本實用新型涉及船舶岸電供電領域，具體地涉及為船舶提供岸電連接的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車。

背景技術：

船舶?？吭诖a頭泊位后的位置會發(fā)生變化，而且由于船型的不同、潮汐的作用以及船舶貨物的裝載和卸載會導致船舶甲板到碼頭地面的高度不同，因此給?？坎次坏拇疤峁┌峨姷拇笆茈婋娎|連接點(船舶接點)到碼頭防爆型接電箱(碼頭接點)的距離不同。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車就是用來連接船舶接點和碼頭接點的電纜過渡裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型船舶防爆型移動式岸電電纜絞車，該船舶防爆型移動式岸電電纜絞車能夠根據船舶的?？课恢煤桶峨姽╇婞c的位置方便地實現船舶接點和碼頭接點的連接，該船舶防爆型移動式岸電電纜絞車結構簡單、使用方便且布置靈活。進一步地，該岸電電纜絞車還具有防爆功能。

為了實現上述的目的，本實用新型采用如下的技術方案。

本實用新型提供了一種如下的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車，所述岸電電纜絞車包括：車體，所述車體包括骨架和設置于所述骨架的多個車輪以使得所述岸電電纜絞車能夠自由移動；岸電電纜存儲機構，所述岸電電纜存儲機構固定于所述骨架，并且供電電纜和通訊電纜兩者以能夠從所述岸電電纜存儲機構伸縮的方式存儲于所述岸電電纜存儲機構；以及電纜輸送機構，所述電纜輸送機構以能夠從所述車體伸縮的方式安裝于所述車體，所述供電電纜和所述通訊電纜固定于所述電纜輸送機構以能夠隨著所述電纜輸送機構的伸縮運動而運動。

優(yōu)選地，所述電纜輸送機構包括桿狀的伸縮吊和導向機構，所述伸縮吊的一端部以能夠轉動的方式安裝于所述車體，所述導向機構設置于所述伸縮吊并用于使所述供電電纜和所述通訊電纜沿著所述伸縮吊伸展。

更優(yōu)選地，所述導向機構包括在所述伸縮吊的寬度方向上并排排列的兩列滑輪組件，所述兩列滑輪組件分別用于所述供電電纜和所述通訊電纜的導向，所述兩列滑輪組件中的每一列滑輪組件均包括沿著所述伸縮吊的延伸方向間隔配置的多個滑輪組和多個滑輪。

更優(yōu)選地，所述伸縮吊具有在所述伸縮吊的延伸方向上能夠伸縮且彼此相連的多個套管部，各所述套管部設置至少一個所述滑輪組。

更優(yōu)選地，各所述滑輪組均包括在與所述伸縮吊的延伸方向和寬度方向正交的方向上排列的兩個滑輪，所述供電電纜和所述通訊電纜被夾持于所述兩個滑輪之間。

更優(yōu)選地，所述伸縮吊的另一端部的端面為彎曲面，所述多個滑輪沿著所述彎曲面設置于所述端面，并且在所述伸縮吊的延伸方向上的截面中，所述彎曲面的輪廓線的中心角度為至少180度。

優(yōu)選地，所述岸電電纜絞車還包括平衡機構，所述平衡機構包括重量能夠調整的配重、連接纜線和轉動滑輪，所述連接纜線的一端部與所述配重連接，所述連接纜線的另一端部與所述伸縮吊連接，所述連接纜線經由所述轉動滑輪連接所述配重與所述伸縮吊。

更優(yōu)選地，在所述配重的作用下，所述連接纜線的從所述配重到所述轉動滑輪的部分沿著豎直方向延伸，所述連接纜線的從所述轉動滑輪到所述伸縮吊的部分沿著水平方向延伸。

優(yōu)選地，所述岸電電纜存儲機構包括沿著所述岸電電纜絞車的寬度方向延伸的轉軸以及在所述岸電電纜絞車的寬度方向上并排配置的供電電纜卷筒和通訊電纜卷盤，并且所述供電電纜卷筒和所述通訊電纜卷盤能夠繞著所述轉軸轉動，并且所述供電電纜以多匝的方式卷繞于所述供電電纜卷筒，所述通訊電纜以多匝的方式卷繞于所述通訊電纜卷盤。

優(yōu)選地，所述船舶防爆型移動式岸電電纜絞車還包括作為控制系統的防爆控制柜，所述防爆控制柜至少能夠控制所述岸電電纜存儲機構和所述電纜輸送機構的作業(yè)。

