本發(fā)明涉及煤炭生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種用于帶式輸送機(jī)的膠帶收放裝置。

背景技術(shù)：

帶式輸送機(jī)是煤炭生產(chǎn)中的極其重要的大型設(shè)備，在煤礦生產(chǎn)中有著不可替代的作用，是實(shí)現(xiàn)煤炭從工作面到地面的極其重要一環(huán)。其中，膠帶是承載和運(yùn)輸煤炭的載體，但是，膠帶在長時(shí)間的使用過程中，存在著帶面與物料之間的摩擦、膠帶與滾筒的摩擦，導(dǎo)致膠帶帶面劃傷，甚至鋼絲繩出現(xiàn)銹蝕和斷裂等現(xiàn)象，給膠帶運(yùn)行埋下了安全隱患。因此，為了保證膠帶安全穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)對膠帶進(jìn)行定期更換。隨著煤炭運(yùn)量的不斷增加，膠帶的體積、重量也都相應(yīng)增大，加上帶式輸送機(jī)設(shè)備周圍狀況復(fù)雜，因而造成更換膠帶的工作十分復(fù)雜及艱巨。

一般，帶式輸送機(jī)在煤炭生產(chǎn)中的使用情況如圖1所示，傳動(dòng)滾筒11和卸料裝置12位于地面，改向滾筒13和加料裝置14位于工作面，且一般工作面低于地面，將煤炭放入加料裝置14，之后隨著膠帶15的轉(zhuǎn)動(dòng)，煤炭被運(yùn)送到卸料裝置12，從而將煤炭從工作面輸送到地面。為了增加膠帶15的承載力，一般都會(huì)在膠帶15的底部設(shè)置有若干有托輥17；且在實(shí)際中，一般用于煤炭生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)，在靠近傳動(dòng)滾筒11處不設(shè)置或設(shè)置少量的托輥17。

公開號為CN104016168A的“一種用于帶式輸送機(jī)膠帶收放裝置的換帶方法”的發(fā)明專利，所述方法為：在帶式輸送機(jī)停車后，切斷膠帶并將膠帶的一端連接新膠帶，另一端穿過膠帶收放裝置的上履帶盤和下履帶盤之間的間隙，啟動(dòng)液壓泵站，驅(qū)動(dòng)液壓油缸使得上履帶盤壓向下履帶盤，壓緊膠帶；之后啟動(dòng)液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)膠帶運(yùn)動(dòng)，與卷帶器配合收卷膠帶，同時(shí)逐漸鋪設(shè)新膠帶。

在上述發(fā)明專利中，由于膠帶收放裝置只壓緊一側(cè)的膠帶，使得整個(gè)膠帶處于松弛狀態(tài)，在重力作用下膠帶會(huì)緊貼著托輥，且在兩個(gè)托輥之間的膠帶處于下拉狀態(tài)，從而增加了摩擦力，浪費(fèi)能源。如圖1所示，在煤炭生產(chǎn)中使用的輸送機(jī)一般都是處于一高一低的狀態(tài)，在換帶過程中，當(dāng)一側(cè)膠帶向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以利用該膠帶的重力使得該側(cè)的膠帶更加容易的向下運(yùn)動(dòng)，而上述發(fā)明專利中，由于膠帶處于松弛狀態(tài)，沒法充分利用膠帶的重力，從而浪費(fèi)能源。

因此，亟需一種適用于煤炭生產(chǎn)的、且節(jié)約能源的膠帶收放裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例期望提供一種用于帶式輸送機(jī)的膠帶收放裝置，在適用于煤炭生產(chǎn)的同時(shí)，能節(jié)約能源。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于帶式輸送機(jī)的膠帶收放裝置，所述膠帶收放裝置包括底座、安裝架、上履帶盤、中履帶盤和下履帶盤；其中，

