本發(fā)明涉及電纜牽引裝置，具體涉及一種電纜滑車。

背景技術：

在起重設備、輸送設備等機械設備工作時，由于作業(yè)位置的變動，需要拖動供電的電纜。通常會使用電纜滑車，將電纜固定在電纜滑車上，將電纜滑車放置在滑軌上，通過牽引電纜滑動運動，從而拖動電纜運動。

如公告號為CN205170193U的專利，該專利公開了一種C型鋼圓電纜滑車，包括滾輪安裝板，所述滾輪安裝板上設置兩對滾輪；所述滾輪安裝板上還設置螺栓安裝板，所述螺栓安裝板上設置U型螺栓，所述U型螺栓上設置螺母；所述U型螺栓上還設置過度環(huán)，所述過度環(huán)上設置上上固定夾和下固定夾；所述滾輪安裝板上還設置緩沖墊片。

將電纜穿設到上固定夾和下固定夾之間，通過上固定夾和下固定夾夾緊電纜使電纜固定連接于電纜滑車。然后通過滾輪在滑軌上滑動，來帶動電纜滑車滑動，從而帶動電纜運動。

該專利的缺點在于：通過螺栓安裝板、U型螺栓、螺母、過度環(huán)才將上固定夾和下固定夾安裝在滾輪安裝板上，結構較為繁瑣復雜。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結構較為簡單的電纜滑車。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：

一種電纜滑車，包括轉動連接有第一滾輪的安裝板、連接于所述安裝板的上固定板和下固定板，還包括連接架，所述連接架包括呈幾字型設置的連接部和位于連接部兩端呈螺桿設置的螺桿部，所述安裝板上開設有安裝孔，所述連接部穿設過安裝孔且與安裝孔呈間隙設置，所述螺桿部穿設過上固定板和下固定板且滑動連接于上固定板和下固定板，所述螺桿部背對連接部一端螺紋連接有固定螺母。

通過采用上述技術方案，在安裝電纜時，將電纜放置在上固定板和下固定板之間，然后擰緊固定螺母。上固定板抵緊連接部，上固定板和下固定板同時抵緊電纜，從而使上固定板、下固定板和電纜固定連接于電纜滑車。即只通過連接架和固定螺母使上固定板和下固定板固定連接于安裝板上，結構較為簡單。且在安裝時只需將連接部穿設安裝板，然后將螺桿穿設過上固定板和下固定板，擰上固定螺母即可，安裝方便。

本發(fā)明的進一步設置為：所述第一滾輪背對連接架一端設有轉動連接于安裝板的第二滾輪，第一滾輪和第二滾輪形成滑動槽。

通過采用上述技術方案，在安裝時，只需一根繩狀物體穿設過滑動槽即可充當滑軌，不需額外加工特殊的滑軌。由于電纜線具有一定的重量，使得該第二滾輪能夠始終壓緊與電纜線上，確保電纜線在移送過程中初步定位。同時通過第一滾輪和第二滾輪之間形成的滑動槽，使得電纜滑車能夠包裹在滑軌上，無論是震動原因，或者是相互之間的碰撞，該滑車架始終能夠定位在滑軌上，不會發(fā)生脫離現(xiàn)象，確保電纜滑車的穩(wěn)定運行。

本發(fā)明的進一步設置為：所述安裝板呈框體，所述第一滾輪和第二滾輪均位于安裝板內，所述第二滾輪沿豎直方向滑動連接于安裝板且轉動連接于安裝板，所述安裝板內安裝有用于將第二滾輪抵緊于第一滾輪的抵緊彈簧。

通過采用上述技術方案，通過滑動第二滾輪，來調節(jié)滑動槽寬度，從而使第一滾輪和第二滾輪形成的滑動槽內可嵌設入多種半徑尺寸的滑軌，擴大了可適用于電纜滑車的滑軌范圍。同時抵緊彈簧可使第二滾輪對滑軌有一個推力，使滑軌同時抵緊于第一滾輪和第二滾輪，防止滑軌在滑動槽內沿徑向運動，使電纜滑車更平穩(wěn)的在滑軌上滑動，從而使電纜運輸穩(wěn)定。