通過采用上述技術方案，本實用新型提供了一種如下的新型船舶防爆型移動式岸電電纜絞車，該船舶防爆型移動式岸電電纜絞車能夠根據船舶的?？课恢煤桶峨姽╇婞c的位置方便地實現船舶接點和碼頭接點的連接，該船舶防爆型移動式岸電電纜絞車結構簡單、使用方便且布置靈活。進一步地，該岸電電纜絞車還具有防爆功能。

附圖說明

圖1是示出了本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車處于未使用狀態(tài)的主視圖。

圖2是示出了圖1中的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車的側視圖。

圖3是示出了圖1中的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車處于使用狀態(tài)的主視圖。

附圖標記說明

1車體 11基臺 12立柱 13底部框架 14車輪

2電纜輸送機構 21伸縮吊 211套管部 22滑輪組 23滑輪

3平衡機構 31配重 32連接纜線 33轉動滑輪

4岸電電纜存儲機構 41支架 42轉軸 43供電電纜卷筒 44通訊電纜卷盤

5供電電纜 6通訊電纜

H水平方向 V豎直方向

具體實施方式

以下將結合說明書附圖詳細說明根據本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車的具體結構。

如圖1和圖2所示，根據本實用新型的一實施方式的岸電電纜絞車包括車體1以及設置于該車體1的電纜輸送機構2、平衡機構3和岸電電纜存儲機構4。

在本實施方式中，車體1包括骨架以及設置于該骨架的四個車輪14(包括兩個前輪和兩個后輪)。骨架優(yōu)選地由金屬制成，四個車輪14中的每兩個車輪14為一組并形成岸電電纜絞車的移動機構。

車體骨架包括彼此固定在一起的基臺11、立柱12和底部框架13?；_11具有沿著水平方向H延伸的平板狀的形狀，其用于支撐電纜輸送機構2和岸電電纜存儲機構4。立柱12的一端固定于基臺11的后端部并且沿著豎直方向V向上延伸，該立柱12的另一端用于固定平衡機構3的下述轉動滑輪33。底部框架13固定于基臺11的底部并且包括彼此交叉固定在一起的多個金屬桿，底部框架13用于加強整個骨架的強度，四個車輪14均安裝于底部框架13。這樣，車體具有良好的結構強度并且整個岸電電纜絞車能夠隨著車輪14的滾動進行自由移動。

在本實施方式中，電纜輸送機構2以能夠從車體1伸縮的方式安裝于車體1，供電電纜5的一端部和通訊電纜6的一端部固定于電纜輸送機構2的伸縮吊21的自由端部以能夠隨著電纜輸送機構2的伸縮運動而運動。

在本實施方式中，電纜輸送機構2包括桿狀的伸縮吊21和設置于該伸縮吊21的導向機構。

伸縮吊21的一端部以能夠轉動的方式安裝于車體1的基臺11的前端部，伸縮吊21由能夠進行伸縮的多個套管部211(在本實施方式中為三個套管部211)組成。在伸縮吊21處于未工作狀態(tài)時，伸縮吊21相對于基臺11不轉動而處于沿豎直方向V延伸的狀態(tài)并且伸縮吊21不需要伸長，即多個套管部211處于收納狀態(tài)(如圖1所示)；在伸縮吊21處于工作狀態(tài)時，伸縮吊21可以相對于基臺11轉動預定的角度而處于相對于基臺11傾斜地延伸的狀態(tài)并且此時伸縮吊21需要伸長，即多個套管部211處于伸出狀態(tài)(如圖3所示)。進一步地，伸縮吊21的另一端部(自由端部)的端面為彎曲面，在伸縮吊21的延伸方向上的截面中，該彎曲面的輪廓線的中心角度優(yōu)選為至少180度。

