條管道，從而使得物流成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種醫(yī)院物流系統(tǒng)，該小車能夠通過單條管道實(shí)現(xiàn)物料同時(shí)雙向傳送。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：一種醫(yī)院物流系統(tǒng)，包括輸送管道以及若干輸送小車，所述輸送管道兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌以及齒條，每個(gè)所述輸送小車均包括設(shè)置于輸送管道兩側(cè)的第一滑動(dòng)支架和第二滑動(dòng)支架，所述第一滑動(dòng)支架和所述第二滑動(dòng)支架上均設(shè)置有與所述導(dǎo)軌配合的導(dǎo)向塊以及與所述齒條配合的齒輪，所述齒輪連接有升降電機(jī)，所述第一滑動(dòng)支架和所述第二滑動(dòng)支架之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上放置有箱體，所述輸送管道上設(shè)置有用于所述箱體翻轉(zhuǎn)的直徑大于所述箱體高度兩倍的若干翻轉(zhuǎn)室。傳送小車在管道內(nèi)的一段距離上來回運(yùn)動(dòng)，在翻轉(zhuǎn)室內(nèi)兩小車相遇翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將兩個(gè)箱體翻轉(zhuǎn)度，將箱體位置互換，之后兩小車相背運(yùn)動(dòng)。采用該種結(jié)構(gòu)的傳送小車能夠?qū)⑿≤嚿系南潴w位置互換，從而實(shí)現(xiàn)通過單條管道實(shí)現(xiàn)物料同時(shí)雙向傳送。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)板以及滑動(dòng)扣板，所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)固定于所述第一滑動(dòng)支架上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板一端連接所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸另一端與所述第二滑動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板兩側(cè)均設(shè)置有所述滑動(dòng)扣板，所述箱體的六個(gè)面上均設(shè)置有與所述滑動(dòng)扣板配合的扣合部，兩所述滑動(dòng)扣板上設(shè)置有環(huán)形滑槽，兩所述環(huán)形滑槽內(nèi)插入有推桿，所述第一滑動(dòng)支架和所述第二滑動(dòng)支架上均設(shè)置有直線電機(jī)，所述推桿連接直線電機(jī)的輸出軸，所述第一滑動(dòng)支架和/或所述第二滑動(dòng)支架底部設(shè)置有輕觸開關(guān)，所述輕觸開關(guān)連接控制裝置，所述控制裝置設(shè)置于所述第一滑動(dòng)支架或所述第二滑動(dòng)支架上。該結(jié)構(gòu)為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)，在兩小車相遇時(shí)觸動(dòng)輕觸開關(guān)，控制裝置控制直線電機(jī)推動(dòng)滑動(dòng)扣板將兩個(gè)箱體扣合在一起，然后翻轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，將箱體位置互換。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)設(shè)置有與所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的儲(chǔ)物臺(tái)，所述儲(chǔ)物臺(tái)底部設(shè)置有重垂塊。采用該結(jié)構(gòu)在箱體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保證儲(chǔ)物臺(tái)不發(fā)生翻轉(zhuǎn)，從而可以防止箱體內(nèi)物品翻轉(zhuǎn)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與所述箱體之間設(shè)置有用于定位的相互配合的凸起和凹入部。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：采用該種結(jié)構(gòu)的物流系統(tǒng)能夠?qū)⑿≤嚿系南潴w位置互換，從而實(shí)現(xiàn)通過單條管道實(shí)現(xiàn)物料同時(shí)雙向傳送。

附圖說明

圖1為管道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為兩小車配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為滑動(dòng)扣板的側(cè)視圖。

圖5為滑動(dòng)扣板另一側(cè)視圖。

圖6為轉(zhuǎn)動(dòng)板與箱體配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：參見圖1至圖6，一種醫(yī)院物流系統(tǒng)，包括輸送管道1以及若干輸送小車2，所述輸送管道1兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌11以及齒條12，每個(gè)所述輸送小車2均包括設(shè)置于輸送管道1兩側(cè)的第一滑動(dòng)支架21和第二滑動(dòng)支架22，所述第一滑動(dòng)支架21和所述第二滑動(dòng)支架22上均設(shè)置有與所述導(dǎo)軌11配合的導(dǎo)向塊23以及與所述齒條配合的齒輪24，所述齒輪24連接有升降電機(jī)25，所述第一滑動(dòng)支架21和所述第二滑動(dòng)支架22之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3上放置有箱體4，所述輸送管道1上設(shè)置有用于所述箱體4翻轉(zhuǎn)的直徑大于所述箱體4高度兩倍的若干翻轉(zhuǎn)室13。傳送小車在管道內(nèi)的一段距離上來回運(yùn)動(dòng)，在翻轉(zhuǎn)室內(nèi)兩小車相遇翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將兩個(gè)箱體翻轉(zhuǎn)180度，將箱體位置互換，之后兩小車相背運(yùn)動(dòng)。采用該種結(jié)構(gòu)的傳送小車能夠?qū)⑿≤嚿系南潴w位置互換，從而實(shí)現(xiàn)通過單條管道實(shí)現(xiàn)物料同時(shí)雙向傳送。

所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3包括翻轉(zhuǎn)電機(jī)31、轉(zhuǎn)動(dòng)板32以及滑動(dòng)扣板33，所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)31固定于所述第一滑動(dòng)支架23上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板32一端連接所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)31的輸出軸另一端與所述第二滑動(dòng)支架22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板32兩側(cè)均設(shè)置有所述滑動(dòng)扣板33，所述箱體4的六個(gè)面上均設(shè)置有與所述滑動(dòng)扣板33配合的扣合部41，兩所述滑動(dòng)扣板33上設(shè)置有環(huán)形滑槽34，兩所述環(huán)形滑槽34內(nèi)插入有推桿35，所述第一滑動(dòng)支架21和所述第二滑動(dòng)支架22上均設(shè)置有直線電機(jī)36，所述推桿35連接直線電機(jī)36的輸出軸，所述第一滑動(dòng)支架21和/或所述第二滑動(dòng)支架22底部設(shè)置有輕觸開關(guān)37，所述輕觸開關(guān)37連接控制裝置38，所述控制裝置38設(shè)置于所述第一滑動(dòng)支架21或所述第二滑動(dòng)支架22上。該結(jié)構(gòu)為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)，在兩小車相遇時(shí)觸動(dòng)輕觸開關(guān)，控制裝置控制直線電機(jī)推動(dòng)滑動(dòng)扣板將兩個(gè)箱體扣合在一起，然后翻轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，將箱體位置互換。

所述箱體4內(nèi)設(shè)置有與所述箱體4轉(zhuǎn)動(dòng)連接的儲(chǔ)物臺(tái)42，所述儲(chǔ)物臺(tái)42底部設(shè)置有重垂塊43。采用該結(jié)構(gòu)在箱體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保證儲(chǔ)物臺(tái)不發(fā)生翻轉(zhuǎn)，從而可以防止箱體內(nèi)物品翻轉(zhuǎn)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)板32與所述箱體4之間設(shè)置有用于定位的相互配合的凸起321和凹入部44。具體可以是在轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)置凸起在箱體上設(shè)置凹入部，也可以是在轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)置凹入部在箱體上設(shè)置凸起。采用該結(jié)構(gòu)能夠使得箱體和轉(zhuǎn)動(dòng)板定位準(zhǔn)確，在滑動(dòng)扣板滑動(dòng)時(shí)能夠與箱體上的扣合部準(zhǔn)確配合。