本發(fā)明的進一步設置為：所述安裝板兩側側壁上沿豎直方向開設有調節(jié)槽，所述第二滾輪相對安裝板兩側設有轉軸，所述轉軸外套設有滑動套，所述轉軸轉動連接于滑動套，所述滑動套嵌設于調節(jié)槽內且滑動連接于調節(jié)槽，所述抵緊彈簧一端固定連接于調節(jié)槽背對第一滾輪一端且另一端固定連接于滑動套。

通過采用上述技術方案，通過滑動套滑動連接于調節(jié)槽和轉軸轉動連接于滑動套，實現(xiàn)了第二滾輪轉動連接于安裝板且滑動連接于安裝板。且抵緊彈簧抵緊第二滾輪時不會影響第二滾輪的轉動。

本發(fā)明的進一步設置為：所述安裝板分體設置呈上安裝板和下安裝板，所述第二滾輪和抵緊彈簧位于上安裝板上，所述第一滾輪位于下安裝板上，所述上安裝板可拆卸連接于下安裝板。

通過采用上述技術方案，由于一般滑軌較長，而將電纜滑車安裝在滑軌上時需從滑軌一端開設套設在滑軌外，導致安裝比較麻煩。在安裝該電纜滑車的安裝板時，可先拆分上安裝板和下安裝板，將上安裝板和下安裝板分別放在滑軌上側和滑軌下側時，再將上安裝板和下安裝板安裝上即可，不需從滑軌一端滑入，方便了電纜滑車的安裝。同時拆卸時同理，只需直接拆卸即可，不需從滑軌兩端滑出電纜滑車，方便了滑軌上電纜滑車的調整。

本發(fā)明的進一步設置為：所述下安裝板內設有與連接部呈間隔設置的抵緊塊，所述抵緊塊沿豎直方向滑動連接于下安裝板，所述上安裝架上設有用于驅動抵緊塊抵緊連接部的推桿。

通過采用上述技術方案，在上安裝板未與下安裝板安裝在一起時，由于連接部和安裝孔呈間隙設置，故連接部可輕易的穿設入安裝孔內，方便了安裝。當上安裝板與下安裝板安裝在一起時，隨著上安裝板與下安裝板之間距離的變小，抵緊塊與推桿之間的距離逐漸變小，直至推桿推動抵緊塊，使其抵緊連接部。使連接部固定連接于安裝板。防止在電纜滑車運動過程中，由于連接部與安裝孔呈間隙設置，使連接部在安裝孔內晃動，導致電纜晃動，導致兩根電纜之間碰撞受損。

本發(fā)明的進一步設置為：所述下安裝板上設有當上安裝板離開下安裝板時，驅動抵緊塊離開連接部的復位彈簧。

通過采用上述技術方案，從而使上安裝板離開下安裝板時，抵緊塊可在復位彈簧的作用下離開連接部，使連接部依舊可在安裝孔內活動，方便了連接部的拆卸。

本發(fā)明的進一步設置為：所述抵緊塊呈柔性設置。

通過采用上述技術方案，從而使抵緊塊抵緊連接部時與連接部呈面面接觸，使連接部被更好地固定在安裝板上。同時減小了抵緊塊抵緊連接部時連接部收到的磨損。

本發(fā)明的進一步設置為：所述上安裝板相對下安裝板一側設有卡塊，所述卡塊相對下安裝板一端設有楔形塊，所述下安裝板相對上安裝板一端外壁設有用于卡接卡塊的卡扣，所述卡扣呈框型設置，所述楔形塊背對下安裝板一端抵緊于卡扣。

