本實(shí)用新型涉及垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站，具體是一種垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站用垃圾壓縮裝置。

背景技術(shù)：

垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站作為城鎮(zhèn)居民生活區(qū)、機(jī)關(guān)院校、企事業(yè)單位的垃圾收集儲運(yùn)站。傳統(tǒng)的垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站只具有單一的收集、儲運(yùn)功能，其內(nèi)的垃圾松散，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中占據(jù)空間大，增加運(yùn)輸載運(yùn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、降低運(yùn)輸載運(yùn)成本、方便對垃圾收集槽內(nèi)垃圾進(jìn)行壓縮處理的垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站用垃圾壓縮裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站用垃圾壓縮裝置，包括機(jī)架導(dǎo)向體、多級壓縮油缸和壓縮頭，所述機(jī)架導(dǎo)向體通過行走機(jī)構(gòu)布置在垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾收集槽頂部進(jìn)料口兩側(cè)，所述機(jī)架導(dǎo)向體呈上段小、下段大的“凸”型貫通內(nèi)腔，所述多級壓縮油缸一端通過連接法蘭連接在機(jī)架導(dǎo)向體上段的內(nèi)腔上，另一端豎向延伸、連接在與機(jī)架導(dǎo)向體下段的內(nèi)腔相匹配的壓縮頭上。

所述多級壓縮油缸通過耐磨塊和支架與機(jī)架導(dǎo)向體上段的內(nèi)腔滑動配合。

所述行走機(jī)構(gòu)主要由底座、行走導(dǎo)軌、行走輪和驅(qū)動電機(jī)組成，所述底座布置在垃圾收集槽頂部進(jìn)料口的兩側(cè)，每一側(cè)的底座底部上設(shè)置有一個行走導(dǎo)軌，所述行走輪布置在機(jī)架導(dǎo)向體底部的兩側(cè)支腳上，每一側(cè)支腳上的行走輪與對應(yīng)側(cè)底座上的行走導(dǎo)軌相匹配，所述每一側(cè)的支腳底部設(shè)置有相對行走輪下方的、一對相背布置的凸起，所述每一側(cè)的底座內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有相對凸起上方的、一對相對布置的止口，所述驅(qū)動電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動行走輪動作。

進(jìn)一步，所述行走機(jī)構(gòu)以能夠拆卸結(jié)構(gòu)連接在垃圾收集槽頂部進(jìn)料口兩側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、降低運(yùn)輸載運(yùn)成本、方便對垃圾收集槽內(nèi)垃圾

進(jìn)行壓縮處理。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是圖2的A—A向視圖。

圖中代號含義：1—機(jī)架導(dǎo)向體；2—多級壓縮油缸；3—壓縮頭；4—連接法蘭；5—耐磨塊；6—底座；7—行走導(dǎo)軌；8—行走輪；9—驅(qū)動電機(jī)；10—止口；11—凸起；12—減速機(jī)；13—支架；14—限位座；15—減震緩沖塊。

具體實(shí)施方式

參見圖1、圖2、圖3所示：本實(shí)用新型是一種垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站用垃圾壓縮裝置，包括機(jī)架導(dǎo)向體1、多級壓縮油缸2和壓縮頭3，所述機(jī)架導(dǎo)向體1通過行走機(jī)構(gòu)布置在垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾收集槽頂部進(jìn)料口兩側(cè)。本實(shí)施例中，上述行走機(jī)構(gòu)以能夠拆卸結(jié)構(gòu)連接在垃圾收集槽頂部進(jìn)料口兩側(cè)，一方面,方便垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站用垃圾壓縮裝置的維修、更換；另一方面，用于改造傳統(tǒng)垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站，在傳統(tǒng)的垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站上布置垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站用垃圾壓縮裝置。參見圖3所示：所述機(jī)架導(dǎo)向體1呈上段小、下段大的“凸”型貫通內(nèi)腔，所述多級壓縮油缸2一端通過連接法蘭4連接在機(jī)架導(dǎo)向體1上段的內(nèi)腔上，另一端豎向延伸、連接在與機(jī)架導(dǎo)向體1下段的內(nèi)腔相匹配的壓縮頭3上。通過固定在機(jī)架導(dǎo)向體1上段的腔上的多級壓縮油缸2的伸縮，驅(qū)動多級壓縮油缸2下方的壓縮頭3從垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾收集槽進(jìn)料口伸入，壓縮收集在垃圾收集槽中的垃圾。

上述行走機(jī)構(gòu)主要由底座6、行走導(dǎo)軌7、行走輪8和驅(qū)動電機(jī)9組成，所述底座6布置在垃圾收集槽頂部進(jìn)料口的兩側(cè)，每一側(cè)的底座6底部上設(shè)置有一個行走導(dǎo)軌7，所述行走輪8布置在機(jī)架導(dǎo)向體1底部的兩側(cè)支腳上，每一側(cè)支腳上的行走輪8與對應(yīng)側(cè)底座上的行走導(dǎo)軌7相匹配，所述每一側(cè)的支腳底部設(shè)置有相對行走輪8下方的、一對相背布置的凸起11，所述每一側(cè)的底座6內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有相對凸起11上方的、一對相對布置的止口10。當(dāng)垃圾壓縮裝置對垃圾收集槽內(nèi)垃圾進(jìn)行壓縮處理時，垃圾壓縮裝置對垃圾產(chǎn)生一個向下作用力，使底座6上的止口10下表面與支腳上的凸起11上表面相互抵接，抵消掉垃圾壓縮裝置向上的反作用力。所述驅(qū)動電機(jī)9通過減速機(jī)驅(qū)動行走輪8動作。其中，所述垃圾壓縮裝置的壓縮頭3外表面與“凸”型貫通內(nèi)腔的下段的內(nèi)腔內(nèi)表面相匹配，保證“凸”型貫通內(nèi)腔的下段的內(nèi)腔內(nèi)表面對壓縮頭3起導(dǎo)向作用。

另外，為了提高垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)站用垃圾壓縮裝置的使用壽命、提高壓縮的穩(wěn)定性，上述多級壓縮油缸2通過耐磨塊5和支架13與機(jī)架導(dǎo)向體1上段的內(nèi)腔滑動配合；上述行走導(dǎo)軌7的端部還設(shè)有限位座14和減震緩沖塊15。

以上具體技術(shù)方案僅用以說明本實(shí)用新型，而非對其限制。盡管參照上述具體技術(shù)方案對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對上述具體技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。