所述底座兩側(cè)對稱固定有安裝架；所述上履帶盤、中履帶盤和下履帶盤均橫向設(shè)置于對稱的安裝架之間且呈上中下對稱分布；

所述下履帶盤固定連接于對稱的安裝架之間，中履帶盤活動(dòng)連接于對稱的安裝架之間、且在第一制動(dòng)裝置的制動(dòng)下沿對稱的安裝架縱向滑動(dòng)，使下履帶盤和中履帶盤形成用于夾緊膠帶的第一夾緊裝置；所述上履帶盤活動(dòng)連接于對稱的安裝架之間、且在第二制動(dòng)裝置的制動(dòng)下沿對稱的安裝架縱向滑動(dòng)，使上履帶盤和中履帶盤形成用于夾緊膠帶的第二夾緊裝置；

所述上履帶盤、中履帶盤和下履帶盤均設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件。

上述方案中，所述上履帶盤的兩側(cè)均固定有水平的支撐柱，且所述安裝架沿縱向開設(shè)有容納所述上履帶盤的支撐柱的上滑動(dòng)槽；所述中履帶盤的兩側(cè)均固定有水平的支撐柱，且所述安裝架沿縱向開設(shè)有容納所述中履帶盤的支撐柱的中滑動(dòng)槽；所述上滑動(dòng)槽和中滑動(dòng)槽呈上下對稱分布。

上述方案中，所述下履帶盤的兩側(cè)均固定有水平的支撐柱，所述安裝架開設(shè)有容納所述下履帶盤的支撐柱穿過的定位孔，且所述支撐柱通過螺栓固定在所述定位孔上，所述定位孔和中滑動(dòng)槽呈上下對稱分布。

上述方案中，所述第一制動(dòng)裝置為液壓油缸，液壓油缸的活塞桿連接到下履帶盤的支撐柱，液壓油缸的缸筒連接到中履帶盤的支撐柱。

上述方案中，所述第二制動(dòng)裝置為液壓油缸，液壓油缸的活塞桿連接到上履帶盤的支撐柱，液壓油缸的缸筒連接到中履帶盤的支撐柱。

上述方案中，所述上履帶盤的下部設(shè)置有承載輪，所述中履帶盤的上部和下部均設(shè)置有承載輪，所述下履帶盤的上部設(shè)置有承載輪。

上述方案中，所述驅(qū)動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件為液壓馬達(dá)。

上述方案中，所述底座包括短支腿結(jié)合件、長支腿結(jié)合件和支撐件；

所述短支腿結(jié)合件的第一端和長支腿結(jié)合件的第一端通過銷軸相互連接，且連接處安裝有用于固定安裝架的第三支撐件；所述短支腿結(jié)合件的第二端通過銷軸連接第一接地支撐座，所述長支腿結(jié)合件的第二端通過銷軸連接第二接地支撐座；

所述短支腿結(jié)合件通過銷軸連接到第一液壓油缸的一端，所述第一液壓油缸的另一端通過銷軸連接有用于固定安裝架的第一支撐件；所述長支腿結(jié)合件通過銷軸連接到第二液壓油缸的一端，所述第二液壓油缸的另一端通過銷軸連接有用于固定安裝架的第二支撐件。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于帶式輸送機(jī)的膠帶收放裝置，包括上履帶盤、中履帶盤和下履帶盤；在下履帶盤和中履帶盤形成用于夾緊膠帶的第一夾緊裝置；上履帶盤和中履帶盤形成用于夾緊膠帶的第二夾緊裝置；所述上履帶盤、中履帶盤和下履帶盤均設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件。在使用時(shí)，將膠帶的兩端分別穿過第一夾緊裝置和第二夾緊裝置，控制其中一個(gè)夾緊裝置夾緊膠帶的一端，啟動(dòng)該夾緊裝置上的驅(qū)動(dòng)部件，通過該夾緊裝置轉(zhuǎn)動(dòng)收緊膠帶，然后再控制另一個(gè)夾緊裝置夾緊膠帶的另一端。如此，在換帶的過程中，膠帶會(huì)處于收緊狀態(tài)，不會(huì)緊貼著托輥，且在兩個(gè)托輥之間的膠帶不會(huì)處于下拉狀態(tài)，從而可減少摩擦力；進(jìn)一步的，由于摩擦力的減小，可使得膠帶更加容易運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得向下運(yùn)動(dòng)的部分膠帶的重力會(huì)抵消向上運(yùn)動(dòng)的部分膠帶的重力，這樣，本發(fā)明實(shí)施例的膠帶收放裝置只需要克服摩擦力即可完成換帶；顯然，本發(fā)明實(shí)施例的膠帶收放裝置能明顯節(jié)省能源。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中用于煤炭生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的帶式輸送機(jī)的第一工作狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的帶式輸送機(jī)的第二工作狀態(tài)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的帶式輸送機(jī)的側(cè)投影示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例的安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例的帶式輸送機(jī)的正投影示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于帶式輸送機(jī)的膠帶收放裝置，如圖2～圖6所示，所述膠帶收放裝置包括底座3、安裝架4、上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23；其中，