導向機構設置于伸縮吊21并用于使供電電纜5和通訊電纜6沿著伸縮吊21伸展，導向機構還防止了供電電纜5和通訊電纜6在伸縮吊21伸縮的過程中從伸縮吊21滑脫。導向機構包括在伸縮吊21的寬度方向上并排排列的兩列滑輪組件(如圖2所示)，兩列滑輪組件中的每一列滑輪組件形成一個導向通道，兩個導向通道分別用于供電電纜5和通訊電纜6的導向。兩列滑輪組件中的每一列滑輪組件均包括沿著伸縮吊21的延伸方向間隔配置的多個滑輪組22和多個滑輪23。在本實施方式中，一個套管部211設置一個滑輪組22。各滑輪組22均包括在與伸縮吊21的延伸方向和寬度方向正交的高度方向上排列的兩個滑輪23，兩個滑輪23的滑道相對設置，使得供電電纜5和通訊電纜6被夾持于兩個滑輪23之間。另外，多個滑輪23沿著彎曲面設置于端面，使得供電電纜5和通訊電纜6的一端部能夠沿著該彎曲面延伸并最終下垂。這樣，便于船舶上的人員接收供電電纜5和通訊電纜6。

在本實施方式中，平衡機構3包括重量能夠調整的配重31、連接纜線32和轉動滑輪33。連接纜線32的一端部與配重31連接，連接纜線32的另一端部與伸縮吊21的套筒部連接，并且如上所述地轉動滑輪33固定于立柱12的頂端部。連接纜線32經由轉動滑輪33連接配重31與伸縮吊21。這樣，能夠通過配重31平衡伸縮吊21在工作時對車體1產生的側偏力。

另外，在本實施方式中，在配重31的作用下，連接纜線32的從配重31到轉動滑輪33的部分沿著豎直方向V延伸，連接纜線32的從轉動滑輪33到伸縮吊21的部分大致沿著水平方向H延伸。

在本實施方式中，岸電電纜存儲機構4固定于車體1，并且供電電纜5和通訊電纜6兩者以能夠從岸電電纜存儲機構4伸縮的方式存儲于岸電電纜存儲機構4。

具體地，岸電電纜存儲機構4包括固定于車體1的基臺11上的支架41、設置于該支架41的頂部且沿著岸電電纜絞車的寬度方向延伸的轉軸42以及在岸電電纜絞車的寬度方向上并排配置的供電電纜卷筒43和通訊電纜卷盤44。供電電纜卷筒43和通訊電纜卷盤44均能夠繞著轉軸42朝順時針方向和逆時針方向兩個方向轉動，當伸縮吊21帶動供電電纜5和通訊電纜6向船舶伸長時，供電電纜卷筒43和通訊電纜卷盤44隨之轉動。優(yōu)選地，供電電纜5以多匝的方式卷繞于供電電纜卷筒43，通訊電纜6以多匝的方式卷繞于通訊電纜卷盤44。

另外，在本實施方式中，船舶防爆型移動式岸電電纜絞車還包括作為控制系統的控制柜(未示出)，該控制柜至少能夠控制岸電電纜存儲機構4和電纜輸送機構2的作業(yè)。

優(yōu)選地，控制柜用于控制移動式電纜絞車的所有作業(yè)。在該控制柜的控制面板上設置有電源指示燈、卷車啟動、電機過熱、卷車收纜、卷車放纜、最后2圈、最后1圈的信號指示燈，并且該控制面板上設置有手動/自動模式切換、系統啟動、放纜、收纜、停止和急停按鈕。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車的部分作業(yè)可進行有線或無線遙控操作。

通過采用上述的技術方案，船舶防爆型移動式岸電電纜絞車可以分別為岸側供電點、即防爆接電箱的連接電纜系統以及船舶的連接電纜系統提供供電電纜5和通訊電纜6。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車起著連接碼頭防爆接電箱和船舶上受電箱的作用。該船舶防爆型移動式岸電電纜絞車可以將包括供電電纜5和通訊電纜6的各種電纜從岸側送至船側，并由電纜輸送機構2向船上輸送所需長度的電纜。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車在不使用的時候可以被牽引至庫房存放(例如處于圖1所示的狀態(tài))。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車能夠提供440V/3MVA及以下的岸電功率的傳輸。在船舶防爆型移動式岸電電纜絞車上設置有自動收放電纜的岸電電纜存儲機構4(它同時存放供電電纜5和通訊電纜6)。根據碼頭岸電實際情況，船舶防爆型移動式岸電電纜絞車到供電點的防爆接電箱連接電纜長度和船舶防爆型移動式岸電電纜絞車連接到船舶受電箱的電纜長度可以根據需要來設計不同的長度。岸船連接電纜系統具有完善的保護功能，能夠避免電纜和船舶受到傷害。