通過采用上述技術方案，通過楔形塊嵌設到卡扣內，使上安裝板固定連接于下安裝板。楔形塊嵌設入卡扣內時，楔形面有一個導向的作用，使卡扣更易卡設入卡槽內，方便了上安裝板固定安裝在下安裝板上。

本發(fā)明的進一步設置為：所述卡扣沿豎直方向設有若干個。

通過采用上述技術方案，從而使第一滾輪和第二滾輪之間的距離可調節(jié)范圍更大，即滑動槽寬度的調節(jié)范圍更大，擴大了可適用于電纜滑車的滑軌范圍。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：只需連接部和固定螺母即可將上安裝板和下安裝板安裝在安裝板上，結構簡單；通過設置第二滾輪，使電纜滑車可更穩(wěn)定在滑軌在滑動；第二滾輪和第一滾輪之間的滑動槽寬度可調，使適用于電纜滑車的滑軌范圍大；可方便的將安裝板安裝在滑軌上。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；

圖2為實施例的主視圖；

圖3為圖1中A處的放大圖；

圖4為圖2中B處的放大圖；

圖5為實施例中上安裝板的剖視圖；

圖6為實施例中上安裝板的橫截剖視圖；

圖7為實施例中下安裝板的剖視圖；

圖8為圖7中C處的放大圖；

圖9為實施例中下安裝板的橫截剖視圖；

圖10為實施例的局部剖視圖；

圖11為實施例的裝配圖。

附圖標記：1、安裝板；2、上安裝板；3、下安裝板；4、卡塊；5、楔形塊；6、卡扣；7、調節(jié)槽；8、限位槽；9、第二滾輪；10、轉軸；11、滑動套；12、限位凸起；13、抵緊彈簧；14、限位塊；15、推桿；16、第一滾輪；17、滑動槽；18、安裝吊耳；19、安裝孔；20、滑槽；21、抵緊塊；22、滑動部；22.1、T型塊；23、壓緊部；24、復位彈簧；25、連接架；26、連接部；27、螺桿部；28、上固定板；29、下固定板；30、防松墊圈；31、腰型孔；32、固定螺母；33、橡膠墊；34、放置槽；35、滑軌；36、電纜線。

具體實施方式

參照附圖對本發(fā)明做進一步說明。

如圖1所示，一種電纜滑車，包括安裝板1。安裝板1呈框體設置。安裝板1分體設置呈上安裝板2和下安裝板3。上安裝板2和下安裝板3截面均呈匚形。

如圖2、圖3和圖4所示，上安裝板2相對下安裝板3一側設有卡塊4，卡塊4設有兩個且呈對稱設置?？▔K4相對下安裝板3一端設有楔形塊5。下安裝板3相對上安裝板2一端外壁設有用于卡接卡塊4的卡扣6，卡扣6呈框型設置?？?沿豎直方向設有若干個。當楔形塊5嵌設入卡扣6內時，楔形塊5背對下安裝板3一端抵緊于卡扣6，使上安裝板2固定連接于下安裝板3。

如圖5和圖6所示，上安裝板2兩側沿豎直方向開設有調節(jié)槽7，調節(jié)槽7兩側沿豎直方向開設有限位槽8。上安裝板2內設有第二滾輪9，第二滾輪9兩側固設有轉軸10，轉軸10外套設有滑動套11，轉軸10轉動連接于滑動套11。滑動套11截面呈正方形。滑動套11相對調節(jié)槽7兩側設有限位凸起12?；瑒犹?1嵌設于調節(jié)槽7內且滑動連接于調節(jié)槽7，限位凸起12嵌設于限位槽8內且滑動連接于限位槽8。從而使第二滾輪9轉動連接于上安裝板2，且轉動連接于上安裝板2。

如圖5和圖6所示，調節(jié)槽7內設有抵緊彈簧13，抵緊彈簧13一端固定連接于調節(jié)槽7上端，另一端固定連接于滑動套11上端，抵緊彈簧13處于壓縮狀態(tài)。轉軸10背對第二滾輪9一端設有限位塊14，限位塊14抵接于上安裝板2外壁。上安裝板2相對第二滾輪9一側端面的四個角上分別向下設有推桿15。推桿15位于第二滾輪9兩側。