所述底座3兩側(cè)對稱固定有安裝架4；所述上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23均橫向設(shè)置于對稱的安裝架4之間且呈上中下對稱分布；

在實(shí)際中，可以根據(jù)需要安裝架4的數(shù)目可以為多個(gè)。

作為一種可選的實(shí)施例，如圖6所示，所述底座3兩側(cè)對稱設(shè)置有一個(gè)安裝架4，這兩個(gè)安裝架4為上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23提供了一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)。

所述下履帶盤23固定連接于安裝架4之間，中履帶盤22活動(dòng)連接于對稱的安裝架4之間、且在第一制動(dòng)裝置的制動(dòng)下能沿對稱的安裝架4縱向滑動(dòng)，使下履帶盤23和中履帶盤22形成用于夾緊膠帶的第一夾緊裝置；所述上履帶盤21活動(dòng)連接于對稱的安裝架之間、且在第二制動(dòng)裝置的制動(dòng)下能沿對稱的安裝架4縱向滑動(dòng)，使上履帶盤21和中履帶盤22形成用于夾緊膠帶的第二夾緊裝置；所述上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23均設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件。

由于上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23均呈上中下對稱分布，因此，第一夾緊裝置和第二夾緊裝置可以更好的夾緊膠帶。

為了使上履帶盤21和中履帶盤22都能夠沿著安裝架4做縱向滑動(dòng)，可在兩個(gè)安裝架4的內(nèi)側(cè)都縱向?qū)ΨQ設(shè)置多條滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，如軌道、滑軌或?qū)к壍?，相?yīng)的，上履帶盤21和中履帶盤22的兩側(cè)都設(shè)置有相應(yīng)的滑動(dòng)部件，就可以沿著軌道、滑軌或?qū)к壸隹v向滑動(dòng)；也可在兩個(gè)安裝架4的內(nèi)側(cè)都縱向?qū)ΨQ設(shè)置有多條滑動(dòng)槽或?qū)Р鄣?，將上履帶盤21和中履帶盤22兩側(cè)的水平支撐柱置于這些滑動(dòng)槽或?qū)Р壑?，就可以沿著滑?dòng)槽或?qū)Р圩隹v向滑動(dòng)；所述安裝架4也可以為多個(gè)導(dǎo)向軸，上履帶盤21和中履帶盤22兩側(cè)通過導(dǎo)向套套裝于導(dǎo)向軸上，從而可以沿著導(dǎo)向軸做縱向滑動(dòng)；

下履帶盤23固定連接于對稱的兩個(gè)安裝架4之間，因此，通過中履帶盤22的縱向滑動(dòng)來調(diào)節(jié)第一夾緊裝置的松開或壓緊；所述上履帶盤21和中履帶盤22都可以縱向滑動(dòng)，則上履帶盤21或中履帶盤22的縱向滑動(dòng)都會(huì)調(diào)節(jié)第二夾緊裝置的松開或壓緊。