以上對本實用新型的具體技術方案進行了詳細地闡述，但是還需要說明的是：

1.本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車為船舶提供了一種靈活方便的連接岸電電纜的解決方式，能夠滿足符合IEC80005-1的各類船舶的岸基供電需求。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車應滿足符合GB3836.1-2010《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第1部分：通用標準》、GB3836.2-2010《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第部分：由隔爆外殼“d”保護的設備》、GB3836.3-2010《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第3部分：由增安型“e”保護的設備》、GB12476.1-2013《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備第1部分：通用標準》、GB12476.1-2013《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備第3部分：外殼保護型“tD”》和JTS155-2012《碼頭船舶岸電設施建設技術規(guī)范》等要求。

2.本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車具有如下的功能。

(1)船舶防爆型移動式岸電電纜絞車的部件都裝在車體1上，可以根據船舶?？课恢煤桶秱裙╇婞c的位置靈活布置。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車在車體1上安裝有牽引掛鉤，使得車體1可以被牽引行走，可以在不使用的時候被牽引到庫房存放。車體1的材料優(yōu)選為中碳鋼，表面熱浸鋅并噴漆以適應海洋環(huán)境。

(2)船舶防爆型移動式岸電電纜絞車具有電纜提升功能，伸縮吊21可以將電纜垂直提升1米～30米，伸縮吊21提供一種簡單的方式將岸船連接電纜從岸側送到船側，伸縮吊21的伸縮和舉升為動力驅動為人力驅動。

供電電纜5采用無滑環(huán)碳刷技術，可防止電火花的發(fā)生。供電電纜5可以為船舶防爆型移動式岸電電纜絞車和伸縮吊21提供自身動力的電纜，用于連接船舶防爆型移動式岸電電纜絞車和岸側供電點的連接電纜。

船舶防爆型移動式岸電電纜絞車具有不同容量和長度的電纜輸送功能，它的最長連接長度可達100米，可以滿足各類不同的船舶。

(3)船舶防爆型移動式岸電電纜絞車具有電纜管理功能

根據本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車具有電纜受力恒定功能。船舶防爆型移動式岸電電纜絞車采用恒張力變頻控制，電纜張力可以在0至最大許用拉力間無極調節(jié)，輸出張力可以根據電纜的最大需用拉力進行調節(jié)，以確保電纜不被拉斷。在使用過程中當電纜受力大于設定值時保證電纜順利拉出，當電纜受力小于設定值時船舶防爆型移動式岸電電纜絞車自動收纜確保電纜上張力恒定。

根據本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車具有電纜斷裂預警功能。岸船連接電纜中設有安全聯鎖，當電纜上承受的機械應力超過設定值時，送出開關量信號，用于岸電管理系統發(fā)出聲光報警，同時斷開船側安全回路，應急切斷岸基斷路器。

根據本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車具有電纜過放預警功能。設置一個凸輪開關和一個編碼器雙重保護，可以設定電纜過放預警、警告和斷電保護。當電纜釋放過度，卷車上剩余電纜圈數等于或小于設定報警值(例如剩余4圈以下)時，送出開關量信號，用于岸電管理系統發(fā)出聲光報警；當卷車上剩余電纜圈數等于或小于設置跳閘保護值(例如剩余2圈以下)時，送出開關量信號，用于岸電管理系統發(fā)出聲光報警，同時斷開船側安全回路，應急切斷岸基斷路器(設定保護值可調)。

根據本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車出現異常故障時(電機過載、卷車故障、力矩異常、變頻器故障等)，將故障信號或數值上傳給控制系統。

根據本實用新型的船舶防爆型移動式岸電電纜絞車運行所有狀態(tài)信息(如收攬狀態(tài)信息、放纜狀態(tài)信息等)及電控箱反饋的顯示信息上傳給控制系統；PLC控制器有掉電保存功能。

通過采用上述技術方案，本實用新型提供了一種如下的新型船舶防爆型移動式岸電電纜絞車，該船舶防爆型移動式岸電電纜絞車能夠根據船舶的?？课恢煤桶峨姽╇婞c的位置方便地實現船舶接點和碼頭接點的連接，該船舶防爆型移動式岸電電纜絞車結構簡單、使用方便并且布置靈活，該岸電電纜絞車還具有防爆功能。

另外，本實用新型的保護范圍不限于上述具體實施方式中說明的具體實施例，而是只要滿足落入本實用新型的權利要求的技術特征的組合就落入本實用新型的保護范圍之內。