如圖2所示，下安裝板3上轉動連接有第一滾輪16，第一滾輪16軸向平行于第二滾輪9軸向。第一滾輪16和第二滾輪9形成滑動槽17。下安裝板3下端面向下凹陷形成安裝吊耳18。安裝吊耳18截面呈匚形。安裝吊耳18上開設有安裝孔19。

如圖7和圖8所示，下安裝板3兩側開設有滑槽20，滑槽20截面呈倒T型。第一滾輪16下方設有呈柔性設置的抵緊塊21，抵緊塊21包括滑動部22和壓緊部23。如圖9所示，滑動部22兩端設有T型塊22.1，T型塊22.1嵌設于滑槽20內且滑動連接于滑槽20。如圖7和圖8所示，滑槽20內設有復位彈簧24，復位彈簧24一端固定連接于滑槽20上端面。且另一端固定連接于滑動部22上端，復位彈簧24呈拉伸設置。壓緊部23位于滑動部22背對第一滾輪16一側，且壓緊部23嵌設于安裝吊耳18內且滑動連接于安裝吊耳18。

如圖10所示，安裝孔19內穿設有連接架25。連接架25包括連接部26和螺桿部27。連接部26呈幾字型設置，且連接部26開口朝下。螺紋部呈螺桿設置，且固定連接于連接部26兩端。即通過一根兩端攻有螺紋的鋼柱，在連續(xù)彎曲兩次后即可形成連接架25。

如圖10所示，螺桿上依次套設有上固定板28、下固定板29和防松墊圈30。上固定板28和下固定板29上均開設有腰型孔31。螺桿穿設過腰型孔31。螺桿背對防松墊圈30一端螺紋連接有固定螺母32。上固定板28相對下固定板29一側設有橡膠墊33。

如圖11所示，下固定板29呈圓弧型設置，且下固定板29的開口背對上固定板28。下固定板29相對上固定板28一側開設有放置槽34，放置槽34沿下固定板29周向開設，且放置槽34截面呈圓弧型。放置槽34沿下固定板29軸向設有多個。

滑軌35為一鋼絲繩，安裝該電纜滑車以及將該電纜滑車安裝到滑軌35上的安裝步驟如下：

1、上安裝板2和下安裝板3處于相互分離的狀態(tài)，將連接部26穿設入下安裝板3的安裝孔19內；

2、將螺桿部27依次穿設過上固定板28、下固定板29和防松墊圈30，并在螺桿部27背對連接部26一端擰上固定螺母32；

3、將電纜線36穿設到放置槽34內，擰緊固定螺母32，使上固定板28抵緊于連接部26，上固定板28和下固定板29同時抵緊于電纜線36，從而使電纜線36穩(wěn)定安裝在電纜滑車上；

4、將下安裝板3放置在滑軌35下端，將上安裝板2放置在滑軌35上端，根據滑軌35半徑，將卡塊4嵌設到合適的卡扣6內，使楔形塊5抵緊于卡扣6，從而使上安裝板2相對上安裝板2固定，且滑軌35嵌設在滑動槽17內即可；

5、在卡塊4卡設入卡扣6內時，上安裝板2和下安裝板3之間的距離越來越近，此時推桿15推動抵緊塊21向下滑動，使抵緊部抵緊連接部26，使連接部26固定連接于安裝板1；且由于抵緊塊21呈柔性設置，即抵緊塊21可變形，故當卡塊4卡設在不同卡扣6內時，抵緊部均可抵緊連接部26，而不會由于卡塊4卡設在不同卡扣6內時，推桿15推動抵緊塊21的距離發(fā)生變化而導致抵緊部無法抵緊連接部26。

在電纜滑車安裝在滑軌35上后，如圖11所示。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。