圖2展示了所述膠帶收放裝置來實(shí)現(xiàn)換帶的第一種工作狀態(tài)，換帶步驟包括：

步驟1、停機(jī)，停止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行，并將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置脫離膠帶，使膠帶處于自由松弛狀態(tài)；

步驟2、在地面上，在靠近傳動(dòng)滾筒11處將膠帶截?cái)啵z帶截?cái)嗵幏譃榈谝活^19和第二頭18；安裝膠帶收放裝置，將第一頭19穿過第一夾緊裝置，然后利用連接裝置191將新膠帶16連接第一頭19；將第二頭18穿過第二夾緊裝置，然后將第二頭18連接到卷帶裝置；實(shí)際應(yīng)用中，如果長度不夠，在第二頭18可連接一段專用連接帶，再連接到卷帶裝置；

步驟3、制動(dòng)第二制動(dòng)裝置，使得第二夾緊裝置壓緊第二頭18，啟動(dòng)上履帶盤21和/或中履帶盤22上的驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)上履帶盤21和中履帶盤22轉(zhuǎn)動(dòng)，膠帶15收緊；制動(dòng)第一制動(dòng)裝置，使得第一夾緊裝置壓緊第一頭19，此時(shí)，膠帶處于收緊狀態(tài)；

步驟4、啟動(dòng)上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23上的驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23轉(zhuǎn)動(dòng)，將膠帶15收進(jìn)卷帶裝置，同時(shí)將新膠帶16給安裝上帶式輸送機(jī)；可見在該步驟中，由于上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23的轉(zhuǎn)速相同，膠帶15和舊膠帶16的組合會(huì)一致處于收緊狀態(tài)；

步驟5、卸下連接裝置191，分開膠帶15與新膠帶16，且將新膠帶16的兩頭硫化連接，之后空載試車運(yùn)行。

在步驟3，由于膠帶15處于收緊狀態(tài)，因此，膠帶15不會(huì)緊貼著托輥，且在兩個(gè)托輥之間的膠帶不會(huì)處于下拉狀態(tài)，減少了摩擦力，從而節(jié)省能源；且在步驟4中，由于膠帶更加容易轉(zhuǎn)動(dòng)，從而向下運(yùn)動(dòng)的部分膠帶的重力會(huì)抵消向上運(yùn)動(dòng)的那部分膠帶的重力，而該膠帶收放裝置只需要克服摩擦力即可，進(jìn)而可以節(jié)省能源。

圖3展示了所述膠帶收放裝置來實(shí)現(xiàn)換帶的第二種工作狀態(tài)，該換帶步驟與圖2所展示的不同點(diǎn)包括：第一、步驟2可替換為：在地面上靠近傳動(dòng)滾筒11處將膠帶截?cái)啵z帶截?cái)嗵幏譃榈谝活^19和第二頭18；安裝膠帶收放裝置，將第一頭19穿過第一夾緊裝置，然后將第一頭19連接到卷帶裝置；將第二頭18穿過第二夾緊裝置，然后利用連接裝置191將新膠帶16連接第二頭18；實(shí)際應(yīng)用中，如果長度不夠，在第一頭19可連接一段專用連接帶，再連接到卷帶裝置；第二、步驟3可替換為：制動(dòng)第一制動(dòng)裝置，使得第一夾緊裝置壓緊第一頭19，啟動(dòng)中履帶盤22和/或下履帶盤23上的驅(qū)動(dòng)部件，中履帶盤22和下履帶盤23轉(zhuǎn)動(dòng)，膠帶15收緊；制動(dòng)第二制動(dòng)裝置，使得第二夾緊裝置壓緊第二頭18，此時(shí)，膠帶處于收緊狀態(tài)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，將新舊膠帶給分開之后，新膠帶時(shí)處于自由松弛狀態(tài)，在將新膠帶的兩頭硫化連接之前，需要將新膠帶繃緊，比較麻煩；而在本發(fā)明實(shí)施例的步驟5中，如圖2、圖3所示，當(dāng)將膠帶15和新膠帶16給分開時(shí)，新膠帶16依然處于收緊狀態(tài)，因此，可以直接將新膠帶16的兩頭硫化連接，而無需繃緊新膠帶16，且只需在硫化之后將膠帶收放裝置拆除卸下即可，從而會(huì)比較容易操作。

本發(fā)明實(shí)施例中，如圖4、圖5和圖6所示，所述上履帶盤21的兩側(cè)均固定有水平的支撐柱，且所述安裝架4沿縱向開設(shè)有容納所述上履帶盤21的支撐柱的上滑動(dòng)槽41；所述中履帶盤22的兩側(cè)均固定有水平的支撐柱，且所述安裝架4沿縱向開設(shè)有容納所述中履帶盤22的支撐柱的中滑動(dòng)槽42；所述上滑動(dòng)槽41和中滑動(dòng)槽42呈上下對稱分布。

如圖6所示，在兩個(gè)安裝架4上都設(shè)置有上滑動(dòng)槽41，將上履帶盤21兩側(cè)水平的支撐柱各穿過上滑動(dòng)槽41，這樣，兩個(gè)上滑動(dòng)槽41就為上履帶盤21提供有支撐結(jié)構(gòu)，且上履帶盤21可沿著上滑動(dòng)槽41做縱向滑動(dòng)；為了防止上履帶盤21橫向晃動(dòng)，可要求支撐柱與上滑動(dòng)槽41相互配合；對于中履帶盤22和中滑動(dòng)槽42來說，亦是如此。

由于上滑動(dòng)槽41和中滑動(dòng)槽42呈上下對稱分布，進(jìn)而上履帶盤21和中履帶盤22也為上下對稱分布。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述下履帶盤23的兩側(cè)均固定有水平的支撐柱，所述安裝架4開設(shè)有容納所述下履帶盤23的支撐柱穿過的定位孔43，且所述支撐柱通過螺栓固定在所述定位孔43上，所述定位孔43和中滑動(dòng)槽42呈上下對稱分布。

這里，由于使用螺栓來將下履帶盤23的支撐柱固定在定位孔43上，因此，下履帶盤23與兩個(gè)安裝架之間可拆卸，以方便運(yùn)輸和安裝；由于定位孔和中滑動(dòng)槽42呈上下對稱分布，進(jìn)而中履帶盤22和下履帶盤23也為上下對稱分布。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述第一制動(dòng)裝置可以為液壓油缸，液壓油缸的活塞桿連接到下履帶盤23的支撐柱，液壓油缸的缸筒連接到中履帶盤22的支撐柱。

作為一種可選的實(shí)施例，所述中履帶盤22和下履帶盤23兩側(cè)的支撐柱的數(shù)量都為兩個(gè)，在單個(gè)安裝架4上，滑動(dòng)槽42和定位孔43的數(shù)量也都為兩個(gè)，在單個(gè)安裝架4上，連接中履帶盤22和下履帶盤23的液壓油缸的數(shù)量也都為兩個(gè)。

在實(shí)際使用時(shí)，通過調(diào)節(jié)中履帶盤22和下履帶盤23之間的液壓油缸的活塞桿的伸縮，能夠控制第一夾緊裝置的松開或緊壓。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述第二制動(dòng)裝置為液壓油缸，液壓油缸的活塞桿連接到上履帶盤21的支撐柱，液壓油缸的缸筒連接到中履帶盤22的支撐柱。

作為一種可選的實(shí)施例，所述上履帶盤21和中履帶盤22兩側(cè)的支撐柱的數(shù)量都為兩個(gè)，在單個(gè)安裝架4上，上滑動(dòng)槽41和中滑動(dòng)槽42的數(shù)量也都為兩個(gè)，在單個(gè)安裝架4上，連接上履帶盤21和中履帶盤22的液壓油缸的數(shù)量也都為兩個(gè)。

在實(shí)際使用時(shí)，通過調(diào)節(jié)上履帶盤21和中履帶盤22之間的液壓油缸的活塞桿的伸縮，能夠控制第二夾緊裝置的松開或緊壓。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述上履帶盤21的下部設(shè)置有承載輪，所述中履帶盤22的上部和下部均設(shè)置有承載輪，所述下履帶盤23的上部設(shè)置有承載輪。

因?yàn)樾枰下膸ПP和中履帶盤配合壓緊膠帶，因此，為了產(chǎn)生更好的壓緊效果，可以在上履帶盤的下部和中履帶盤的上部都設(shè)置有承載輪。同樣，需要中履帶盤和下履帶盤配合壓緊膠帶，為了產(chǎn)生更好的壓緊效果，可以在中履帶盤的下部和下履帶盤的上部都設(shè)置有承載輪。

本發(fā)明實(shí)施例中，設(shè)置于所述上履帶盤21、中履帶盤22和下履帶盤23上的驅(qū)動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件可以為液壓馬達(dá)。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述短支腿結(jié)合件32的第一端和長支腿結(jié)合件33的第一端通過銷軸相互連接，且連接處安裝有用于固定安裝架的第三支撐件34；所述短支腿結(jié)合件32的第二端通過銷軸連接第一接地支撐座31，所述長支腿結(jié)合件33的第二端通過銷軸連接第二接地支撐座35；

支撐座在實(shí)際使用時(shí)，如圖7所示，需要將短支腿結(jié)合件32和長支腿結(jié)合件33給撐開，且利用第一接地支撐座31和第二接地支撐座35撐在地面上，該底座3利用短支腿結(jié)合件32和長支腿結(jié)合件33形成一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)；所述長支腿結(jié)合件33要比短支腿結(jié)合件32長，可見當(dāng)長支腿結(jié)合件33和短支腿結(jié)合件32被撐開時(shí)，短支腿結(jié)合件32與地面的夾角會(huì)大于長支腿結(jié)合件33與地面的夾角，因此，底座所承受的重力中大部分都會(huì)作用于短支腿結(jié)合件32，這樣，該底座會(huì)比較穩(wěn)固。

為了形成一個(gè)更加穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，可以在地面上澆筑水泥地基，同時(shí)將第一接地支撐座31和第二接地支撐座35給固定在該水泥地基上。

所述短支腿結(jié)合件32通過銷軸連接到第一液壓油缸38的一端，所述第一液壓油缸38的另一端通過銷軸連接有用于固定安裝架的第一支撐件36；所述長支腿結(jié)合件33通過銷軸連接到第二液壓油缸39的一端，所述第二液壓油缸39的另一端通過銷軸連接有用于固定安裝架的第二支撐件37。

如圖7所示，所述底座上設(shè)置有第一支撐件36、第二支撐件37和第三支撐件34折三個(gè)支撐件，用這三個(gè)支撐件來撐起安裝架，且可通過第一液壓油缸38和第二液壓油缸39來調(diào)節(jié)安裝架的角度。

作為一種可選的實(shí)施方案，為了方便安裝和制造，所述安裝架4從上到下分為可拆卸的三部分：上安裝架、中安裝架和下安裝架，上安裝架和中安裝架之間、中安裝架和下安裝架之間都可以使用螺栓來連接。上安裝架上設(shè)置有供上履帶盤21的支撐柱穿過的上滑動(dòng)槽41，中安裝架上設(shè)置有供中履帶盤22的支撐柱穿過的中滑動(dòng)槽42，下安裝架上設(shè)置有供下履帶盤23的支撐柱穿過的定位孔43。且在上安裝架、中安裝架和下安裝架都安裝有制動(dòng)板25。

作為一種可選的實(shí)施方案，為了安全考慮，可在兩個(gè)安裝架的上方設(shè)置有蓋板43，該蓋板通過螺栓固定于兩個(gè)安裝架上。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。